Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Mobilio/Honda Mobilio I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Прочее
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Прочее Honda Mobilio I

Механическая трансмиссия (МКПП) 170 иллюстраций ~27 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " или " РЕМНИ КРЕСЛА ". (ref-239400)(ref-239401)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-239400)

Внимание

  1. Не используйте масло для трансакселя повторно, правильно утилизируйте его после слива.
  2. Проверьте уровень масла или замените масло только на автомобиле, стоящем на ровной поверхности.
  3. Во время демонтажа или установки не допускайте попадания пыли и грязи внутрь трансмиссия.
  4. Проверьте правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Если требуются ответные метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей при нанесении.
  5. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если последовательность затяжки указана, используйте его.
  6. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Кента-Мура могут отличаться от форм специальных инструментов, проиллюстрированных здесь.

3-я передача Привод вала) 4-й вход Подшипник шпинделя 1-й (дих. 2-й вып. 5-й, выд. 4-я, вырез. 8 мм, выл. 6 мин. 3-й редуктор Редуктор, вынос, выкл.шт. 1-я ступица, Выкл.2, выст. 3 (изд. 3) Выл. 5 (выкл. 4) выкл.сд.: выкл.-ходная шестерня 3 (Выд. 5, вым. 3 / Вып. Обрез. 3, вын. - Вырез, выш. 5 @unk@, Выс д.: Вых. 3 + Вым. 1) Под, вып. KV381054S0 J-34286 ST35321000 ST30720000 J-25405 ST33200000 J-26082 ST33061000 J-8107 ST33052000 KV40105020 KV40105710 ST38220000 ST30032000 J-26010 ST30901000 J-26010 ST30031000 J-22912 KV40101630 J-35870 KV38102510 J-39713

Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Съемник Демонтаж каждого несущего зубчатого колеса и втулки Съемщик Демонтаж всех несущих зубчатых колес и втулок Пробойник штифта Снятие и установка каждого удерживающего штифта Диаметр наконечника: 4,5 мм (0 177 дюйма) диа. Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №186

Двухконусный синхронизатор.

Для 1-й и 3-й передач принят двухконусный синхронизатор, снижающий рабочее усилие рычага переключения.

Трехконусный синхронизатор.

Для 2-й передачи принят тройной конусный синхронизатор, снижающий рабочее усилие рычага переключения передач.

Схема №187

Реверс-Редуктор

(Таблица 4) для описания компонентов передачи заднего хода.

Схема №188

Переключатель стояночного/нейтрального положения

  1. Проверить целостность. PARK / NEUTRAL положение выключатель Положение зубчатой передачи Целостность нейтрали Да Кроме нейтральной Нет
Схема №189
ВниманиеОбратите внимание, что пластина блокировки выбранной стороны для крепления троса управления отличается от пластины на стороне переключения передач. После сборки убедитесь, что рычаг селектора автоматически возвращается в нейтральное положение при его перемещении в 1-е, 2-е или обратное положение.

Входной вал и шестерни

Проверьте пункты ниже. При необходимости замените их новыми.

Схема №190
  1. Повреждение, отслаивание, вмятина, неравномерный износ, изгиб и т.д. вала
  2. Чрезмерный износ, повреждение, отслаивание и т.д. зубчатых колес

Синхронизатор

Проверьте пункты ниже. При необходимости замените их новыми.

Схема №191
Схема №192
  1. Повреждение и чрезмерный износ контактных поверхностей соединительной втулки, ступицы синхронизатора и сдвигающейся вставки.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно.
  3. При обнаружении трещин, повреждений или чрезмерного износа на кулачковой грани кольца болванки или рабочей грани вкладыша замените его.

Зазор кольца Baulk для синхронизатора с одним конусом (4-й и 5-й)

Прижмите кольцо болванки к конусу и замерьте зазор между кольцом болванка и конусом. Если измерение ниже нормы, замените его новым.

Разрешение

Нормативное значение

4-й: 0,8-1,45 мм (0 035-0 057 дюйма)

5-е: 0,95-1,4 мм (0 037-0 055 дюйма)

Предельное значение: 0,7 мм (0 028 дюйма)

Схема №193

Зазор кольца Baulk для синхронизатора с двойным конусом (3-й)

Следуйте приведенным ниже инструкциям и проверьте зазор наружного кольца замка, конуса синхронизатора, внутреннего кольца замка.

ВниманиеНаружное кольцо уплотнения, конус синхронизатора и внутреннее кольцо уплотнения определяют зазоры " A " и " B " в сборе. Замените наружное кольцо уплотнений, конусы синхронизаторов и внутреннее кольца уплотнений в сборе, если любой из зазоров " А " или " В " превышает предельное значение.
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Измерьте зазор " А " в двух или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, с помощью циферблатного индикатора и рассчитайте среднее значение. Номер инструмента A: ST30031000 (xtigx1-01) Просвет " A " Стандартное значение: 0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйма) Предельное значение: 0,2 мм (0 008 дюйма) J-22912
  2. Измерьте зазор " В " в двух или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, с помощью щупа и рассчитайте среднее значение. Зазор " B " Стандартное значение: 0,6-1,1 мм (0 024-0 043 дюйма) Предельное значение: 0,2 мм (0 008 дюйма)

Подшипник

Проверьте пункты ниже. При необходимости замените их новыми.

