Корпус, замка и система безопасности: Прочее Honda Jazz I

Меры предосторожности

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239483)(ref-239484)

Меры предосторожности при работе

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно проведите регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм показанных специальных сервисных инструментов.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Номер инструмента (№ Kent-Moore) Название инструмента Описание - (J-39570) Ухо шасси Локализация шума - (хтагх1) Комплект NISSAN Squeak и Rattle Устранение причины шума - / хтегх2 / Дистанционный тестер входа без ключа Тестирование брелков J-43980 J-43241

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ (No по каталогу Kent-Moore) Название инструмента описание (J-39565) ear двигателя Locating the noise

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-239468-S35756288972006072900000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами

1. Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно.
2. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретанная лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел запчастей NISSAN.

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-239461-S33867143922006072900000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, могут изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной тканевой ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.

Кроме того, ищите

1. Ослабьте соединители жгута или жгута.
2. Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
3. Ослабьте винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Вход

С помощью ключа в цилиндре ключа зажигания подается питание

1. Через клемму 1 клавишного переключателя
2. К терминалу BCM 37.

При открытой передней створке лев подаётся земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. Через выключатель передней створки Lh case масса.

При открытой передней створке правого подводится земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери правая клемма 2
3. Через выключатель передней створки корпус правый наземный.

При открытой задней створке лев подаётся земля

1. К терминалу BCM 48
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 2
3. Через выключатель задней створки Lh case масса.

При открытой задней створке прав., земля поставляется

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель задней двери Rh клемма 2
3. Через выключатель задней створки корпус правый наземный.

При открытой задней двери поставляется земля

1. К терминалу BCM 43
2. Через клемму 3 выключателя задней двери
3. Через клемму 1 переключателя задней двери
4. Через основание корпуса D406 и xtigx1. D504

С ключом, вставленным в цилиндр ключа левый и повернутым на ЗАМОК, подается земля

1. К терминалу BCM 8
2. Через замок передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) клемма 5
3. Через замок передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) клемма 4
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

С ключом, вставленным в цилиндр ключа левый и повернутым на РАЗБЛОКИРОВКУ, подается земля

1. К терминалу BCM 7
2. Через замок передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый переключатель) клемма 3
3. Через переключатель цилиндра ключа передней двери Lh клемма 4
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

Когда главное окно питания и переключатель блокировки / разблокировки двери нажаты на кнопку замок, масса подается

1. К терминалу BCM 45
2. Через главное окно питания и клемму 10 выключателя блокировки / разблокировки двери
3. Через главное окно питания и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки двери
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

При нажатом на ЗАМОК стеклоподъемника и выключателе блокировки / разблокировки створки Rh (ПРАВ) земля поступает

1. К терминалу BCM 45
2. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 1
3. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 3
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

Когда главное окно питания и переключатель блокировки / разблокировки двери нажаты на кнопку разблокировка (разблокировка), масса подается

1. К терминалу BCM 46
2. Через главное окно питания и клемму 11 выключателя блокировки / разблокировки двери
3. Через главное окно питания и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки двери
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

При нажатом на РАЗБЛОКИРОВКУ стеклоподъемнике и выключателе блокировки / разблокировки створки Rh (ПРАВ) земля поступает

1. К терминалу BCM 46
2. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 2
3. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 3
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

Открыть

Земля подается

1. К замку передней двери в сборе Lh (исполнительный механизм) клемма 1, приводу замка передней двери правая клемма 2, привод замка задней двери левая и правая клеммы 2, вывод 4 привода замка задней дверцы и вывод 1 привода дверцы топливной крышки
2. Через терминал 65 BCM.

ПЕРЕДНЯЯ СТВОРКА ЛЕВ И ТОПЛИВНАЯ КРЫШКА

Питание подано

1. К клемме 2 левого (исполнительного) замка передней створки в сборе и
2. Клемма 2 привода замка дверцы топливной крышки
3. Через терминал 59 BCM.

ПЕРЕДНЯЯ СТВОРКА ПРАВ.

Питание подано

1. К приводу замка передней двери правая клемма 1
2. Через терминал 66 BCM.

ЗАДНЯЯ СТВОРКА ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ

Питание подано

1. К приводу замка задней створки лев и прав клемма 1
2. Через терминал 66 BCM.

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

Питание подано

1. К клемме 2 привода замка задней двери
2. Через терминал 66 BCM.

При подаче питания и массы, как описано выше, дверцы и топливная крышка разблокируются.

Земля подается

1. К клемме 2 привода замка передней двери в сборе ЛЕВ (привод) и дверцы топливной крышки
2. Через BCM терминал 59 и
3. К правой клемме привода замка передней двери 1, левой и правой клеммам привода замка задней двери 1 и задней двери 2
4. Через терминал 66 BCM.

