Содержание

Раздел: Карданный вал и крестовины

Все разделы

Карданный вал: NVH (шум/вибрация) Honda Jazz I

Карданный вал и крестовины 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотрите биение карданного вала.

Измерьте биение трубы карданного вала в нескольких точках, вращая рукой вспомогательный фланец главной передачи. Предел биения карданного вала: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее
Если биение превышает технические характеристики, отсоедините карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем поверните вспомогательный фланец на 90 °, 180 ° и 270 ° и снова подсоедините карданный вал.
Проверьте биение еще раз. Если биения по-прежнему превышают спецификации, замените узел карданного вала.
После установки проверьте на вибрацию, управляя транспортным средством.

Нанесите метки соответствия на ярмо фланца переднего карданного вала и вспомогательный фланец переднего бортового привода, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте ярмо фланца и вспомогательный фланец переднего бортового привода.
На вилке фланца переднего карданного вала и вспомогательном фланце передачи нанесите метки соответствия. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте вилку фланца и вспомогательный фланец передней конечной передачи.
Снимите болты, а затем снимите передний карданный вал с передней главной передачи и передачи.

Осмотрите биение карданного вала. Если биение превышает предельное значение, замените вал карданного вала в сборе. Предел биения: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее
Удерживая хомут фланца с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения, как показано на рисунке. Если осевой люфт цапфы превышает спецификацию, отремонтируйте или замените детали цапфы. Осевой люфт цапфы: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее
Проверьте поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, при обнаружении повреждений замените карданный вал в сборе.

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотрите биение карданного вала.

Измерить биение трубы карданного вала в нескольких точках, вращая рукой вспомогательный фланец главной передачи. Предел биения гребного вала0: 1,02 мм (0,0402 дюйма) или менее 4WD: 0,6 мм (0.024 дюйма) и менее 2WD
Если биение превышает технические характеристики, отсоедините карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем поверните вспомогательный фланец на 90 °, 180 ° и 270 ° и снова подсоедините карданный вал.
Проверьте биение еще раз. Если биения по-прежнему превышают спецификации, замените узел карданного вала.
После установки проверьте наличие вибрации, управляя транспортным средством.

Переведите рычаг выбора A / T в положение N и отпустите стояночный тормоз.
Нанесите соответствующие метки на ярмо фланца заднего карданного вала и вспомогательный фланец заднего бортового привода, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток используйте краску. Никогда не повреждайте ярмо фланца заднего карданного вала или вспомогательный фланец.
Выверните болты, затем снимите карданный вал с заднего бортового редуктора и А / Т или раздаточного.

Осмотрите биение карданного вала. Если биение превышает предельное значение, замените карданный вал в сборе. Предел биения гребного вала0: 1,02 мм (0,0402 дюйма) или менее 4WD: 0,6 мм (0.024 дюйма) и менее 2WD
Удерживая хомут фланца с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения, как показано на рисунке. Если осевой люфт цапфы превышает спецификацию, отремонтируйте или замените детали цапфы. Осевой люфт цапфы: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее
Проверьте трубку карданного вала на наличие вмятин или трещин. При обнаружении повреждений замените карданный вал в сборе.

Другие статьи — Карданный вал