Главная/Honda/Logo/Honda Logo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Панели кузова, замка и система безопасности: Прочее

Содержание

Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Панели кузова, замка и система безопасности: Прочее Honda Logo I

Замки дверей и противоугонная система 104 иллюстрации ~32 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-235533)(ref-235532)

Предупреждение

Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-235533)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности при выполнении работ

После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно проведите регулировку фитингов для проверки их работы.
Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

SPECIAL обслуживание TOOLS технические характеристики Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание (J-39570) Ухо шасси Локализация шума (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума

Схема №240

Схема №241

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование инструмента Описание Ухо двигателя Локализация шума

Схема №242

Схема №243

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-235505-S39053498352006062400000)

Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкий шум тона / кромка к поверхности = стрекотание
Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента, проверьте ассистент на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторной затяжки компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. Набор Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей Nissan.

Внимание	Не используйте чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены.

ПримечаниеВсегда проверить с помощью ленты 1,25 для последних частей информации. Следующие материалы содержатся в Ниссан Squeak и Rattle Kit (J-43980). Каждая позиция может быть заказана отдельно по мере необходимости. URETHANE PADS [1,5 мм (0 059 дюйма)] изоляторы разъемы, жгут и т. д. 76268-хтагкс1: 100 х 135 мм (3,94 x 5,31 дюйма) 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B000 13E00

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-235505-S39053498352006062400000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

Крышка кластера А и приборная панель
Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
Приборная панель для украшения передней стойки
Приборная панель к козырьку
Монтажные штыри приборной панели
Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.

Внимание	Не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

Крышка узла переключения на финишер
Блок управления кондиционер и крышка кластера C
Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
Отвод жгутов проводов
Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Обычно вы можете изолировать участки войлочной лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
Боек крышки багажника вышел из регулировки
Торсионы крышки багажника стучат вместе
Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

Стержни подголовника и держатель
Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

Любой компонент, установленный на стенке двигателя
Элементы, проходящие через стенку двигателя
Настенные опоры и разъемы двигателя
Ослабли монтажные штыри радиатора
Бамперы капота вышли из регулировки
Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Последовательный канал окна питания

Главный переключатель окна питания, дополнительный переключатель окна питания и BCM передают и принимают сигнал по последовательному каналу окна питания.

Из главного выключателя стеклоподъемника в БКМ поступает упомянутый ниже сигнал.

Сигнал выключателя блокировки и разблокировки двери.

Упомянутый ниже сигнал передается от субвыключателя окна питания в Бмв.

Сигнал выключателя блокировки и разблокировки двери.

Функции, доступные при управлении выключателями блокировки и разблокировки дверей водителя и пассажира

При блокировке переключателя блокировки и разблокировки двери блокируются приводы дверных замков дверей водителя и пассажира.
С помощью операции разблокировки замка двери и переключателя разблокировки, приводы блокировки дверей дверей водителя и пассажира разблокируются.

Функции, доступные при управлении переключателем цилиндра с ключом

При операции запирания цилиндра дверного ключа блокируются приводы дверных замков всех дверей.
При отпирании цилиндра дверного ключа разблокируется привод замка двери (со стороны водителя).
Когда цилиндр дверного ключа разблокируется во второй раз в течение 5 секунд после первой операции разблокировки, приводы дверных замков на дверях водителя и пассажира разблокируются.

Режим разблокировки может быть изменен с помощью режима CONSULT-II " WORK SUPPORT " (СОПРОВОЖДЕНИЕ РАБОТЫ) в режиме " дверь замок-UNCLOCK SET ".

Обратитесь к разделу " ПОДДЕРЖКА РАБОТ ". (ref-235505-S23182047302006062400000)

Дверная система напоминания о ключе

Когда переключатель блокировки и разблокировки двери приводится в действие для блокировки дверей с ключом зажигания, вставленным в ключевой цилиндр, и дверь водителя и пассажира открыта, приводы блокировки двери водителя и пассажиров блокируются, а затем отпираются.

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

BCM TERMINALS и REFERENCE -выключатель аккумуляторной батареи 0 + Напряжение питания (В) 12 P Выключатель двери для пассажира ВКЛ (Открыт) - > Выкл. (Закрыт) 0 - > 5 22 Y Последовательное подключение к окну питания - 30 P Переключатель задней дверцы Нажмите переключатель задней дверки, когда дверь разблокирована 5 - > 0 37 B / R Ключ зажигания (вставлен) 5V

Клеммное и эталонное значение для главного переключателя окна питания

Электростеклоподъёмник MAIN выключатель клемма и REFERENCE VALUE Клемма Цвет провода Состояние элемента Напряжение (В) (прибл.) 6 B / R Сигнал блокировки ключевого цилиндрового переключателя Ключевое положение (нейтраль -- > заблокировано) 5 -- > 0 7 Sb Ключевой цилиндрический переключатель разблокированный сигнал Ключевая позиция (нейтрали -- > разблокирован) 5 - > 0 12 Pu / W Питание Окно последовательного соединения переключателей - 15 B Земля - 0

Порядок выполнения работ

Проверьте симптом и запросы клиента.
Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-235505-S14294305782006062400000)
Нормально ли работает система замков дверей с силовым приводом? Если да, ТО К 6, если нет, то К 4.
КОНЕЦ ОСМОТРА.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Диагностическая часть BCM	Пункт проверки, режим самодиагностики	Содержание
Дверной замок	Сопровождение работ	Изменение настроек для каждой функции.
	Монитор данных	Отображает входные данные BCM в режиме реального времени.
	Активный тест	Подает сигналы привода на исполнительный механизм замка двери для выполнения проверки работы.

Функция BCM CONSULT-II

Поддержка работ

Рабочий элемент	Описание
КОМПЛЕКТ ЗАМКОВ-РАЗБЛОКИРОВОК ДВЕРЕЙ	Выбор режима разблокировки может быть изменен в этом режиме. Включает-выключает выбор режима разблокировки.
АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ	Режим ключевой двери напоминания может быть изменен в этом режиме. Выбирает ON-OFF режима ключевой двери напоминания.