Питание подано

1. К клемме 1 левого (исполнительного) замка передней двери в сборе
2. Клемма 1 привода замка дверцы топливной крышки
3. Привод замка передней двери правая клемма 2
4. Привод замка задней створки левая и правая клемма 2
5. Клемма 4 привода замка задней двери
6. Через терминал 65 BCM.

При подаче питания и массы, как описано выше, дверцы и топливная крышка блокируются.

Напоминание о ключе

При выполнении операции запирания двери с использованием либо основного окна и переключателя блокировки / разблокировки дверей, либо стеклоподъемника и переключателя Rh блокировки / отпирания дверей все двери будут запираться, а затем немедленно отпираться, если

1. Клавишный переключатель находится в положении INSERTED (ключ находится в цилиндре ключа зажигания) и
2. Выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ и
3. Любая дверь открыта.

Схема №127

Войти

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

См. КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM

Порядок выполнения работ

1. Проверьте симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
3. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или замените причину неисправности. См. " " КАРТА СИМПТОМОВ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " " (ref-239461-S30554893962006072900000)
4. Нормально ли работает система блокировки дверей с питанием? ОК: ПЕРЕЙТИ К 5. Нг: Перейти к 3.
5. Конец инспекции.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕЖИМАХ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ

" Замок створки "

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ". Если надпись не отображается, обратитесь к разделу Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) CONSULT-II
6. Коснитесь " ДВЕРНОЙ ЗАМОК ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " МОНИТОР ДАННЫХ " и " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".

Поддержка работ

ССЫЛКА НА ПУНКТ ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Монитор данных

ССЫЛКА НА ЭЛЕМЕНТ МОНИТОРА ДАННЫХ

BCM Проверка цепи питания и массы

См. раздел ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Бмз

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Задняя ДВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ВХОД СИГНАЛ При переключении на ШСР-II задней двери 2 (стрелка Sw-Dr ", " ДВЕРЦА Sw- Rl ").ЗАЗЕМИТЬ: ШСТ + Шт а + шп. Хв + Ш + Вх + КВ + Выз + Выс КЛВ К + Сш: ЛЮК: M18 M19 M18 M19 M19 M18 (ref-239461-S14739546702006072900000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВЕРЦЫ Выключите выключатель зажигания 2. Отсоедините переключатель двери и BCM. Проверьте непрерывность между разъемом переключателя двери B8 (передняя левая), B108 (передняя правая), хтагх1 (задняя левая); хтага 2 (задняя правая) клемма 2 или хта 3 (задняя) клеммы 3 и разъем ВСМ xtag4, х5 клемм 13. B18 B116 D502 M18 M19 B108 B18 B116 D502
3. ПРОВЕРЬТЕ ДВЕРНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ДВЕРИ Проверьте целостность цепи между клеммой 2 переключателя передней или задней двери и незащищенным металлом выключателя при нажатии и отпускании выключателя. Когда переключатель передней или задних дверей отпущен: Должна существовать непрерывность. При нажатии на выключатель передней или тыльной двери: Не должно существовать непрерывности цепи; Не должен существовать неразрывности цепи. Проверка целостности цепи между зажимами 3 и 1 выключателя задней двери при отпускании переключателя задней двери: Непрерывность должна существовать.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Проверить ключ выключатель вход сигнал с CONSULT-II Проверьте ключевой переключатель " КЛЮЧ ВКЛ. Sw " в режиме DATA контроль с CONSULT-III. См. ", " МОНИТОР ДАННЫХ " " Когда ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания: КЛЮЧ ON SW: ON При извлечении ключа из цилиндра ключа розжига: КЛЮЧЕ: OFF БЕЗ CONSUL X II Проверить напряжение между разъемом BCM M18 и землей. M18 M18 (ref-239461-S14739546702006072900000)
2. Проверить ключ выключатель (INSERT) Выключаем выключатель зажигания. Отсоединяем разъем выключателя ключа. Проверяем целостность между клеммами кнопочного выключателя. Вставляются клеммы выключателя (вставки) Условие непрерывности 1-2 Ключ. Да Ключ снят. Нет ОК или Нг OK: Отремонтируйте либо замените жгут или предохранитель. Нж: Заменить выключатель ключа.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. ПРОВЕРКА ДВЕРИ БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА нейтраль 0 Выключатель ВВОДА СИГНАЛА С КОНСОЛЬЮ-II Проверить блокировку замка 46 Выключатель отпирания замка (" Сdl замок Sw ", " CDL UNCLOCK ПО ") в режиме DATA контроль в КОНСОЛЕ II. См., " ДАННЫЕ МОНИТОР " При повороте переключателя блокировки / разблокировки двери на замок: При повернутом переключателе замка / разблокирования двери M19 M19 M19 (ref-239461-S14739546702006072900000)
2. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините переключатель блокировки / разблокировки двери. Проверьте целостность между главным окном питания и клеммами переключателя блокировки / отпирания двери 10, 11 и 14. ГЛАВНОЕ ОКНО ПИТАНИЯ И БЛОКИРОВКА / ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ КЛЕММЫ 10, 11и 14 Состояние клеммы Непрерывность 10 14 Блокировка Да Разблокировка / Нейтральное № 11 Разблокирование Да Блокировка / нейтраль Нет проверки непрерывности между окошком питания и переключателем блокировки / блокировкой двери Rh 1 и 2.
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАМОК ДВЕРИ / РАЗБЛОКИРОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ Отсоединить главное силовое окно и выключатель блокировки / разблокировки дверей или выключатель замка / разблокирования дверей Rh. Проверить целостность между главным силовым окном и соединителем выключателя блокировки / отпирания дверей D7 клемма 14 и земля. 14 - Земля: Должна существовать непрерывность между окошком питания и выключателем блокировки / размыкания дверей ПРАВЫЙ соединитель D105 клемма 3 и масса 3 - Должно существовать масса непрерывности. OK или Ng OK OK: Заменить на 4.
4. Клемма массы " Bng замок выключатель цепь existing: continuity клемма 46 Disconnect BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом M19 разъема 11 и главным окном питания, а также разъем D7 переключателя блокировки / разблокировки двери 10 или окно питания и переключатель блокировки / отпирания двери Rh разъем 1. 1-45: должна существовать непрерывность цепи. Проверить неразрывность цепи между клеммой Xtm. D105 M19 M19 D105 M19 (ref-239480-S12446104362006072900000)

