Блок управления
Выключатель A / C управляет системой кондиционирования. Переключатель рециркуляции регулирует источник воздушного потока (свежий или рециркуляционный). Регулятор температуры открывает и закрывает заслонку смешанного воздуха, которая определяет отдачу тепла. Рычаг выбора режима направляет воздушный поток на соответствующий выход в зависимости от выбора. (Таблица 1)
Переключатель кондиционера
При нажатии выключателя кондиционера с включенным вентилятором разрешается работа компрессора и загорается индикаторная лампа (светодиод).
Реле свежего/рециркуляционного воздуха
Переключатель свежего / рециркуляционного воздуха используется для выбора источника воздушного потока. При выключенном выключателе наружному воздуху разрешается входить и проходить через нагреватель. С включенным выключателем воздух рециркулируется внутри пассажирского салона. Положение рециркуляции используется для достижения максимального нагрева или охлаждения.
Выключатель воздуходувки
Переключатель воздуходувки управляет 4 скоростями вентилятора, чтобы регулировать величину воздушного потока. Скорость вентилятора увеличивается при повороте переключателя по часовой стрелке.
Ручка выбора режима
В зависимости от одного из 5 выбранных положений воздух может быть направлен к вентиляционному отверстию, вентиляционному каналу / ноге, стопе, размораживанию / стопе или положениям размораживания.
Ручка регулировки температуры
Выбор уровня температуры осуществляется вращением ручки селектора по часовой стрелке или против часовой стрелки. Наибольшая тепловая уставка достигается при полностью повернутой ручке селектора, когда ручка задатчика температуры находится в положении против часовой стрелки. через вентиляционные отверстия доступна температура наружного воздуха окружающей среды.
Схема №17
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Тип компрессора | Поворотная лопатка Zexel DKV-14D | |
| Прогиб ремня компрессора (1) | ||
| Новый пояс | 1 / 4-19 / 64 " (6,5-7,5 мм) | |
| Использованный ремень | 9 / 32-5 / 16 " (7,0-8,0 мм) | |
| Объем масла в системе | (2) 6,8 унций. | |
| Холодопроизводительность (хладагент R-134a) | 21,1-24,6 унций. | |
| Рабочее давление системы (3) | ||
| Сторона высокого давления | 179-232 фунт / кв. дюйм (12,6-16,3 кг / см2) | |
| Сторона низкого давления | 17-33 фунт / кв. дюйм (1,2-2,3 кг / см2) | |
| (1) Измеряется с усилием 22 фунта (10 кг), приложенным к ремню. (2) Используйте масло типа " R " (номер детали KLH00-PAGR0). (3) Измерено при температуре окружающей среды около 25°C и относительной влажности 50-70%. | ||
| (1) | Измеряется при 22 фунтах (10 кг) силы, приложенной к ремню. |
|---|
| (2) | Используйте масло типа " R " (No детали KLH00-PAGR0). |
|---|
| (3) | Измеряется при температуре окружающей среды около 25°C, с относительной влажностью 50-70 процентов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЧНОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Реле кондиционера
Когда ЭСУД заземляет цепь катушки реле А / С, замыкаются контакты в реле A / C, что позволяет току поступать на катушку сцепления компрессора.
Блок управления двигателем посылает сигнал через двойной переключатель давления и усилитель терморегулирования на выключатель A / C. При включении выключателя А / С ток протекает через контакты выключателя A \ C, выключатель воздуходувки (выключатель вентилятора должен быть включен), затем на массу. Это завершает цепь запроса А \ С.
Реле двойного давления
Если давление на стороне нагнетания слишком высокое или слишком низкое, контакты в переключателе двойного давления разомкнуты, что приводит к тому, что блок управления двигателем перестает воспринимать землю в цепи запроса A / C. Затем блок управления двигателем останавливает работу компрессора. Для получения информации о давлении размыкания и замыкания переключателя см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-35407-S31909840682001010900000)
Термоусилитель
Усилитель терморегулирования измеряет температуру испарителя через терморезистор (датчик температуры) внутри блока испарителя. (Рисунок 18) Если ядро испарителя собирается замерзнуть, цепь в усилителе термоуправления размыкается, заставляя блок управления двигателем прекратить измерение земли в цепи запроса A / C. Затем ECМ останавливает работу компрессора. Когда температура испарителя повышается до заданного уровня, схема в блоке терморегуляции замыкает цепь запроса А / С, вызывая включение сцепления компрессора.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
Когда МУД обнаруживает масса через цепь запроса переменного тока, он заземляет цепь катушки реле переменного тока.
