Система молниезащиты: Обзор Honda Jazz AA I

Общие меры предосторожности при проведении сервисных операций

1. Никогда не работайте мокрыми руками.
2. Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
3. При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
4. Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
5. Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
6. Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и отражателя (грязь, помутнение). Всегда готовьте новую колбу и имейте ее под рукой при замене колбы.
7. Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.

Схема №1

Войти

Описание системы

Управление работой системы передних фар зависит от положения комбинированного переключателя (выключатель освещения). Когда переключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий включение фар (и задних фонарей). Этот вход передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) этих реле IPDM E-R управляет передней лампой питания.

Работа в условиях ближнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 54
3. На переднюю фару правую клемму 3, и
4. Через предохранитель 15A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 52
6. На левую клемму 3 передней фары.

Земля подается

1. К передней фаре Lh и правой клемме 2
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда переключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении дальнего света фары. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. Центральный процессор комбинированного измерителя контролирует состояние вкл. / выкл.

Центральный процессор IPDM E / R управляет катушкой реле высокого напряжения фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 56
3. К передней фаре правый зажим 1, и
4. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 55
6. На переднюю фару левая клемма 1.

Земля подается

1. К передней фаре Lh и правой клемме 2
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Для получения информации о работе автоматической подсветки см. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-239469-S36447849282006072900000)

Описание системы связи CAN

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)

Схема №2

Войти

Работа с CONSULT-II

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239448-S21378091502006072900000)
4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Порядок работы

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

1. Нажмите " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «SELF-DIAG RESULTS» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Отображаются результаты самодиагностики.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка " IP-Dm E " не отображается, обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-239448-S21378091502006072900000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " -SELECT DIAG MODE ".

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь пунктов " ALL SIGNALS ", " MAIN СИГНАЛЬНЫИ " или " SELECTION FROM MENU ". ГРАФИК РАБОТЫ МОНИТОРА ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ Будут контролироваться все пункты Основные сигналы Контролируйте заранее заданный пункт ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Нажмите " EXTERNAL LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ".
3. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

КАРТА АКТИВНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HI BEAM Sw " включается-ВЫКЛЮЧАЕТСЯ в связи с срабатыванием выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении высокий: HI LUM Sw- ON OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Проверьте переключатель освещения. См. (ref-239469-S06190846312006072900000)
2. АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ФАРЫ Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " EXTERNAL LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ". Нажмите " HI " на экране " активно проверка ". Убедитесь, что фара высокого света работает. Фара высокого света должна работать. OK или Ng OK: GO TO 3 Nng: GO to 4.
3. Проверить IPDM E / R Выберите на CONSULT-II " IPDM Е / Р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " DATA контроль " и замените ".убедитесь в том, что " Hl Lo REQ " включается при нахождении выключателя освещения в положении высокий. При нахождении выключатель освещения в состоянии OK: HLE LOS Req установка ON: HI заменить H (ref-239451-S38668248442006072900000)(ref-239480-S12446104362006072900000)
4. Проверить HEADLAMP вход сигнал Выключение сигнала фары 0. Отсоедините переднюю фару xh и разъемы левого жгута. Включите разъем зажигания. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а затем нажмите кнопку " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " EXTERNIC LUMS " (ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ) на панели " Select проверка. E107 E11
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута IPDM E \ R E123 клемма 56 и передней фарой Rh наличие разъема жгута xтагх1. 56-1: Должна существовать непрерывность. Проверить неразрывность соединения между коннектором жгута IPDM Е / Р E123 клемма 55 и соединителем жгута lh передней фары см. клемму 1-1. E107 E11 (ref-239451-S38668248442006072900000)
6. Проверить HEADLAMP масса Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом E107 жгута передней фары Rh и землей. 2 - Земля: Должна существовать целостность цепи. Проверить целостность связи между контактом хтагх1 жгута левой фары и землей; 2 - Масса: Должно существовать неразрывность цепи. OK или Ng OK: Проверьте разъем передней фар на предмет повреждения или плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. E11