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между клеммами 59, 65 разъема BCM M20 и землей. УСЛОВИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы разъема Состояние Напряжение (В) (приблизительно) (+) (-) хтагх1 59 Масса Переключатель блокировки / разблокировки двери водителя повернут на разблокировка 0 - > Напряжение аккумулятора 65 Блокировка / разблокировка двери водителя повернута на LOK - > Напряжения аккумуляторной батареи СМ или NОК: GO to L2. M20 (ref-239480-S12446104362006072900000)
2. Проверить дверь замок ACTUATOR жгут Отсоединить клеммы XCM и узла замка передней двери Lh (привод).проверка целостности между разъемом XSM M20 клеммами 59, 65 и разъемом замка передней дверцы D14 между клеммами 1, 2. BMM разъём M20 КЛЕММЫ ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРЦЫ В СБОРЕ L Xagxtax3 проверка да 4 M20 D14 M20 M20 M20 (ref-239461-S15373600232006072900000)

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. Проверить передний дверь замок ACTUATOR Rh сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. проверить напряжение between BCM разъём M20 клеммы 65, 66 и масса ".передний FORTH дверь замок ACTIVATOR ПРАВАЯ СИГНАСИГНАЛИЗАЦИЯ Разъем состояния Напряжение (В) (+) (-) xtagxtx1 65 Масса Выключатель блокировки / разблокировки двери повернут на ЗАМОК 0 - > аккумуляторная батарея НАПРЯЖЕНИЯ 66 см. Переключатель дверцы включен на разблокировку 2 - или откл. M20 (ref-239480-S12446104362006072900000)
2. Проверить дверь замок ACTUATOR жгут Отсоединить клеммы BCM 65 и привода замка передней двери Rh. Проверить целостность цепи между клеммами M20 разъема для привода двери ХСМ 65, 66 и клеммами 1, 2. СОЕДИНИТЕЛЬ БКМ хтагх2 КЛЕММЫ 65 ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ И КЛЕММА 3 ЗАЖИМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРЦЫ Рх атие разъемы 65 да 66 1 да Проверить неразрывность цепи между контактами Xна земле. D114 M20 D114 M19 M19 (ref-239461-S15373600232006072900000)

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Проверить дверь замок ACTUATOR сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. проверить напряжение between BCM разъём M20 terminals 65, 66 и масса.DROW замок ACTIVATOR Constitution tension напряжение (V) (Approx.) (+) (-) M20 65 Земля tagx выключатель блокировки / разблокировки двери повернут на замок 0 -- > напряжение аккумуляторной батареи 66 Переключатель блокировка / разблокировка дверцы выключен для установки на 0 -- см. напряжение аккумуляторных батарей OK или замены 2: СМ; (ref-239480-S12446104362006072900000)
2. Проверить дверь замок ACTUATOR жгут Отсоедините клеммы BCM и каждого привода дверного замка. Проверьте целостность соединения между разъемом D3056 да клеммы 65, 66 и приводом блокировки задней двери Lh / Rh4 Замените разъемы Ttagx1, xtx2 и разъем привода задней дверцы хтагх3 клеммы 2, 4.РАЗЪЕМ хтаджх4 КЛЕММЫ 65,66 и ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЗАМОК ПРИВОД Agxx 5 M20 D205 D305 D508 M20 D205 M20 M20 (ref-239461-S37929369242006072900000)(ref-239461-S15102662572006072900000)

