Главная/Honda/MDX/Honda MDX I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Система управления мощностью - 370Z: Обзор

Содержание

Раздел: Электрооборудование кузова

Все разделы

Система управления мощностью - 370Z: Обзор Honda MDX I

Электрооборудование кузова 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Схема №98

Описание системы

IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.

Внимание	Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R.

Реле управления	Вход/выход	Передающий блок	Управляющая часть	Ссылка
Фара низкая реле Фара высокая реле	Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света	BCM (CAN)	Фара низкая Фара высокая	СИСТЕМА ФАР
Реле задних фонарей	Сигнал запроса света положения	BCM (CAN)	Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь	" БЕЗ СИСТЕМЫ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ " (Без системы дневных ходовых огней) " С СИСТЕМОЙ ДНЕВНОГО БЕГОВОГО ОГНЯ: Схема системы " (с системой дневного ходового огня)
Реле задних фонарей	Сигнал запроса света положения	BCM (CAN)	Освещение	Система управления освещением
Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя	Сигнал запроса переднего стеклоочистителя	BCM (CAN)	Передний стеклоочиститель	СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ
	Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя	Передний двигатель стеклоочистителя	Передний стеклоочиститель	СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ
Роговое реле 1 Роговое реле 2	Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже	BCM (CAN)	Звуковой сигнал (низкий) звуковой сигнал (высокий)	СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Реле стартера (1) Реле управления стартером	Сигнал реле управления стартером	BCM (CAN)	Стартер	" B210D стартер реле " (Реле стартера хтагх0), B210B стартер управление REEL
	Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления	Блок блокировки рулевого управления
	Сигнал управления реле стартера	TCM
	Сигнал управления реле стартера	Переключатель блокировки сцепления
Реле блокировки руля	Сигнал реле блокировки рулевого управления	BCM (CAN)	Блок блокировки рулевого управления	B2108 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
	Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления	Блок блокировки рулевого управления
	Сигнал устройства управления (реле задержки)	Контрольное устройство (переключатель задержания)
Реле кондиционера	Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха	Блок управления двигателем (CAN)	Компрессор переменного тока (магнитная муфта)	" AUTOMATIC система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER система " (без 7-дюймового дисплея)
Реле зажигания	Сигнал включения зажигания	BCM (CAN)	Реле зажигания	B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
	Сигнал скорости транспортного средства	Комбинированный счетчик (CAN)
	Сигнал кнопочного выключателя зажигания	Кнопочный выключатель зажигания
Реле дневного ходового огня ПРИМЕЧАНИЕ: С дневной системой ходового света	Сигнал запроса дневного ходового огня	BCM (CAN)	Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь	СИСТЕМА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ
(1) БКМ управляет реле стартера.

NOTE
С системой дневного ходового огня

(1)	БКМ управляет реле стартера.

ОПОРНОЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №99

Рис. 99: Расположение компонентов. Honda MDX I

Схема №100

IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по CAN-связи. Обратитесь к разделу " ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА: СХЕМА СИСТЕМЫ ".
IPDM E / R считывает состояние переключателя капота и передает сигнал переключения капота в BCM по связи CAN. См. " ОПИСАНИЕ ".
IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av по CAN- связи. Обратитесь к разделам " " С НАВИГАЦИЕЙ: ДИАГРАММА СИСТЕМЫ " " (C навигацией), " " БЕЗ НАВИГАЦИИ: СХЕМА СИСТЕМ (Без навигации).

Схема №101

Операция пробуждения

IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим при получении сигнала пробуждения в спящем режиме (wake up) от BCM или выполнении любого из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи для сообщения о начале CAN-связи. Выключатель зажигания ВКЛ. Состояние выключателя капота изменяется. Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.

Схема №102

Рис. 102: Расположение компонентов. Honda MDX I

Описание системы управления мощности - 370Z: обзора

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").

IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или когда происходит ненормальное состояние связи по CAN от комбинированного счетчика. (Аварийное выключение) Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажмите кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.

ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.

IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или когда происходит ненормальное состояние связи по CAN от комбинированного счетчика. (Аварийное выключение) Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажмите кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.

PDS (Распределение питания система) - это система, которой BCM управляет с помощью кнопочного выключателя зажигания и выполняет распределение мощности в каждую силовую цепь. Эта система используется вместо механизма изменения механического источника питания с помощью обычного ключевого цилиндра.
Кнопочный выключатель зажигания может работать, когда интеллектуальный ключ находится в следующем состоянии. Обратитесь к функции запуска двигателя для получения подробной информации. Интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней антенны. Вставьте интеллектуальный ключ в ключевой слот.
Работа кнопочного выключателя зажигания вводится в БКМ в виде сигнала. БКМ меняет положение источника питания в соответствии с состоянием и приводит в действие следующие реле для подачи питания в каждую силовую цепь. Реле зажигания (внутри IPDM E / R) Реле зажигания (внутри блока предохранителей) Реле ACC Реле вентилятора воздуходувки ПРИМЕЧАНИЕ: Работа выключателя двигателя изменяется из-за условий педали тормоза, рычага селектора и скорости автомобиля.
Положение источника питания можно подтвердить засветкой индикаторов возле кнопочного выключателя зажигания.