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ОСМОТР ЛАМП Проверьте исправность лампы фары. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Замените лампу фар. См. " " ЛАМПА ФАРА " ". (ref-239469-S12971260842006072900000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НА ФАРУ Отсоединить не работающий разъем фары. Включить фары дальнего света. Проверить напряжение между неработающей клеммой фары и " землей ".ПИТАНИЕ К ФАРЕ Передняя фара (-) Напряжение (Приблизительно) (+) Разъем Клемма Rh E107 1 Масса Напряжение аккумулятора LhE11 OK или Ng OK: GO TO 3. Нг: ПЕРЕЙТИ к 4.
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите фары дальнего света. Проверьте целостность соединения между неработающим разъемом фары и землей. ФАРА ЗЕМЛЯ Передняя фара (-) Разъем непрерывности Клемма Rh E107 2 Масса Да LHE11 OK или Ng OK: Проверьте разъем передней фары на предмет повреждения или плохого подключения. При необходимости отремонтируйте Нг: Восстановите разомкнутую цепь в жгуте между неработающей фарой фарой фарой и " землей ".
4. ПРОВЕРКА МЕЖДУ IPDM E / R И ФАРАМИ Отсоедините разъем для ремонта IPDM Е / R. " Проверьте целостность цепи между соединительными клеммами жгута IPDP Е и R, а также клеммы разъема кабеля неработающей фары. E123 E107 E11 (ref-239451-S38668248442006072900000)

Дневная световая система включает лампы дневного света во время движения. Лампы дневного света не включаются, если двигатель включен при включенном стояночном тормозе. Снимите стояночный тормоз для включения ламп дневного света. Огни выключаются, когда выключатель освещения находится в положении 2ND или положение AUTO (фара " ВКЛ ".) и когда переключатель освещения - в положении PASSING (дневной свет не выключается только самим стояночным тормозом).

Сигнал стояночного тормоза и сигнал запуска или остановки двигателя посылаются в BCM (модуль управления кузовом) по линии связи CAN.

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 54
3. На переднюю фару правую клемму 3, и
4. Через предохранитель 15A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 52
6. К реле дневного света 2 клеммы 2 и 5, а также
7. Через реле дневного света 2 клемма 3
8. На левую клемму 3 передней фары.

Земля подается

1. К передней фаре правый зажим 2
2. К реле дневного света 1 клемма 4
3. К реле дневного света 2 клемма 1
4. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При питании ЦПУ ИПДМ Э / Р реле низкого напряжения фары обесточивает дневное реле 1. При обесточивании это реле питает землю

1. К клемме 2 левой передней фары
2. Через реле дневного света 1 клемма 3.

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Когда переключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении дальнего света фары. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. Центральный процессор комбинированного измерителя контролирует состояние вкл. / выкл.

Центральный процессор IPDM E / R управляет катушкой реле высокого напряжения фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 56
3. К передней фаре правый зажим 1, и
4. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 55
6. На переднюю фару левая клемма 1.

Земля подается

1. К передней фаре правый зажим 2, и
2. К реле дневного света 1 клемма 4, и
3. К реле дневного света 2 клемма 1
4. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Когда ЦПУ ИПДМ Э / Р возбуждает реле высокого уровня фары, оно обесточивает дневное реле 1. При обесточивании это реле подает землю

1. К клемме 2 левой передней фары
2. Через реле дневного света 1 клемма 3.

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

Работа в дневное время

При работающем двигателе, выключателе освещения в положении OFF или 1ST и растормаженном стояночном тормозе IPDM E / R получает вход с запросом на включение дневных огней. Этот вход сообщается по линиям связи CAN. CPU ИПДМ Э / Р управляет реле дневного света 1 катушка. При возбуждении это реле направляет питание

1. Через реле дневного света 1 клемма 3
2. Через переднюю фару Lh клемма 2
3. Через переднюю фару Lh клемма 1
4. Через терминал IPDM E / R 55
5. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
6. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
7. Через терминал IPDM E / R 56
8. На переднюю фару правый зажим 1.

Земля подается

1. На комбинированную лампу Rh клемма 2
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Теперь фары дальнего света соединены последовательно и светятся с пониженной интенсивностью.

