Схема №21
Описание системы
Дополнительная удерживающая система (SRS) активирует модуль подушки безопасности и устройство предварительного натяжения уплотнительного ремня, когда она обнаруживает лобовое столкновение или боковое столкновение, превышающее указанный предел. Вместе с другими устройствами безопасности она уменьшает удар, который получает пассажир при столкновении с транспортным средством.
Блок датчиков подушек безопасности обеспечивает электропитание модуля подушек безопасности и ремня безопасности устройства предварительного натяжения, когда замедление, превышающее заданный предел, обнаруживается датчиком G в блоке датчиков диагностики подушек безопасности, датчика зоны аварии или спутникового датчика. Модуль подушек безопасности состоит из электрического воспламенителя (пиропатрона), фильтра, пиротехнического материала и газогенерирующего материала. Когда модуль подушек безопасности получает сигнал от блока датчиков подушек безопасности, модуль подушек безопасности воспламеняет пиротехнический материал с помощью электрического воспламенителя (пиропатрона).
Описание компонента
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Блок датчиков диагностики подушек безопасности | Обнаруживает столкновение и подает электропитание для развертывания на модуль подушки безопасности и ремень безопасности устройства предварительного натяжения. |
| Воздушная подушка модуль Водитель Пассажирская сторона Занавес | Принимает сигнал от блока датчиков диагностики подушек безопасности и разворачивает подушку безопасности. |
| Устройство предварительного натяжения ремня безопасности | Принимает сигнал от блока датчиков диагностики подушек безопасности и разворачивает устройство предварительного натяжения ремня безопасности. |
| Переключатель пряжки ремня безопасности | Управляет временем развертывания, основываясь на застегнутом или отстегнутом ремне безопасности. |
| Датчик зоны аварии | Передает сигнал в блок датчиков диагностики подушек безопасности при возникновении лобового столкновения. |
| Спутниковый датчик (левый / правый) | Передает сигнал в блок датчиков диагностики подушек безопасности при возникновении бокового столкновения. |
| Блок управления системы классификации пассажиров | Обнаруживает пассажира, занимающего пассажирское сиденье, и определяет, установлена ли подушка безопасности пассажирского сиденья. |
| Комбинированный счетчик (сигнальная лампа воздушного мешка) | Сигнализирует о неисправности и срабатывании подушки безопасности миганием и свечением сигнальной лампы подушки безопасности. |
| Индикатор отключения подушки безопасности пассажира | Указывает, находится ли подушка безопасности пассажира в режиме активации на основе оценки системы классификации пассажиров. |
| Комбинированный выключатель (спиральный кабель) | Подает питание в модуль подушки безопасности водителя на рулевом колесе. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема №22
Система классификации пассажиров имеет следующие функции.
- Подавляет срабатывание подушки безопасности переднего пассажира, когда переднее пассажирское сиденье пусто или занято ребенком и детским сиденьем.
- Включает индикатор выключения подушки безопасности переднего пассажира, когда сиденье переднего пассажира занято детским сиденьем и ребенком.
- Показывает неисправную часть через количество миганий от предупреждающей лампы подушки безопасности в режиме диагностики.
- Показывает запись о сбое в CONSULT-III. СХЕМА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Состояние (пассажирское сиденье) Подушка безопасности пассажира Индикатор выключения подушки безопасности воздуха Предупреждающая лампа воздушной подушки Пустая Подавить выключение Ребенок / детское кресло Подавлять выключение Взрослый Разрешить развернуть ВЫКЛ Неисправность Подавляет мигание включения
Схема №23
| Составные части | Краткое описание функции |
|---|---|
| Система классификации пассажиров | Он встраивается в подушку сиденья и обнаруживает пассажиров с помощью блока управления системой классификации пассажиров, который классифицирует пассажиров. |
| Блок управления системы классификации пассажиров | Передает состояние пассажирского сиденья (занято или пусто) в блок датчиков диагностики подушек безопасности, устанавливается в подушку пассажирского сиденья. |
| Индикатор отключения подушки безопасности пассажира | Включает индикаторную лампу подушки безопасности пассажира, когда переднее пассажирское сиденье занято ребенком или детским сиденьем |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Описание диагностики
| Внимание | Никогда не используйте электрическое контрольно-проверочное оборудование на любой цепи, связанной с SRS, если это не указано в этой статье. Жгуты проводов SRC могут быть идентифицированы желтыми и / или оранжевыми жгутами или соединителями жгутов. Никогда нельзя ремонтировать, сращивать или модифицировать жгут проводов СРС. При повреждении жгута замените его новым. Часть массы поддерживайте чистой. |
|---|
Описание системы управления подушки безопасности SRS: обзора
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
Этот блок классифицирует пассажира, сидящего на пассажирском сиденье, и обнаруживает электрические неисправности в системе классификации пассажиров, а также передает информацию о неисправности в блок датчика диагностики подушек безопасности.