Схема №197
  1. Повреждение и грубое вращение подшипника
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Установить 3-й игольчатый подшипник.
  2. Установить 3-ю входную шестерню и синхронизатор 3-й передачи в сборе.
  3. Установить растянутую пружину, сдвигающую вставку и ступицу 3-4 синхронизатора на 3-ю соединительную муфту. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией ступицы синхронизатора. Не используйте повторно ступицу 3й-4-й синхронизатор. Будьте внимательны с ориентированием соединительной муфты. Убедитесь в том, что не зацепите концы 2 растянутых пружин (спереди и сзади по две) на одной и той же сдвигающей вставке.
  4. Установить ступицу 3-4 синхронизатора в сборе. Номер инструмента: KV40105710 (-) ВНИМАНИЕ: Совместить пазы сдвигающей вставки и 3-го кольца болванки.
  5. Установить 4-ую втулку. Номер инструмента: KV40105710 (-)
  6. Установите 4-ое поясное кольцо.
  7. Установить 4-ю входную шестерню и 4-й игольчатый подшипник.
  8. Выберите упорную шайбу так, чтобы размер " C 2 " соответствовал стандарту ниже. Затем установите ее на входной вал. Стандарт для размера " С 3 ": 154,7-154,8 мм (6 091-6 094 дюйма) Упорная шайба УПОРНАЯ ШАЙБА Толщина Номер детали Номер части 3,84 мм (0,1512 дюйма) 32347 8H500 4,02 мм (0.1583 дюйма) 32 347 8H503 3,0 мм (0 мм) (0,1.55 x 4 дюйма) 8H501 8H504 8H502 8H505
  9. Установить 5-ую втулку. Номер инструмента: KV40105710 (-)
  10. Установить 5-й игольчатый подшипник и 5-ю входную шестерню.
  11. Установить 5-ое поясное кольцо.
  12. Установите растянутую пружину, сдвигающую вставку и ступицу 5-го синхронизатора на 5-ю соединительную муфту. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией ступицы синхронизатора и смещающей вставки. Будьте внимательны с ориентированием соединительной муфты. Убедитесь в том, что не зацепите концы 2 растянутых пружин (спереди и сзади имеют по две) на одной и той же сдвигающейся вставке.
  13. Установить ступицу 5-го синхронизатора в сборе. Номер инструмента: KV40105710 (-) ВНИМАНИЕ! Совместить пазы 5-й сдвигающей вставки и 5-ого кольца болванки.
  14. Установить 5-й стопор, а затем проставку подшипника входного вала. Номер инструмента: ST30032000 (J-26010-01)
  15. Установить стопорное кольцо 2004 на входной вал, и проверить, что концевой люфт (зазор между стопорным кольцом и канавкой) 32x32 мм соответствует стандарту. Стандартное значение конечного люфта 91: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) Если измерение выходит за пределы стандартного диапазона, выберите стопорное кольца. СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ТОЛЩИНА ССЫЛКА Номер детали Толщина Номер части 1,71 мм (0,0673 дюйма) 32204 8H510 2,01 мм (0,07 дюйма) 8H516 8H511 8H517 8H512 8H518 8H513 8H519 8H514 8H520 8H515 8H521
  16. Установить задний подшипник входного вала. Номер инструмента: ST30901000 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ: Установите задний подшипника входного вала своей коричневой поверхностью, обращенной в сторону входной шестерни.
  17. Установить передний подшипник входного вала. Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: ST30032000 (J-26010-01)
  18. Установите масляный канал на входной вал.
  19. Проверьте конечный люфт 3-й, 4-й и 5-й входных передач. Стандартное значение конечного люфта 3-ей передачи: 0,18-0,31 мм (0,0071-0,0122 дюйма) 4-я передача: 0,20-0,30 мм (0.0079-0,0118 дюйма) 5-я шестерня: 0,06-0,16 мм (00024-0,0063 дюйма)
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Перед разборкой измерьте торцевые люфты 1-й и 2-й главных передач. Стандартные значения торцевых люфтов 1-ой передачи: 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) 2-я передача: 0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма) ВНИМАНИЕ! Если измерение выходит за пределы стандартного диапазона, разберите для проверки контактных поверхностей шестерни, вала и ступицы. Отрегулируйте стопорным кольцом при сборке.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Снимите держатель С-образного кольца, а затем C-кольцо главного вала.
  4. Извлеките задний подшипник главного вала с помощью инструментов. Номер инструмента A: Коммерческий сервисный инструмент B: Коммерческое сервисное средство C: ST33052000 (-)
  5. Снимите стопорное кольцо.
  6. Снимите 4-ю главную передачу и 5-ю основную передачу одновременно с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: Коммерческий сервисный инструмент
  7. Снимите регулировочную прокладку.
  8. Снять проставку 3-4 главного вала.
  9. Снимите с помощью инструмента 3-ю главную передачу, 2-ю основную передачу, второй игольчатый подшипник, вторую втулку, ступицу 1-го синхронизатора в сборе, первую главную передачу и реверсивную главную передачу одновременно с первым игольчатым подшипником и первой втулкой Номер инструмента: KV40105020 (-)

Главный вал и шестерни

Проверьте пункты ниже. При необходимости замените их новыми.

Схема №220
  1. Повреждения, отслоения, вмятины, неравномерный износ, изгиб и другие нестандартные состояния вала.
  2. Чрезмерный износ, повреждения, отслаивание и другие нестандартные состояния шестерен.

Проверьте пункты ниже. При необходимости замените их новыми.

Схема №221
Схема №222
  1. Повреждение и необычный износ контактных поверхностей соединительной втулки, ступицы синхронизатора и сдвигающейся вставки.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно.
  3. При обнаружении трещин, повреждений или чрезмерного износа на кулачковой грани кольца болванки или рабочей грани вкладыша замените его.

Зазор кольца Baulk для тройного конусного синхронизатора (1-й)

Следуйте приведенным ниже инструкциям и проверьте зазор наружного кольца замка, конуса синхронизатора, внутреннего кольца замка.

ВниманиеНаружное кольцо болванки, конус синхронизатора и внутреннее кольцо болванки определяют зазоры " A ", " B " и " C " в сборе. Замените наружное кольцо галтовки, конусом синхронизатор и внутренним кольцом болванка в сборе, если какой-либо из зазоров " А " ", Б " или " С " превышает предельное значение.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Измерьте зазор " A " в двух или более точках на противоположной стороне с помощью щупа при прижатии прижимного кольца к коническому конусу шестерни сцепления, затем рассчитайте среднее значение.
  2. Измерьте зазор " В " в двух или более точках на противоположной стороне с помощью щупа, затем рассчитайте среднее значение. Зазор " B " Стандартное значение: 0,6-1,1 мм (0 024-0 043 дюйма) Предельное значение: 0,2 мм (0 008 дюйма)
  3. Измерьте зазор " C " в двух или более точках на противоположной стороне с помощью щупа при прижатии кольца подшипника к коническому конусу зубчатого колеса сцепления, затем рассчитайте среднее значение.

Проверьте пункты ниже. При необходимости замените их новыми.

  1. Повреждение и грубое вращение подшипника
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Установка главной передачи заднего хода с помощью Инструментов. Номер инструмента А: ST35321000 (-) В: хтагх1 (J-35870) С: ST38220000 (--) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией главной передачи обратного хода. KV40101630
  2. Установите 1-ю втулку, используя инструменты. Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: KV38102510 ST38220000
  3. Установить игольчатый подшипник, а затем 1-ю главную передачу.
  4. Установите растянутую пружину, сдвигающую вставку и ступицу 1-2 синхронизатора на 1-ю соединительную муфту. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией втулки синхронизатора. Будьте внимательны с ориентированием соединительной муфты. Убедитесь в том, что не зацепите концы 2 растянутых пружин (спереди и сзади по две) на одной и той же смещающейся вставке.
  5. Установить синхронизатор 1-й передачи в сборе на главный вал, а узел ступицы синхронизатора в сборе - с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: хтагx1 (−) C: ST38220000 (--) ВНИМАНИЕ! Необходимо удалить наружное уплотнительное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее уплотняющее кольцо со стороны 2-й шестерни. Будьте осторожны с ориентацией соединительной муфты. KV38102510
  6. Установите 2-ю втулку с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: KV40105710 (--)
  7. Установить наружное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее кольцо со стороны 2-й передачи.
  8. Установить 2-й игольчатый подшипник и 2-ю передачу.
  9. Установите 3-ю главную передачу, используя инструменты. Номер инструмента А: ST35321000 (-) В: хтагх1 (-] ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией 3-й главной передачи. KV40105710
  10. Установить проставку 3-4 главного вала.
  11. Выберите подходящую регулировочную прокладку 225, чтобы размер " C 1 " соответствовал стандартному значению ниже, и установите ее на главный вал. Стандарт для размера " С 2 ": 173,85-173,95 мм (6 844-6 848 дюйма) Регулировочная прокладка ТОЛЩИНА ОПОРНАЯ ТОЛЩИНА Номер детали 0,52 мм (0,0205 дюйма) 32238 8H500 0,84 мм (0,0368 0.08 мм) только в размере 0,0238 x 1 (0,60 мм). 8H504 8H501 8H505 8H502 8H506 8H503 8H507
  12. Установите 4-ю главную передачу, используя Инструменты. Номер инструмента А: ST33200000 (J-26082) В: хтагх2 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией 4-й главной передачи. ST30901000
  13. Установка 5-й главной передачи с помощью инструментов. Номер инструмента А: хтагх0 (J-26082) В: х ТАГХ2 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией 5-ой главной передачи. ST33200000 ST30901000
  14. Установить стопорное кольцо на главный вал и проверить, чтобы люфт торца 5-й главной передачи соответствовал стандартному значению. Стандартное значение люфта: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) Если измерение выходит за пределы стандартного диапазона, повторно выбрать стопорное кольца. СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА ТОЛЩИНА ССЫЛКА 1,85 мм (0,0728 дюймов) Номер детали Толщина 1,85 мм. 8H500 8H504 8H501 8H505 8H502 8H506 8H503 8H507
  15. Установить задний подшипник главного вала с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST30720000 (xtangx1) B: x-tagx2 (xt-x3-01) J-25405 ST30901000 J-26010
  16. 2x325 мм + 0,1x35 мм + 3 775 мм + 32,85мм + 2,9х1,4мм (0,3685 мм) + 329,8мм + 5,8мм (0,0348 0,0.86 мм), + 6 848 мм (0-0,0024 дюйма) Если измерение выходит за пределы стандартного диапазона, выберите С-кольцо. C-кольцо ОПОРНАЯ ТОЛЩИНА Номер детали Толщина 2 535 мм (0,00998 дюйма) 8H800 8H810 8H801 8H811 8H802 8H812 8H803 8H813 8H804 8H814 8H805 8H815 8H806 8H816 8H807 8H817 8H808 8H818 8H809
  17. Установите держатель С-образного кольца и установите стопорное кольцо.
  18. Проверьте торцевой люфт 1-й и 2-й главных передач. Стандартное значение торцевого люфта 1-ой передачи: 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) 2-я передача: 0,06-0,16 мм (0.0024-0.0063 дюйма)