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ КРЫШКУ ДВЕРНОЙ ЗАМОК ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ Выключите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом BCM M20 клеммами 59, 65 и землей ".ТОПЛИВНАЯ КРЫШКА ДВЕРЬ БЛОКИРОВКА ПРИВОД СИГНАЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Соединитель Состояние клемм Напряжение (В) (приблизительно) (+) (-) хтагх1 59 Масса Переключатель блокировки / разблокировки двери водителя повернут на разблокировку 0 -- > Напряжение аккумуляторной батареи 65 Кнопка установки дверного замка / разблокирования повернута на блокировку 2 -- > M20 (ref-239480-S12446104362006072900000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КРЫШКА ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЖГУТ Отсоединить клеммы Бцм 65 и топливный разъем замка крышки горючего 59. Проверить целостность цепи между разъемом хтагх 7 клеммами 59, 65 привода дверцы Бзгт заменить клеммы 1, 2. BCM разъём M20 КЛЕММЫ 59 И топливо дверь замок ACTUIONER B79 КЛЕМММА 1, соединительная клемма 1 M20 B79 M20 B79 M20 M20 M20

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛЮЧ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Lh С КОНСОЛЬЮ-II Проверить разъем замка передней двери Замок x7 (ключ переключатель цилиндра) (" ключ Cyl Lk-Sw ") и (" ключ CYL- Un-SW- ") в режиме DATA контроль в CONSULT-Ii.д ля " МОНИТОР ДАННЫХ ", когда ключ, вставленный в цилиндр переднего ключа, повернут к замку: M18 M18 M18 (ref-239461-S14739546702006072900000)
2. Проверить передний дверь замок сборка Lh (ключ цилиндр выключатель) Turn выключатель зажигания OFF. Отсоединить замок передней двери в сборе Lh- (ключ-цилиндр).проверить целостность между замком передней дверцы в сборе и разъемами 3, 4 и 5. ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ В замке В СБОРЕ ЛЕВ (КЛЮЧ-ЦИЛИНДР) Клеммы Состояние непрерывности 4-5 Ключ повернут на ЗАМОК. Да Ключ находится в положении N или повернуто на 4. (ref-239461-S15373600232006072900000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ ЖГУТ Отсоедините BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом M18 БКМ клеммами 7, 8 и замком передней двери в сборе Lh в сборе Разъем ХТАГХ1 3, 5. 7-3: Должна существовать непрерывность. 8-5: должна существовать неразрывность. Проверить целостность связи между соединителем хтагх2 Бмх 7, - масса: непрерывности не должно существовать Ремонт 8 - Земля не должен идти или нет. D14 M18
4. Проверить передний дверь замок сборка Lh масса Проверьте целостность цепи между клеммой 4 разъема D14 для замка передней двери в сборе и землей. 4 - Масса: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Схема №161

Войти

Исходные данные

Питание подается постоянно

1. На клемму 70 БКМ (модуля управления кузовом)
2. Через плавкую вставку 50A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки).
3. К терминалу BCM 57
4. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

При вставке ключа в цилиндр зажигания (ключ-переключатель) подается питание

1. К терминалу BCM 37
2. Через клеммы 1 и 2 кнопочного выключателя
3. Через предохранитель 10A (№ 25, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей).

Когда переключатель зажигания находится в положении ACC или ON, подается питание

1. К терминалу BCM 11
2. Через 10A предохранитель [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К терминалу 38 BCM
2. Через 10A предохранитель [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

При включенном выключателе передней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. Через выключатель передней створки Lh case масса.

При включенном выключателе передней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери правая клемма 2
3. Через выключатель передней створки корпус правый наземный.

При включенном выключателе задней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 48
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 2
3. Через выключатель задней створки Lh case масса.

При включенном выключателе задней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель задней двери Rh клемма 2
3. Через выключатель задней створки корпус правый наземный.

При включенном выключателе задней двери (дверь ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 43
2. Через клемму 3 выключателя задней двери
3. Через клемму 1 переключателя задней двери
4. Через основание корпуса D406 и xtigx1. D504

Сигнал брелка вводится в BCM из удаленного приемника бесключевого ввода.