Тепловая защита (автоматический выключатель)
Если температура компрессора превышает заданное значение, тепловая защита размыкает цепь между реле переменного тока и муфтой компрессора. Для получения дополнительной информации см. раздел " ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-35407-S31444406742001010900000)
A / C IDLE-UP управление
Для поддержания частоты вращения холостого хода во время включения сцепления компрессора блок управления двигателем подает сигнал на быстродействующее устройство управления холостым ходом (FICD), чтобы впустить больше воздуха в систему воздухозаборника.
Управление вентилятором радиатора
Когда блок управления двигателем заземляет цепь катушки реле вентилятора охлаждения, контакты в реле замыкаются, обеспечивая питание двигателя (двигателей) вентилятора охлаждения.
Защита системы хладагента
Если давление на стороне нагнетания превышает 3723 кПа (38 кг / см2), открывается предохранительный клапан высокого давления, выпускающий хладагент в атмосферу. Клапан находится на компрессоре кондиционера рядом с тепловым протектором.
Кондиционер не продувает холодный воздух
- Включить зажигание. Включить кондиционер и электродвигатель воздуходувки. Выбрать режим вентиляции. Установить максимальное холодное положение. Если воздух поступает из вентиляционных отверстий, перейти к шагу 3). В случае отсутствия поступления воздуха из вентиляционного отверстия проверить работу электродвигателя воздуход. При неработающем электродвигателе вентилятора перейти к шагам " DIAGNOSTIC PROCEDURE 1 " (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 1).при работе двигателем воздучего переходите на следующий шаг. (ref-35407-S01663223002001010900000)
- Снимите приемный блок (воздуходувку). Проверьте, не замерзает ли испаритель. Если испаритель не заморожен, устраните течь в воздуховоде. При замерзании испарителя проверьте усилитель терморегулирования. См. THERMO управление AMPLIFIER во время тестирования.
- Проверить сцепление муфты компрессора. Если муфта компрессора не входит в зацепление, перейдите к шагу 5). При включении муфты компрессора проверьте давление хладагента. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". В случае несоответствия давления спецификации проверьте наличие механических проблем в системе охлаждения. (ref-35407-S11381911592001010900000)
- Если давление соответствует спецификации, проверьте работу клапана управления нагревателем. См. РЕГУЛИРОВКИ в статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ ". Проверьте дверцу для смешивания воздуха на предмет правильной установки и работы. Доступ путем снятия приборной панели. Проверка усилителя терморегулирования. Смотрите УСИЛИТЕЛЬ ТЕРМО-КОНТРОЛЯ при ТЕСТИРОВАНИИ. (ref-35405)
- Проверьте наличие ослабленного приводного ремня компрессора. Если с приводным ремнем все в порядке, проверьте недостаточное давление хладагента из-за утечки. При нормальном давлении перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 3 ". (ref-35407-S19627363922001010900000)
Выход воздуха (режим) не изменяется
Включите зажигание и вентилятор. Если воздух не выходит из правильного выхода, или если коэффициент распределения воздуха не соответствует указанному, отрегулируйте кабель управления режимом. См. таблицу " КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-35407-S12747899582001010900000)
| Положение переключателя | Распределение |
|---|---|
| Вентиль | 100% вентиляция |
| Двухуровневый | 60% вентиляция; 40% фут |
| Нога | 80% ноги; 20% разморозить |
| Фут/Размораживание | 60% ноги; 40% разморозка |
| Разморозить | 100% размораживание |
КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА
Двигатель воздуходувки с повышенным уровнем шума
Замените электродвигатель воздуходувки.
Шумный расширительный клапан
Замените расширительный клапан.
Шумный компрессор
Замените компрессор.
Шумная линия хладагента
Убедитесь, что линия закреплена. При необходимости прикрепите резину или другой вибропоглощающий материал к линии.