Реверсивный промежуточный вал и шестерни

Проверьте пункты ниже. При необходимости замените их новыми.

Схема №244
  1. Повреждения, отслоения, вмятины, неравномерный износ, изгиб и другие нестандартные состояния вала.
  2. Чрезмерный износ, повреждения, отслаивание и другие нестандартные состояния шестерен.

Проверьте пункты ниже. При необходимости замените их новыми.

Схема №245
Схема №246
  1. Повреждение и необычный износ контактных поверхностей соединительной втулки, ступицы синхронизатора и пружины вставки.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно.
  3. При обнаружении трещин, повреждений или чрезмерного износа на кулачковой грани кольца болванки или рабочей грани вкладыша замените его.
Схема №247
  1. Прижмите кольцо болванки к конусу и измерьте зазор между кольцом болванка и конусом. Если измерение ниже предела, замените его новым. Стандарт зазора: 0,95-1,4 мм (0,0374-0 055 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм (0.028 дюйма)

Проверьте пункты ниже. При необходимости замените их новыми.

  1. Повреждение и грубое вращение подшипника.

Трансмиссия

TRANSAXL ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель 75W + 0 хтагх1 Коробка передач с трансмиссией типа " Трансаксель " 2-я (3-й) 1.58 Масляная муфта " НИССАН " 2.44 Трансмиссия заднего хода 2-й (2-ой) Тип синхронизации модели 1.36 Масляный синхронизатор 1.416 3.153 2 1.944 1.842 3 1.258 4.0947 5.0772 Реверса 3.252 3.002 Кол-во Входная шестерня 12 12 13 13 13 реверсора 13 QR25DE VQ35DE RS5F51A 9J506 9J504 75W

Схема №248

Конечная передача

ДвигательQR25DEVQ35DE
Модель трансмиссияRS5F51A
Кодовый номер модели9J5069J504
Конечное передаточное число4.1333.812
Количество зубьевКонечная передача / шестерня62/1561/16
Боковая шестерня / сопряженная шестерня14/1014/10
Тройной конусный синхронизатор2-й

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОКОНЧАТЕЛЬНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ

Люфт зубчатого конца

Единица измерения: мм (дюйм)
МеханизмКонечный люфт
1-я главная передача0,20-0,30 (0,0079-0,0118)
2-я главная передача0,06-0,16 (0,0024-0,0063)
3-я входная передача0,18-0,31 (0,0071-0,0122)
4-я входная передача0,20-0,30 (0,0079-0,0118)
5-я входная передача0,06-0,16 (0,0024-0,0063)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТА НА КОНЦЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

Зазор кольца Baulk

BAULK 4.028 0.055 0.057 0.037 Единица измерения: мм (дюйм) Точка измерения 0 047 0 043 3-е кольцо (двойной конусный синхронизатор) Зазор между конусом синхронизатора и торцом внутреннего кольца ступеньки " А " Просвет между наружным кольцом ступеньки- конус синхронизатора " В " A: 0,6-0,8 (0 024-0 031) B: 0.6-1,1 (0.024-0.043) 0,2 (0 008) 0,02 (0 004 - наружный конический синхронизатор зазора

Схема №249
Схема №250

Проставка входного вала

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
1.71 (0,0673)32204 8H5102,01 (0,0791)32204 8H516
1,76 (0,0693)32204 8H5112,06 (0,0811)32204 8H517
1,81 (0,0713)32204 8H5122,11 (0,0831)32204 8H518
1,86 (0,0732)32204 8H5132.16 (0.0850)32204 8H519
1,91 (0,0752)32204 8H5142.21 (0.0871)32204 8H520
1.96 (0.0772)32204 8H5152,26 (0,0890)32204 8H521
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ ПРОСТАВКИ ВХОДНОГО ВАЛА

5TH главная передача

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
1,85 (0,0728)32204 8H5002.05 (0.0807)32204 8H504
1,90 (0,0748)32204 8H5012.10 (0.0827)32204 8H505
1,95 (0,0768)32204 8H5022.15 (0.0846)32204 8H506
2.00 (0.0787)32204 8H5032.20 (0.0866)32204 8H507
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

5TH ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

С-образное кольцо главного вала

Конечный люфт0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
2 535 (0,0998)32348 8H8002 835 (0,1116)32348 8H810
2 565 (0,1010)32348 8H8012 865 (0,1128)32348 8H811
2 595 (0,1022)32348 8H8022 895 (0,1140)32348 8H812
2 625 (0,1033)32348 8H8032 925 (0,1152)32348 8H813
2 655 (0,1045)32348 8H8042 955 (0,1163)32348 8H814
2 685 (0,1057)32348 8H8052 985 (0,1175)32348 8H815
2 715 (0,1069)32348 8H8063.015 (0.1187)32348 8H816
2 745 (0,1081)32348 8H8073.045 (0.1199)32348 8H817
2 775 (0,1093)32348 8H8083.075 (0.1211)32348 8H818
2 805 (0,1104)32348 8H809
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ С-ОБРАЗНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА

Упорная шайба входного вала

ПОСЛЕДНЯЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТОЛЩИНУ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ВХОДНОГО ВАЛА Стандартная длина " C2 " 154,7-154,8 мм (6 091-6 094 дюйма) Толщина мм (дюйм) Номер детали (1) Толщина мм (дюймы) номер детали (+ 1) 3,84 (0,1512) 32347 8H500 4,02 (0 583) 323478H503 3.90 (0,15335) 32337xagx2.08 (0,16306) 8H501 8H504 8H502 8H505

Схема №251

Упорная шайба боковой шестерни дифференциала

Допустимый зазор между боковой шестерней и картером дифференциала с шайбой0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0.75 (0.0295)38424 81X00
0.80 (0.0315)38424 81X01
0.85 (0.0335)38424 81X02
0.90 (0.0354)38424 81X03
0.95 (0.0374)38424 81X04
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Регулировочная прокладка главного вала

Хс338 РЕГУЛИРОВКА ОСНОВНОГО ВАЛА ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИИ Стандартная длина " С1 " 0,0238 323,85-173,95 мм (6 844-6 848 дюйма) Толщина мм (дюйм) Номер детали (1) Толщину в мм (дюймы) номер детали (+ 1) 0.52 (0.0205) 32238 8H500 0.84 (0.0331) 321.38 хтагх1 0,60 (0.268) 32438 xtag2 0,92 (0,0362 8H504 8H501 8H505 8H502 8H506 8H503 8H507