ПОДДЕРЖКА РАБОТ

Монитор данных

Элемент монитора " operation "		Содержание
КЛЮЧ К ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) клавишного переключателя.
ЗАБЛОКИРОВАТЬ ПО DR / AS	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает [ON / OFF] состояние сигнала блокировки от переключателя блокировки / разблокировки со стороны водителя и пассажира.
UNLK Sw DR / AS	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает [ON / OFF] состояние сигнала разблокировки от переключателя блокировки / разблокировки со стороны водителя и пассажира.
КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ. Lk-Sw	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от ключевого цилиндра.
КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Un-Sw	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от цилиндра ключа.
КНОПКА Lk / SIG	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от брелока.
КНОПКА Un / SIG	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от брелока.
IGN ON SW (IGN НА ПО)	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя зажигания.
ДВЕРЦА Sw-DR	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает состояние переключателя двери на стороне водителя [ON / OFF] (вкл / выкл).
ДВЕРЦА Sw-AS	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает состояние переключателя двери со стороны пассажира [ВКЛ / ВЫКЛ].
ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (1)	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя задней двери.
TRNK OPN Mntr (2)	" ВКЛ. / ВЫКЛ ".	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя открывания крышки багажника.
(1) для купе (2) для родстера

(1)	Для купе

(2)	Для родстера

МОНИТОР ДАННЫХ

Функция CONSULT-II (BCM) / для родстера

Диагностическая часть BCM	Пункт проверки, режим самодиагностики	Содержание
Топливная крышка	Монитор данных	Отображает входные данные BCM в режиме реального времени.
Топливная крышка	Активный тест	Подает сигналы привода на исполнительный механизм открывания топливной крышки для выполнения проверки работы.

ФУНКЦИЯ BCM CONSULT-II (ROADSTER)

Элемент монитора " operation "	Содержание
F / КРЫШКА OPN Sw	Показывает состояние [ON / OFF] переключателя открывания топливной крышки.

МОНИТОР ДАННЫХ

Терминалы и справочное значение для BCM / для Roadster

Терминал	Цвет проволоки	Пункт	Состояние	Напряжение [В] (приблизительно)
11	LG	Выключатель зажигания (ACC)	Выключатель зажигания (ACC или ON)	Напряжение батареи
39	L	CAN-H
40	P	CAN-L
42	GY	Источник питания (предохранитель)		Напряжение батареи
52	B	Масса		0
55	R	Источник питания (плавкая вставка)		Напряжение батареи
58	ДА/В	Переключатель открывания топливной крышки	Выключатель открывания топливной крышки включен	0
58	ДА/В	Переключатель открывания топливной крышки	Выключатель открывания топливной крышки выключен	Напряжение батареи
70	W/L	Выходной сигнал открывания топливной крышки	Выключатель открывания топливной крышки включен	0
70	W/L	Выходной сигнал открывания топливной крышки	Выключатель открывания топливной крышки выключен	Напряжение батареи (для 0.5s)

BCM ТЕРМИНАЛЫ И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ (ROADSTER)

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ Проверить систему безопасности транспортного средства. Фаза руки или фаза тревоги? Да или нет Да: Отменить фазу руки или фазу тревоги. Нет: ПЕРЕЙТИ К 2.
Проверить топливо LID обрыв вход сигнал с CONSULT-II Проверьте выключатели на дверце (" F / LIDE OPN Sw ") в режиме " DATA контроль " с помощью CONSULT-Ii.п риемник на земле - Состояние контроля состояния F: ВКЛ. B83
Проверить топливо LID обрыв Выход сигнал проверить напряжение between BCM разъём и масса. BSM разъём и масса напряжение разъём клемма (провод color) Condition напряжение [V] (Approx.) (+) (-) B83 70 (W / L) Масса Выключатель открывателя крышки топливного элемента ВКЛ Напряжение аккумуляторной батареи (для 0,5 с) Отключение 0 ОК или НОК: ПЕРЕХОД на 4 СМ, см. при установке " Б. (ref-235531-S07393851672006062300000)
Проверить топливо LID OPENER ACTUATOR цепь Разъедините разъем BCM и разъем привода открывания топливной крышки. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута B83 клеммы 70 Бцвм и разъемом шлейфа ХТАГХ 1. 70 (Ш / Л) - 1 (ш / л): Должна существовать непрерывность соединения между клеммой 19 жгута для открывания топливных крышек 1 и землей. 1 (В / д) - масса: не должно существовать целостности соединения жгута: ОК не должно быть. T19
Проверить топливо LID OPENER ACTUATOR масса цепь Проверьте целостность цепи между соединителем жгута привода открывания топливной крышки T19 клемма 2 и заземлением. 2 (B) - земля: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: Замените привод открывания топливных крышек. Нг: Отремонтируйте жгут или разъем.
Проверить топливо LID OPENER выключатель Отключение выключателя открывания топливной крышки Проверьте целостность цепи между разъемом M13 клеммы 1 и 2. РАЗЪЕМ РАЗЪЕМА ОТКРЫВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ CONTINUITY разъём Клеммы Состояние переключателя открывания топливного крышки Continuity M13 1 2 ON (Push) YES OFF (Released) Нет ОК или Ng OK: GO TO 7. Нг: Заменить выключатель размыкателя топливной горловины.
Проверить топливо LID OPENER выключатель цепь Disconnect BCM разъём. проверить continuity between BSM жгут разъём B83 клемма 58 и топливо coverage opening выключатель жгут коннектор хтагх1 клемма 1. 58 (Y / B) - 1 (L / R): должна существовать непрерывность Проверьте целостность между разъемом жгута БСМ Хт2 клеммой 58 (У / Б) и землей 58 (Г / в норме или заземлением). M13 B83
Проверить топливо LID OPENER выключатель масса цепь Проверьте целостность цепи между разъемом жгута выключателя открывания топливной крышки M13 клемма 2 и землей. 2 (B) - земля: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: Заменить выключатель открывания топливного колпачка. Nг: Отремонтировать жгут или разъем.

Схема №255

Схема №256

Исходные данные

Питание подается постоянно

Через плавкую вставку 40A (букву F, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
К терминалу 55 BCM
Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу BCM 42
Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К клемме 2 ключевого переключателя.

При включенном или включенном положении выключателя зажигания подается питание

Через предохранитель 10A [No1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу 38 BCM.

Когда переключатель зажигания находится в положении ACC или ON, подается питание

Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу 11 BCM.

Земля подается

К терминалу BCM 52
Через основание корпуса M30 и M66.

Когда выключатель двери на стороне водителя включен (дверь ОТКРЫТА), масса подается

К терминалу BCM 62
Через клемму 1 дверного переключателя на стороне водителя и
Через масса корпуса выключателя двери водителя.

При включенном выключателе двери со стороны пассажира (дверь ОТКРЫТА) подается земля

К терминалу BCM 12
Через клемму 1 выключателя двери со стороны пассажира и
Через масса корпуса выключателя двери со стороны пассажира.

При включенном выключателе задней двери (Для моделей купе) (дверь ОТКРЫТА) подается земля

К терминалу BCM 58
Через клеммы 1 и 3 выключателя задней двери и
Через грунтовые основания B5, B6, D105 и T14.

Когда выключатель лампы в помещении багажника (для моделей родстеров) включен (багажник ОТКРЫТ), подается земля

К терминалу BCM 57
Через клеммы 1 и 2 лампового переключателя в помещении магистральной линии
Через основание B5, B6 и T14.

