Люк: Прочее Honda M-NV I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - ALTIMA " (АЛЬТИМА) и " РЕМНИ КРЕСЛА ". (ref-239400)(ref-239401)

Меры предосторожности

1. Заранее отсоедините оба кабеля аккумулятора.
2. Никогда не вскрывайте и не открывайте крышку воздушного мешка, так как это может отрицательно повлиять на работу воздушного мешка.
3. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать площадку и другие части.
4. При удалении или разборке любой части, будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать ее. Защитите части, которые могут попасть на пути с тканью.
5. При снятии деталей отверткой или другим инструментом детали следует защитить, обернув их винилом или лентой.
6. Снятые детали держите защищенными тканью.
7. Если зажим деформирован или поврежден, замените его.
8. В случае удаления неиспользуемой детали замените ее новой.
9. Плотно затяните болты и гайки на заданный момент.
10. После завершения повторной сборки убедитесь, что каждая деталь функционирует правильно.
11. Удалите пятна следующим образом. Водорастворимые пятна: Окуните мягкую ткань в теплую воду, а затем плотно сожмите ее. После протирки пятна протрите мягкой сухой тканью. Масляное пятно: Растворите синтетическое моющее средство в теплой воде (плотность от 2 до 3% и менее), обмакните тряпку, затем очистите пятно тряпкой. Далее обмакните тряпку в свежую воду и плотно сожмите. Затем полностью очистите моющее средство. Затем протрите участок мягкой сухой тканью.
12. Не используйте никаких органических растворителей, таких как разбавитель или бензин.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание - (J-39570) Ухо шасси Локализация шума - (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

COMMERCIAL обслуживание TOOL Название инструмента (Kent-Moore No.) Описание Ухо двигателя (J-39565) Локализация шума

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и любых комментариев клиента; обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-239404-S42506107412006072800000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями. Твердые поверхности = более высокий уровень шума / более мягкие поверхности = низкий уровень шумов / от края до поверхности = щебетание.
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Детонация- (Как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума будет варьироваться в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может раздражать клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем изменения положения или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретанная лента, доступны через ваш авторизованный отдел деталей Nissan.

Каждый товар может быть заказан отдельно по мере необходимости.

УРЕТАНОВЫЕ ПРОКЛАДКИ [толщиной 1,5 мм (0 059 дюйма)]

Изолирует соединители, кабельные жгуты и т.д.

76268-9E005: 100x135 мм (3,94x5,31 дюйма)

76884-71L01: 60x85 мм (2,36x3,35 дюйма)

76884-71L02: 15x25 мм (0,59x0,98 дюйма)

ИЗОЛЯТОР (пеноблоки)

Изолирует компоненты от контакта. Может использоваться для заполнения пространства за панелью.

73982-9E000: толщина 45 мм (1,77 дюйма), 50x50 мм (1,97x1,97 дюйма)

73982-50Y00: толщина 10 мм (0,39 дюйма), 50x50 мм (1,97x1,97 дюйма)

ИЗОЛЯТОР (Легкий пеноблок)

80845-71L00: толщина 30 мм (1,18 дюйма), 30x50 мм (1,18x1,97 дюйма)

ЛЕНТА ИЗ ФЕТРОВОЙ ТКАНИ.

Используется для изоляции там, где движения не происходит. Идеально подходит для применения на приборной панели.

68370-4B000: 15х25 мм (0,59х0,98 дюйма) подушка / 68239-13E00: 5 мм (0.20 дюйма) ширина рулона ленты.

Следующие материалы, не найденные в комплекте, также могут быть использованы для ремонта скрипов и дребезжания.

Uhmw (тефлоновая) лента

Изолирует там, где присутствует небольшое движение. Идеально подходит для применения на приборной панели.

СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА

Используется вместо ленты Uhmw, которая будет видна или не подходит.

СИЛИКОНОВЫЙ СПРЕЙ

Используйте, когда смазка не может быть нанесена.

КЛЕЙКАЯ ЛЕНТА

Используйте для устранения движения.

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-239404-S42506107412006072800000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если вы насыщаете область силиконом, вы не сможете повторно проверить ремонт.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Дверной ударник выходит из строя, вызывая нарастающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками от NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции предмета (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло соприкасается с облицовкой и снова скрипит. Нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.

Кроме того, ищите

1. Ослабьте соединители жгута или жгута.
2. Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
3. Ослабьте винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Ударник капота из регулировки Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема

Электрическая система люка состоит из

1. Выключатель люка
2. Двигатель люка в сборе
3. Выключатели передней двери
4. BCM (модуль управления кузовом) BSM подает питание на двигатель люка и переключатель люка. Работа люка зависит от состояния переключателя люка.

Функция обнаружения прерывания.

Центральный процессор (CPU) контролирует работу двигателя люка и положение люка (полностью закрытый или другой) по сигналам от двигателя люка.

Когда двигатель люка обнаруживает прерывание во время следующих операций скользящего закрытия, выключатель люка управляет двигателем на открытие, и люк будет работать до тех пор, пока он не достигнет полностью открытого положения.

1. Автоматическое замыкание при нахождении выключателя зажигания во включенном положении
2. Автоматическое закрытие при работе на удерживаемой мощности.

Терминалы и эталонные значения для BCM

ТЕРМИНАЛЫ И ИСХОДНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM

Порядок выполнения работ

1. Проверьте симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-239404-S28898143622006072800000)
3. В соответствии с картой диагностики неисправности устраните или замените причину неисправности.
4. Обратитесь к разделу " " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ " ". (ref-239404-S19964137692006072800000)
5. Работает ли система люка в нормальном режиме? Если да, GO TO 5. Если нет, GO TO 3.
6. Конец инспекции.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ОПИСАНИЕ РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

Поддержка работ

ОПИСАНИЕ ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Монитор данных

ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ДАННЫХ

Уплотнитель

1. Визуально проверьте атмосферную полосу на наличие повреждений, порчи или деформации. Откройте стеклянную крышку в сборе до состояния удобной остановки (частично открыто) для осмотра переднего края атмосферной полосы. Полностью наклоните вверх стеклянную крышку в сборе для осмотра сторон и заднего края погодной полосы. Если какая-либо область атмосферной полоски обнаружена поврежденной, замените стеклянную крышка в сборе. См. " " СБОРКА СТЕКЛЯННОЙ КРЫШКИ " ". (ref-239404-S25069542332006072800000)
2. Проверьте герметичность вокруг стеклянной крышки в сборе. Закройте стеклянную крышку в сборе, налейте воду по всей поверхности для определения проблемного участка. При наличии зазоров или несоосности отрегулируйте стеклянную крышечку в сборе согласно техническим условиям. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". Если поврежденные уплотняющие поверхности либо замените стекло в сборе с крышкой, либо отремонтируйте панель " ", МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ СТАЛИ " ". (ref-239404-S16744147602006072800000)(ref-239404-S25069542332006072800000)(ref-239378-S00691172642006072800000)

Схема №38

Войти

1. Снимите верхнюю облицовку. См. ", " HEADINING " ". (ref-239382-S08128497262006072800000)
2. Визуально проверьте сливные шланги на: Правильность подсоединения при сборке блока люков люка, наличие повреждений, защемлений, трещин, порчи. Правильность крепления и трассировки на панелях кузова.
3. Залейте воду через сливные шланги, чтобы определить водонепроницаемость. Если обнаружены поврежденные или протекающие части в любом сливном шланге, при необходимости замените весь сливной шланг.