Система дистанционного бесключевого доступа управляет работой

1. Замок двери питания
2. Внутренняя лампа и зажигание подсветки замочной скважины
3. Тревожный сигнал
4. Предупреждение об опасности и звуковой сигнал
5. Автоматическое управление замком двери

Порядок проведения работ

1. Когда брелок работает, сигнал от брелка посылается, и приемник удаленного бесключевого входа принимает сигнал и отправляет его в BCM. BCM только запирает / отпирает двери, если идентификационный номер совпадает. (Функции удаленного управления входом)
2. Используя брелок, передатчик посылает радиоволны на приемник удаленного бесключевого доступа, который затем отправляет полученные волны на BCM. Только если идентификационный номер совпадает, BCM блокирует / разблокирует двери. (Функция двери дистанционного управления)
3. Если ключ не вставлен в цилиндр ключа зажигания или если одна из дверей не открыта в течение 1 минуты после нажатия переключателя РАЗБЛОКИРОВКА на брелке, все двери автоматически блокируются. (Функция автоматической блокировки)
4. Когда дверь заблокирована или разблокирована, мигают сигнальные лампы поворота транспортного средства и звучит звуковой сигнал для проверки работы. (Функция активной проверки)
5. Когда ключ находится в цилиндре ключа зажигания (при включенном выключателе ключа) и одна из дверей открыта, функция дверного замка не работает даже при работе дверного замка с брелком.
6. Идентификатор брелока доступен.
7. Если брелок потерян, можно настроить новый брелок. Одновременно можно настроить не более 5 идентификаторов.

Функции ввода дистанционного управления

Описание операции

1. Когда нажата кнопка на брелоке, сигнал посылается от брелока и принимается приемником удаленного бесключевого доступа.
2. Принятый сигнал посылается в Бмв и сравнивается с зарегистрированным идентификационным номером.
3. Если идентификационный номер совпадает, BCM посылает сигнал блокировки / разблокировки каждому приводу дверного замка.
4. Когда приводы замков дверей получают этот сигнал, каждый из них срабатывает на блокировку / отпирание своей двери.
5. БКМ запирает все двери с вводом сигнала ЗАМОК от брелка.
6. Когда сигнал разблокировка посылается с брелка один раз, дверь водителя будет разблокирована.
7. Затем, если сигнал РАЗБЛОКИРОВКА будет подан с брелка снова в течение 5 секунд, все остальные двери будут разблокированы.

Условия эксплуатации входа дистанционного управления

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВХОДА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Функция автоматической блокировки

Описание операции

1. Если ключ не вставлен в цилиндр ключа зажигания, одна из дверей открывается или брелок работает в течение 1 минуты после того, как дверной замок разблокирован с помощью операции брелка, все двери автоматически блокируются.

Счетчик таймера 1 минута выполняется BCM и через 1 минуту, BSM посылает сигнал блокировки на все двери.

Операции с замками такие же, как и для функции входа в пульт дистанционного управления.

Функция активной проверки

Описание операции

Когда дверь запирается или отпирается с помощью брелка, сигналы поворота транспортного средства мигают, а гудок звучит для проверки работы.

1. При срабатывании кнопки на брелоке сигнал посылается с пульта дистанционного управления и принимается приемником дистанционного ввода без ключа.
2. Принятый сигнал посылается в Бмв и сравнивается с зарегистрированным идентификационным номером.
3. Если идентификационный номер совпадает, BCM использует связь для передачи мигающего сигнала поворота и звукового сигнала в IPDM E / R.
4. IPDM E / R мигает лампами сигнала поворота и подает звуковой сигнал для каждой операции с брелком.

Рабочая функция напоминания об опасности и сирене

РАБОЧАЯ ФУНКЦИЯ НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКЕ

Напоминание об опасности и звуковом сигнале

Выход BCM на IPDM E / R для сигнала напоминания сирены в виде DATA LINE (линия CAN-H и линия CAN- L).

Напоминание об опасности и сирене имеет режим С (режим Лчм-сигнала сирены) и режим S (режим без Лчм-сигнала сирены).

Как изменить режим напоминания об опасности и сирене

С CONSULT-II

Напоминание об опасности и звуковой сигнал могут быть изменены с помощью режима " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " в " НАБОРЕ ОТВЕТОВ НА НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ".

Без CONSULT-II

Инструкции см. в руководстве по эксплуатации.

См. КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM

Клеммы и эталонное значение для IPDM E / R

См. КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ IPDM E / R

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕЖИМАХ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ

" MULTI дистанционный ENT "

Схема №162

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ". Если надпись не отображается, обратитесь к разделу Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) CONSULT-II
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " МОНИТОР ДАННЫХ ", " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " и " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".

ОПИСАНИЕ ПОЗИЦИИ МОНИТОРА ДАННЫХ

НАИМЕНОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТ

Комплект рупорной Лчм *

ОПОРНАЯ ФУНКЦИЯ Лчм звукового сигнала

Комплект фонаря аварийной сигнализации *

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕЖИМЕ РАБОТЫ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ

Комплект обратной связи с несколькими ответами

ССЫЛКА НА РЕЖИМ УСТАНОВКИ ОБРАТНОГО ОТВЕТА С МНОЖЕСТВЕННЫМ ОТВЕТОМ

AUTO замок SET (Автоматическая блокировка)

AUTO замок SET MODE REFERENCE (НАСТРОЙКА АВТОБЛОКИРОВКИ)

Как установить аварийный сигнализацию

ССЫЛКА НА РЕЖИМ УСТАНОВКИ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Как проверить функции опасности

1. Проверить HAZARD предупреждение лампа Мигает ли индикатор опасности с выключателем опасности? Да или нет Да: цепь лампы предупреждения об опасности исправна. Нет: Проверьте индикатор опасности. Обратитесь к разделу " " ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " " (ref-239469-S35887160442006072900000)

Как проверить функции сирены

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. Проверить звуковой сигнал FUNCTION Звучит ли звуковой сигнал с переключателем звукового сигнала? Да или нет Да: Цепь звукового сигнала исправна. Нет: Проверьте цепь звукового сигнала. Обратитесь к разделу " " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ " " (ref-239486-S13369291082006072900000)

Как проверить работу фары

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ Включается ли фара при включении выключателя освещения? Да или Нет Да: Цепь работы фар в порядке. Нет: Проверьте цепь фары. Обратитесь к разделу " " Фара (для США) " " (ref-239469-S30660640172006072900000)

Как проверить функции освещения лампы в помещении

1. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ОСВЕЩЕНИЯ ЛАМПЫ В ПОМЕЩЕНИИ Когда выключатель комнатной лампы находится в положении ДВЕРЬ, откройте переднюю дверцу левую или правую. Лампа помещения и подсветка замочной скважины зажигания должны гореть. OK или Ng OK: Система исправна. Nг: Проверьте цепь подсветки лампы в помещении. Обратитесь к разделу " " ВНУТРЕННЯЯ ЛАМПА ПОМЕЩЕНИЯ " " (ref-239469-S01524460922006072900000)

Как настроить идентификатор KEYFOB с CONSULT-II

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ". Если надпись не отображается, обратитесь к разделу Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) CONSULT-II
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
8. Элементы, показанные на рисунке могут быть настроены.

1. " REMO CONT ID REGIST " Используйте этот режим для регистрации кода идентификации брелка. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарегистрируйте код идентификации при замене брелока или BCM, либо когда требуется дополнительный брелок.
2. " REMO CONT ID ERASUR " Этот режим используется для удаления кода идентификатора брелка.
3. " REMO CONT ID CONFIR "

Используйте этот режим для подтверждения регистрации идентификационного кода брелка.

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Исходное состояние

1. Выключатель зажигания в выключенном положении.

Обезоруженная фаза

1. Когда транспортное средство приводится в движение или когда двери открыты, система безопасности транспортного средства устанавливается на этапе разоружения при условии, что владелец находится внутри или рядом с транспортным средством.

Предоружейный этап и вооруженный этап

1. Система безопасности автомобиля превращается в " предварительно взведенную " фазу, когда все двери и стеклянный люк закрыты и заперты. Лампа индикатора безопасности горит в течение 30 секунд. Затем система автоматически переходит в " вооруженную " фаза.

Отмена установленной системы безопасности транспортного средства

Когда выполняется одна из следующих операций, вооруженная фаза отменяется.

1. Разблокируйте двери ключом.
2. Разблокируйте двери с помощью брелка.

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [No19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На клемму 3 комбинированного измерителя (лампочки индикатора безопасности).
3. Через плавкую вставку 50A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
4. На терминал 70 BCM (модуль управления корпусом).
5. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К терминалу 57 BCM.
7. Через предохранитель 15A (№ 30, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
8. На релейную клемму 2 звукового сигнала.
9. Через предохранитель 20A (№ 52, расположенный в IPDM E / R) и
10. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
11. К внутреннему CPU IPDM E / R.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через основания кузова M57, xtegx1 и xtigx2 и M61 M79
3. На терминалы IPDM E / R 38 и 59
4. Через грунт кузова Е9, хтагх0 и хтегх1. E15 E24

Исходное состояние для активации системы

Работой системы безопасности автомобиля управляют двери и стеклянный люк.

Для приведения в действие охранной системы автомобиля БКМ должен получать сигналы о том, что двери закрыты и заблокированы.

Когда дверь открыта, BCM клеммы 12, 13, 47 или 48 принимают сигнал массы от каждого дверного переключателя.

Когда стеклянный люк открыт, BCM терминал 42 принимает сигнал массы от переключателя с приоткрытой крышкой стеклянного люка.

При отпирании передней двери ЛЕВ или ПРАВ на клемму 46 Бмв поступает сигнал от клеммы 11 главного силового окна и выключателя блокировки / разблокировки дверей или клеммы 2 силового окна, а также переключателя блокировки / отпирания дверей ПРАВ.