Схема №252

Регулировочная прокладка заднего подшипника входного вала

Конечный люфт0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0.40 (0.0157)32225 8H5000,88 (0,0346)32225 8H5121.36 (0.0535)32225 8H524
0,44 (0,0173)32225 8H5010.92 (0.0362)32225 8H5131.40 (0.0551)32225 8H560
0,48 (0,0189)32225 8H5020,96 (0,0378)32225 8H5141.44 (0.0567)32225 8H561
0,52 (0,0205)32225 8H5031.00 (0.0394)32225 8H5151.48 (0.0583)32225 8H562
0,56 (0,0220)32225 8H5041.04 (0.0409)32225 8H5161.52 (0.0598)32225 8H563
0.60 (0.0236)32225 8H5051,08 (0,0425)32225 8H5171,56 (0,0614)32225 8H564
0,64 (0,0252)32225 8H5061,12 (0,0441)32225 8H5181.60 (0.0630)32225 8H565
0,68 (0,0268)32225 8H5071.16 (0.0457)32225 8H5191,64 (0,0646)32225 8H566
0,72 (0,0283)32225 8H5081.20 (0.0472)32225 8H5201.68 (0.0661)32225 8H567
0,76 (0,0299)32225 8H5091.24 (0.0488)32225 8H5211,72 (0,0677)32225 8H568
0.80 (0.0315)32225 8H5101.28 (0.0504)32225 8H522
0,84 (0,0331)32225 8H5111,32 (0,0520)32225 8H523
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА

Регулировочная прокладка заднего подшипника главного вала

Конечный люфт0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0,44 (0,0173)32238 8H5100.80 (0.0315)32238 8H519
0,48 (0,0189)32238 8H5110,84 (0,0331)32238 8H520
0,52 (0,0205)32238 8H5120,88 (0,0346)32238 8H521
0,56 (0,0220)32238 8H5130.92 (0.0362)32238 8H522
0.60 (0.0236)32238 8H5140,96 (0,0378)32238 8H523
0,64 (0,0252)32238 8H5151.00 (0.0394)32238 8H524
0,68 (0,0268)32238 8H5161.04 (0.0409)32238 8H560
0,72 (0,0283)32238 8H5171,08 (0,0425)32238 8H561
0,76 (0,0299)32238 8H518
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА

Регулировочные прокладки паразитной шестерни заднего хода

Конечный люфт0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
1,76 (0,0693)32237 8H8002.24 (0.0882)32237 8H812
1.80 (0.0709)32237 8H8012.28 (0.0898)32237 8H813
1,84 (0,0724)32237 8H8022.32 (0.0913)32237 8H814
1.88 (0.0740)32237 8H8032.36 (0.0929)32237 8H815
1.92 (0.0756)32237 8H8042.40 (0.0945)32237 8H816
1.96 (0.0772)32237 8H8052.44 (0.0961)32237 8H817
2.00 (0.0787)32237 8H8062.48 (0.0976)32237 8H818
2.04 (0.0803)32237 8H8072.52 (0.0992)32237 8H819
2.08 (0.0819)32237 8H8082.56 (0.1008)32237 8H820
2.12 (0.0835)32237 8H8092.60 (0.1024)32237 8H821
2.16 (0.0850)32237 8H8102.64 (0.1039)32237 8H822
2.20 (0.0866)32237 8H811
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ НАТЯЖНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО ХОДА

Предварительная нагрузка на подшипник

Предельная нагрузка на боковой подшипник дифференциала: L (1)0,15-0,21 мм (0,0059-0,0083)
(1) Установить регулировочные прокладки, которые имеют толщину " отклонение корпуса дифференциала " + " L ".
(1)Установить регулировочные прокладки, которые имеют толщину " отклонение корпуса дифференциала " + " L ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА

Регулировочные прокладки дифференциального бокового подшипника

Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0,48 (0,0189)31438 80X000,72 (0,0283)31438 80X06
0,52 (0,0205)31438 80X010,76 (0,0299)31438 80X07
0,56 (0,0220)31438 80X020.80 (0.0315)31438 80X08
0.60 (0.0236)31438 80X030,84 (0,0331)31438 80X09
0,64 (0,0252)31438 80X040,88 (0,0346)31438 80X10
0,68 (0,0268)31438 80X050.92 (0.0362)31438 80X11
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " или " РЕМНИ КРЕСЛА ". (ref-239400)(ref-239401)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-239400)
  1. Не используйте повторно масло для трансмиссий.
  2. Слейте, залейте и проверьте трансмиссионное масло с транспортным средством на ровной поверхности.
  3. При демонтаже и монтаже содержите внутри трансакселя в чистоте от пыли и грязи.
  4. Проверьте правильность установки перед снятием или разборкой. Если требуются ответные метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей, на которые они наносятся.
  5. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно за несколько шагов, работая по диагонали и изнутри наружу, если это применимо. Если указана последовательность затяжки, следуйте ей.
  6. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые с ними поверхности деталей.

Реальные формы инструментов Кента-Мура могут отличаться от форм специальных инструментов, проиллюстрированных здесь.

5-я передача Редуктор редуктора 2-й привод 3-я коробка передач 4-я шестерня Редукторная втулка 3-й редуктор 1-я (диам. 15 мм) Установка переднего зубчатого колеса 3-го привода Редукционный вал 3-е (вых., вырез., обм., поз. 8 мм) Монтаж заднего зубчатого венца 4-й передаточный валик 2-я Редукционная втулка 5-й (выд., изл., проб., доп., отм.: Выст., перем.) Выд. 3 (Выл. KV381054S0 J-34286 ST35321000 ST30720000 J-25405 ST33200000 J-26082 ST33061000 J-8107 ST33052000 KV40105020 KV40105710 ST38220000 ST30032000 J-26010 ST30901000 J-26010 ST30031000 J-22912 KV40101630 J-35870 KV38102510 J-35870 J-39713

Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Съемник Демонтаж каждого несущего зубчатого колеса и втулки Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Съемщик Демонтаж всех несущих зубчатых колес и втулок Штифтовой пробойник Снятие и установка каждого фиксирующего штифта Наконечник: диаметром 4,5 мм (0 177 дюйма)

Схема №261

3-я передача оснащена двухконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач, как показано на рисунке.

Схема №262

1-я и 2-я передачи оснащены синхронизатором с тройным конусом для уменьшения рабочего усилия рычага управления, как показано на рисунке.

Схема №263

Описание компонентов передачи заднего хода приведено ниже.

