Панели кузова, дверные замки и система безопасности: Прочее Honda Mobilio Spike I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней надувной подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю надувную подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную систему обслуживания передних пассажиров. (ref-239400)(ref-239401)

Меры предосторожности при работе

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно проведите регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

SPECIAL обслуживание TOOL характеристика Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента описание - (J-39570) Chassis ear Locating the noise - (хтагх1) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума - (xxtagх2) дистанционный Keyless Entry Tester Используется для тестирования брелков J-43980 J-43241

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (No по каталогу Kent-Moore) Наименование инструмента Описание (J-39565) Ухо двигателя Локализация шума

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-239378-S06869283992006072800000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / кромка к поверхности = стрекотание.
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Детонация- (Как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина заключается в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей NISSAN.

Следующие материалы содержатся в наборе NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980). Каждый товар можно заказать отдельно по мере необходимости.

УРЕТАНОВЫЕ ПРОКЛАДКИ [толщиной 1,5 мм (0 059 дюйма)]

Изолирует соединители, кабельные жгуты и т.д.

76268-9E005: хтагх1 мм (3,94х5,31 дюйма) / 76884-хтегх2: 60х85 мм (2,36х3,35 дюймов) / 76884-х тагх3: 15х25 мм (0,59х0,98 дюйма) 100X135 71L01 71L02

ИЗОЛЯТОР (пеноблоки)

Изолирует компоненты от контакта. Может использоваться для заполнения пространства за панелью.

73982-9E000: 45 мм (1,77 дюйма), толщина 50x50 мм (1,97x1,97 дюйма) / 73982-50Y00: 10 мм (0,39 дюйма), толщина 50x50 мм (1,97x1,97 дюйма)

ИЗОЛЯТОР (Легкий пеноблок)

80845-71L00: толщина 30 мм (1,18 дюйма), 30x50 мм (1,18x1,97 дюйма)

ЛЕНТА ИЗ ФЕТРОВОЙ ТКАНИ.

Используется для изоляции там, где движения не происходит. Идеально подходит для применения на приборной панели.

68370-4B000: 15x25 мм (0,59x0,98 дюйма) pad / 68239-13E00: 5 мм (0,20 дюйма) широкий рулон ленты. Следующие материалы, не найденные в комплекте, также могут быть использованы для ремонта скрипов и погремушек.

Uhmw (тефлоновая) лента

Изолирует там, где присутствует небольшое движение. Идеально подходит для применения на приборной панели.

СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА

Используется вместо ленты Uhmw, которая будет видна или не поместится.

СИЛИКОНОВЫЙ СПРЕЙ

Используйте, когда смазка не может быть нанесена.

КЛЕЙКАЯ ЛЕНТА

Используйте для устранения движения.

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-239378-S06869283992006072800000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если вы насыщаете область силиконом, вы не сможете повторно проверить ремонт.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Дверной ударник выходит из строя, вызывая нарастающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками от NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции предмета (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло соприкасается с облицовкой и снова скрипит. Нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Верхние шумы консоли часто вызваны тем, что зажимы панели консоли не были включены правильно. Большинство из этих инцидентов устраняются путем нажатия на консоль в местах зажимов, пока зажимы не будут включены. Кроме того, посмотрите на

1. Ослабьте соединители жгута или жгута.
2. Передняя консоль карта / считывающая лампа линза свободная.
3. Ослабьте винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Ударник капота из регулировки Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Только с левым передним окном питания системы защиты от защемления

Масса подается на клемму 67 Бмв через массы корпуса M57, хтагx1 и xtigx2. M61 F14

Когда дверь разблокирована с помощью главного окна питания и переключателя блокировки / разблокировки двери, масса подается

1. Через клемму 19 основного электроокна и выключатель блокировки / разблокировки дверей через масса кузова M57, xtigx1 и xtegx2 M61 F14
2. К терминалу BCM 46
3. Через главное силовое окно и клемму 17 выключателя блокировки / разблокировки двери.

Когда дверь заперта с помощью главного окна питания и переключателя блокировки / разблокировки двери, подается земля

1. Через клемму 19 основного электроокна и выключатель блокировки / разблокировки дверей через масса кузова M57, xtigx1 и xtegx2 M61 F14
2. К терминалу BCM 45
3. Через главное силовое окно и клемму 18 выключателя блокировки / разблокировки двери.

