Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/N-BOX Slash/Honda N-BOX Slash I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Стояночный тормоз/Стояночный тормоз: Прочее
Содержание Раздел: Стояночный тормоз Все разделы

Стояночный тормоз: Прочее Honda N-BOX Slash I

Стояночный тормоз 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239400)(ref-239401)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-239400)

Инструменты коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие крепежных деталей

Схема №10
Схема №11
  1. Снимите центральную консоль (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-239399-S01139856712006072800000)
  2. Демонтировать напольный воздуховод консоли согласно ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (АВТ. ВС), " " Демонтаж и монтаж " " (Ручная Вп). (ref-239363-S24089883482006072800000)(ref-239364-S13167206932006072800000)
  3. Отсоедините разъем сигнальной лампы.
  4. Отверните все гайки и болты крепления троса стояночного тормоза, ослабьте и снимите регулировочную гайку.
  5. Снимите ротор заднего тормоза (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239389-S32696164312006072800000)
  6. Снимите крепежный болт стопорной пластины.
  7. Выньте штырь, затем трос стояночного тормоза.

Обкатка барабана и футеровки

ВниманиеНе допускайте чрезмерного выполнения процедуры взлома, что может привести к неравномерному или преждевременному износу накладки тормозной колодки.

При установке новых колодок стояночного тормоза или тормозных роторов, а также в случае неудовлетворительной работы стояночных тормозов выполните следующую процедуру обкатки.

  1. Управляйте разгруженным транспортным средством по безопасной, ровной и сухой дороге.
  2. Потяните рычаг управления стояночным тормозом на себя с усилием 147 Н (15 кг-ф, 33 фунт-ф).
  3. Потянув рычаг, продолжайте движение автомобиля вперед на 100 метров (328 футов) со скоростью приблизительно 35 км / ч (22 миль в час).
  4. Дайте стояночному тормозу остыть примерно пять минут.
  5. Отпустите рычаг управления стояночным тормозом и управляйте автомобилем в нормальных условиях в течение двух минут, чтобы охладить стояночный тормоз.
  6. Повторите шаги с 1 по 5 три раза и еще раз повторите только шаг 5.
  7. После выполнения процедуры обкатки проверьте ход рычага управления стояночным тормозом. Если он не соответствует спецификации, отрегулируйте еще раз. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-239396-S06045895092006072800000)

Управление стояночным тормозом

Тип управленияРучной рычаг
Число надрезов [при усилии 196 Н (20 кг-f, 44 фунта-f)]7 - 8
Количество надрезов при включении выключателя предупредительной лампы1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ

НапечататьDS17HF
Тормозная накладкаСтандартная толщина (новая)3,2 мм (0 126 дюйма)
Предельная толщина износа1,5 мм (0 059 дюйма)
Барабан (диск)Стандартный внутренний диаметр (новый)172 мм (6,77 дюйма)
Предел износа внутреннего диаметра173 мм (6,81 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Другие статьи — Стояночный тормоз