Техническое обслуживание: Прочее Honda Jazz I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239483)(ref-239484)

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV10115801 (J-38956) Ключ с колпачком масляного фильтра Снятие и установка маслофильтра a: 64,3 мм (2 531 дюйма) KV991J0010 (xtangx3) Рефрактометр охлаждающей жидкости двигателя Проверка концентрации этиленгликоля в хладагенте двигателя хтаг Х4 (хтагх5) Охлаждающая жидкость Заправочный инструмент система охлаждения J-23688 KV991J0070 J-45695

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Ключ для свечи зажигания Снятие и установка свечи зажигания

Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время нормальной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владелец может выполнять эти проверки и проверки или их дилеры NISSAN выполняют их.

Вне транспортного средства

Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны выполняться время от времени, если не указано иное.

ССЫЛКА НА ПУНКТ

Внутри транспортного средства

Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны проверяться на регулярной основе, например, при выполнении периодического технического обслуживания, чистки транспортного средства и т.д.

ССЫЛКА НА ПУНКТ

Под капотом и транспортным средством

Перечисленные здесь пункты технического обслуживания следует периодически проверять (например, каждый раз, когда вы проверяете моторное масло или заправку).

ССЫЛКА НА ПУНКТ

Предусмотрены два различных графика технического обслуживания, которые должны использоваться в зависимости от условий, в которых в основном эксплуатируется транспортное средство. Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев продолжайте периодическое техническое обслуживание с тем же пробегом или временными интервалами, в зависимости от того, что наступит раньше.

ВВЕДЕНИЕ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

После движения автомобиля по бездорожью через песок, грязь или воду; более частое техническое обслуживание может потребоваться для следующих предметов

1. Тормозные колодки и роторы
2. Тормозные магистрали и шланги
3. Масло заднего бортового привода, трансмиссионную жидкость и перекачивающую жидкость
4. Рулевые тяги
5. Ведущие валы
6. Фильтр воздухоочистителя двигателя
7. Внутрисалонные микрофильтры

Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить.: Только в интервалах пробега

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ

Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить. L = Смазать.: Только в интервалах пробега.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА

Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить.: Только в интервалах пробега

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ

Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить. L = Смазать.: Только на интервале пробега.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА

Соотношение антифризной смеси хладагентов.

Система охлаждения двигателя заправляется на заводе-изготовителе высококачественным, долговечным, круглогодичным, незамерзающим раствором охлаждающей жидкости. Незамерзающий раствор содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Поэтому дополнительные присадки к системе охлаждения не нужны.

СООТНОШЕНИЕ АНТИФРИЗА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СМЕСИ

Схема №20

Войти

1. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе (вход) при осмотре приводного ремня.
2. Визуально проверьте весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.

Натяжение приводного ремня

Ручной регулировки натяжения приводного ремня нет. Натяжение приводного ремня автоматически регулируется устройством автоматического натяжения приводного ремня.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и установите рычаг регулировки температуры до упора в положение HOT (ГОР.) или в положение наивысшей температуры. Подождите 10 секунд и выключите переключатель зажигания.
2. Снимите передний подкапот двигателя с помощью электроинструмента.
3. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку резервуара. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не допускайте загрязнения охлаждающей жидкостью приводных ремней.
4. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя необходимо слить блок цилиндров. Снимите пробки для слива воды (A, B, C, D) и нагреватель блока (Д), если он оборудован, чтобы осушить блок цилиндра, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: для Канады пробка для спуска воды (Г) как показано, является не пробкой для стока воды, а нагревателем блока.
5. Снимите бачок бачка для слива охлаждающей жидкости двигателя, затем очистите бачок бачка перед его установкой.
6. Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Если хладагент загрязнен, промойте систему охлаждения двигателя. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Сливная пробка радиатора. Установите бак для жидкости, сливные заглушки N.m (A, B, D) " Да, сливную пробку для воды, если она установлена, для полного слива системы или для демонтажа двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанесите герметик на резьбу сливных пробок для воды (А) и (В). Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. (ref-239448-S12800366522006072900000)(ref-239448-S12800366522006072900000)(ref-239448-S12800366522006072900000)(ref-239452-S06837692622006072900000)
2. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
3. Перед заполнением системы охлаждения снимите вентилируемую крышку резервуара и замените ее на невентилируемую крышку резервуара.
4. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
5. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который находится на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалентную, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. ", " СООТНОШЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ И СМЕСИ ДЛЯ АНТИФРИЗОВ ": Обратитесь к, , Жидкости и смазочные материалы (ref-239454-S26958928972006072900000)
6. Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Выньте Инструмент из отверстия горловины радиатора и установите крышка радиатора.
12. Снимите крышку резервуара.
13. Заполните резервуар системы охлаждения до заданного уровня. Запустите двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и при необходимости долейте воду в систему перед установкой крышки резервуара.