При разблокировке двери с помощью стеклоподъемника и выключателя блокировки / разблокировки дверей Rh подается земля

1. Через клемму 19 стеклоподъемника и выключатель блокировки / разблокировки дверей Rh через масса кузова M57, xtegx1 и xtigx2 M61 F14
2. К терминалу BCM 46
3. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 20.

При запирании двери с помощью стеклоподъемника и выключателя блокировки / разблокировки дверей Rh подается земля

1. Через клемму 19 стеклоподъемника и выключатель блокировки / разблокировки дверей Rh через заземлители кузова M57, хтагx1 и xtegx2 M61 F14
2. К терминалу BCM 45
3. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 18.

При запирании двери замком передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) подается земля

1. К терминалу BCM 8
2. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. F14

При расстопоренной двери с замком передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) подается земля

1. К терминалу BCM 7
2. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. F14

С левой и правой передней системой защиты от защемления

BCM подключается к главному силовому окну и переключателю блокировки / разблокировки дверей, а также к электрическому окну, и переключатель блокировки / отпирания дверей Rh в качестве последовательного канала связи силового окна.

Основное окно питания и выключатель блокировки / разблокировки двери, а также переключатель блокировки / отпирания двери Rh выход на ключ цилиндра замок / разблокировать переключатель, центральный замок / отпирать переключатель и управление окном ВВЕРХ / ВНИЗ с помощью ключа цилиндра переключатель как DATALINE (последовательное соединение окна питания) к BCM.

Функции, доступные при управлении центральными выключателями на двери водителя и двери пассажира

1. Сблокированные с операцией блокировки центрального выключателя, приводы дверных замков всех дверей заблокированы.
2. Сблокированные с действием разблокировки центрального выключателя, приводы дверных замков всех дверей разблокированы.

Функции, доступные при управлении переключателем цилиндра с ключом на двери водителя

1. Сблокированные с операцией запирания дверного ключевого цилиндра, приводы дверных замков всех дверей запираются.
2. При отпирании цилиндра ключа двери происходит отпирание замка передней двери в сборе Lh (привод).
3. Когда цилиндр дверного ключа разблокируется во второй раз в течение 5 секунд после первой операции, приводы дверных замков на всех дверях разблокируются.

Функция предотвращения ключевой ловушки

При срабатывании выключателя замка двери Lh или Rн для запирания дверей ключом зажигания, вставленным в ключевой цилиндр и любой открытой дверью, все приводы замков дверей блокируются, а затем отпираются.

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

КЛЕММА И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ЗАМКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ XCM Напряжение питания на замке Th - Замок Xm (Питание от аккумулятора) Дверца с блокировкой (питание от аккумуляторной батареи Xb) Открывание дверцы с блокировки.выключатель с блокиратором Xt (Привод от аккумуляторных батарей Xc) -для (Управление / Выключение аккумуляторной батареей Xbatterklot (Выключатель Cx X- Блокировка x2) + (разблокировка) дверки (Блокировка - откр. 5V 0V 5V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V

Схема №186

Войти

Порядок выполнения работ

1. Проверьте симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-239378-S15174028962006072800000)
3. Выполните проверку цепи питания и массы BCM, как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ BSM ". (ref-239378-S16449324262006072800000)
4. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или замените причину неисправности. См. " " КАРТА СИМПТОМОВ " ". (ref-239378-S25682321612006072800000)
5. Работает ли нормально силовая система замков дверей?. ОК: ПЕРЕЙТИ К 6. Нг: ВЫЙТИ НА 4.
6. КОНЕЦ ОСМОТРА.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТОВОГО ЭЛЕМЕНТА BCM

Просмотр списка элементов

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Исходные данные

Питание подается постоянно

1. К терминалу 70 BCM
2. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки).

Питание подается постоянно

1. К клемме 3 кнопочного выключателя и
2. К терминалу BCM 57
3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

При включенном выключателе ключа (ключ зажигания вставлен в цилиндр ключа) подается питание

1. Через клемму выключателя с ключом 4
2. К терминалу BCM 37.

При включенном выключателе передней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 47.
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. К переключателю передней створки Lh case масса.

При включенном выключателе передней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери правая клемма 2
3. К переключателю передней створки правый корпус земля.

При включенном выключателе задней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель задней двери Rh клемма 1
3. К переключателю заднего щитка Rh case масса.

При включенном выключателе задней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 48
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 1
3. К выключателю задней створки Lh case масса.

Сигнал брелка вводится в BCM.