При включенном выключателе ключа (ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания) подается питание

Через клемму 1 клавишного переключателя
К терминалу BCM 37.

Сигнал брелка вводится в приемник удаленного бесключевого доступа (антенна системы встроена в приемник удаленного бесключевого доступа).

Приемник удаленного бесключевого доступа посылает сигнал брелка

К терминалу BCM 20
С терминала приемника 2 дистанционного бесключевого доступа.

Система дистанционного бесключевого доступа управляет работой

Замок двери питания
Предупреждение об опасности и звуковой сигнал
Автоматическая блокировка дверей
Внутренняя лампа и шаговая лампа
Тревожный сигнал
Открыватель задней двери (для купе)
Открыватель крышки багажника (для родстера)
Бесключевое окно питания вниз (открыто)

Напоминание об опасности

При запирании или отпирании дверей брелком подается питание на лампу аварийной сигнализации и она мигает следующим образом

Работа в режиме замок: Режим C (мигает дважды) или режим S (мигает дважды)
Работа разблокировка: Режим C (однократная вспышка) или режим S (без вспышки)

Звуковое напоминание

Выход BCM на IPDM E / R для сигнала напоминания сирены в виде DATA LINE (линия CAN H и линии CAN L).

Напоминание звукового сигнала имеет режим С (режим Лчм-сигнала) и режим S (не-роговой Лч-сигнал).

Рабочая функция напоминания об опасности и сирене

	Режим С		Режим S
Работа с дистанционным контроллером	Замок	Открыть	Замок	Открыть
Лампа предупреждения об опасности мигает	Дважды	Однажды	Дважды
Роговой звук	Однажды

РАБОЧИЕ ФУНКЦИИ НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКОВОМ ОПОВЕЩЕНИИ

Напоминание об опасности и сирене не срабатывает, если какой-либо выключатель двери ВКЛЮЧЕН (любая дверь ОТКРЫТА).

Как изменить режим напоминания об опасности и сирене

С CONSULT-II

Напоминание об опасности и звуковой сигнал могут быть изменены с помощью режима " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " в " НАБОРЕ ОТВЕТОВ НА НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ".

Обратитесь к разделу " ПОДДЕРЖКА РАБОТ ". (ref-235505-S07740224092006062400000)

Без CONSULT-II

При подаче сигналов замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) с брелка одновременно более 2 секунд изменяется режим напоминания об опасности и сирене и мигает лампа предупреждения об опасности и звучит сирена следующим образом

Схема №257

Блок связи CAN

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-235501-S27068159582006062300000)

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

BCM TERMINALS и REFERENCE Позиция 0 Выключатель аккумуляторной батареи Цвет элемента Напряжение (В) (приблиз.) 11 LG Переключатель зажигания (ACC) Переключатель розжига (положение ACC- или ON) Напряжение аккумулятора 12 P Выключатель двери со стороны пассажира ВКЛ (откл.) -- > Выкл. (закрыт) 0 -- > 5 18 B Дистанционный бесключевой ввод (питание) - 20 L 5V

Клеммы и эталонное значение для IPDM E / R

Терминал	Цвет проволоки	Пункт	Состояние	Напряжение (В) (приблизительно)
38	B	Масса		0
48	L	CAN - H		0
49	P	CAN - L		0
51	G/B	Роговое реле	При управлении дверным замком с помощью брелка (1) (ON -- > OFF)	Напряжение батареи -- > 0
60	B	Масса		0
(1) В состоянии, в котором работает звуковое напоминание.

(1)	В состоянии, в котором работает звуковое напоминание.

КЛЕММЫ IPDM E / R И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже. BCM CONSULT II FUNCTION BSM Диагностика положение Пункты проверки и режим диагностики Описание Монитор ВСМ C / U (1) Результаты самодиагностики Выполняет самдиагностику. (ref-235531-S30600867742006062300000)

Элемент теста	Описание
REMO CONT ID CONFIR	Можно проверить, зарегистрирован ли код ID брелка в этом режиме или нет.
РЕМО CONT ID REGIST	Код ID брелка может быть зарегистрирован.
REMO CONT ID СТИРАНИЕ	Код ID брелока может быть стерт.
КОМПЛЕКТ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ С НЕСКОЛЬКИМИ ОТВЕТАМИ	В этом режиме может быть изменен режим напоминания об опасности и звуковом сигнале, который будет изменяться при касании кнопки " MODE SET " (установка режима) на экране CONSULT-II.
AUTO замок SET (Автоматическая блокировка)	В этом режиме можно изменить режим автоблокировки, который изменяется при касании кнопки " MODE SET " (установка режима) на экране CONSULT-II.
PANIC ALRM SET (ТРЕВОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ)	В этом режиме может быть изменен режим работы аварийной сигнализации, который изменяется при касании кнопки " MODE SET " (установка режима) на экране CONSULT-II.
TRUNK обрыв SET (Набор для открытия соединительной линии)	В этом режиме можно изменить режим работы электромеханического открывателя задней двери. Режим работы будет изменен при касании " MODE SET " на экране CONSULT-II.
TRUNK обрыв SET (Набор для открытия соединительной линии)	В этом режиме можно изменить режим работы открывателя крышки багажника. Режим работы будет изменен при касании " MODE SET " на экране CONSULT-II.
КОМПЛЕКТ ДЛЯ СПУСКА ПЛАСТОВОЙ ВОДЫ	В этом режиме может быть изменен режим работы окна питания без ключа (открыто), который будет изменяться при касании " MODE SET " на экране CONSULT-II.

ОПИСАНИЕ ИСПЫТЫВАЕМЫХ ИЗДЕЛИЙ

Режим напоминания об опасности и звуковых сигналах

	Вкл. (режим " С ")		OFF (режим S)		РЕЖИМ 3		РЕЖИМ 4		РЕЖИМ 5		Режим 6 (OBD-II)
Работа с брелоком	Замок	Открыть	Замок	Открыть	Замок	Открыть	Замок	Открыть	Замок	Открыть	Замок	Открыть
Лампа предупреждения об опасности мигает	Дважды	Однажды	Дважды				Дважды	Однажды	Дважды			Однажды
Роговой звук	Однажды								Однажды		Однажды