Для работы с автоматической подсветкой обратитесь к разделу ", " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " в AUTO фонарь система. (ref-239469-S36447849282006072900000)

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)

Схема №18

Войти

Автоматическое включение / выключение стояночных огней и фар в соответствии с окружающим светом. Время включения / выключения огней можно выбрать с помощью четырех режимов.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239448-S21378091502006072900000)
4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Нажмите " CUSTOM A / фонарь SETTING " или " ILL DELAY SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Коснитесь " MODE 1-4 " изменяемой настройки (CUSTOM A / фонарь SETTING), а " MODE1-8 " - изменяемой (ILL DELAY SET).
6. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
7. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
8. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. Коснитесь либо " ВСЕ СИГНАЛЫ ", либо " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " на экране " ВЫБЕРИТЕ ПУНКТ КОНТРОЛЯ ".ПОИСК ПУНКТА МОНИТОРИНГА ВСЕХ СИГНАЛОВ Контролирует все сигналы. Выбор из меню Выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбор системы). Если кнопка не отображается, перейдите в раздел " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-239448-S21378091502006072900000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь пунктов " ALL SIGNALS ", " MAIN СИГНАЛЬНЫИ " или " SELECTION FROM MENU ". ГРАФИК РАБОТЫ МОНИТОРА ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ Будут контролироваться все пункты Основные сигналы Контролируйте заранее заданный пункт ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Нажмите " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

КАРТА АКТИВНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Управление противотуманными фарами зависит от положения катушки комбинированного реле (выключатель освещения). Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (НИЗКИЙ луч включен) для работы передней противотуманной фары. Когда выключатель освещения помещен в положение противотуманной фары, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий противотуманные фары для освещения. Когда фары горят, этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии) через линию связи.

Работа противотуманной фары

Выключатель противотуманной фары встроен в комбинированный выключатель. Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (низкий фонарь is ON), а выключатель противотуманной фары должен быть включен для работы противотуманной фары.

Когда выключатель противотуманной фары находится во включенном положении, CPU IPDM E / R заземляет катушку реле противотуманной фары. Затем реле противотуманной фары направляет питание

1. Через предохранитель 20A (№ 56, расположенный в IPDM E / R)
2. Через IPDM E / R терминал 50
3. К передней противотуманной фаре Lh 1, и
4. Через терминал IPDM E / R 51
5. На переднюю противотуманную фару правая клемма 1.

Земля подается

1. На переднюю противотуманную фару Lh и правую клемму 2
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и на массу передние противотуманные фары загораются.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)

Работа поворотника

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM, и
3. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 16 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 13 и 23 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79.

Работа лампы опасности

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
2. К терминалу 70 BCM и
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 3 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 13 и 23 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79.

При нажатом переключателе опасности подается питание на массу

1. К терминалу BCM 29
2. Через клемму 2 переключателя опасности
3. Через клемму 1 переключателя опасности
4. Через массы M57, M61 и M79.

Когда переключатель опасности нажат, Бмв, интерпретируя его как лампы предупреждения об опасности включены, выдает сигнал поворота с клемм 60 и 61.

BCM обеспечивает электропитание

1. Через BCM терминалы 60 и 61
2. На переднюю сигнальную лампу разворота Lh и правую клемму 1
3. Через переднюю сигнальную лампу разворота Lh и правую клемму 3
4. К заземлениям E9, E15 и xtigx1 и E24
5. На заднюю комбинированную лампу Lh (поворотник) клемма 4
6. Через заднюю комбинированную лампу Lh (поворотник) клемма 5
7. К заземлениям B7 и B19, а также
8. На заднюю комбинированную лампу Rh (поворотник) клемма 4
9. Через заднюю комбинированную лампу Rh (поворотник) клемма 5
10. К заземлениям B117 и B132.

БКМ выдает сигнал на комбинационный счетчик по линиям связи CAN и включает в пределах комбинационного счетчика индикаторные лампы сигналов поворота.

Работа системы дистанционного ввода без ключа

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
2. К терминалу 70 BCM и
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 3 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 13 и 23 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79.

Когда дистанционная система бесключевого доступа запускается вводом с клавишного блока, Бмв, интерпретируя его как сигнал поворота ВКЛЮЧЕН, выводит сигнал поворота из выводов 60 и 61.

BCM обеспечивает электропитание

1. Через BCM терминалы 60 и 61
2. На переднюю сигнальную лампу разворота Lh и правую клемму 1
3. Через переднюю сигнальную лампу разворота Lh и правую клемму 3
4. К заземлениям E9, E15 и xtigx1 и E24
5. На заднюю комбинированную лампу Lh (поворотник) клемма 4
6. Через заднюю комбинированную лампу Lh (поворотник) клемма 5
7. К заземлениям B7 и B19, а также
8. На заднюю комбинированную лампу Rh (поворотник) клемма 4
9. Через заднюю комбинированную лампу Rh (поворотник) клемма 5
10. К заземлениям B117 и B132.

БКМ подает сигнал на комбинационный измеритель по линиям связи CAN, и включает индикаторные лампы сигналов поворота в пределах комбинационного измерителя.

При подаче питания и входного сигнала BCM управляет миганием ламп аварийной сигнализации, когда брелок используется для активации системы удаленного бесключевого доступа.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239448-S21378091502006072900000)
4. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". ГРАФИК РАБОТЫ МОНИТОРА ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ Контролирует все сигналы ВЫБОР ИЗ МЕНЮ выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к кнопке " BACK " (НАЗАД) или " OFF " (ВЫКЛ) деактивирует работу.

Схема №19

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239448-S21378091502006072900000)
4. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". ГРАФИК РАБОТЫ МОНИТОРА ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ Контроль всех сигналов ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбор и контроль отдельного сигнала.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все сигналы.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 выключателя стоп-сигнала, и
3. К клеммам 2 и 3 реле стоп-сигнала (с управлением спуском на холм и содействием троганию на гору).

При нажатии на педаль тормоза замыкается выключатель стоп-сигнала и подается питание

1. Через клемму 2 выключателя стоп-сигнала
2. На заднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 2
3. К клемме 1 стоп-сигнала с высоким креплением
4. На клемму 41 исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления).

Земля подается

1. На заднюю комбинированную лампу левая клемма 5
2. Через масса B7 и B19, а также
3. К клемме 2 стоп-сигнала с высоким креплением
4. Через заземлители D406 и D504, а также
5. К задней комбинированной лампе правая клемма 5
6. Через массы B117 и B132.

При подаче питания и на массу загораются стоп-сигналы.

Управление парковкой, маркером передней стороны, номерным знаком и работой задний фонарь зависит от положения переключателя освещения (комбинированный переключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с запросом на парковку, маркера передней части, номерного знака и хвостовых огней для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения) через линии связи CAN. Центральный процессор CPU (центральное процессорное устройство) управляет питанием этого IPR.

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
3. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
4. К CPU IPDM E / R, и
5. Через плавкую вставку 50A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
6. К терминалу 70 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р.
2. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К терминалу 38 BCM и

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через массы M57, M61 и M79, и
3. На терминалы IPDM E / R 38 и 59
4. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Управление выключателем освещения

При включенном выключателе освещения в положении 1ST или xtigx1 (либо если активирована система автосветовой сигнализации) на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий загорание стояночного, переднего бокового маркера, номерного знака и задних фонарей. Этот входной сигнал по линиям связи CAN передается на IPDM E / R. CPU в IPDM E-R управляет катушкой реле заднего фонаря, которая при включении направляет питание 2ND

1. Через предохранитель 10A (№ 37, расположен в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 57
3. На лампу номерного знака Lh и правую клемму 1
4. К задней комбинированной лампе лев и прав (хвостовой / боковой маркер) клемма 1, а также
5. Через предохранитель 10A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
6. Через терминалы IPDM E / R 28 и 49
7. К передней боковой сигнальной лампе Lh и правой клемме 1
8. На переднюю стояночную лампу Lh и правую клемму 2.

Земля подается

1. К передней боковой сигнальной лампе Lh и правой клемме 2
2. На переднюю стояночную лампу Lh и правую клемму 3
3. Через масса E9, E15 и E24, а также
4. На лампу номерного знака Lh и правую клемму 2
5. Через заземлители D406 и D504, а также
6. К задней комбинированной лампе Lh (хвостовой / боковой маркер) клемма 5
7. Через масса B7 и B19, а также
8. К задней комбинированной лампе Rh (хвостовой / боковой маркер) клемма 5
9. Через массы B117 и B132.