Система дистанционного бесключевого доступа управляет работой

1. Замок двери питания
2. Открывалка для крышки багажника
3. Внутренняя лампа
4. Тревожный сигнал
5. Предупреждение об опасности и звуковой сигнал
6. Бесключевое окно питания вниз (открыто)

Напоминание об опасности и звуковом сигнале

Выход BCM на IPDM E / R для сигнала напоминания об опасности и сирене в виде DATA LINE (CAN H линия и CAN L линия).

Напоминание об опасности и сирене имеет режим С (режим Лчм-сигнала сирены) и режим S (режим без Лчм-сигнала сирены).

Рабочая функция напоминания об опасности и сирене

РАБОЧАЯ ФУНКЦИЯ НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКЕ

Как изменить режим напоминания об опасности и сирене

С CONSULT-II

Напоминание об опасности и звуковой сигнал могут быть изменены с помощью режима " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " в " НАБОРЕ ОТВЕТОВ НА НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ".

Без CONSULT-II

Инструкции см. в руководстве по эксплуатации.

Выключатель аккумуляторной батареи Tob + VATTERY + Tcm + Xc замок + Напряжение питания на батарее > Питание от аккумулятора - Выключение / Выключатели питания от батарейки - Включение и выключение Выключателя (питание от батарейного источника тока) - Питание аккумуляторного блока - Выключатель выключателя питания To X (Питание включено или выключено) - выключатель зажигания (ACC / вкл.) 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА CONSULT-II (BCM)

" MULTI дистанционный ENT "

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Коснитесь " BCM ".
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " МОНИТОР ДАННЫХ ", " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " и " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".

Монитор данных

МОНИТОР ДАННЫХ

Поддержка работ

ПОДДЕРЖКА РАБОТ

Режим напоминания об опасности и звуковых сигналах

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕЖИМУ НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКОВЫХ СИГНАЛАХ

Режим автоматической блокировки

СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕЖИМА ФУНКЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ

Как проверить функции опасности

1. Проверить HAZARD предупреждение лампа Мигает ли индикатор опасности с выключателем опасности? Да или нет Да: Цепь лампы предупреждения об опасности исправна. Нет: Проверьте " индикатор опасности ". См., " ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " ". (ref-239394-S18660378542006072800000)

Как проверить функции сирены

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. Проверить звуковой сигнал FUNCTION Звучит ли сирена с переключателем сирены? Да или нет Да: Цепь сирены в порядке. Нет: Проверить цепь сирены. См., " " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ " ". (ref-239383-S31038169652006072800000)

Как проверить работу фары

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ Включается ли фара при включении выключателя освещения? Да или Нет Да: Цепь работы фар в порядке. Нет: Проверьте цепь фары. См., " " Фара (для США) " " или " ", ФАРУ (для Канады) - система дневного света " ". (ref-239394-S10195716642006072800000)(ref-239394-S05031893912006072800000)

Проверьте комнатную лампу, шаговую лампу и функцию освещения ключа зажигания

1. ПРОВЕРЬТЕ КОМНАТНУЮ ЛАМПУ, ШАГОВУЮ ЛАМПУ И ФУНКЦИЮ ПОДСВЕТКИ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ Когда выключатель комнатной лампы находится в положении ДВЕРЬ, откройте переднюю дверцу левую или правую. Должна загореться комнатная лампа, шаговая лампа и подсветка ключа зажигания. ОК или Нг OK: Система исправна. Ng: Проверьте цепи внутренней лампы. См. ", " ЛАМПА ВНУТРЕННЕГО ПОМЕЩЕНИЯ " ". (ref-239394-S20613988822006072800000)

Как настроить идентификатор KEYFOB с CONSULT-II

Схема №189

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Коснитесь " BCM ".
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
8. Элементы (Таблица 98) могут быть настроены. " REMO CONT ID CONFIR " Используйте этот режим для подтверждения того, зарегистрирован ли код идентификатора брелока или нет ". REMO CONTS ИД REGIST " Воспользуйтесь этим режимом для регистрации кода идентификации брелка. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарегистрируйте код идентификатора при замене брелака или BCM, либо когда требуется дополнительный брелок использовать этот идентификатор KEYFUR.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

КАРТА СОСТОЯНИЯ КЛЕММ

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Как настроить систему безопасности транспортного средства

Обезоруженная фаза

1. Когда транспортное средство находится в движении или когда двери или крышка багажника открыты, система безопасности транспортного средства переводится в состояние отключения в предположении, что владелец находится внутри или вблизи транспортного средства.