РЕЖИМ НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И СИРЕНЕ

Контролируемый элемент	Описание
IGN ON SW (IGN НА ПО)	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя зажигания в положении ВКЛ.
ACC НА ПО	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя зажигания в положении ACC.
КЛЮЧ К ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ	Показывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) клавишного переключателя.
ДВЕРЦА Sw-DR	Показывает состояние переключателя двери на стороне водителя [ON / OFF] (вкл / выкл).
ДВЕРЦА Sw-AS	Показывает состояние переключателя двери со стороны пассажира [ВКЛ / ВЫКЛ].
ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ	Показывает состояние [ON / OFF] переключателя задней двери (для купе).
ЗАБЛОКИРОВАТЬ ПО DR / AS	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от переключателя блокировки / разблокировки.
UNLK Sw DR / AS	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от переключателя блокировки / разблокировки.
КЛЮЧЕВОЙ CYL Lk Sw	Показывает [ВКЛ / ВЫКЛ] состояние сигнала блокировки от переключателя цилиндра ключа двери.
КНОПКА Lk / SIG	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от брелока.
КНОПКА Un / SIG	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от брелока.
PANIC Btn	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала тревоги от брелка.
TRUNK OPNR ПО	Показывает [ON / OFF] состояние выключателя лампы в багажнике (для родстера).
МАГИСТРАЛЬ Btn / SIG	Показывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнала открытия задней двери от брелка.
МАГИСТРАЛЬ Btn / SIG	Показывает [ON / OFF] состояние сигнала открытия багажника от брелока. (Для родстера)
TRUNK OPN Mntr	Показывает состояние [ON / OFF] переключателя открывания крышки багажника (для Roadster).
КНОПКА Un ВКЛ.	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от брелока.
Lk / № ООН Btn вкл.	Показывает состояние [ON / OFF] сигнала блокировки / разблокировки одновременно с брелока.
ДВЕРЬ SW-RR	Это отображается, даже когда он не оборудован.

МОНИТОР ДАННЫХ

" IPDM E / R "

Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
Подключите «CONSULT-II» и «CONSULT-II CONVERTER» к разъему канала передачи данных.
Включите выключатель зажигания.
Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
Прикоснитесь к " IPDM E / R ". Если " IP-адрес " не отображается, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-235497-S26665431602006062400000)
Выберите режим диагностики. Доступны " SELF-DIAG RESULTS " " DATA контроль " и " активно проверка ".

Контролируемый элемент	Описание
Лчм звукового сигнала	Указывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) функции звукового оповещения IPDM E / R.

МОНИТОР ДАННЫХ

Проверьте симптом проблемы и запросы клиента.
Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-235505-S13484682002006062400000)
Убедитесь, что система блокировки дверей с электроприводом работает нормально. См. раздел " СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ". (ref-235505-S02370492012006062400000)
Обратитесь к карте диагностики неисправностей по симптому, отремонтируйте или замените любые неисправные детали. См. " " КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ " ". (ref-235505-S22356951902006062400000)
Конец осмотра.

Как проверить функции сирены

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с помощью CONSULT-II, затем проведите диагностику неисправности системы с индикацией " САМОКОНТРОЛЬ РЕЗУЛЬТАТОВ " из состава " ВСМ ". Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ CONSULT- II (САМ- ДИАГНОСТИКА) " ". (ref-235531-S30600867742006062300000)

Проверить звуковой сигнал OPERATION Проверьте, не звучит ли звуковой сигнал с переключателем сирены. Работает ли сирена? Да: Цепь сирены исправна. Нет: Проверить цепь сирены см. " " электросхема - ГУДОК " - ". (ref-235536-S32156939032006062300000)

Проверьте сигнал тревоги фары

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ Включается ли фара при включении выключателя освещения " ВКЛ ". ДА или НЕТ Да: Цепь аварийной сигнализации фар исправна. Нет: Проверьте систему фар. Обратитесь к разделу " " Фара (для США) " ", " " ФАЕРА (для Канады) - система дневного света " ". (ref-235523-S14908339602006062300000)(ref-235523-S42802870922006062300000)

Как настроить идентификатор брелка с помощью CONSULT-II

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

ПримечаниеЕсли брелок потерян, идентификационный код потерянного брелока должен быть стерт для предотвращения несанкционированного использования. Когда идентификационный код утерянного бленда неизвестен, все идентификационные коды контроллера должны быть удалены. После того как все ID-коды будут стерты, ID коды всех оставшихся и / или новых брелков должны быть перерегистрированы.

Схема №265

Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
Подключите «CONSULT-II» и «CONSULT-II CONVERTER» к разъему канала передачи данных.
Включите выключатель зажигания.
Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
Прикоснитесь к " BCM ", если не индицируется - перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-235497-S26665431602006062400000)
Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
Пункты, показанные на рисунке, могут быть настроены. " REMO CONT ID REGIST " Используйте этот режим для регистрации кода ID брелка. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарегистрируйте код ID при замене брелока или BCM, или когда требуется дополнительный брелок. " REMO CONN Id ERASUR " Воспользуйтесь этим режимом, чтобы стереть код ИД бленда ключа ".REM CONT ID CONFIR ".

Схема №266

ПримечаниеЕсли пять кодов ключа потеряны, код ID потерянного кода должен быть стерт, чтобы предотвратить несанкционированное использование. Конкретный код ID может быть стерт с помощью CONSULT-II. Однако, когда код ID потерянного брелка не известен, все коды ID контроллера должны быть стерты. После того, как все коды ID стерты, коды ID всех оставшихся и / или новых брелков должны быть заново зарегистрированы.

Схема №267

Схема №268

Снимите пассажирскую панель приборов ниже (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-235515-S22892286542006062300000)
Отверните винт и снимите разъем приемника дистанционного бесключевого доступа.
Извлеките приемник удаленного бесключевого доступа.

BCM TERMINALS И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ КЛЕММА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 0 Напряжение на крышке аккумуляторной батареи 55 Состояние открывателя корпуса (приблиз.) 18 B Приемник дистанционного бесключевого доступа 40 - Земля - 0 19 Y Приемное устройство дистанционного управления доступом без ключа (Питание) - 20 L Дистанционный бесключевой доступ (Сигнал) Ожидание, когда приемник дистанционного управления входом без ключа получает сигнал от брелока 30 P Переключатель открывания корпуса багажника Выключатель выключателя включен

Исходное состояние

Выключатель зажигания в выключенном положении.

Обезоруженная фаза

Когда капот, двери, задняя дверь (для купе) или багажник (для родстера) открыты, система безопасности транспортного средства устанавливается на этапе разоружения в предположении, что владелец находится внутри или рядом с транспортным средством.
Когда система безопасности транспортного средства находится в фазе отключения, индикаторная лампа безопасности мигает каждые 2,4 секунды.

Предоружейный этап и вооруженный этап

При выполнении следующей операции 1 или 2 система охраны автомобиля переходит в фазу " предварительного взведения ". (Загорается сигнальная лампа охраны.)

BCM получает сигнал замок от выключателя цилиндра дверного ключа или брелка после капота, все двери и задняя дверь (для купе) или багажник (для родстера) закрыты.
Капот, все двери и задняя дверь (для купе) или багажник (для родстера) закрываются после того, как двери заблокированы ключом или дверным замком и выключателем разблокировки. Индикатор безопасности горит в течение 30 секунд. Затем система автоматически переходит в " вооруженную " фазу.

Отмена установленной системы безопасности транспортного средства

Когда выполняется одна из следующих операций, вооруженная фаза отменяется.

Разблокируйте двери ключом или брелком.
Откройте заднюю дверь (для купе) или багажник (для родстера) с помощью брелока.
Поверните выключатель зажигания в положение " ON " или " ACC ".

Электропитание и заземление

Питание подается постоянно

Через предохранитель 10A [No19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К клемме 1 лампы индикатора безопасности.

Питание подается постоянно

Через плавкую вставку 40A (букву F, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
К терминалу 55 BCM
Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу 42 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу 11 BCM.

Земля подведена.

К терминалу BCM 52
Через основание корпуса M30 и M66.

Исходное состояние для активации системы

Работа системы безопасности транспортного средства контролируется дверями, капотом и багажником (для родстера).

Для активации системы безопасности автомобиля БКМ должен получать сигналы о том, что двери, капот и багажник (для родстера) закрыты, а двери заперты на ключ или брелок.

Когда дверь открыта, клеммы Бмв 12, 65 принимают сигнал массы от каждого выключателя двери.

Когда дверь со стороны водителя отпирается главным выключателем стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери), клемма 22 ВСМ принимает сигнал от клеммы 12 главного выключателя стеклоподъемника.

Когда боковая дверь пассажира разблокируется вспомогательным выключателем стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери), терминал 22 Бмв принимает сигнал от терминала 16 вспомогательного выключателя стеклоподъемника.

При открытом колпаке IPDM E / R получает сигнал массы

К терминалу IPDM E / R 56
Через клеммы 1 и 2 переключателя капота, а также
Через грунтовые основания E17, E43 и xtigx2. F152

Затем IPDM E / R посылает сигнал в BCM по линии связи CAN.

Когда задняя дверь (для купе) или багажник (для родстера) открыты, BCM терминал 57 (для Roadster) или 58 (для купе) получает сигнал земли

От клеммы 1 переключателя задней двери (для купе) или выключателя лампы в багажнике (для родстера)
Через основания кузова B5, B6, T14, D105 (для купе) или B5-, В6-, хтагх2 (для родстера). T14

Отключение системы безопасности транспортного средства.

Чтобы деактивировать систему безопасности транспортного средства, дверь должна быть разблокирована или задняя дверь (для купе) или багажник (для родстера) должны быть открыты с помощью ключа или брелка.

Когда ключ используется для отпирания двери, терминал BCM 22 принимает сигнал

С клеммы 12 главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей).

Когда BCM получает либо вышеуказанный сигнал, либо сигнал разблокировки от брелока, система безопасности транспортного средства деактивируется. (Фаза разоружения)

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-235501-S27068159582006062300000)

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

BCM TERMINALS и REFERENCE - питание от аккумуляторной батареи (0) Выключатель питания для розжига на стороне аккумулятора (5) Переключатель включения / выключения аккумуляторной батареи-- (2) дверной выключатель 11 LG (ACC) Включатель зажигания (22 или вкл.) Напряжение аккумулятора 12 P Выключатель включения двери на стороне пассажира (открыт) -- > ВЫКЛ (закрыт) 0 -- > 5 18 B Дистанционный бесключевой вход приемник (питание) - 20 L

Терминал	Цвет проволоки	Пункт	Состояние	Напряжение [В] (приблизительно)
38	B	Масса		0
48	L	CAN-H
49	P	CAN-L
51	G/B	Роговое реле	ВКЛ --> ВЫКЛ	0 -- > Напряжение батареи
56	ШАССИ/Б	Выключатель капота	ON (Открыто) -- > OFF (Закрыто)	0 -- > Напряжение батареи
60	B	Масса		0

КЛЕММЫ IPDM E / R И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Элемент теста	Описание
КОМПЛЕКТ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ	Этот режим способен подтверждать и изменять настройку ВКЛ-ВЫКЛ охранной сигнализации.
УГОН ALM TRG	Переключатель, который активировал охранную сигнализацию транспортного средства, регистрируется. Этот режим способен подтвердить и стереть запись охранной сигнализации транспортного средства. Данные триггера могут быть стерты нажатием " сброс " на экране CONSULT-II.

Элемент теста

Описание

КОМПЛЕКТ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Этот режим способен подтверждать и изменять настройку ВКЛ-ВЫКЛ охранной сигнализации.

УГОН ALM TRG

Переключатель, который активировал охранную сигнализацию транспортного средства, регистрируется. Этот режим способен подтвердить и стереть запись охранной сигнализации транспортного средства. Данные триггера могут быть стерты нажатием " сброс " на экране CONSULT-II.

ПУНКТ ПРИМЕНЕНИЯ CONSULT-II - ПОДДЕРЖКА РАБОТ

Контролируемый элемент	Описание
IGN ON SW (IGN НА ПО)	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя зажигания.
ACC НА ПО	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя зажигания в положении ACC.
КЛЮЧЕВОЙ CYL Lk Sw	Показывает [ВКЛ / ВЫКЛ] состояние сигнала блокировки от переключателя цилиндра с ключом.
КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Un Sw	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от переключателя цилиндра с ключом.
ДВЕРЦА Sw-DR	Показывает состояние переключателя двери на стороне водителя [ON / OFF] (вкл / выкл).
ДВЕРЦА Sw-AS	Показывает состояние переключателя двери со стороны пассажира [ВКЛ / ВЫКЛ].
ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ	Состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя задней двери.
TRUNK OPNR ПО	Показывает состояние [ON / OFF] выключателя лампы в багажнике (модели Roadster).
TRUNK OPN Mntr	Это отображается, даже если он не оборудован. Указывает на состояние [ON / OFF] переключателя открывания крышки багажника (модели Roadster)
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МАГИСТРАЛЬНОГО КЛЮЧА	Это отображается, даже когда он не оборудован.
ДВЕРЬ SW-RR	Это отображается, даже когда он не оборудован.
HOOD SW	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя капота.
ЗАБЛОКИРОВАТЬ ПО DR / AS	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от переключателя блокировки / разблокировки двери со стороны водителя и пассажира.
UNLK Sw DR / AS	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от переключателя блокировки / разблокировки двери со стороны водителя и пассажира.
КНОПКА Lk / SIG	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала блокировки от брелока.
КНОПКА Un / SIG	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнала разблокировки от брелока.
МАГИСТРАЛЬ Btn / SIG	Индикация [ON / OFF] состояния сигнала открытия задней двери от брелока (для купе). Показывает [вкл / выкл] состояние сигнала открытия багажника от бленды (для родстера).

МОНИТОР ДАННЫХ

Контролируемый элемент	Описание
Hl Lo REQ	Показывает состояние фары ближнего света [ON / OFF].
Hl HI REQ (Высокий уровень Hl)	Указывает на состояние фары дальнего света [ON / OFF] (включено / выключено).
HOOD SW	Показывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя капота.
THFT Hrn REQ	Состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнального реле.

МОНИТОР ДАННЫХ

Предварительная проверка

Работа системы отменяется поворотом переключателя зажигания на «ACC» на любом шаге между START (ПУСК) и ARMED (ВЗРЫВ) в следующей блок-схеме.

Схема №275

После проведения предварительной проверки перейдите к " SYMPTOM CHART " (" СХЕМА СИМПТОМОВ "). (ref-235505-S42769993302006062400000)(ref-235505-S42769993302006062400000)

1-1 выключатель контрольной двери

Проверьте выключатель двери со стороны водителя и выключатель двери на стороне пассажира.

Схема №276

Схема №277

Схема №278

Схема №279

Проверить дверь выключатель вход сигнал с CONSULT-II Проверьте дверные переключатели (" Дверь Sw-DR " и " Дверной разъем COW- AS ") в режиме " DATA контроль " с CONSULT-II.М етель контроля состояния: Состояние двери Swd-Dr обрыв: ВКЛ.: ОТКЛЛ Дверь. B83 M90 (ref-235505-S32601795772006062400000)(ref-235505-S16608078462006062400000)
Проверить дверь выключатель цепь Выключите выключатель зажигания OK. Отсоедините дверной выключатель и разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом B17 для кабельного жгута дверного выключателя, клеммой 1 и разъемом BPM для кабельной проводки: масса 2 клемма 62 (со стороны водителя) или xtigx3 клемма 12 (с пассажирской стороны). Дверь со стороны водителя 1 (L) - 62 (l): должна существовать неразрывность цепи. B23 B83 M90 B17 B23
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ Проверьте целостность цепи между дверным переключателем B17 (сторона водителя) или хтагх1 (сторона пассажира) клеммой 1 и заземляющей частью выключателя двери. B23
ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДВЕРНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Подключите разъем BCM. Проверьте напряжение между разъемами жгута БКМ B83 (со стороны водителя), клеммами хтагх1 (с пассажирской стороны) 62, 12 и землей. 62 (L) - Земля: прибл. Xtagх2 12 (P) -земля: Примерно. хтгх3 ОК или Нг ОК: Проверьте подключение жгута. Ng: Замените БСМ. M90 5V 5V

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Проверить BACK дверь выключатель вход сигнал с CONSULT-II Проверьте выключатель задней двери 2 (" ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ПО ") в режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " с помощью CONSULT-Ii.п означение монитора - СОСТОЯНИЕ Монитор Пункт СОСТОЯНИЕ ЗАДНЯЯ ДВЕРЦА По Sw обрыв: ON CLOSE: OFF без CONSORT-IIПРОВЕРИТЬ напряжение между разъемом BCM и землей. Разъем разъема коннектора (напряжение провода) [Цвет двери] M83 (ref-235505-S01505127082006062400000)
Проверить BACK дверь выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы выключателя задней двери и BCM. Проверьте целостность соединения между клеммой 58 разъема жгута БКМ B83 и клеммой 1. 58 (R / W) - 1. Должна существовать непрерывность Проверьте неразрывность соединения разъема жгутов БСМ B83 клеммы 58 с заземлением. T12
Проверить BACK дверь выключатель Проверьте целостность цепи между клеммами дверного переключателя 1 и 3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ CONTINUITY клемма Состояние выключателя задней двери Непрерывность 1 3 Открытое положение Да Закрытое положение Нет ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: Замените переключатель задней двери.
Проверьте цепь массы переключателя задней двери. Проверьте целостность цепи между разъемом T12 клеммы 3 и землей. 3 (B) - Масса: должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: Цепь переключения задней двери в порядке. Nг: Отремонтируйте или замените жгут.

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Проверить TRUNK Плафон салона вход сигнал с CONSULT-II Проверка выключателя открывания крышки багажника (" TRUN OPN Mntr ") в режиме " DATA контроль " прибл. - CONDITION ITEM - Позиция мониторинга Состояние TRNK OPT обрыв: ON CLOSE: OFF без CONSW II Проверить напряжение между соединителем цвета BCM и заземлением. B83 5V (ref-235505-S01505127082006062400000)
Проверить TRUNK Плафон салона выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините переключатель ламп освещения помещения багажника и разъем BCM. Проверьте целостность соединения разъема жгута T31 для подключения лампы в помещении багажника с клеммой 1 и разъемом жгута BMM B83 57. 1 (R / W) - должна существовать непрерывность. Проверка целостности соединения между разъемом переключателя проводов освещения помещения в помещении хтагг2 с клеммой 1 или заземлением. T31
Проверить TRUNK Плафон салона выключатель масса цепь Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом T31 клеммы 2 и землей. 2 (B) - Масса: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: Проверьте выключатель лампы в помещении багажника. Нг: Отремонтируйте или замените электрический жгут переключателя ламп в помещении.

1-4 проверить выключатель вытяжного колпака

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Проверить Выключатель капота Проверьте состояние переключателя капота и установку капота. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отрегулируйте установку переключателя капота.
Проверить Выключатель капота вход сигнал с CONSULT 0-II Проверить " HOOT Sw " в режиме " DATA контроль 56 " на " IPDM E / R ". GO ITEM - CONDITION Mоntеt Состояние HAP Открыто: ВКЛ колпак Закрыт: ВЫКЛ. Без-I Проверьте напряжение между разъемом IPDE Е E и заземлением (зажим).
Проверить Выключатель капота цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect IPDM E / R и hapt выключатель разъём. проверить continuity between gud выключатель жгут разъём E23 клемма 1 и IPDN E / P жгут коннектор E9 клемма 56. 1 (LG / B) - должна существовать непрерывность Проверьте целостность цепи между разъемом шлемового жгута хтага1 и землей: 1 (IG / в исправности) - масса: не должно идти на массу: 4 или не должно быть замены на массу. E23
Проверить Выключатель капота масса цепь Проверьте целостность цепи между разъемом выключателя капота E23 клеммой 2 и землей. 2 (B) - Масса: должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Отремонтируйте или замените жгут переключателя капота.
Проверить Выключатель капота Проверить целостность цепи между клеммами 1 и 2. Выключатель капота CONTINUITY разъём Terminals Condition Continuity E23 1 2 Press No Released Yes OK или Ng OK: заменить IPDM E / R. Nг: Заменить выключатель капота.

Схема №294

Схема №295

Схема №296

Схема №297

ЛАМПА ОХРАННОГО ИНДИКАТОРА АКТИВНЫЙ ТЕСТ С CONSULT-II Проверка " УГОН ИНД " в режиме " АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ " с CONSULT-Іі. Выполнить операцию, показанную на дисплее. Должна загореться индикаторная лампочка. Без CONSULT- II Отсоединить разъем ВСМ. Проверить напряжение между разъемом BCM M90 клеммой 23 и землей. 23 (G / OR) - земля: Напряжение аккумуляторной батареи ОК или Ng OK: Индикатор исправен К 2.
Проверить Питание SUPPLY цепь FOR SECURITY INDICATOR лампа Отсоедините разъем лампы индикатора безопасности Проверьте напряжение между разъемом M34 клеммы 1 и землей. 1 (R / W) - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверьте следуе.хтагх1 предохранитель [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)] Жгут для обрыв или замыкания между лампой индикатора безопасности и предохранителем 10A
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута БКМ M90 клемма 23 и разъемом шлейфа лампы индикатора безопасности xtigx1 клемма 2. 23 (Г / ИЛИ) - 2 (г / или): Должна существовать целостность цепи. Проверьте неразрывность связи разъема жгута BCM xтагх2 с клеммой 23 и " землей ".23 (G / OR) -масса: непрерывности не должно существовать. ОК или Нг ОК OK: Проверка состояния индикаторной лампы. M34 M90

Проверить переключатель цилиндра дверного ключа

Проверить дверь ключ цилиндр выключатель водитель сторона OPERATION Запирание / отпирание дверей при использовании ключа? ДА или НЕТ ДА: Работа переключателя цилиндра дверного ключа в порядке. НЕТ: Проверьте цепь переключения цилиндров дверных ключей. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО КЛЮЧА " ". (ref-235505-S02352067822006062400000)

Проверить сигнализацию звукового сигнала безопасности транспортного средства

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " " BCM " с CONSULT-II, затем проведите диагностику неисправности системы, указанной в разделе " РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ " БКМ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА CAN COMMUNICATION проверка USING CONSULT- II (САМ- ДИАГНОСТИКА) ". (ref-235531-S30600867742006062300000)

Схема №298

Схема №299

Проверить звуковой сигнал OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИРЕНЫ) Проверьте, не звучит ли сирена с переключателем сирен. Работает ли звуковой сигнал? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить цепь сирены. См. раздел " " СИРЕНА " ". (ref-235536-S17084639952006062300000)
Проверить IPDM E / R вход сигнал Проверить напряжение между клеммой 51 разъема IPDM Е / R. E9 и заземлением. 51 (G / B) - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи. OK или Ng OK: Заменить IPDM Э / Р. Нг: ПЕРЕЙТИ К 3.
Проверить звуковой сигнал RERAY цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect IPDM E / R и звуковой сигнал реле разъём Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E-R E9 клемма 51 и разъемом шлейфа сигнального реле E21 клемма 1. 1 (G / B) - должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: Цепь звукового сигнала исправна Nг.

Как проверить сигнализацию фар безопасности транспортного средства

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАР Включается ли фара при повороте выключателя освещения " ВКЛ "? ДА или НЕТ ДА: Цепь сигнализации фары исправна. НЕТ: Проверьте систему фар. Обратитесь к разделу " " Фара (ДЛЯ КАНАДЫ) - СИСТЕМА ДНЕВНОГО СВЕТА " ", " ФАРА (для США) " ". (ref-235523-S42802870922006062300000)(ref-235523-S14908339602006062300000)

Проверить блокировку двери и разблокировать переключатель

ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВХОДНОЙ СИГНАЛ Блокируются / отпираются ли двери при использовании главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) или под-переключателя стеклоприемника (переключатель блокировки и отпирания дверей)? ДА или НЕТ? ЕСТЬ: Выключатель блокировки и незапирания двери в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЗАМКА ДВЕРЦЫ " ". (ref-235505-S12156786372006062400000)

Схема №300

ПримечаниеЕсли клиент сообщает о состоянии " Нет запуска ", попросите передать ВСЕ ключи дилеру NISSAN в случае неисправности NVIS (NATC).

Состав системы

Функция иммобилайзера NVIS (НАТС) состоит в следующем:

Схема №301

Ключ зажигания NATS
Антенный усилитель NATS, расположенный в цилиндре ключа зажигания
BCM
Модуль управления двигателем (МУД)
Индикатор безопасности ПРИМЕЧАНИЕ: Для связи между блок управления двигателем и BCM используется коммуникационная система CAN.

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем

Выполнение следующей процедуры может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда блок управления двигателем был заменен новым (* 1).

* 1: Новый означает девственный блок управления двигателем, который никогда не был под напряжением на борту.

(На этом шаге процедура инициализации CONSULT-II не требуется)

ПримечаниеПри регистрации новых идентификаторов ключей или замене блок управления двигателем, отличных от совершенно нового, см. Руководство по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS / NVIS. Если к держателю ключа прикреплено несколько ключей, отделите их перед работой. Отличать ключи с незарегистрированным идентификатором ключа от ключей с зарегистрированным идентификатором.

Установите блок управления двигателем.
Используя зарегистрированный ключ (* 2), поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". * 2: Для выполнения этого шага используйте ключ (за исключением ключа с пластиной карты), который использовался перед выполнением замены блок управления двигателем.
Удерживайте выключатель зажигания в положении «ВКЛ» не менее 5 секунд.
Переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
Произведите запуск двигателя, если двигатель может быть запущен - процедура завершена, при невозможности запуска - согласно руководству по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS / NVIS и выполните инициализацию блока управления.

Схема №302

Терминал	Цвет проволоки	Пункт	Состояние	Напряжение (В) (приблизительно)
21	Ж/З	Усилитель антенны NATS.	Выключатель зажигания (ВЫКЛ -- > ВКЛ)	Сразу после поворота выключателя зажигания " ВКЛ ": Указатель тестера должен переместиться.
23	G / OR	Лампа индикатора безопасности	Гаснет -- > светится (Каждые 2,4 секунды)	Напряжение батареи -- > 0
25	BR	Усилитель антенны NATS.	Выключатель зажигания (ВЫКЛ -- > ВКЛ)	Сразу после поворота выключателя зажигания " ВКЛ ": Указатель тестера должен переместиться.
38	W/L	Выключатель зажигания (ВКЛ)	Выключатель зажигания (ВКЛ или ПУСК)	Напряжение батареи
39	L	CAN-H
40	P	CAN-L
42	GY	Источник питания (предохранитель)		Напряжение батареи
52	B	Масса		0
55	R	Источник питания (плавкая вставка)		Напряжение батареи

ТЕРМИНАЛЫ BCM И БАЗОВАЯ СТОИМОСТЬ

Антикоррозийная сталь с предварительным покрытием (оцинкованная сталь)

Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.