При подаче питания и массы освещаются парковка, боковой маркер, номерной знак и задние габаритные фонари.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)

Схема №20

Войти

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии) и
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
3. Через плавкую вставку 50A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
4. На терминал 70 BCM (модуль управления кузовом), и
5. К предохранителю 15A (№ 60, расположенному в коробке предохранителей и реле), и
6. На реле поворота прицепа правый и левый зажим 5, и
7. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
8. К CPU IPDM E / R, и
9. Через предохранитель 10A (№ 32, расположенный в IPDM E / R)
10. К IPDM E / R-терминалу 61
11. К реле буксировки прицепа 1 клемма 3, и
12. Через плавкую вставку 30A (букву m, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
13. К реле буксировки прицепа 2 клеммы 3 и 6, и
14. Через плавкую вставку 30A (букву h, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
15. К клемме 5 электрического тормоза (предварительного монтажа).

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К терминалу 38 BCM, и
4. Через предохранитель 10A (№ 38, расположенный в IPDM E / R)
5. К терминалу IPDM E / R 27 и
6. К реле буксировки прицепа 2 клемма 1.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клемме электрического тормоза (предварительная проводка) 1
3. Через массы M57, M61 и M79, и
4. На терминалы IPDM E / R 38 и 59
5. К реле буксировки прицепа 1 клемма 2
6. К реле буксировки прицепа 2 клемма 2
7. К клемме 1 соединителя прицепа (буксировка прицепа 7 штырей) или клемме 4 (буксирование прицепа 4 штыря), и
8. К реле поворота прицепа правый и левый кл.2
9. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Работа заднего фонаря прицепа

Управление хвостовыми огнями прицепа осуществляется с помощью реле 1 буксировки прицепа.

При нахождении выключателя освещения в положении стояночного и задний фонарь ВКЛ (1ST), положении АВТ (при включенной системе автосвето) или положении фары ВКЛ.- хтагх1 питание подается от реле хвостовых фонарей 2ND

1. Через предохранитель 10A (№ 37, расположен в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 29
3. К реле буксировки прицепа 1 клемма 1.

При включении питания подается питание на реле буксировки прицепа 1 хвостовой лампы

1. Через реле буксировки прицепа 1 клемма 5
2. К клемме 3 разъема прицепа.

Стоп-Сигнал прицепа, сигнала поворота и работа сигнального огня

Управление стоп-сигналом прицепа, сигналами поворота и аварийными лампами осуществляет БКМ. Если включается либо сигнал поворота, либо аварийные лампы, то БСМ подает напряжение на реле поворота прицепа Рх или Лч для того, чтобы заставить их мигать.

Левый упор, сигнал поворота и выход лампы опасности подан

1. Через терминал BCM 52
2. К реле поворота прицепа левая клемма 1

При включении питания реле поворота прицепа ЛЕВ подает питание на левый упор, поворотник и лампу опасности

1. Через реле поворота прицепа Lh клемма 3
2. К клемме 2 соединителя прицепа (буксировка прицепа 7 штырей) или клемме 1 (буксирование прицепа 4 штыря).

Правый стоп-сигнал, подача сигнала поворота и выход лампы опасности

1. Через BCM терминал 51
2. К реле поворота прицепа правая клемма 1

При подаче напряжения реле поворота прицепа Rh подает питание на правый упор, поворотник и аварийную лампу

1. Через реле поворота прицепа правая клемма 3
2. К клемме 5 соединителя прицепа (буксировка прицепа 7 штырей) или клемме 2 (буксирование прицепа 4 штыря).

Работа источника питания прицепа

Управление источником питания прицепа (только 7-контактный разъем буксировки прицепа) осуществляется с помощью реле 2 буксировки трейлера.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

1. Через предохранитель 10A (№ 38, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 27
3. К реле буксировки прицепа 2 клемма 1.

При включении питания подается питание на реле 2 буксировки прицепа

1. Через реле буксировки прицепа 2 клеммы 5 и 7
2. К клемме 4 разъема прицепа.