Схема №264

Как проверить механический коробку передач: прочее

ПримечаниеПри демонтаже и монтаже выключателей руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-239376-S08138197552006072800000)

Схема №265
  1. Проверка непрерывности. РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Положение передачи Непрерывность Реверс Да Кроме реверса Нет
  1. Проверить целостность. PARK / NEUTRAL положение выключатель Положение зубчатой передачи Целостность нейтрали Да Кроме нейтральной Нет
Схема №266
ВниманиеОбратите внимание, что пластина блокировки выбранной стороны для крепления троса управления отличается от пластины на стороне переключения передач. После сборки убедитесь, что рычаг селектора автоматически возвращается в нейтральное положение при его перемещении в 1-е, 2-е или обратное положение.
Схема №267
ВниманиеУбедитесь, что на шланге воздухоотводчика нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Вставьте шланг воздухоотделителя в трубу трансакселя до тех пор, пока зона перекрытия не достигнет катушки.
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. Снимите воздухоочиститель и воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-239369-S39182653252006072800000)
  2. Извлеките батарейный лоток и батарею.
  3. Снимите шланг воздушного суфлера с трансакселя.
  4. Извлеките цилиндр управления сцеплением и отведите его в сторону, не отсоединяя гидравлические линии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). ВНИМАНИЕ: Запрещается нажимать на педаль сцепления во время процедуры демонтажа. (ref-239390-S39003464812006072800000)
  5. Снимите два кабеля переключения передач с трансмиссия. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239376-S25243355422006072800000)
  6. Отсоедините и снимите жгуты для выключателя резервной лампы и заземляющих перемычек.
  7. Снимите электродвигатель стартера с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239372-S20258027962006072800000)
  8. Приподнимите автомобиль и снимите защитный кожух двигателя и брызгозащитные экраны с помощью электроинструмента.
  9. Слейте трансмиссионное масло из трансмиссии (см. раздел " ЗАМЕНА "). (ref-239376-S06726674392006072800000)
  10. Отсоединить и снять жгуты для: Датчика скорости автомобиля переключатель положение парковки/нейтрали Датчик положения коленчатого вала
  11. Снимите болт и скобу зажима жгута датчика нагретого кислорода, затем выньте датчик положения коленчатого вала.
  12. Снимите переднюю вытяжную трубку с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239373-S26795113352006072800000)
  13. Снимите приводные валы с помощью электроинструмента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239379-S00960318562006072800000)
  14. Опустите транспортное средство, затем установите соответствующий строповщик двигателя на переднюю часть головки цилиндра левого берега и заднюю часть головки цилиндров правого берега, как показано на рисунке.
  15. Поддерживайте двигатель, используя опорное приспособление двигателя или подходящий инструмент.
  16. Снимите пять верхних болтов, которыми трансаксель крепится к двигателю с помощью электроинструмента.
  17. Отсоедините с помощью электроинструмента изолятор крепления левого трансакселя.
  18. Поднимите автомобиль, снимите передний элемент подвески, изолятор левого двигателя и кронштейн крепления левого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239380-S30545664862006072800000)
  19. ВНИМАНИЕ: Устанавливая домкрат, будьте осторожны, чтобы не привести его в контакт с переключателями.
  20. Снимите пять нижних болтов, которыми трансаксель крепится к двигателю с помощью электроинструмента.
  21. Снимите трансаксель с транспортного средства.

Входной вал и зубчатая передача

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

Схема №272
  1. Повреждение, отслаивание, вмятина, неравномерный износ или изгиб входного вала.
  2. Чрезмерный износ, повреждение или отслаивание входных шестерен.

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

Схема №273
Схема №274
  1. Повреждение и чрезмерный износ контактных поверхностей соединительной муфты, ступицы синхронизатора и сдвигающейся вставки.
  2. Соединительная муфта и ступица синхронизатора должны двигаться плавно, как показано на рисунке.
  3. При обнаружении каких-либо трещин, повреждений или чрезмерного износа на кулачковой поверхности уплотнительного кольца или рабочей поверхности вкладыша, как показано на рисунке, замените его.
Схема №275
  1. Прижмите кольцо болванки к конусу и измерьте зазор между кольцом болванка и конусом. Если измерение ниже предела, замените его новым. Зазор - стандартный 4-ый: 0,9-1,45 мм (0 035-0,0571 дюйма) 5-ый и 6-ой: 0,95-1,4 мм (0,00374-0 055 дюйма) Предел: 0,7 мм (0,05 дюйма)
Схема №276
  1. Соблюдайте приведенные ниже инструкции и проверьте зазор наружного кольца, конуса синхронизатора и внутреннего кольца. ВНИМАНИЕ: Наружное кольцо, конус синхронизатора, внутреннее кольцо действуют как набор для контроля зазоров " A " и " B ". Если измерение превышает предельное значение обслуживания, замените их все в комплекте.
Схема №277
Схема №278
  1. С помощью циферблатного индикатора и инструмента измерьте зазор " А " в двух или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение. Номер инструмента: ST30031000 (хтагх1-01) Зазор " а " Стандарт: 0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйм) Предельное значение: 0,2 мм (0 008 дюйма) J-22912
  2. С помощью щупа измерьте зазор " B " в двух или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, и рассчитайте среднее значение, как показано на рисунке.

Проверьте товар в списке. При необходимости замените его на новый.

  1. Повреждение и грубое вращение подшипника, как показано на рисунке.
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Установите 3-й игольчатый подшипник.
  2. Установите 3-ю входную шестерню и 3-е бандажное кольцо.
  3. Установите растянутую пружину, сдвигающую вставку и новую ступицу синхронизатора 3-4 на муфту 3-4го типа. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте с ориентацией новой ступицы синхронизатора, как показано на рисунке. Не используйте повторно втулку синхронизатора 3го - 4го типов. Установку производите с ориентировкой соединительной втулки, как изображено на рисунке Не зацепляйте концы двух разжимающих пружин (спереди и сзади по две) на одной и той же сдвигающей вставке.
  4. Установите синхронизатор 3-4 с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV40105710 (-) ВНИМАНИЕ! Совместите пазы сдвигающейся вставки и 3-го кольца замка.
  5. Установите 4-ю втулку с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV40105710 (-)
  6. Установите 4-ое кольцо.
  7. Установите 4-ю входную шестерню и 4-й игольчатый подшипник.
  8. Измерьте размер " C 2 ", как показано на рисунке. Выберите подходящую упорную шайбу таким образом, чтобы размер " С 3 " соответствовал спецификации стандартного размера 32x6 + - 0.37 + -1.54 мм. Затем установите упорную шайбу в входном валу. Стандарт для размера " С 2 ": 154.7-154.8 мм (6.091-6.094 дюйма) ВНИМАНИЕ! Можно выбрать только 1 упорную прокладку. ОПОРНАЯ ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ССЫЛКА НА ТОЛЩИНУ Номер детали: 3.84 мм (0.152 x x) 8H500 8H503 8H501 8H504 8H502 8H505
  9. Установите 5-ю втулку, используя инструмент, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV40105710 (-)
  10. Установить 5-й игольчатый подшипник и 5-ю входную шестерню.
  11. Установите 5-е кольцо клюшки.
  12. Установите синхронизатор в сборе на новую ступицу 5-6-го синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте с ориентацией новой ступицы синхронизатора, как показано на рисунке. Не используйте повторно ступицу 5го - 6го синхронизаторов. Запрещается зацеплять концы 2 пружин разворота (спереди и сзади по две) за одну и ту же сдвигающуюся вставку.
  13. Установите ступицу 5-6 синхронизатора в сборе с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV40105710 (-) ВНИМАНИЕ! Совместите пазы 5-й и 6-й сдвигающих вставок и 5-го кольца замка.
  14. Установите игольчатый подшипник, шестую входную передачу и затем шестую втулку с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: ST33200000 (J-26082)
  15. Установите стопорное кольцо на входной вал и измерьте, чтобы концевой люфт (зазор между стопорным кольцом и канавкой) 32x204 мм был в пределах спецификации. Стандартное значение торцевого люфта: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) Если измерение выходит за пределы стандартного значения, выберите соответствующий размер стопорного кольца. 8H511 8H516 8H512 8H517 8H513 8H518 8H514 8H519 8H515 8H520
  16. Установить задний подшипник входного вала с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: ST30901000 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ: Установите задний подшипника входного вала своей коричневой поверхностью, обращенной к стороне входной шестерни.
  17. Установите передний подшипник входного вала с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: x-tagx1 (x-tragx2-01) ST30032000 J-26010
  18. Установите масляный канал на входной вал.
  19. Проверьте торцевые люфты 3-й, 4-ой, 5-ой и 6-ой входных передач как показано. Стандартные значения торцевых люфтов 3-ей передачи: 0,18-0,31 мм (0,0071-0,0122 дюйма) 4-я передача: 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) 5-ая передачу: 0,06-0,16 мм (0.0024-0.0063 дюйма) 6-ая передача: 0.06-0.16 мм (00024-0,0063 дюймов)
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Перед разборкой измерьте торцевой люфт 1-й и 2-й главных передач, как показано на. Стандартные значения торцевого люфта 1-я передача: 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) 2-я шестерня: 0,06-0,16 мм. (0,0024-0,0063 дюйма) ВНИМАНИЕ! Если измерение выходит за пределы нормативного значения, разберите для проверки контактных поверхностей шестерни, вала и ступицы. Отрегулируйте с помощью стопорного кольца при сборке.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Снимите держатель С-образного кольца, а затем - кольцо главного вала, как показано на рисунке.
  4. Снимите задний подшипник главного вала, отрегулируйте регулировочную прокладку и шестерню главной передачи с помощью инструмента, как показано на рисунке. Инструмент номер A: Коммерческий сервисный инструмент B: ST33052000 (-)
  5. Снять проставку 5-6 главного вала.
  6. Снимите 4-ю главную передачу и 5-ю основную передачу одновременно, используя инструмент, как показано на рисунке. Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: Коммерческий сервисный инструмент
  7. Снимите регулировочную прокладку.
  8. Снять проставку 3-4 главного вала.
  9. Снимите 3-ю главную передачу, 2-ю главные передачи, игольчатый подшипник 2-й передачи, 2ю втулку, 1ый - 2ой синхронизатор в сборе, 1-я главная передача, главная передача заднего хода, иголчатый подшипник 1-ой передачи и 1ую втулку одновременно с помощью инструмента как показано на рисунке. Номер инструмента: KV40105020 (-)

