Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Jazz/Honda Jazz I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Honda Jazz I

Вентилятор охлаждения двигателя 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore №) Наименование инструмента Проверка охлаждающей жидкости Прокладка KV991J0010 (xtigx6-A) Тестер крышки радиатора Адаптация тестера крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора а: 28 (1,10) диам. б: 31,4 (1 236) диам. в: 41,3 (1 626) диах. Единица измерения: мм (in) xtax2 (xtag3) Надавливание на трубу резка натяжителя цепи Крышка яжного устройства EG17650301 J-33984 KV10111100 J-37228 WS39930000 KV991J0070 J-45695 J-23688

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек и болтов Тестер крышки радиатора Проверка радиатора и крышки радиатора

Схема №35

Как проверить систему системы охлаждения двигателя: прочее

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора / резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за жидкости высокого давления, вытекающей из радиатора Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и поверните ее на четверть оборота, чтобы дать возможность выйти накопленному давлению. Осторожно снимите колпачок, нажимая вниз и поворачивая его до конца.

Как проверить шланги системы охлаждения

Проверьте шланги на наличие следующего

  1. Неправильное крепление
  2. Утечки
  3. Трещины
  4. Повреждение
  5. Ослабленные соединения
  6. Растирание
  7. Ухудшение
Схема №36
  1. Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя.
  2. Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости, если он слишком велик или слишком мал.

Как проверить систему охлаждения на наличие утечек

Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.

Схема №37

Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)

Испытательное давление: 137 к Па (1,4 кг / см 2, 20 фунт / кв.

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора / резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора.
ВниманиеБолее высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора.
Схема №38
  1. Проверить давление сброса крышки резервуара с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 78-98 к Па (0,8-1,0 кг / см 2, 11-14 фунт / кв. дюйм) Предел: 59 к Ра (0,6 кг / см2,9 фунт / кв.дюйм) При подсоединении крышки резервуара к испытательному прибору нанести воду или хладагент на поверхность уплотнения крышки. Заменить крышку резервуара в случае ненормального состояния клапана отрицательного давления, либо если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом.

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор будет очищен без демонтажа, удалите все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды.
  1. Нанесите воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуйте воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
  6. Проверить наличие протечек.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг колпачка, чтобы осторожно снять колпачок. Сначала поверните колпачок на четверть оборота, чтобы сбросить любое повышенное давление, затем нажмите вниз и поверните колпачок до конца, чтобы удалить его.
Схема №39
Схема №40
  1. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и установите рычаг регулировки температуры до упора в положение HOT (ГОР.) или в положение наивысшей температуры. Подождите 10 секунд и выключите переключатель зажигания.
  2. Снимите передний подкапот двигателя с помощью электроинструмента.
  3. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку резервуара. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не допускайте загрязнения охлаждающей жидкостью приводных ремней.
  4. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя необходимо слить блок цилиндров. Снимите сливные пробки блока цилиндров и нагреватель блока, если он оборудован, чтобы сливать блок цилиндров, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для Канады сливная пробка блока цилиндров " D ", как это показано, является не сливной пробкой блока цилиндров, а подогревателем блока.
  5. Снимите бачок бачка для слива охлаждающей жидкости двигателя, затем очистите бачок бачка перед его установкой.
  6. Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Если хладагент загрязнен, промойте систему охлаждения двигателя. См. " " СЛИВ ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ " " (ref-239454-S09110962502006072900000)
Схема №41
Схема №42
  1. Nm сливная пробка радиатора. Установить бачок баллона 6.5, сливные пробки блока цилиндров и блочный нагреватель, если он оборудован, для полного слива системы 1.0 или для демонтажа двигателя или ремонта. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндра. Использовать подлинный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или эквивалент. УСТАНОВКА заглушки и блочного нагревателя МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ;
  2. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
  3. Перед заполнением системы охлаждения снимите вентилируемую крышку резервуара и замените ее на невентилируемую крышку резервуара.
  4. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
  5. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, расположенный на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинный антифриз NISSAN Long Life Anti-freeze или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " СООТНОШЕНИЕ АНТИФРИЗНЫХ ОХЛАЖДАЮЩИХ СМЕСЕЙ " " Производительность системы охлаждения (с резервуаром): см. ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ (ref-239454-S32507633592006072900000)
  6. Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
  7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
  8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
  9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
  10. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
  11. Выньте Инструмент из отверстия горловины радиатора и установите крышка радиатора.
  12. Снимите крышку резервуара.
  13. Заполните резервуар системы охлаждения до заданного уровня. Запустите двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и при необходимости долейте воду в систему перед установкой крышки резервуара.

Муфта вентилятора

Осмотреть муфту вентилятора на предмет утечки масла и биметаллических условий.

Схема №43
Схема №44
  1. Визуально проверьте отсутствие значительного ослабления в валу кронштейна вентилятора и плавность его поворота от руки.
  2. При возникновении каких-либо необычных проблем замените кронштейн вентилятора в сборе.

Радиатор

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Давление сброса крышкиСтандарт95-125 (0,97-1,28, 14-18)
Предел59 (0,6, 9)
Давление испытания на герметичность137 (1.4, 20)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАТОРА

Термостат

Температура открытия клапана80,5-83,5 ° C (177-119°C)
Максимальный подъем клапана8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C)
Температура закрытия клапана77°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА

Другие статьи — Система охлаждения двигателя