Как проверить водонепроницаемый соединитель
Если вода попадает в разъем, он может закоротить внутренние цепи. Это может привести к периодическим проблемам. Проверьте следующие пункты, чтобы сохранить первоначальные водонепроницаемые характеристики.
Схема №4
- Большинство водонепроницаемых соединителей снабжены резиновым уплотнением между штекерным и гнездовым соединителями. Если уплотнение отсутствует, водонепроницаемое исполнение может не соответствовать техническим условиям.
- Резиновое уплотнение может оторваться при отсоединении разъемов. При повторном подключении разъемов убедитесь, что резиновое уплотнение правильно установлено с любой стороны штыревого или гнездового разъема.
Как проверить проволочные уплотнения
Уплотнение провода должно быть установлено на участке ввода провода водонепроницаемого разъема. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно.
Как проверить блокировку клемм
Проверьте наличие незакрепленных клемм, потянув за провод на конце разъема. Разблокированный терминал может создавать прерывистые сигналы в схеме.
Схема №5
Схема №6
| STEP | Описание | |
|---|---|---|
| ШАГ 1 | Получите подробную информацию об условиях и окружающей среде, когда произошел инцидент. Ниже приведены ключевые части информации, необходимой для проведения хорошего анализа. | |
| WHAT | Модель транспортного средства, Двигатель, Трансмиссия / Трансаксель и Система (т.е. Радио). | |
| WHEN | Дата, Время суток, Погодные условия, Периодичность. | |
| ГДЕ | Дорожные условия, высота над уровнем моря и дорожная обстановка. | |
| HOW | Системные симптомы, условия эксплуатации (взаимодействие других компонентов). История обслуживания и если какие-либо аксессуары после рынка были установлены. | |
| ШАГ 2 | Эксплуатируйте систему, при необходимости проведите дорожный тест. Проверьте параметр инцидента. Если проблема не может быть продублирована, обратитесь к разделу " " ТЕСТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ИНЦИДЕНТОВ " ". (ref-235497-S20094058732006062400000) | |
| ШАГ 3 | Получите надлежащие диагностические материалы вместе, включая: Описания операций системы маршрутизации электропитания Применимые разделы руководства по обслуживанию Проверьте наличие любых бюллетеней по обслуживанию Определите, где начать диагностику, основываясь на ваших знаниях о работе системы и комментариях заказчика. | |
| ШАГ 4 | Проверьте систему на наличие механических связей, незакрепленных разъемов или повреждений проводки. Определите, какие цепи и компоненты задействованы, и проведите диагностику с помощью схем разводки и прокладки кабелей источника питания. | |
| ШАГ 5 | Отремонтируйте или замените аварийную цепь или компонент. | |
| ШАГ 6 | Эксплуатируйте систему во всех режимах. Убедитесь, что система работает правильно при любых условиях. Убедитесь, что вы случайно не создали новый инцидент во время диагностики или ремонта. | |
КОНТРОЛЬНЫЙ ПОТОК ДИАГНОСТИКИ
Наземный осмотр
Соединения массы очень важны для правильной работы электрических и электронных схем. Заземляющие соединения часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других коррозионных элементов. Коррозия (ржавчина) может стать нежелательным сопротивлением. Это нежелательное сопротивление может изменить способ работы цепи.
Цепи с электронным управлением очень чувствительны к правильному заземлению. Свободное или корродированное масса может значительно повлиять на электрически управляемую цепь. Плохое или корродированное масса может легко повлиять на цепь. Даже когда заземляющее соединение выглядит чистым, на поверхности может быть тонкая пленка ржавчины.
При проверке массы соблюдайте следующие правила
Схема №7
- Выверните болт массы или винт.
- Осмотрите все сопрягаемые поверхности на предмет потускнения, грязи, ржавчины и т.д.
- Чистка по мере необходимости для обеспечения хорошего контакта.
- Надежно установите болт или винт.
- Проверьте наличие дополнительных принадлежностей, которые могут создавать помехи цепи массы.
- Если несколько проводов обжаты в одну клемму проушины массы, проверьте правильность обжатия. Убедитесь, что все провода чистые, надежно закреплены и обеспечивают хороший путь массы. Если в одной проушине закреплено несколько проводов, убедитесь, что никакие заземляющие провода не имеют избыточной изоляции. Для получения подробной информации о распределении массы обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " в статье Pg. (ref-235499-S31157170502006062300000)
Испытание цепи блока управления
Описание системы: При включенном выключателе блок управления зажигает лампу.
Схема №8
Процедура проверки
Если CONSULT-II не может правильно диагностировать систему, проверьте следующие пункты.
| Признак | Пункт проверки |
|---|---|
| CONSULT-II не может получить доступ к какой-либо системе. | Схема питания CONSULT-II диагностический разъём (клемма 8) и цепь массы (клеммная колодка 4) (для получения подробной информации о схеме см. раздел " Схемы подключения соединителей контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и каналов передачи данных " в разделе EC.) (ref-235500-S29171375582006062300000) |
| CONSULT-II не может получить доступ к отдельной системе. (Возможен доступ к другим системам.) | Карта программ CONSULT-II (проверьте соответствующую карту программы CONSULT-III для системы. См. раздел " ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ") Схема питания и массы блока управления системы (подробную схему см. в схеме соединений каждой системы.) Обрыв или короткое замыкание между системой и CONDLC CONSULT- (Подробную схему соединения см. на схеме соединений для каждой системы) Связь по CAN с разомкнутыми или короткими замыканиями приведена в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ УСТРОЙСТВА CONS- II ". (ref-235497-S40705303472006062400000)(ref-235501-S03319568902006062300000) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
ПримечаниеСхемы DDL1 и DDL2 от контактов 12, 13, 14 и 15 АПУ могут быть соединены с более чем одной системой. Короткое замыкание в цепи DDL, подключенной к блоку управления в одной системе, может повлиять на доступ CONSULT-II к другим системам.
