Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - ALTIMA " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239400)(ref-239401)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шланга SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - ALTIMA не использовать электрическое оборудование ". (ref-239400) |
|---|
Схема №73
- После удаления гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность, используя инструмент, и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- Коснитесь инструмента, чтобы вставить его, а затем сдвиньте, постукивая по боковой стороне (Рис. 1) фигуры.
- ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется подходящий инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- Удалите старую жидкую прокладку, прилипшую к поверхности нанесения жидкой прокладки и сопрягаемой с ней поверхности, используя скребок. Полностью извлеките жидкостную прокладку из канавки на поверхности нанесения жидкостной прокладки, болты и отверстия для болтов.
- Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и удалите налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
- Прикрепите трубку с жидкой прокладкой к инструменту. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239362-S22941608802006072800000)
- Нанесите жидкую прокладку без разрывов на указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, смажьте канавку жидкой прокладкой. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Время от времени ее следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом сервисного руководства. В течение пяти минут применения жидкой прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протрите ее. Не затягивайте гайки или болты после установки через 30 мин и более залейте двигатель.
| Внимание | Если в данном руководстве есть конкретные инструкции, соблюдайте их. |
|---|
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (№ по Кент-Муру) Наименование инструмента Описание WS39930000 (-) Давление в трубке Прижим трубки жидкостной прокладки хтагх1 (xtax2-A) Переходник тестера крышки радиатора Адаптация тестера крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора а: 28 (1,10) диам. b: 31,4 (1 236) диам. c: 41,3 (1 626) диах. Блок уплотнения: мм (хх 3 диамп. EG17650301 J-33984 KV10111100 J-37228 KV991J0070 J-45695 J-23688
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Как проверить систему системы охлаждения двигателя (VQ35DE): прочее
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за хладагента высокого давления, выходящего из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и поверните ее на четверть оборота, чтобы позволить выйти накопленному давлению. Осторожно снимите крышка, нажав вниз и поворачивая его до конца. |
|---|
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверьте шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Схема №81
- При охлаждении двигателя проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в диапазоне от MIN до MAX.
- Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости, если он слишком велик или слишком мал.
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Чтобы проверить наличие утечек, подайте давление на систему охлаждения с помощью инструмента Tool.
Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)
Испытательное давление: 157 кПа (1,6 кг/см 2, 23 фунт/кв.
Схема №82
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Схема №83
Схема №84
- Осмотрите крышка радиатора. Замените крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Замените крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протрите заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
- Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедитесь, что он полностью закрывается при отпускании. Проверьте, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверьте, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
- Проверьте давление сброса колпачка радиатора с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 78-98 к Па (0,8-1,0 кг / см 2, 11-14 фунт / кв. дюйм) Предел: 59 к На (0,6 кг / см2,9 фунт / кв.дюйм) При подключении крышки радиатора к тестеру нанесите воду или хладагент на поверхность уплотнения колпачка. Замените крышка радиатора в случае ненормального состояния клапана отрицательного давления, либо если давление открытого клапана находится за пределами стандартных значений.
Как проверить радиатор
Проверьте радиатор на наличие осадка или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом
- Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
- Когда радиатор будет очищен без демонтажа, удалите все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды.
- Нанесите воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз.
- Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
- Прекратите промывку, если какая-либо грязь больше не вымывается из радиатора.
- Продуйте воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
- Проверить наличие протечек.
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Во избежание ошпаривания никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снимите крышку. Сначала поверните крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем переверните крышку до конца. |
|---|
Схема №85
- Снимите двигатель под прикрытием.
- Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый для частичного слива системы охлаждения.
- При извлечении сердечника нагревателя снимите верхний шланг нагревателя с выхода охлаждающей жидкости двигателя и приложите умеренное давление воздуха 15 фунтов на квадратный дюйм (103,46 к Па, 1 055 кг-см 2) максимум в течение 30 секунд в шланг для выдувания избытка охлаждающей жидкости из сердечника.
- Для полного слива системы охлаждения снимите резервуар и слейте хладагент, а затем очистите резервуар перед установкой. Не допускайте проливания хладагента на приводные ремни.
- При выполнении полного слива системы охлаждения (для снятия двигателя или для ремонта двигателя) снимите переднюю сливную пробку блока цилиндров и правую сливную заглушку блока цилиндров.
- Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя (см. раздел " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-239381-S02714011622006072800000)
Схема №86
Схема №87
- Установите сливную пробку радиатора. Если система охлаждения была полностью осушена, установите бачок баллона и сливные пробки блока цилиндров. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанесите герметик на резьбу сливных пробок блока баллонов. Используйте настоящий высокоэффективный резьбовой герметик или его эквивалент. СМ. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-239362-S22941608802006072800000)(ref-239381-S32365072282006072800000)(ref-239380-S01334111112006072800000)(ref-239380-S01334111112006072800000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который находится на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалентную, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение антифризной смеси ". Емкость хладагента двигателя (с резервуаром): Обратитесь к разделу ", " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-239370-S19255718152006072800000)(ref-239370-S15584642912006072800000)
- Установить воздушный шланг к трубке Вентури, давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 КП а (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.
Термостат
| Температура открытия клапана | 82°C |
|---|---|
| Подъем клапана | 8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА
Радиатор
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 78-98 (0,8-1,0, 11-14) |
| Предел | 59 (0,6, 9) | |
| Давление испытания на герметичность | 157 (1.6, 23) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАТОРА