Система запуска и зарядки: Обзор Honda Logo I

Описание системы

Генератор переменного тока обеспечивает постоянное напряжение для работы электрической системы автомобиля и для поддержания заряда батареи.

Выходное напряжение регулируется регулятором ИС.

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A (№ 36, расположенный в блоке плавких вставок и предохранителей)
2. К клемме 4 генератора переменного тока (клемма " S ").

Клемма " B " подает питание для зарядки батареи и работы электрической системы автомобиля. Выходное напряжение контролируется стабилизатором Ic на клемме 4 (клемма " S "), определяя входное напряжение.

Генератор переменного тока заземлен на блок цилиндров двигателя.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 23 комбинированного измерителя для сигнальной лампы зарядки.

Земля запитана и заземлена

1. К клемме 17 комбинированного счетчика
2. Через клемму 3 генератора переменного тока (клемма " L ")
3. К клемме 2 генератора переменного тока (клемма " E ")
4. Через заземлители E212 и E213.

Когда генератор переменного тока обеспечивает достаточное напряжение при работающем двигателе, земля открывается и лампа предупреждения о заряде гаснет.

Если лампа предупреждения о заряде горит при работающем двигателе, то указывается на неисправность.