Схема №303

Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Обработка фосфатным покрытием и катионная грунтовка для электроосаждения

Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, применяются на всех компонентах тела.

Внимание	Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом.

Схема №304

Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Антикоррозионный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №305

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Схема №306

Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
Не наносите подслой на вращающиеся детали.
Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.

Каменное защитное покрытие

Для предотвращения повреждений, вызванных камнями, нижняя внешняя панель кузова (крыло, дверь и т. Д.) Имеет дополнительный слой каменного защитного покрытия поверх грунтовочного покрытия Ed. При замене или ремонте этих панелей наносите каменное защитное покрытие на те же части, что и раньше. Используйте покрытие, которое предотвращает ржавчину, долговечно, устойчиво к ударам и имеет длительный срок хранения.

Схема №307

Маркировка центра кузова (купе)

При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.

Схема №308

Маркировка соответствия частей панелей (купе)

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №309

Схема №310

Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X " " Y " и " Z ".

Схема №311

Схема №312

Схема №313

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Отметки центра кузова (ROADSTER)

Схема №319

Детали панелей, соответствующие маркировочным знакам (родстер)

Схема №320

Схема №321

Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X " " Y " и " Z ".

Схема №322

Схема №323

Схема №324

Схема №325

Схема №326

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Меры предосторожности при обращении с пластмассами

Сокращение	Наименование материала	Термостойкая температура ° C (° F)	Стойкость к воздействию бензина и растворителей	Прочие предостережения
PE	Полиэтилен	60 (140)	Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают).	Огнеопасный
PVC	Поливинилхлорид	80 (176)	То же, что и выше.	При сжигании выделяется ядовитый газ.
EPM / EPDM	Сополимер этилена и пропилена (диена)	80 (176)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PP	Полипропилен	90 (194)	То же, что и выше.	Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты.
UP	Ненасыщенный полиэфир	90 (194)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PS	Полистирол	80 (176)	Избегайте растворителей.	Огнеопасный
ABS	Акрилонитрил бутадиен стирол	80 (176)	Избегайте бензина и растворителей.
AES	Акрилонитрил этилен стирол	80 (176)	То же, что и выше.
PMMA	Полиметилметакрилат	85 (185)	То же, что и выше.
EVAC	Этиленвинилацетат	90 (194)	То же, что и выше.
ASA	Акрилонитрил стирол акрилат	100 (222)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PPE	Поли фениленовый эфир	110 (230)	То же, что и выше.
PC	Поликарбонат	120 (248)	То же, что и выше.
PAR	Полиарилат	180 (356)	То же, что и выше.
PUR	Полиуретан	90 (194)	То же, что и выше.
POM	Полиоксиметилен	120 (248)	То же, что и выше.	Избегайте аккумуляторной кислоты.
Pbt + PC	Поли-бутилентерефталат + поликарбонат	120 (248)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PA	Полиамид	140 (284)	То же, что и выше.	Избегайте погружения в воду.
PBT	Полибутилентерефталат	140 (284)	То же, что и выше.
PET	Полиэстер	180 (356)	То же, что и выше.
PEI	Полиэфиримид	200 (392)	То же, что и выше.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ - ПЛАСТИК (КУПЕ)

При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.

Схема №332

Схема №333

Сокращение	Наименование материала	Термостойкая температура ° C (° F)	Стойкость к воздействию бензина и растворителей	Прочие предостережения
PE	Полиэтилен	60 (140)	Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают).	Огнеопасный
PVC	Поливинилхлорид	80 (176)	То же, что и выше.	При сжигании выделяется ядовитый газ.
EPM / EPDM	Сополимер этилена и пропилена (диена)	80 (176)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PP	Полипропилен	90 (194)	То же, что и выше.	Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты.
UP	Ненасыщенный полиэфир	90 (194)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PS	Полистирол	80 (176)	Избегайте растворителей.	Огнеопасный
ABS	Акрилонитрил бутадиен стирол	80 (176)	Избегайте бензина и растворителей.
AES	Акрилонитрил этилен стирол	80 (176)	То же, что и выше.
PMMA	Полиметилметакрилат	85 (185)	То же, что и выше.
EVAC	Этиленвинилацетат	90 (194)	То же, что и выше.
ASA	Акрилонитрил стирол акрилат	100 (222)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PPE	Поли фениленовый эфир	110 (230)	То же, что и выше.
PC	Поликарбонат	120 (248)	То же, что и выше.
PAR	Полиарилат	180 (356)	То же, что и выше.
PUR	Полиуретан	90 (194)	То же, что и выше.
POM	Полиоксиметилен	120 (248)	То же, что и выше.	Избегайте аккумуляторной кислоты.
Pbt + PC	Поли-бутилентерефталат + поликарбонат	120 (248)	То же, что и выше.	Огнеопасный
PA	Полиамид	140 (284)	То же, что и выше.	Избегайте погружения в воду.
PBT	Полибутилентерефталат	140 (284)	То же, что и выше.
PET	Полиэстер	180 (356)	То же, что и выше.
PEI	Полиэфиримид	200 (392)	То же, что и выше.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПЛАСТМАССАМИ (РОДСТЕР)

При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.

Схема №334

Схема №335

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Высокопрочная сталь (HSS), используемая в автомобилях NISSAN.

Предел прочности при растяжении	Обозначение Nissan / Infiniti	Основные применимые части
373 Н / мм2 (38 кг / мм2, 54 тыс. фунтов / кв. дюйм)	SP130	Передний и задний боковой элемент в сборе Худледж в сборе Верхний тире со стороны кузова Другие усиления
785-981 Н / мм 2 (80-100 кг / мм2 114-142 кбит / кв. дюйм)	SP150	Балка ограждения передней двери
SP130 является наиболее часто используемым HSS.

АВТОМОБИЛИ NISSAN ВЫСОКОПРОЧНАЯ СТАЛЬ (HSS)

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Схема №339

Схема №340

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (таких как боковые элементы) путем нагрева не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать части HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит измеритель типа Crayon и другого аналогичного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдайте осторожность при вытягивании любой панели HSS.
Меры предосторожности при точечной сварке HSS 1.8 Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда учитывайте следующее, когда точечная сварка Hs: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для правильного шага сварки. ПРАВИЛЬНЫЙ ШАГ СВАРКИ Технические характеристики Единицы измерения: мм Толщина (t) Минимальный шаг (l) 0,6 (0 024) 10 (0,39) или более 0,8 (0 031) 12 (0,71 или 1,0 (0,73) или 1,2 (0,70 (0,79) или 0,01