Как проверить топливопроводы

Проверьте топливопроводы и топливный бак на предмет неправильного монтажа, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, истирания или ухудшения качества. При необходимости отремонтируйте или замените любые неисправные детали.

Схема №25

Войти

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр входит в состав блока датчиков уровня топлива, топливного фильтра и топливонасосного агрегата (см. " БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ТОПЛИВНОЙ НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ ") (ref-239463-S38592611032006072900000)

Схема №26

Войти

Как заменить моторный масло

Схема №27

Войти

1. Прогрейте двигатель и проверьте наличие утечек масла.
2. Остановите двигатель и подождите не менее 10 минут.
3. Ослабьте крышку заливной масляной горловины, затем снимите пробку для слива масла.
4. Слейте моторное масло.
5. Установите сливную пробку с новой шайбой. См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА " " ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную пробки и установите новую шайбу. Сливная пробка масляного поддона: См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ (ref-239452-S30752001052006072900000)(ref-239452-S15472953542006072900000)
6. Заправьте двигатель новым моторным маслом, используя указанное масло. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " ВНИМАНИЕ: При заполнении двигателя новым маслом не вытаскивайте щуп. Емкость дозаправки зависит от температуры масла в двигателе и времени слива. Используйте спецификации емкости только для справки. Всегда используйте щуп, чтобы определить правильное количество машинного масла в движке. (ref-239454-S26958928972006072900000)
7. Прогрейте двигатель и проверьте зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на наличие утечек масла.
8. Остановите двигатель и подождите более 10 минут.
9. Проверьте уровень масла с помощью щупа, как показано на рисунке.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Снимите доступ к масляному фильтру в подкрылке.
2. Извлеките масляный фильтр с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV10115801 (J-38956) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: будьте осторожны, чтобы не обжечь себя, так как двигатель и моторное масло горячие. ВНИМАНИЕ: Масляный фильтр снабжен предохранительным клапаном. Используйте только подлинный фильтр NISSAN или его эквивалент. При удалении масляного фильтра подготовьте тряпку для поглощения любой утечки или разлива масла из двигателя. Не позволяйте никакому моторному маслу прилипать к приводным ремням.
3. Очистите посадочную поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров.
4. Покройте новое резиновое уплотнение масляного фильтра моторным маслом, как показано на рисунке.
5. Навинтите масляный фильтр до тех пор, пока не почувствуется небольшое сопротивление, затем затяните маслофильтр еще на 2 / 3 оборота, как показано на рисунке. Или затяните фильтр с указанным крутящим моментом. (ref-239456-S38248294712006072900000)
6. Добавьте новое моторное масло в соответствии с разделом ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

1. Удалите любые разливы масла с моторного отсека и кузова автомобиля.
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие утечек моторного масла.

Схема №31

Войти

Как проверить испарительные линии EVAP

1. Визуально проверьте паропроводы EVAP на предмет неправильного крепления, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания или ухудшения качества.
2. Осмотрите вакуумный предохранительный клапан крышки заливной горловины топливного бака на предмет засорения и заедания (см. " КАК ОБНАРУЖИТЬ УТЕЧКУ ПАРОВ ТОПЛИВА "). (ref-239450-S40208073232006072900000)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Откройте нижний перчаточный ящик и надавите по бокам, чтобы он полностью открылся, позволяя ему висеть за шнур.
2. Отверните винт и снимите крышку встроенного микрофильтра.
3. Извлеките внутрикабинные микрофильтры из корпуса переднего отопителя и блока охлаждения.
4. Вставьте первый новый внутрисалонный микрофильтр в корпус переднего отопителя и блока охлаждения и сдвиньте его вправо. Вставьте второй новый внутрикабинный микрофильтер в корпус передних отопителей и блоков охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутрикабинные микрофильтры помечены стрелками воздушного потока. Конец микрофильтра со стрелкой должен быть обращен к задней части автомобиля. Стрелки должны быть направлены вниз.
5. Установите крышку внутрисалонного микрофильтра.
6. Полностью закройте нижний перчаточный ящик.