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

Схема №299
  1. Повреждение, отслаивание, вмятина, неравномерный износ и изгиб главного вала.
  2. Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание шестерен главного вала.

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

Схема №300
Схема №301
  1. Повреждение, чрезмерный износ контактных поверхностей соединительной втулки, ступицы синхронизатора и сдвигающейся вставки.
  2. Соединительная муфта и ступица синхронизатора должны двигаться плавно, как показано на рисунке.
  3. При обнаружении каких-либо трещин, повреждений или чрезмерного износа на кулачковой поверхности уплотнительного кольца или рабочей поверхности вкладыша, как показано на рисунке, замените его.
Схема №302
  1. Проверить зазор наружного кольца болванки, конуса синхронизатора и внутреннего кольца болванки 1-го и 2-го тройных конусных синхронизаторов по следующей методике. ВНИМАНИЕ: Наружное кольцо болванка, конус синхронизатора, внутреннее кольцо болтовины работают как набор для контроля зазоров " A ", " B " и " C ". Если измеренные зазоры превышают предельное значение обслуживания, замените компоненты в качестве набора. ПРИМЕЧАНИЕ: чтобы рассчитать среднее значение двух или более измеренных значений, добавьте два и самое низкое из них.
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Надавите рукой на уплотнительное кольцо конического конуса зубчатого колеса сцепления, затем измерьте щупом зазор " А " в двух или более точках по диагонали напротив друг друга и рассчитайте среднее значение.
  2. Измерьте щупом зазоры " B " в двух или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, а затем рассчитайте среднее значение.
  3. Надавите рукой на уплотнительное кольцо конического конуса зубчатого колеса сцепления, затем измерьте щупом зазор " С " в двух или более точках по диагонали напротив друг друга и рассчитайте среднее значение.

Проверьте товар в списке. При необходимости замените его на новый.

  1. Повреждение и грубое вращение подшипника, как показано на рисунке.
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. Установите главную передачу заднего хода с помощью инструментов, как показано. Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: хтагx1 (J-35870) C: ST38220000 (−) ВНИМАНИЕ: Устанавливайте с ориентацией главной передачи заднего хода, как указано на рисунке. KV40101630
  2. Установите 1-ую втулку с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: KV38102510 (J-35870) C: c TAGX3 (--) ST38220000
  3. Установите игольчатый подшипник, а затем 1-ю главную передачу.
  4. Установите растянутую пружину, сдвигающую вставку и новую ступицу 1-2 синхронизатора на 1-ю соединительную муфту. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте с ориентацией новой ступицы синхронизатора, как показано на рисунке. Не используйте повторно 1-ую втулку синхронизатора.
  5. Установите синхронизатор 1-й передачи в сборе на главный вал, а ступицу синхронизатора в сборе - на главный вала с помощью инструмента, как показано на рисунке. Инструмент номер A: ST35321000 (-) B: хтагx1 (xtangx2) C: ST38220000 (--) ВНИМАНИЕ! Наружное кольцо валика, конус синхронизатора и внутреннее кольцо валка со стороны 2-го зубчатого колеса должны быть удалены. Установить муфту с правильной ориентацией. KV38102510 J-35870
  6. Установить 2-ю втулку с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента A: ST35321000 (-) B: хтагx1 (-] KV40105710
  7. Установите наружное кольцо, конус синхронизатора и внутреннее кольцо со стороны 2-й передачи.
  8. Установите 2-й игольчатый подшипник и 2-ю передачу.
  9. Установить 3-ю главную передачу. Инструмент номер А: ST35321000 (-) В: хтагх1 (-,) ВНИМАНИЕ: Установите 3ю главную шестерню с ориентацией как показано на рисунке. KV40105710
  10. Установить проставку 3-4 главного вала.
  11. Измерьте размер " C 1 ". Выберите подходящую регулировочную прокладку 0,0208 мм, чтобы размер " С 2 " соответствовал спецификации стандартного размера 0 068 мм, и установите ее на главный вал. Стандарт для размера " C3 ": 173,85-173,95 мм (6 844-6 848 дюйма) ВНИМАНИЕ! Может быть выбрана только 1 регулировочная прокладка SHIM THICKNESS Reference Thickness Part number in 0,52 мм (0 205 в 32x31 мм) 8H500 8H504 8H501 8H505 8H502 8H506 8H503 8H507
  12. Установите 4-ю главную передачу с указанной ориентацией, используя Инструмент как показано. Номер инструмента А: хтагх0 (J-26082) В: х Тагх2 (хт Агх3-01) ВНИМАНИЕ: Устанавливайте 4-ую главную шестерню с ориентацией как показано на рисунке. ST33200000 ST30901000 J-26010
  13. Установите 5-ю главную передачу с указанной ориентацией, используя Инструмент как показано. Номер инструмента A: ST33200000 (J-26082) B: хтагх2 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ! ST30901000
  14. Установить проставку 5-6 главного вала.
  15. Установите шестерню главной передачи с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента A: ST33200000 (J-26082) B: ST30901000 (J-26010-01)
  16. Выберите 6-ю основную регулировочную прокладку и затем установите ее на главный вал. 0.02x4 мм Толщина регулировки " S " 6-й основной регулировочной прокладки по процедуре ниже, чтобы размер концевого люфта между 6-ой главной передачей и задним подшипником главного вала стал указанным размером. Концевой люфт: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) Размер " s " = (" s 1 " - " s 2 ") -концевый люфт " S1 ": Толщина от опорного размера регулировочной шайбы 8H560 8H564 8H561 8H565 8H562 8H566 8H563
  17. Установите задний подшипник главного вала с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента A: ST30720000 (xtigx1) B: ST30901000 (J-26010-01) J-25405
  18. 2x375 мм + 0 725 мм + 1,9х0.95 мм + 3 885 мм + 2 535 мм + (48 + 0 650 мм) + 0 345 мм + 32,78 мм - 0 755 мм (48-0 408 мм) - 0 365 мм + 5 162 мм - (0,1116 мм) Если измерение выходит за пределы указанного стандартного значения, повторно выберите новое С-кольцо. C-кольцо КОНТРОЛЬНАЯ ТОЛЩИНА Толщина Номер детали 2 533 мм (0,0998 дюйма) -0 835 мм 8H800 8H810 8H801 8H811 8H802 8H812 8H803 8H813 8H804 8H814 8H805 8H815 8H806 8H816 8H807 8H817 8H808 8H818 8H809
  19. Установите держатель С-образного кольца и установите стопорное кольцо, как показано на рисунке.
  20. Проверьте концевой люфт 1-й и 2-й главных передач, как показано на рис. Стандартные значения концевого люфта 1-я передача: 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) 2-я шестерня: 0,06-0,16 мм (0.0024-0.0063 дюйма)

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

Схема №324
  1. Повреждение, отслоение, вмятина, неравномерный износ и изгиб вала обратного холостого хода.
  2. Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание холостых передач заднего хода.