Схема №21

Войти

Когда комнатная лампа и персональный выключатель лампы находятся в положении ДВЕРЬ, комнатная лампочка и персональная лампа ON / OFF управляется таймером по сигналам от переключателей, включая ключ-переключатель, выключатель передней двери Lh, сигнал разблокировки с брелка, замок двери и выключатель разблокировки, ключ-цилиндр, выключатель зажигания и стеклянный люк приоткрытого переключателя.

Когда лампа комнаты / карты и персональная лампа включаются, происходит постепенное осветление в течение 1 секунды. При выключении лампы комнаты / карта и персональной лампы происходит постепенное затемнение в течение одной секунды.

Управление лампой комнаты / карты и таймером персональной лампы осуществляется с помощью БКМ (модуля управления кузовом).

Настройки управления лампой комнаты / карты и таймером персональной лампы могут быть изменены с помощью CONSULT-II.

Подсветка замочной скважины зажигания включается при открывании передней двери Lh (выключатель двери ON) или вынимании ключа из ключевого цилиндра. Подсветка выключается при закрывании передней двери Lh (выключатель двери OFF).

Работа выключателя

Когда любой выключатель двери включен (дверь открыта), масса подается

1. К передней комнате / карте лампа в сборе клемма 2
2. К персональному фонарю 2-й ряд клемма 2 (с задними лампами карты)
3. На комнатную лампу клемма 1 2-го ряда
4. Через терминал 63 BCM и
5. К клемме освещения замочной скважины розжига 2
6. Через терминал 1 BCM.

И подается питание

1. Через терминал BCM 56
2. К клемме освещения замочной скважины розжига 1
3. К передней комнате / карте лампа в сборе клемма 1
4. К фонарю освещения левого и правого кл.1 (при наличии)
5. К персональному фонарю 2-й ряд клемма 1 (с задними лампами карты)
6. К комнатной лампе 2-й ряд клемма 2
7. К грузовому ламповому терминалу 2.

Когда выключатель лампы передней комнаты / карты включен, земля подается

1. К передней комнате / карте лампа в сборе клемма 3
2. Через массы M57, M61 и M79.

При загорании фонаря (левого и правого) (если имеется) подается питание на массу

1. На клемму 2 фонаря (левого и правого)
2. Через массы B7 и B19.

При включенном персональном фонаре 2-го ряда (с задними лампами карты) подаётся земля

1. К персональной лампе 2-й ряд клемма 3
2. Через массы M57, M61 и M79.

Когда комнатная лампа 2-го ряда включена, питание на массу осуществляется через масса корпуса комнатной лампы.

При включенном выключателе грузовой лампы через масса футляра грузовой лампы подается земля.

Работа таймера лампы в помещении

Когда переключатель лампы находится в положении дверь (дверь) и выполняются все нижеприведенные условия, BCM выполняет управление таймером (максимум 30 секунд) для включения / выключения внутренней комнатной лампы и лампы карты.

Питание подано

1. Через предохранитель 10A [№ 25, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 2 ключевого переключателя.

Ключ снят с цилиндра ключа зажигания (ключ выключен), питание на клемму BCM 37 подаваться не будет. Масса подано

1. К терминалу BCM 46
2. Через главное силовое окно и клемму 11 выключателя блокировки / разблокировки дверей.

В момент открытия передней двери Lh, BCM обнаруживает, что передняя дверь Lh разблокирована. Он определяет, что внутренний комнатный фонарь и таймер лампы карты выполнены, и включает внутренние комнатные лампы на 30 секунд.

Ключ находится в цилиндре ключа зажигания (выключатель ключа включен), подается питание

1. Через клемму 1 клавишного переключателя
2. К терминалу BCM 37.

Когда ключ снимается с ключевого выключателя и соленоида блокировки ключа (ключевой выключатель ВЫКЛ), подача питания на клемму 37 BCM прекращается. BCM обнаруживает, что ключ был снят, определяет, что условия таймера лампы внутренней комнаты и лампы карты соблюдены, и включает лампы внутренней комнаты на 30 секунд.

Когда передняя дверь Lh открывается - > закрывается, а ключ не вставлен в ключевой переключатель (клавишный выключатель OFF), клемма 47 BCM меняется между 0V (открытая дверь) - > xtegx1 (закрытая дверь). BSM определяет, что условия для работы лампы внутреннего помещения соблюдены и включает лампу внутреннего помещения на 30 секунд. 12V

Управление таймером отменяется при следующих условиях.