Как проверить выхлопной систему

Проверьте выхлопные трубы, глушитель и крепление на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, истирания или износа.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Перед вождением, уровень ATF зарядный колпак может быть проверен при температурах АТФ от 30 ° до 50 ° С (от 86 ° до 50°C) на манометре датчика уровня ATF.В ключите датчик уровня АТФН для зарядки. (ref-239460-S28775061632006072900000)
2. Прогрейте двигатель и трансмиссию.
3. Проверьте наличие утечек ATF.
4. Управляйте автомобилем, чтобы повысить температуру ATF до 80°C.
5. Позвольте температуре АТФ упасть приблизительно до 65°C. Используйте CONSULT-II для мониторинга температуры АТФП следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень ATF будет в значительной степени зависеть от температуры АТ, как показано на рисунке. Поэтому контролируйте данные о температуре АТА с помощью CONSULT-ii
6. Перепроверьте уровень ATF при температурах АТФ приблизительно 65°C с помощью диапазона " HOT " на уровнемере АТФ.Д иапазон HOT находится в пределах 50 ° - 80 ° C. ВНИМАНИЕ: При протирке АТФУ от уровнемера АТФА всегда используйте безворсовую бумагу, а не ткань. Для проверки уровня ATF.П риведите атку АТПТ-ных контактов трубы от верхнего уровня до нормального положения.
7. Проверьте состояние ATF. Если АТФ очень темный или имеет какой-то сгоревший запах, может возникнуть внутренняя проблема с коробкой передач. См. " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМОВ " " Промойте систему охлаждения коробки передач после ремонта трансмиссии. ЕСЛИ АТФП содержит фрикционный материал (сцепления, ленты и т. Д.), Замените радиатор и промойте линии охладителя коробки передач, используя чистящий растворитель и сжатый воздух после ремонта коробки передач. (ref-239460-S15994016592006072900000)
8. Установите уровнемер ATF в зарядную трубу.
9. Затяните болт уровнемера ATF в соответствии со спецификацией.

Болт уровнемера ATF: см. КОМПОНЕНТЫ

Как проверить карданный вал

Проверьте передний и задний гребные валы на отсутствие повреждений, вмятин и трещин. Проверьте ослабленные соединения и любые повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените. См. " " КАРТА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh " " (ref-239471-S04457023292006072900000)

Как проверить масло переднего бортового привода

Схема №39

Войти

1. Убедитесь, что масло не вытекает из узла привода или вокруг него.
2. Проверьте уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла. 3. Установите наливную пробку с новой прокладкой на нее в узел главной передачи. Затяните до указанного крутящего момента. См. КОМПОНЕНТЫ

Как заменить масло переднего бортового привода

Схема №40

Войти

1. Выключите двигатель.
2. Снимите сливную пробку и прокладку, слейте масло из шестерни.
3. Установите сливную пробку с новой прокладкой на узел конечного привода. Затяните ее до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-239457-S20304046362006072900000)

Схема №41

Войти

1. Снимите заливную пробку и прокладку. Долейте новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет указанного уровня около отверстия наливной пробки. Марка и производительность масла см. в ", ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ
2. После доливки масла проверьте уровень масла, установите заливную пробку с новой прокладкой на нее в главную передачу и затяните до указанного момента (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-239457-S20304046362006072900000)

Как проверить масло заднего бортового привода

Схема №42

Войти

1. Убедитесь, что масло не вытекает из узла привода или вокруг него.
2. Проверьте уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
3. Установить заливную пробку с новой прокладкой на узел конечного привода. Затянуть до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-239475-S42494820902006072900000)

Как заменить масло заднего конечного привода

Баланс колес (максимально допустимый дисбаланс)

ОПОРНАЯ ТОЧКА БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС

Схема №43

Войти

1. Вращайте шины с каждой стороны спереди назад, как показано на рисунке. Колесные гайки: Обратитесь к " " КОЛЕСО И ШИНА В СБОРЕ " " Следуйте графику технического обслуживания для интервалов службы вращения шин. См " ", ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " Не включайте запасную шину при вращении шин. ВНИМАНИЕ: При установке колес затяните их по диагонали, разделив работу два-три раза, чтобы предотвратить развитие искажений у колес. (ref-239470-S23709599722006072900000)(ref-239454-S15839614252006072900000)
2. Отрегулируйте давление в шине в соответствии со спецификацией (см. раздел " ШИНЫ "). (ref-239470-S04724011482006072900000)
3. После вращения шины повторно затяните гайки колеса после того, как транспортное средство проехало 1000 км, а также после того, как колесо и шина были установлены, например, после ремонта спущенной шины.