Когда задняя дверца открыта, клемма 43 Бмв принимает сигнал массы

1. С клеммы 3 выключателя задней двери
2. Через клемму 1 выключателя задней двери
3. Через основание корпуса D406 и xtigx1. D504

Отключение системы безопасности транспортного средства.

Чтобы отключить систему безопасности транспортного средства, дверь должна быть разблокирована ключом или брелком.

Когда ключ используется для отпирания двери, BCM терминал 7 получает сигнал

1. С клеммы 3 левого замка передней двери в сборе (выключатель цилиндра ключа).

Когда BCM получает один из этих сигналов или сигнал разблокировки от брелока или переключателя цилиндра с ключом, система безопасности транспортного средства отключается. (Фаза отключения)

См. КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM

См. КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ IPDM E / R

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕЖИМАХ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ

ОПИСАНИЕ ПОЗИЦИИ МОНИТОРА ДАННЫХ

НАИМЕНОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТ

Схема №168

Войти

1. Диагностика " Питание дверь замок система " см. в разделе, СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
2. Диагностика " дистанционный KEYLESS ENTRY система " относится к, ДИСТАНЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА

Предварительная проверка

Работа системы отменяется поворотом выключателя зажигания на ACC на любом шаге между START (ПУСК) и ARMED (ВЗРЫВ) в следующей последовательности операций

Схема №169

Войти

После проведения предварительной проверки перейдите в " SYMPTOM CHART ". (ref-239461-S41131240132006072900000)

Как проверить охранный сигнализацию тс

1. Проверить звуковой сигнал OPERATION Проверьте, не звучит ли звуковой сигнал с переключателем звукового сигнала. Работает ли сирена? Да: Проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между IPDM E / R и реле звуковых сигналов. Нет: Проверьте цепь сирены. Обратитесь к разделу ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Как проверить сигнализацию фары безопасности транспортного средства

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверьте, работают ли фары с выключателем освещения. Загораются фары при включении переключателя? Да: Сигнализация фар в порядке. Нет: проверьте систему фар. Обратитесь к разделу " " Фара (для США) " " (ref-239469-S30660640172006072900000)

Как проверить выключатель блокировки / разблокировки дверей

1. Проверить дверь замок / UNCLOCK выключатель вход сигнал Проверить, работает ли силовой дверной замок с выключателем блокировки / разблокировки дверей. Блокировать / разблокировать двери при использовании каждого выключателя блокировки / отпирания дверей? Да: Выключатель блокировки / открывания дверей в порядке. Нет: обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ / ОТПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ

Схема №170

Войти

Передняя дверь

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Снимите стекло передней двери и регулятор. Обратитесь к разделу СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ И РЕГУЛЯТОР
2. Снимите дверной жгут.
3. Снимите болт поверочного звена с шарнирной стойки. Проверьте звено на болте шарнирной опоры 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
4. Открутите гайки дверных петель и снимите дверь в сборе. Гайки дверных петли 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт) Установка производится в порядке, обратном снятию.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Удалите дверной финишер. См. раздел " " ДВЕРНОЙ ФИНИШЕР " " (ref-239482-S15768696372006072900000)
2. Снимите внутреннее уплотнение.
3. Снимите стекло задней двери и регулятор (см. раздел " СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ И РЕГУЛЯТОР "). (ref-239468-S09822613572006072900000)
4. Снимите дверной жгут.
5. Снимите болт поверочного звена с шарнирной стойки. Проверьте звено на болте шарнирной опоры 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
6. Отверните гайки дверной петли и снимите дверь в сборе. Гайки дверной навески 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт) Монтаж производится в обратном порядке снятия.

Схема №175

Войти

1. Снимите стеклянный люк (см. раздел " СТЕКЛЯННЫЙ ЛЮК "). (ref-239468-S01660784702006072900000)
2. Удалите финишер лампы лицензии. См. раздел " " ФИНИШЕР ЛАМПЫ ЛИЦЕНЗИИ " " (ref-239482-S17141323132006072900000)
3. Снимите замок задней двери в сборе (см. раздел " ЗАМОК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ "). (ref-239461-S04671600932006072900000)
4. Снимите жгут проводов задней двери.
5. Снимите сопло задней шайбы и шланг с задней двери. Обратитесь к разделу " " СОПЛО ЗАДНЕЙ ШАЙБЫ " " ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения задней двери при демонтаже следует использовать двух техников. (ref-239486-S14571651152006072900000)
6. Поддержите заднюю дверь.
7. Уберите заднюю дверь.
8. Отверните гайки боковой стороны дверцы и снимите заднюю дверцу в сборе. Установка производится в порядке, обратном снятию. Выровняйте заднюю дверку. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ФИТИНГА