Проверьте перечисленные позиции, при необходимости замените их новыми.

Схема №325
Схема №326
  1. Повреждения и чрезмерный износ контактных поверхностей соединительной втулки, ступицы синхронизатора и пружины вставки.
  2. Соединительная муфта и ступица синхронизатора должны двигаться плавно, как показано на рисунке.
  3. При обнаружении какой-либо трещины, повреждения или чрезмерного износа на кулачковой поверхности кольца болванки или рабочей поверхности вкладыша, как показано на рисунке, замените его.
Схема №327
  1. Прижмите кольцо болванки к конусу и измерьте зазор между кольцом болванка и конусом, как показано на рисунке. Если измерение ниже указанного предела, замените его новым.

Проверьте товар в списке. При необходимости замените его на новый.

  1. Повреждение и грубое вращение подшипника.

Редуктор, шайбы, вала и картер

Проверьте боковые зубчатые колеса, упорные шайбы боковых зубчатых колес, сопряженный вал ведущей шестерни, сопряженные шестерни и корпус дифференциала, как показано на рисунке. При необходимости замените новыми деталями.

Схема №328

Проверьте отсутствие повреждений подшипника и грубого вращения, как показано на рисунке. При необходимости замените новыми деталями.

ВниманиеПри замене конического роликоподшипника наружное и внутреннее кольца заменять комплектно.
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. Смажьте шестеренчатым маслом зону скольжения картера дифференциала, каждую шестерню и упорную шайбу.
  2. Установите упорные шайбы боковых шестерен и боковые шестерни в картер дифференциала, как показано на рисунке.
  3. При вращении шестерни сопрягаются упорные шайбы и шестерня, совмещая их по диагонали, устанавливают в картер дифференциала.
  4. Вставьте сопряженный вал шестерни в картер дифференциала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сопряженных упорных шайб шестерни.
  5. Измерить люфт 383x4мм 0.35мм Упорная шайба бокового зубчатого колеса 0.074мм. Установить корпус дифференциала так, чтобы измеряемая боковая шестерня была обращена вверх. Поместить переходник бортового редуктора и циферблатный индикатор на боковые шестерни с помощью инструмента как показано. Номер инструмента: - (81X00) Переместить боковые шестеренки вверх-вниз для измерения торцевого люфта, а также выбрать упорную шайбу таким образом, чтобы она соответствовала техническим требованиям. Стандартное значение торового люфина: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 в) ВНИМАНИЕ: не должно быть места сопротивления и вращения. J-39713 81X01 81X02 81X03 81X04
  6. Вставьте новый стопорный штифт в сопряженный вал ведущей шестерни с помощью соответствующего пробойника, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный палец повторно.
  7. Установить боковой подшипник дифференциала (со стороны корпуса коробки передач), используя инструмент, как показано на рисунке. Номер инструмента A: ST30720000 (xtigx1) B: KV38102510 (J-35870) J-25405
  8. Выровняйте и установите шестерню привода спидометра на картер дифференциала, как показано на рисунке.
  9. Установить боковой подшипник дифференциала (со стороны картера сцепления), используя инструмент, как показано на рисунке. Номер инструмента A: ST30720000 (xtigx1) B: KV38102510 (J-35870) J-25405
  10. Установите конечную передачу в картер дифференциала и затяните болты конечной передачи согласно техническим условиям. Болты окончательной передачи: 122,5-137,5 Н.м (13-14 кг-м, 91-101 фут-фунт)
Схема №339
  1. Проверьте контактные поверхности и область скольжения на износ, повреждение или изгиб как показано. При необходимости замените детали.
Схема №340
  1. Проверьте, соответствует ли ширина крюка вилки переключения передач (зона скольжения с соединительной муфтой) спецификации, как показано на рисунке.

Вилка переключения передач

ПунктТехнические условия на односторонний износШирина скольжения новой детали
1-й и 2-й0,2 мм (0 008 дюйма)7,80-7,93 мм (0,3071-0,3122 дюйма)
3-й и 4-й0,2 мм (0 008 дюйма)7,80-7,93 мм (0,3071-0,3122 дюйма)
5-й и 6-й0,2 мм (0 008 дюйма)6,10-6,23 мм (0,2402-0,2453 дюйма)
Задний ход0,2 мм (0 008 дюйма)12,80-12,93 мм (0,5039-0,5091 дюйма)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

TRANSAXL ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА Двигатель VQ35DE Модель трансмиссия 2-й конус 2-я коробка передач 1-я КПП 3-я КП 2-е КПП 4-е КП 2.2 Тип синхронизатора Синхронизатор 37 Схема переключения передач 1st 3.153 2nd 1.944 3.392 4.4 1.055 5.5 0.809 6 0.630 Реверс 3.002 Кол-во зубьев Входная шестерня 1-й 13 2 8 4 36 5 6 46 13 Главная реверса Мощность 1 41 2 3 39 4 38 5 34 6 34 29 RS6F51A 7Y466 75W 75W

Схема №341
ДвигательVQ35DE
Модель трансмиссияRS6F51A
Кодовый номер модели7Y466
Конечное передаточное число4.133
Количество зубьевКонечная передача / шестерня62/15
Боковая шестерня / сопряженная шестерня

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНЕЧНУЮ ПЕРЕДАЧУ

Единица измерения: мм (дюйм)
МеханизмКонечный люфт
1-я главная передача0,20-0,30 (0,0079-0,0118)
2-я главная передача0,06-0,16 (0,0024-0,0063)
3-я входная передача0,18-0,31 (0,0071-0,0122)
4-я входная передача0,20-0,30 (0,0079-0,0118)
5-я входная передача0,06-0,16 (0,0024-0,0063)
6-я входная передача0,06-0,16 (0,0024-0,0063)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТА ЗУБЧАТОГО КОНЦА

4TH, xtагx1, 6TH и обратное кольцо BAULK 5TH

Единица измерения: мм (дюйм)
Кольцо БаулкаСтандартПредел износа
4-й0,9-1,45 (0 035-0,0571)0.7 (0.028)
5-й0,95-1,4 (0,0374-0 055)0.7 (0.028)
6-й0,95-1,4 (0,0374-0 055)0.7 (0.028)
Задний ход0,95-1,4 (0,0374-0 055)0.7 (0.028)