Блокировка рулевого управления

Рулевое управление блокируется блоком блокировки рулевого управления, когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P и выполняется любое из следующих условий.

Открытие двери
Закрывающаяся дверь
Дверь заперта с помощью переключателя запроса
Дверь заперта с помощью интеллектуального ключа

Таблица изменений положения источника питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания

Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.

ПримечаниеКогда интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней ключевой антенны и когда он вставлен в ключевой слот, это эквивалентно приведенным ниже операциям. При запуске двигателя BCM контролирует в условиях запуска двигателя, модели A / T Рабочее состояние педали тормоза Положение рычага селектора Скорость транспортного средства Модели M / T Рабочее состояние педали сцепления Скорость транспортного средства

Скорость транспортного средства: менее 4 км / ч (2,5 миль / ч)

Положение источника питания	Условие запуска / остановки двигателя			Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания
	Модели АКПП		Модели МКПП
	Положение рычага селектора	Условие работы педали тормоза	Условия работы педали сцепления
Замок -- > ACC (Блокировка -- > ACC)		Не нажата	Не нажата	1
Замок -- > ACC -- > ON		Не нажата	Не нажата	2
Замок -- > ACC -- > ON -- > OFF		Не нажата	Не нажата	3
Замок -- > START ACC -- > START ON -- > START	Положение P или N	Нажата	Нажата	1
Двигатель работает -- > ВЫКЛ				1

УСЛОВИЯ ЗАПУСКА / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Скорость транспортного средства: 4 км / ч (2,5 миль / ч) или более

Положение источника питания	Условие запуска / остановки двигателя			Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания
	Модели АКПП		Модели МКПП
	Положение рычага селектора	Условие работы педали тормоза	Условия работы педали сцепления
Двигатель работает -- > ACC				Срабатывание аварийной остановки
Работа по возврату срыва двигателя во время движения	Положение N	Не нажата	Нажата	1

УСЛОВИЯ ЗАПУСКА / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Срабатывание аварийной остановки

Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 или более раз в течение 1,5 секунд.

Схема №103

Рис. 103: Расположение компонентов. Honda MDX I

Описание компонента

BCM	Ссылка
IPDM E / R	СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ
Реле зажигания (встроенное IPDM E / R)	B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Реле зажигания (встроенный блок предохранителей)	B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Реле приспособления	B2614 ЦЕПЬ РЕЛЕ ACC
Реле воздуходувки	B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ
Выключатель стоп-сигнала	B2555 СТОП-СИГНАЛ
Стояночный переключатель / переключатель нейтрального положения (модели A / T)	B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали
Переключатель блокировки сцепления (модели M / T)	B26E8 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Кнопочный выключатель зажигания	B261A КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").

БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.

Реле зажигания (внутри коробки предохранителей)
Реле зажигания (внутри IPDM E / R)
Реле воздуходувки

BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.

Реле зажигания (вставлено в блок предохранителей)
Реле зажигания (встроено в IPDM E / R)
Реле воздуходувки

BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.

BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.

BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.

БКМ передает по линии связи CAN в МПДК Э / Р изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания, а по линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БПМ состояние положения источника питания.

Кнопочный выключатель зажигания изменяет положение источника питания.

BCM поддерживает состояние положения источника питания.

БКМ меняет положение питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания.

Работа с высоким уровнем мгновенного испарения

По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.

БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.

ПримечаниеСкорость мигания нормальная при активации лампы предупреждения об опасности.

Порядок работы

Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
Выполните необходимую ремонтную операцию.
Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.

Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.

ПримечаниеФункция запуска двигателя, функция блокировки дверей, система распределения питания и система NATS-IVIS / NVIS в системе Intelligent ключ тесно связаны друг с другом в отношении управления. Функция безопасности автомобиля может работать только тогда, когда дверной замок и система распределения питания работают нормально.

Условия эксплуатации транспортного средства (условия эксплуатации)

" двигатель START BY I-ключ " (ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПО I-КЛЮЧУ) в " WORK SUPPORT " (ПОДДЕРЖКА РАБОТ) включен при включении режима CONSULT-III.
Интеллектуальный ключ не вставляется в ключевой слот.
Один или несколько интеллектуальных ключей с зарегистрированным идентификатором интеллектуального ключа находятся в транспортном средстве.

Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ".
Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.