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. Снимите регулятор стеклоподъемника передней двери. См. раздел СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
2. Снять втулку со стороны двери и вынуть шпоночный цилиндр в сборе (сторона водителя) или наружную ручку с декоративными болтами (сторона пассажира) (TORX T30) из отверстия под втулку. ВНИМАНИЕ: Не извлекайте принудительно болты ТОРХ (T30). Болт Торкс 5,3 Н.м (0,54 кг-м, 47 дюйм-фунт)
3. Отделите шток цилиндра ключа от узла цилиндра ключа.
4. Потянув за наружную ручку, снимите дверной шпоночный цилиндр в сборе или накладку.
5. При вытягивании наружной ручки скользить в направлении задней части транспортного средства для удаления наружной ручки.
6. Снимите переднюю прокладку и заднюю прокладку.
7. Отверните болты TORX (T30), снимите дверной замок в сборе. Болты дверного замка в сборе 5,8 Н.м (0,59 кг-м, 51 дюйм-фунт)
8. При вытягивании кронштейна внешней ручки скользить в направлении задней части транспортного средства для удаления кронштейна внешней ручки и узла дверного замка.
9. Отсоедините разъем привода замка створки.
10. Отделите кабельное соединение наружной ручки от кронштейна наружной ручки.

Состав системы

Функция иммобилайзера NVIS (НАТС) состоит в следующем:

1. Ключ зажигания NATS
2. Антенный усилитель NATS, расположенный в цилиндре ключа зажигания
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Модуль управления двигателем (МУД)
5. Индикатор безопасности

Схема №184

Войти

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем

Следующая процедура может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда ЕСМ был заменен новым, который никогда не находился под напряжением на плате.

(На этом шаге процедура инициализации CONSULT-II не требуется)

1. Установите блок управления двигателем.
2. С помощью зарегистрированного ключа (* 1) включите выключатель зажигания. * 1: Для выполнения этого шага используйте ключ, который использовался перед выполнением замены блок управления двигателем.
3. Удерживайте выключатель зажигания во включенном положении не менее 5 секунд.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Запустите двигатель.

Если двигатель может быть запущен, процедура завершена.

Если двигатель не может быть запущен, то выполните инициализацию блока управления в соответствии с руководством по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS / NVIS.

См. КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM

Антикоррозионная сталь с предварительным покрытием (оцинкованная сталь)

Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь гальванически покрывается и нагревается с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с катионной грунтовкой положения электрода.

Схема №185

Войти

Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Обработка фосфатного покрытия и грунтовка для катионного электроосаждения.

Фосфатное покрытие и катионный грунтовочный слой в положении электрода, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, используются на всех компонентах корпуса.

Схема №186

Войти

Nissan Genuine обслуживание Parts также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Антикоррозионный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №187

Войти

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Схема №188

Войти

1. Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
2. Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
3. Не наносите подслой на вращающиеся детали.
4. Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.

Отметки центра корпуса

При ремонте частей, поврежденных в результате аварии, которая может повлиять на раму транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе с техническими условиями на выравнивание кузова.

Схема №189

Войти

Маркировочные знаки соответствия деталей панелей

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
2. При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
3. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
4. Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
5. Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
6. Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Меры предосторожности при обращении с пластмассами

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПЛАСТМАССАМИ

1. При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
2. Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Высокопрочная сталь (HSS), используемая в автомобилях NISSAN.

ССЫЛКА НА ВЫСОКОПРОЧНУЮ СТАЛЬ (HSS)

SP130 является наиболее часто используемым HSS.

SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности.

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

1. Дополнительные точки для того, чтобы учесть, что сварка сварных панелей (например, боковых элементов) Вместо того, чтобы поддерживать прочность сварных панелей, не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей корпуса следует соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS. SP150
2. Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда обратите внимание на следующее, когда точечная сварка HСС: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для надлежащего шага сварки. НАДЛЕЖАЩАЯ СВАРКА ШАГ Технические характеристики Единица измерения: мм толщина (т) Минимальный шаг (л) 0,6 (0 024) 0,8 (0 031) 1,0 (0 039) 1,2 (0 071 1,6 (0 010 (0,06) или 0 019 (0,08) 1,02 (0,61 (0,01) 0 012 (0,03 (0,63) 0,10) 0,07 (0,04 (0,68) или 0,01 (0,13 (0,62) 0,81 (0,32) 0,01 (0,27) 0,38 (0,02) 0,11 (0,33) 0,16 (0,70) или 0,1 (0,76 (0,72) 0,42) 0,22 (0,40 (0,66 (0,73) 0,63 или 0,88 (0,67) 0,26) 0,30 (0,10 (0,23 (0,97) 0,61) 0,60 (0,28) 0,21 (0,58 (0,78) 0,15) 0,08 (0,77 или 0,10

Как отремонтировать пенопласт

Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.

Звуковой сигнал раздавливания

Обязательно замените весь раздавливающий звуковой сигнал, когда у раздавливающего рога есть повреждение в задней части монтажного кронштейна корпуса.

Схема №214

Войти