ОПОРНОЕ КОЛЬЦО И ШЕСТЕРНЯ BAULK

1ST, 2ND и xtigx2 кольцо BAULK 3RD

КОЛЬЦО BAULK РАЗМЕРНОСТЬ Единица измерения: мм (дюймы) 1-е, 2-е и 3-е Двойное кольцо Баулк 1-й и 2-й Тройное Кольцо Баулька Размер Стандарт Предел износа Кольцо Двойной баулк 0,3 Кольцо Тройной баульк Кольцо Двойного баюлк А 0,6-0,8 (0 024-0 031) 0,6-1,2 (0 024- 0 047) 0,2 (0 008) 0,3 (0 012) В 0,6 -1,1 1,1 1,1 1,1 1,12 (0 004-0,2 0,2 + 0,43 С - 0,6 0,28

Схема №342
Схема №343

Втулка 6TH

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
1,76 (0,0693)32204 8H5112,01 (0,0791)32204 8H516
1,81 (0,0713)32204 8H5122,06 (0,0811)32204 8H517
1,86 (0,0732)32204 8H5132,11 (0,0831)32204 8H518
1,91 (0,0752)32204 8H5142.16 (0.0850)32204 8H519
1.96 (0.0772)32204 8H5152.21 (0.0871)32204 8H520
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ССЫЛКА НА ТОЛЩИНУ ВТУЛКИ

Конечный люфт0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
2 535 (0,0998)32348 8H8002 835 (0,1116)32348 8H810
2 565 (0,1010)32348 8H8012 865 (0,1128)32348 8H811
2 595 (0,1022)32348 8H8022 895 (0,1140)32348 8H812
2 625 (0,1033)32348 8H8032 925 (0,1152)32348 8H813
2 655 (0,1045)32348 8H8042 955 (0,1163)32348 8H814
2 685 (0,1057)32348 8H8052 985 (0,1175)32348 8H815
2 715 (0,1069)32348 8H8063.015 (0.1187)32348 8H816
2 745 (0,1081)32348 8H8073.045 (0.1199)32348 8H817
2 775 (0,1093)32348 8H8083.075 (0.1211)32348 8H818
2 805 (0,1104)32348 8H809
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ОПОРНАЯ ТОЛЩИНА С-ОБРАЗНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА

ПОСЛЕДНЯЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТОЛЩИНУ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ВХОДНОГО ВАЛА Стандартная длина " C2 " 154,7-154,8 мм (6 091-6 094 дюйма) Толщина мм (дюйм) Номер детали (1) Толщина мм (дюймы) номер детали (+ 1) 3,84 (0,1512) 32347 8H500 4,02 (0 583) 323478H503 3.90 (0,15335) 32337xagx2.08 (0,16306) 8H501 8H504 8H502 8H505

Схема №344

Хс338 РЕГУЛИРОВКА ОСНОВНОГО ВАЛА ТОЛЩИНА СПЕЦИФИКАЦИИ Стандартная длина " С1 " 0,0238 323,85-173,95 мм (6 844-6 848 дюйма) Толщина мм (дюйм) Номер детали (1) Толщину в мм (дюймы) номер детали (+ 1) 0.52 (0.0205) 32238 8H500 0.84 (0.0331) 321.38 хтагх1 0,60 (0.268) 32438 xtag2 0,92 (0,0362 8H504 8H501 8H505 8H502 8H506 8H503 8H507

Схема №345
Конечный люфт0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0.40 (0.0157)32225 8H5000,88 (0,0346)32225 8H5121.36 (0.0535)32225 8H524
0,44 (0,0173)32225 8H5010.92 (0.0362)32225 8H5131.40 (0.0551)32225 8H560
0,48 (0,0189)32225 8H5020,96 (0,0378)32225 8H5141.44 (0.0567)32225 8H561
0,52 (0,0205)32225 8H5031.00 (0.0394)32225 8H5151.48 (0.0583)32225 8H562
0,56 (0,0220)32225 8H5041.04 (0.0409)32225 8H5161.52 (0.0598)32225 8H563
0.60 (0.0236)32225 8H5051,08 (0,0425)32225 8H5171,56 (0,0614)32225 8H564
0,64 (0,0252)32225 8H5061,12 (0,0441)32225 8H5181.60 (0.0630)32225 8H565
0,68 (0,0268)32225 8H5071.16 (0.0457)32225 8H5191,64 (0,0646)32225 8H566
0,72 (0,0283)32225 8H5081.20 (0.0472)32225 8H520
0,76 (0,0299)32225 8H5091.24 (0.0488)32225 8H521
0.80 (0.0315)32225 8H5101.28 (0.0504)32225 8H522
0,84 (0,0331)32225 8H5111,32 (0,0520)32225 8H523
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

СПЕЦИФИКАЦИИ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА

Конечный люфт0-0,06 мм (0-0,0024 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0,44 (0,0173)32238 8H5100.80 (0.0315)32238 8H519
0,48 (0,0189)32238 8H5110,84 (0,0331)32238 8H520
0,52 (0,0205)32238 8H5120,88 (0,0346)32238 8H521
0,56 (0,0220)32238 8H5130.92 (0.0362)32238 8H522
0.60 (0.0236)32238 8H5140,96 (0,0378)32238 8H523
0,64 (0,0252)32238 8H5151.00 (0.0394)32238 8H524
0,68 (0,0268)32238 8H5161.04 (0.0409)32238 8H560
0,72 (0,0283)32238 8H5171,08 (0,0425)32238 8H561
0,76 (0,0299)32238 8H518
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА

Регулировочная прокладка паразитной шестерни заднего хода

Конечный люфт0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
1,76 (0,0693)32237 8H8002.24 (0.0882)32237 8H812
1.80 (0.0709)32237 8H8012.28 (0.0898)32237 8H813
1,84 (0,0724)32237 8H8022.32 (0.0913)32237 8H814
1.88 (0.0740)32237 8H8032.36 (0.0929)32237 8H815
1.92 (0.0756)32237 8H8042.40 (0.0945)32237 8H816
1.96 (0.0772)32237 8H8052.44 (0.0961)32237 8H817
2.00 (0.0787)32237 8H8062.48 (0.0976)32237 8H818
2.04 (0.0803)32237 8H8072.52 (0.0992)32237 8H819
2.08 (0.0819)32237 8H8082.56 (0.1008)32237 8H820
2.12 (0.0835)32237 8H8092.60 (0.1024)32237 8H821
2.16 (0.0850)32237 8H8102.64 (0.1039)32237 8H822
2.20 (0.0866)32237 8H811
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА

6TH регулировочная прокладка главной передачи

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0,88 (0,0346)32237 8H5601.20 (0.0472)32237 8H564
0,96 (0,0378)32237 8H5611.28 (0.0504)32237 8H565
1.04 (0.0409)32237 8H5621.36 (0.0535)32237 8H566
1,12 (0,0441)32237 8H563
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Доступные прокладки

Предварительный натяг и регулировочная прокладка дифференциального бокового подшипника

Предельная нагрузка на боковой подшипник дифференциала: L (1)0,15-0,21 мм (0,0059-0,0083 дюйма)
(1) Установить регулировочные прокладки, которые имеют толщину " отклонение корпуса дифференциала " + " L ".
(1)Установить регулировочные прокладки, которые имеют толщину " отклонение корпуса дифференциала " + " L ".

ОПОРНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК

Регулировочная прокладка (и) дифференциального бокового подшипника

Конечный люфт0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)Толщина мм (дюймы)Номер детали (1)
0,48 (0,0189)31438 80X000,72 (0,0283)31438 80X06
0,52 (0,0205)31438 80X010,76 (0,0299)31438 80X07
0,56 (0,0220)31438 80X020.80 (0.0315)31438 80X08
0.60 (0.0236)31438 80X030,84 (0,0331)31438 80X09
0,64 (0,0252)31438 80X040,88 (0,0346)31438 80X10
0,68 (0,0268)31438 80X050.92 (0.0362)31438 80X11
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Механическая коробка передач