Шумный пояс
При сильной вибрации ремня отрегулируйте натяжение ремня, при износе стороны ремня произведите центровку шкивов, при необходимости замените ремень.
Недостаточный нагрев
- Включить зажигание. Включить электродвигатель воздуходувки. Выбрать ножной режим. Перевести рычаг регулировки температуры в полностью горячее положение. Если воздух не поступает из вентиляционных отверстий, перейти к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 1 ". При поступлении воздуха из вентиляционного отверстия проверить надлежащий уровень охлаждающей жидкости, перекинутые или протекающие шланги, неисправный крышка радиатора или воздух в системе охлаждения. Отремонтировать или заменить по мере необходимости. (ref-35407-S01663223002001010900000)
- Проверьте регулировку дверцы воздушной смеси. Проверьте работу водяного клапана. Отрегулируйте или замените по мере необходимости. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ ". Проверить на ощупь шланги впускного и выпускного нагревателей. Если оба шланга нагревателя теплые, переходите к следующему шагу. При холодном состоянии обоих шлангов проверьте установку и работу термостата. Заменить при необходимости. (ref-35405)
- Убедитесь, что шланги нагревателя правильно установлены. Промойте ядро нагревателя и заправьте систему хладагентом. Перепроверите шланги обогревателя на ощупь. Если оба шланга теплые, замените сердечник нагревателя. Когда впускной шланг горячий, а выпускной - теплый, система обогрева хороша.
Предварительная проверка 5
ПримечаниеИдентификатор разъема и клеммы см. в разделе " электросхема ". (ref-35407-S02699076422001010900000)
Как проверить цепь питания и массы термоусилителя
- Отсоедините разъем терморегулирующего усилителя. (Рисунок 18) Включите зажигание и измерьте напряжение на клемме светло-зеленого / красного провода разъема терморегулировающего усилителя, при отсутствии напряжения батареи отремонтируйте светло-зеленый / красный провод.
- При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выключить зажигание, включить кондиционер. Перевести электродвигатель воздуходувки на низкую частоту вращения. Проверить целостность между землей и клеммой серого провода разъема терморегулирующего усилителя.
- При наличии непрерывности цепи питания и массы исправны. Если нет непрерывности, отремонтируйте цепь массы (включает в себя светло-зеленый / красный провод между усилителем терморегулирования и выключателем переменного тока и светло-зелёный / черный провод между выключателем постоянного тока и переключателем вентилятора).
Производительность системы кондиционирования воздуха
- Не допускать попадания на автомобиль прямых солнечных лучей. Закрыть все двери, открыть капот двигателя. Открыть одно окно. Подключить набор манометров коллектора кондиционер. Определить относительную влажность и температуру наружного воздуха. Установить регулятор температуры в положение максимального холода. Выбрать режим воздушного потока вентиляционного (лицевого). Выбирать рециркуляционный воздух.
- Включите воздуходувку на самой высокой скорости. Запустите двигатель на холостом ходу в течение 10 минут. Система работает правильно, если давление системы и температура нагнетаемого воздуха соответствуют указанным. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " проверка. (ref-35407-S13285125012001010900000)
| Температура окружающего воздуха ° F (° C) | Высокое давление psi (кг / см2) | Низкое давление psi (кг / см2) |
|---|---|---|
| 68 (20) | 146-191 (10.2-13.4) | 16-30 (1.1-2.1) |
| 77 (25) | 179-232 (12,6-16,3) | 17-33 (1,2-2,3) |
| 86 (30) | 213-273 (15,0-19,2) | 20-38 (1,4-2,7) |
| 95 (35) | 274-314 (19.3-22.1) | 23-47 (1.6-3.3) |
| 104 (40) | 279-356 (19,7-25,0) | 28-57 (2.0-4.0) |
| (1) Спецификация с относительной влажностью на 50-70 процентов. | ||
| (1) | Спецификация с относительной влажностью на уровне 50-70 процентов. |
|---|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ДАВЛЕНИЕ) (1)
| Температура воздуха на входе, ° F (° C) (1) | Температура воздуха на выходе (2) ° F (° C) |
|---|---|
| 68 (20) | 40-49 (4,4-9,4) |
| 77 (25) | 46-58 (7,7-14,4) |
| 86 (30) | 53-68 (11,7-20,0) |
| 95 (35) | 60-79 (15,5-26,1) |
| 104 (40) | 67-92 (19,4-33,3) |
| (1) Измерьте температуру воздуха на входе воздуходувки под правой стороной приборной панели. (2) Спецификация с относительной влажностью 50-70 процентов. | |
| (1) | Измерьте температуру воздуха на входе в воздуходувку под правой стороной приборной панели. |
|---|
| (2) | Спецификация с относительной влажностью на уровне 50-70 процентов. |
|---|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ТЕМПЕРАТУРА ОТ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ДО НАГНЕТАНИЯ)
Выключатель кондиционера
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выключатель переменного тока с пульта управления. Проверьте целостность цепи между клеммой светло-зеленого / черного провода и клеммой серого провода выключателя переменного тока. При включенном выключателе переменного тока (нажатой кнопке) должна быть непрерывность, а выключателем переменного тока - отсутствие непрерывности. Если целостность не соответствует указанному значению, замените выключатель постоянного тока.
Отсоедините разъем проводки от переключателя двойного давления в верхней части приемника-осушителя. Проверьте целостность контактов на клеммах выключателя. Замените выключатель, если он не тестируется как указано. См. Таблицу " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-35407-S35391710462001010900000)
| Давление psi (кг/см2) | Непрерывность | |
|---|---|---|
| Низкое давление | ||
| Уменьшение к 23-28 (1.6-2.0) | Нет | |
| Увеличение до 23-31 (1,6-2,2) | Да | |
| Высокое давление | ||
| Увеличение до 356-412 (25,0-29,0) | Нет | |
| Уменьшение до 270-327 (19,0-23,0) | Да | |
ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
Выключатель рециркуляции
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите рециркуляционный выключатель с пульта управления. Проверьте поочередно прозвонку, между клеммами № 2 и 3 (внутренняя пара) и клеммой № 1 и 4 (внешняя пара) рециркуляционного выключателя. При включенном рециркуляционном выключателе (нажатой кнопке) должна быть прозвонка. С отключенным рециркуляционным выключателем (кнопка выскочила наружу) не должно быть прозвонки. Если прозвонка не так, как указано, замените рециркуляционные выключатели.
A / C и реле вентилятора охлаждения
Снимите реле с транспортного средства. Подайте 12 вольт на катушечную сторону реле. Проверьте целостность цепи между двумя оставшимися клеммами реле. (Рисунок 15) Если целостность отсутствует, замените реле.
Схема №18
Усилитель терморегулирования.
Запустите двигатель, включите кондиционер. Оставьте электроразъем подключенным к усилителю терморегулирования, расположенному под приборной панелью на испарительном блоке. (Рисунок 5) Подключите вольтметр между землей и клеммой синего / желтого провода разъема усилителя термоуправления (задняя клемма). Если напряжение не соответствует указанному, замените усилитель термоуправления. См. таблицу " ПРОВЕРКА ТЕРМОУСИЛИТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-35407-S42558276912001010900000)
| Температура испарителя ° F (° C) | В |
|---|---|
| Уменьшение до 37-38 (2,5-3,5) | Около 12 |
| Увеличение до 39-41 (4.0-5.0) | Ноль |
ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОУСИЛИТЕЛЯ
Тепловая защита
На компрессоре отсоедините разъем тепловой защиты, проверьте целостность соединения между клеммами разъема и при несоответствии замените тепловую защиту (см. таблицу " КОНТРОЛЬ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ "). (ref-35407-S15935898262001010900000)
| Температура компрессора ° F (° C) | Непрерывность |
|---|---|
| Увеличение до 293-311 (145-155) | Нет |
| Уменьшение до 266-284 (130-140) | Да |
ИСПЫТАНИЕ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ
Выпарная установка
ПримечаниеНЕТ необходимости снимать испарительный блок, чтобы снять усилитель терморегулирования.
Приборная панель
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите систему подушек безопасности. См. Статью " СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ Безопасности ". Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя и рулевое колесо. Извлеките компоненты в порядке, указанном на иллюстрации. (Рисунок 17)
