Как отрегулировать натяжение
Натяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто натяжителем.
Схема №6
- Снимите воздухопровод и резонатор в сборе (вход) согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-239452-S24873069472006072900000)
- Поверните автоматический натяжитель приводного ремня в направлении стрелки (направление ослабления натяжителя), как показано на рисунке, с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве инструмента.
- Снимите приводной ремень.
Как отрегулировать двигатель механический: регулировки
- Произведите " РЕГУЛИРОВКУ " в зависимости от выбранной толщины головки подъемника клапана. (ref-239452-S37736916312006072900000)
Схема №7
Схема №8
- Измерьте зазор клапана (см. " ОСМОТР "). (ref-239452-S37429278432006072900000)
- Снимите распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239452-S23686849832006072900000)
- Извлеките подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
- Измерьте микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
- 0,40 мм) Толщина выпускного клапана (x1 + (C1 - C2) t = штамп клапана, который должен быть заменен t1 = измеренный зазор клапана C3 = стандартный зазор клапана: впуск: 0,30 мм (0 012 дюйма) *: приблизительно 20°C Толщину нового подъемника можно определить по меткам 788U 790U 840U N788 N790 N836 (ref-239452-S39647079292006072900000)(ref-239452-S39647079292006072900000)
- Установить выбранный подъемник клапана.
- Установите распределительный вал (см. " УСТАНОВКА "). (ref-239452-S18040401182006072900000)
- Вручную поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
- Убедитесь, что зазоры клапанов для холодного двигателя соответствуют техническим условиям по указанным значениям.
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
- Запустите двигатель и проверьте наличие необычного шума и вибрации.
Схема №9
Схема №10
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
- Снимите распределительный вал, относящийся к демонтируемому масляному уплотнению клапана (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239452-S23686849832006072900000)
- Снимите подъемники клапанов (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239452-S23686849832006072900000)
- Извлеките цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Номера инструментов: KV10116200 (J-26336-B): KV10115900 (xt x 3-20): хтагх4 (-) Сжать клапанную пружину с помощью крепления инструмента, переходника. Снять цанговый патрон клапана рукой магнита. J-26336 KV10109220
- Удалите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
Схема №11
- Нанесите новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
- Запрессовать масляное уплотнение клапана на высоту " Н " с помощью инструмента до указанной высоты. Номер инструмента: - (J-39386) ПРИМЕЧАНИЕ: Размер " H ": высота, измеренная перед установкой седла пружины клапана. Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №12
- Снимите подкоп двигателя с помощью электроинструмента.
- Снимите приводные ремни, смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-239452-S38475821522006072900000)
- Снимите вентилятор охлаждения двигателя в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-239453-S06578517472006072900000)
- Снимите шкив коленчатого вала (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239452-S17465437482006072900000)
- Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №13
- Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
- Установите переднее масляное уплотнение. Установите передний сальник так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована как показано на рисунке. Запрессуйте до тех пор, пока высота переднего сальника не сравняется с монтажной поверхностью при помощи подходящего инструмента. Подходящий дрейф: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения и коленчатый вал. Впрессовывайте прямо и избегайте появления заусенцев или наклона сальника.
- Установка производится в обратном порядке удаления после этого шага.
Схема №14
- Снимите трансмиссию в сборе (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-239460-S09719575882006072900000)
- Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №15
Схема №16
- Смажьте новое моторное масло на новую заднюю поверхность стыка масляного уплотнения и кромку уплотнения.
- Установите заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Нажмите в заднем масляном уплотнении до положения, показанного на иллюстрации. Установите новое заднее сальниковое уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: KV991J0120 (хтагх1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров. Запрессуйте сальник прямо во избежание появления заусенцев или наклона. Не прикасайтесь к смазке, нанесенной на губку масляного уплотнения. J-47128
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
- Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239450-S15885744192006072900000)
- Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
- Снимите коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239452-S28844783702006072900000)
- Снимите свечу зажигания с каждого цилиндра.
- Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-ll).
- Установите тестер компрессии с переходником на отверстие свечи зажигания. Используйте манометр компрессии, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
- Установите клапан зажигания на " СТАРТ " для прокрутки. Когда манометр-указатель может оставаться давление сжатия в цилиндре и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы заменить каждый цилиндр. Проверьте давление сжатия: kpa (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / rpm СЖАТИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Стандарт Минимальный перепад между цилиндрами 1 275 (13.0 185) / 300 981 (10.0 142) / 30098 (1.0, 14) / 3000 ВНИМАНИЕ: всегда используйте полностью измененную батарею для проверки частоты вращения.
- После окончания осмотра установите снятые детали.
- Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
- Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-239450-S31129278582006072900000)
Схема №20
Схема №21
- Снимите распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239452-S23686849832006072900000)
- Снимите впускной коллектор, смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-239452-S19974019692006072900000)
- Демонтируйте выпускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239452-S36999368162006072900000)
- Снимите впуск для воды и термостат в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239453-S00406154452006072900000)
- Демонтировать водовыпуск, водопроводную трубу и трубу нагревателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239453-S26564113882006072900000)
- Снимите болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью коммерческого сервисного инструмента и электроинструмента для снятия головок цилиндров (правый и левый блоки). Номер инструмента: (J-24239-01)
- Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №22
- Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
- Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".