Предоружейный этап и вооруженный этап

1. Система безопасности автомобиля превращается в " предварительно взведенную " фазу, когда крышка багажника и все двери закрываются и блокируются электронным ключом. Индикаторная лампа охраны загорается на 30 секунд. Затем система автоматически переходит в " вооружённую " фазу.

Отмена установленной системы безопасности транспортного средства

Когда выполняется одна из следующих операций, вооруженная фаза отменяется.

1. Разблокируйте двери ключом или брелком.
2. Откройте крышку багажника ключом или брелоком. Когда крышка багажника закрывается после открытия крышки багажника с помощью брелока, система возвращается к вооруженной фазе.

Электроснабжение

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [No19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 лампы индикатора безопасности
3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К кнопочному выключателю и клемме электромагнита блокировки ключа 3
5. К терминалу BCM 57
6. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
7. К терминалу 70 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Исходное состояние для активации системы

Работа системы безопасности транспортного средства контролируется дверями и крышкой багажника. Для активации системы безопасности автомобиля БКМ должен получать сигналы, указывающие на то, что двери и крышка багажника закрыты, а двери заперты.

Когда дверь открыта, BCM клеммы 12, 13, 47 или 48 принимают сигнал массы от каждого дверного переключателя.

Когда передняя дверь Lh разблокирована, клемма 22 BCM принимает сигнал от клеммы 14 главного силового окна и переключателя блокировки / разблокировки двери.

Когда передняя дверь Rh разблокирована, клемма 22 BCM принимает сигнал от клеммы 11 стеклоподъемника и переключателя блокировки / разблокировки правой двери.

Затем IPDM E / R посылает сигнал в BCM через CAN система.

Когда крышка багажника открыта, терминал 42 BCM принимает сигнал массы.

1. С клеммы 1 переключателя магистральной лампы и электромагнита отключения магистрали
2. Через основание кузова B7 и B19.

Отключение системы безопасности транспортного средства.

Для деактивации системы безопасности транспортного средства дверь или крышка багажника должны быть разблокированы с помощью ключа или брелка.

Когда ключ используется для отпирания двери водителя, терминал BCM 22 принимает сигнал

1. От клеммы 14 главного силового окна и выключателя блокировки / разблокировки дверей.

Когда ключ используется для отпирания крышки багажника, терминал 41 Бмв принимает сигнал массы от терминала 1 переключателя цилиндра ключа багажника (переключатель разблокировки).

Когда BCM получает один из этих сигналов или сигнал разблокировки от брелока, система безопасности транспортного средства деактивируется. (Фаза разоружения)

КЛЕММЫ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ BCM Выключатель аккумуляторной батареи + Напряжение питания > Xw Ключ Tb > Питание от аккумулятора > Выключено - Корпус Xt > Выключатель питания (ACC или ON) 11 Pu Выключатель зажигания (положение ACC22 Аккумулятор 12 P / L Переключатель передней двери Rh Закрыт (ОТКЛ.) - > Открыт (вкл.) Аккумулятор - > xtx0 13 R / W Дверь 0V 0V 0V 0V 0V 5V 0V 0V 0V

Клеммы и эталонное значение для IPDM E / R

КЛЕММЫ И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ IPDM E / R

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ФУНКЦИЯ CONSULT-II (BCM)

МОНИТОР ДАННЫХ

ПОДДЕРЖКА РАБОТ

Схема №195

Войти

1. Диагностика " Питание дверь замок система " (СИЛОВАЯ СИСТЕМА ЗАПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ) в соответствии с, " " POWERFLOW DURING система " ". (ref-239378-S25824868752006072800000)
2. " СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ " Диагностика. См., " " ДИСТАНЦИОННАЯ БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА " ". (ref-239378-S00728191722006072800000)

Предварительная проверка

Работа системы отменяется поворотом переключателя зажигания на ACC на любом шаге между START (пуск) и ARMED (взрыв) в следующей блок-схеме.