Датчик системы классификации пассажиров обнаруживает пассажира на пассажирском сиденье и передает его в блок управления системы классификации пассажиров.
Этот блок классифицирует пассажира, сидящего на пассажирском сиденье, и обнаруживает электрические неисправности в системе классификации пассажиров, а также передает информацию о неисправности в блок датчика диагностики подушек безопасности.
Загорается индикатор подушки безопасности пассажира, когда пассажирское сиденье пусто или занято ребенком или детским сиденьем.
Датчик системы классификации пассажиров обнаруживает пассажира на пассажирском сиденье и передает его в блок управления системы классификации пассажиров.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
Датчик зоны столкновения представляет собой датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения лобового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
Датчик зоны столкновения представляет собой датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения лобового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
Датчик зоны столкновения представляет собой датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения лобового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае фронтального столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы поджигаются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции.
При этом образуются горячие газы, которые втекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае фронтального столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы поджигаются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции.
При этом образуются горячие газы, которые втекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае фронтального столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы поджигаются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции.
При этом образуются горячие газы, которые втекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае фронтального столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы поджигаются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции.
При этом образуются горячие газы, которые втекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае фронтального столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы поджигаются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции.
При этом образуются горячие газы, которые втекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае фронтального столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы поджигаются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции.
При этом образуются горячие газы, которые втекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае фронтального столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы поджигаются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции.
При этом образуются горячие газы, которые втекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае фронтального столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы поджигаются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции.
При этом образуются горячие газы, которые втекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае фронтального столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющиеся материалы поджигаются электрической системой зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции.
При этом образуются горячие газы, которые втекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, диагностический блок подушек безопасности обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Он удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляя нагрузку на грудь пассажиров с помощью ограничителя нагрузки.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
Когда блок датчика диагностики пневматической камеры определяет как сигнальное напряжение датчика " G ", так и аварийный алгоритм, чтобы оно было таким, что столкновение превышает заданный уровень, приводная схема включается и подает питание на электрический воспламенитель как передней пневматической камеры, так и боковой пневматической камеры.
Когда блок датчика диагностики пневматической камеры определяет как сигнальное напряжение датчика " G ", так и аварийный алгоритм, чтобы оно было таким, что столкновение превышает заданный уровень, приводная схема включается и подает питание на электрический воспламенитель как передней пневматической камеры, так и боковой пневматической камеры.
Когда блок датчика диагностики пневматической камеры определяет как сигнальное напряжение датчика " G ", так и аварийный алгоритм, чтобы оно было таким, что столкновение превышает заданный уровень, приводная схема включается и подает питание на электрический воспламенитель как передней пневматической камеры, так и боковой пневматической камеры.
Когда блок датчика диагностики пневматической камеры определяет как сигнальное напряжение датчика " G ", так и аварийный алгоритм, чтобы оно было таким, что столкновение превышает заданный уровень, приводная схема включается и подает питание на электрический воспламенитель как передней пневматической камеры, так и боковой пневматической камеры.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
В случае лобового столкновения, когда ускорение превышает заданный уровень, воспламеняющие материалы воспламеняются с помощью электрической системы зажигания. Система сжигает газогенерирующие материалы, что приводит к химической реакции. Это генерирует горячие газы, которые протекают в воздушный мешок через фильтр и расширяют мешок.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.
Подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности для водителя и пассажира активируются сигналом блока датчика диагностики подушек безопасности, передаваемым во время лобового столкновения.
Боковая подушка безопасности и воздушная завеса активируются сигналом блока датчика диагностики подушки безопасности, передаваемым в момент бокового столкновения.
Устройство предварительного натяжения ремня безопасности и навесная подушка безопасности приводятся в действие сигналом блока датчика диагностики подушек безопасности во время опрокидывания.
Спутниковый датчик - это датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения бокового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
Спутниковый датчик - это датчик G, который выдает сигнал напряжения во время замедления в момент обнаружения бокового столкновения транспортного средства, превышающего указанный предел.
- Он обнаруживает удар, превышающий заданный уровень, и контролирует, нормально ли работают подушки безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, навесная подушка безопасности и ремни безопасности с предварительным натяжением.
- Он содержит датчики " G " как для фронтальных, так и для боковых столкновений и функцию запасного аккумулятора на случай повреждения основного аккумулятора при столкновении.