Схема №44

Войти

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре. Он должен быть между линиями " MAX " и " MIN " на резервуаре.
2. Визуальный осмотр вокруг резервуара на предмет утечек жидкости.
3. Если уровень жидкости крайне низкий, проверьте тормозную систему.
4. Если лампа предупреждения о торможении загорается, когда жидкость находится на правильном уровне, проверьте переключатель уровня тормозной жидкости и переключатель стояночного тормоза.

Схема №45

Войти

1. Проверьте тормозные магистрали и шланги на наличие трещин, повреждений и других повреждений. Замените любые поврежденные детали. ВНИМАНИЕ: Если вокруг соединений тормозной магистрали видны утечки тормозной жидкости, повторно затяните соединение или замените поврежденные детали по мере необходимости.
2. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости, полностью нажав на педаль тормоза во время работы двигателя.

Ротор

Проверьте состояние ротора, а также отсутствие износа или повреждений. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Схема №46

Войти

Стандартная толщина: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ", " " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК (ref-239466-S23738771082006072900000)(ref-239466-S42625300242006072900000)

Ремонтная предельная толщина: см. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ", " " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК (ref-239466-S23738771082006072900000)(ref-239466-S42625300242006072900000)

Кронциркуль

Проверьте на наличие утечек жидкости. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №47

Войти

PAD

Через смотровое отверстие корпуса цилиндра осмотрите толщину накладки, при необходимости используйте для осмотра шкалу.

Схема №48

Войти

Стандартная толщина: См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ", " " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК (ref-239466-S23738771082006072900000)(ref-239466-S42625300242006072900000)

Ремонтная предельная толщина: см. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ", " " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК (ref-239466-S23738771082006072900000)(ref-239466-S42625300242006072900000)

Схема №49

Войти

1. Проверьте корпус рулевого механизма на слабину, повреждения и утечку масла, как показано на рисунке.
2. Проверьте соединения рулевой колонки на слабину.

Рулевые тяги

1. Проверьте шаровой шарнир, пылезащитную крышку и другие составные части на отсутствие ослабления, износа, повреждений и утечки смазки.

Как проверить линии

1. Проверьте линии на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания и износа. См. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ

Передняя и задняя оси и детали подвески

Проверьте переднюю и заднюю ось и детали подвески на наличие чрезмерного люфта, трещин, износа или других повреждений.

Схема №50

Войти

1. Встряхните каждое колесо, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта.
2. Вращайте каждое колесо, чтобы проверить наличие ненормального шума.
3. Проверьте гайки и болты оси и подвески на слабину.
4. Проверьте стойку и амортизатор на предмет утечки масла или других повреждений.
5. Проверьте шаровые шарниры подвески на предмет утечки смазки и пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин или других повреждений.

Передний и задний приводной вал

Проверьте сапоги и приводной вал на наличие трещин, износа, повреждений и утечки смазки.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Смазать места, показанные на рисунке. См. ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ

Как проверить ремни безопасности, пряжек, втягивающих устройств, якорей и регулировочных приспособлений

Проверить пряжки ремней безопасности, лямку, втягивающие устройства, якоря и регуляторы. При необходимости заменить любой ремень безопасности в сборе. См. раздел ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Проверьте анкеры ремней безопасности на наличие ослабленных крепежных болтов, повреждений или чрезмерного износа.
2. Проверьте ремень безопасности на наличие повреждений, порезов, потёртостей или чрезмерного износа.
3. Проверьте втягивающее устройство на плавность работы.
4. Проверьте функционирование пряжек, вставив язычок ремня безопасности и проверив правильность зацепления пряжки, и нажмите кнопку на пряжке, чтобы проверить правильность освобождения язычка ремня безопасности.