Схема №196

Войти

После проведения предварительной проверки перейдите в " SYMPTOM CHART ". (ref-239378-S13604244992006072800000)

Как проверить охранный сигнализацию тс

1. Проверить звуковой сигнал OPERATION Проверьте, не звучит ли звуковой сигнал с помощью выключателя звукового сигнала. Работает ли сирена? ДА: Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между IPDM E / R и реле звуковых сигналов. НЕТ: Проверьте цепь сирены. См. раздел ", " ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ " ". (ref-239383-S31038169652006072800000)

Как проверить сигнализацию фары безопасности транспортного средства

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте, работают ли фары с выключателем освещения. Загораются ли фара при включении выключателя? ДА: Сигнализация фар в порядке. НЕТ: Проверить систему фар. См. " ", ФАРА (ДЛЯ США) " " или " " ФАР (FOR CANADA) - СИСТЕМА ДНЕВНОГО СВЕТА " ". (ref-239394-S10195716642006072800000)(ref-239394-S05031893912006072800000)

Как проверить выключатель блокировки / разблокировки дверей

1. Проверить дверь замок / UNCLOCK выключатель вход сигнал Проверьте, работает ли силовой дверной замок с выключателем блокировки / разблокировки дверей. Запираются / отпираются ли двери при использовании каждого выключателя блокировки / отпирания дверей? ДА: Выключатель блокировки / открывания дверей в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу ", " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ / ОТПИРАКИ ДВЕРЕЙ " ". (ref-239378-S29261404822006072800000)

Схема №197

Войти

Состав системы

Функция иммобилайзера NVIS (НАТС) состоит в следующем:

Схема №198

Войти

1. Ключ зажигания NATS
2. Антенный усилитель NATS, расположенный в цилиндре ключа зажигания
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Модуль управления двигателем (МУД)
5. Индикаторная лампа безопасности ПРИМЕЧАНИЕ: Для связи между блок управления двигателем и BCM используется коммуникационная система CAN.

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем

Следующая процедура может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда ЕСМ был заменен новым, который никогда не находился под напряжением на плате.

(На этом этапе процедура инициализации CONSULT-II не требуется.)

1. Установите блок управления двигателем.
2. С помощью зарегистрированного ключа (* 1) включите выключатель зажигания. * 1: Для выполнения этого шага используйте ключ, который использовался перед выполнением замены блок управления двигателем.
3. Удерживайте выключатель зажигания во включенном положении не менее 5 секунд.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Запустите двигатель. Если двигатель может быть запущен, процедура завершена. При невозможности запуска двигателя руководствуйтесь руководством по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS/NVIS и произведите инициализацию блока управления.

ТЕРМИНАЛЫ И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ГРАФИКА BCM

Антикоррозионная сталь с предварительным покрытием (оцинкованная сталь)

Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.

Схема №199

Войти

Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Обработка фосфатного покрытия и грунтовка для катионного электроосаждения.

Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, применяются на всех компонентах тела.

Схема №200

Войти

Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Антикоррозионный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №201

Войти

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Схема №202

Войти

1. Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
2. Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
3. Не наносите подслой на вращающиеся детали.
4. Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.

Отметки центра корпуса

При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.

Схема №203

Войти

Маркировочные знаки соответствия деталей панелей

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
2. При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
3. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
4. Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
5. Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
6. Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Меры предосторожности при обращении с пластмассами

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПЛАСТМАССАМИ

1. При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
2. Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Высокопрочная сталь (HSS), используемая в автомобилях NISSAN.

ОБОЗНАЧЕНИЕ ПРОЧНОСТИ НА РАСТЯЖЕНИЕ NISSAN / INFINITI

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Дополнительные точки для того, чтобы учесть, что сварка сварных панелей (например, боковых элементов) Вместо того, чтобы поддерживать прочность сварных панелей, не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей корпуса следует соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS. SP150
2. Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда обратите внимание на следующее, когда точечная сварка Hs: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для правильного шага сварки. НАДЛЕЖАЩАЯ СВАРКА ШАГ СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм Толщина (t) Минимальный шаг (l) 0,6 (0 024) 0,8 (0 031) 1,0 (0 039) 1,2 (0 071 1,6 (0 017 (0,06) или 1 018 (0,08) или 0 019 (0,01 (0,07) 0 010 (0,02) 0,10 (0,03 (0,63) или 1 (0,38) 0,61 (0,68) 0,32 (0,04 (0,11 (0,62) или 0,01 (0,13 (0,76) 0,01) 0,16 (0,22) 0,81 (0,09) 0,88) 0,72) 0,27 (0,70 (0,33 (0,73) 0,40 (0,60 (0,10) 0,30 (0,42) 0,63 или 0,18 (0,23 (0,26) 0,21 (0,97) 0,78 (0,28) 0,08 или 0,10 или 0,67) 0,02 (0,99) 0,19 (0,89 (0,61) 0,12 (0,15) 0,77 (0,58) 0,79 (0,17) 0,48) 0,35) 0,25) 0,20 (0,59 (0,93

Как отремонтировать пенопласт

Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.