1. Передняя дверь Lh заблокирована [при блокировке с помощью брелка, главного окна и переключателя блокировки / разблокировки двери или замка передней двери в сборе Lh (переключатель цилиндра с ключом)]
2. Передняя створка Lh открыта (выключатель передней створки Lh включен)
3. Выключатель зажигания ВКЛ.

Схема №22

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239448-S21378091502006072900000)
4. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Нажмите " SET I / L D-UNLCK INTCON " на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к кнопке " BACK " (НАЗАД) или " OFF " (ВЫКЛ) деактивирует работу.

Управление работой ламп освещения зависит от положения переключателя реле освещения (комбинированный переключатель). Когда переключатель освещения установлен в положение 1ST или 2ND (или если активирована система автоматической подсветки), BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий включение ламп освещения. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPR управляет питанием этой катушки.

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
3. Через плавкую вставку 50A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
4. К терминалу 70 BCM и
5. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
6. К CPU IPDM E / R, и
7. Через предохранитель 10A [No19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
8. К клемме 3 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К терминалу 38 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 13 и 23 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79, и
4. На терминалы IPDM E / R 38 и 59
5. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Работа подсветки выключателем освещения.

При включенном выключателе освещения в положении 1ST или 2ND (или при включенной системе автосветки) на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий загорание ламп подсветки. Этот входной сигнал по линиям связи CAN поступает на IPDM E / R. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при возбуждении направляет питание

1. Через предохранитель 10A (№ 37, расположен в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 57
3. К клемме 3 Av-коммутатора (с NAVI)
4. К клемме 3 выключателя опасности
5. К клемме аудиоблока 8
6. К клемме 1 лампы перчаточного ящика
7. На терминал 14 блока управления дисплеем (с NAVI)
8. К клемме 7 переключателя передач 4WD (с приводом на 4 колеса)
9. К переднему пульту управления воздухом 8
10. К терминалу проигрывателя DVD 12 (с развлекательной системой DVD)
11. На клемму 61 блока управления NAVI (с помощью NAVI)
12. К заднему пульту управления воздухом 1 (с автоматическим Вп)
13. К клемме 5 переключателя регулировки педалей (с регулируемыми педалями)
14. К клемме 16 выключателя дистанционного управления дверным зеркалом
15. К клемме 4 электрического тормоза (с предварительным монтажом) (при буксировке прицепа 7 штырей)
16. К клемме 3 устройства А / Т
17. К переднему выключателю обогрева сидений Lh и Rн клемма 5 (с подогревом сидений)
18. К клемме 3 выключателя VDC OFF и
19. К клемме 5 переключателя HDC (с управлением спуском на холм и содействием старту на гору).

Управление освещением

1. Через клемму 22 комбинированного измерителя
2. К клемме 4 Av-коммутатора (с NAVI)
3. К клемме 4 переключателя опасности
4. К клемме аудиоблока 7
5. К клемме 8 переключателя 4WD (с приводом на 4 колеса)
6. К переднему пульту управления воздухом 9
7. К терминалу 10 проигрывателя DVD (с развлекательной системой DVD)
8. К клемме 6 переключателя регулировки педали (с регулируемыми педалями)
9. К клемме переключателя дистанционного управления дверным зеркалом 15
10. К клемме 5 устройства А / Т
11. К переднему выключателю обогрева кресел Lh (ЛЕВ.) и правой клемме 6 (с обогревом сидений)
12. К клемме 4 выключателя VDC OFF и
13. К клемме 6 переключателя HDC (с управлением спуском на холм и содействием троганию на гору).

Земля подается

1. К клемме 2 лампы перчаточного ящика
2. На клемму 3 блока управления дисплея (с NAVI)
3. К клемме 1 электрического тормоза (с предварительным монтажом) (при буксировке прицепа 7 штырь) и
4. К заднему пульту управления воздухом 3 (с автоматическим Вп)
5. Через массы M57, M61 и M79, и
6. На клемму 1 блока управления NAVI (с помощью NAVIA)
7. Через массы B117 и B132.

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти