Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Jazz AA/Honda Jazz AA I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Honda Jazz AA I

Механическая часть двигателя 87 иллюстраций ~24 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверки
Перед разогревомПосле разогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателя ЗАЗОР КЛАПАНА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного вала" БИЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР В ЦАПФЕ РАСПРЕДВАЛА (ref-239452-S30668387862006072900000)
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальца" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ПОРШНЕВЫМ ПАЛЬЦЕМ " Масляный зазор между втулкой шатуна (ref-239452-S11761778752006072900000)
Пощечина или рэпABBAШум удара поршня" ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ", " БОКОВОЙ ЗАЗОР В ПОРШНЕВОМ КОЛЬЦЕ " " ТОРЦОВАЯ ПОЛОСТЬ ПОРШНЯ " И ИЗГИБ-КРУЧЕНИЕ ШАТУНА (ref-239452-S22102401222006072900000)(ref-239452-S04145449852006072900000)(ref-239452-S30748647692006072900000)
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипника" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА " Масляный зазор подшипника шатуна (ref-239452-S19465976182006072900000)
ДетонацияABABCШум главного подшипника" ОСНОВНОЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА " БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-239452-S11134544222006072900000)
Передняя часть двигателя Картер цепи ГРМПостукивание или тиканьеAABBBШум цепи ГРМ и натяжителя цепиТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводные ремни (прилипание или проскальзывание)Отклонение ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ
СкрипABABABПриводные ремни (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

ССЫЛКА НА СИМПТОМЫ ШУМА

Как осмотреть после демонтаж

Осмотрите воздуховод на наличие трещин или надрывов.

  1. Если что-то найдено, замените воздуховод.

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности масляного поддона (верхний). Извлеките старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ! Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки, используя инструмент на масляном поддоне (нижнем), как показано на рисунке. Номер инструмента: xtag0 (- см.) Используйте оригинальное химическое покрытие Rв составе силиконового уплотнителя. WS39930000 (ref-239448-S12800366522006072900000)
  2. Установите сливную пробку масляного поддона (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239452-S40619764062006072900000)
  3. Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

Как осмотреть после установку

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " МОТОРНОЕ МАСЛО "). (ref-239456-S27585193852006072900000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня масла в двигателе согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-239456-S27585193852006072900000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкую прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки. Установите новые уплотнительные кольца на дно нижнего блока цилиндра и масляного насоса. Нанесите непрерывный буртик жидкой прокладки, используя инструмент к нижнему блоку цилиндров. WS39930000 (ref-239448-S12800366522006072900000)(ref-239460-S09719575882006072900000)
  2. Установите масляный фильтр в масляный поддон (верхний).
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " МОТОРНОЕ МАСЛО "). (ref-239456-S27585193852006072900000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня масла в двигателе согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-239456-S27585193852006072900000)
Схема №30

Как осмотреть на предмет утечки

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкости, утечек смазки и утечек выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-239454-S26958928972006072900000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
  3. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ ". (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверьте наличие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Резюме пунктов проверки: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДМЕТОВ ОСМОТРА Пункт Перед запуском двигателя Двигатель работает После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек Другие масла и жидкость (1) Уровень утечек Утечка топлива Утечка Утечки (2) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, рулевое управление жидкостью, тормозная жидкость и т.д.
Схема №31

ПримечаниеДанная информация описывает процедуры удаления / установки переднего картера цепи ГРМ и связанных с ним частей, а также заднего картера, когда масляный поддон (верхний) должен быть снят / установлен для капитального ремонта двигателя и т.д. Чтобы удалить / установить передний картер цепи газораспределения, цепь газораспределительного механизма и связанные с ними части без снятия масляного поддона (верхнего), обратитесь к разделу " " КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239452-S22590236432006072900000)

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом, смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-239452-S13357177872006072900000)
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239450-S15885744192006072900000)
  3. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводные ремни. (ref-239456-S37541443402006072900000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-239454-S33743149452006072900000)
  5. Снимите вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-239453-S06578517472006072900000)
  6. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  7. Снимите приводные ремни, смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-239452-S38475821522006072900000)
  8. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепите его в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239458-S01067341052006072900000)
  9. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239458-S01067341052006072900000)
  10. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-239459-S26489737032006072900000)
  11. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  12. Снимите правую и левую крышки управления фазами газораспределения. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до тех пор, пока он полностью не отсоединится. J-37228
  13. Снимите уплотнительные кольца с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  14. Снимите крышки коромысел (правый и левый банки). см. ", " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышку коромысла снимать не нужно. (ref-239452-S31017256872006072900000)
  15. Получить цилиндр № 1 в ВМТ его такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: когда цепь сжатия ГРМ не снята / установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке для совмещения метки синхронизации (А) (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации (Б). Убедитесь, что впускной и выпускной кулачковые носы на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, то проверните кривошипный вал один раз (360 °) и проверьте, чтобы была удалена. (ref-239452-S22479241452006072900000)
  16. Демонтировать шкив коленчатого вала следующим образом: Снять электродвигатель стартера и установить инструмент. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Ослабить болт шкива коленвала и расположить посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ! Не снимайте болты шкивов коленчатых валов. Держите ослабленный шкив на месте, чтобы защитить снятые руки шкива от падения. (ref-239459-S26005144202006072900000)
  17. Ослабьте два болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
  18. Снимите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабьте болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГАЗГРМ, как изображено на рисунке (1). Отсоедините кожух путем перемещения инструмента, как это показано на чертеже (2). Отрежьте жидкостную прокладку для удаления при помощи инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или что-то подобное. После снятия осторожно обращайтесь с передним корпусом цепи синхронизации, чтобы он не скручивался, изгибался и не подвергался под действием искривления.
  19. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  20. Снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ, если необходимо. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
  21. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус цепи ГАЗГРМ.
  22. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
  23. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
  24. Снимите натяжное устройство цепи ГРМ (основное) следующим образом: Ослабьте зажим натяжного устройства (основного) и отпустите стопор плунжера (1). Вставьте плунжер в корпус натяжителя, нажав на направляющую провеса (2). Удерживайте направляющую слабины нажатой и удерживайте плунжерный поршень путем проталкивания стопорного штифта через отверстие корпуса натяжительного устройства и канавку плунжерного поршня (3). Удалите болты и выньте натяжительное устройство цепи (основной).
  25. Снять внутреннюю направляющую цепи, направляющую натяжения и направляющую провеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющую натяжения можно снять после снятия цепи ГРМ (первичной).
  26. Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  27. Отвинтить кулачковую цепь (вторичная) и распределительный вал, не допуская проворачивания со стороны кулачкового вала. Осторожно снять соответствующий стопорный штифт с правым и левым натяжными болтами цепи механизма газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для снятия цепного натяжителя привода (вторичной) обратитесь к разделу " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК ". [Требуется снятие кронштейна кулачкового шпинделителя (№ 1).] (ref-239452-S12303589372006072900000)
  28. Снимите водяной насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239453-S23105578012006072900000)
  29. Снимите задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте и удалите болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкую прокладку с помощью инструмента и извлеките задний корпус цепочки ГРД. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ! Не снимайте пластинчатую металлическую крышку масляного канала. После удаления осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи Грм, чтобы он не перекручивался, не изгибался или деформировался под нагрузкой.
  30. Снимите уплотнительные кольца с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1).
  31. Снимите уплотнительные кольца с блока цилиндров.
  32. При необходимости снимите натяжные устройства цепи ГРМ (вторичные) с головки цилиндра. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. раздел " " РАСПРЕДВАЛ " ". Удалите натяжительные устройства цепи Рн (вспомогательные) с закрепленным стопорным штифтом. (ref-239452-S12303589372006072900000)
  33. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ, и противолежащих сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстия болта и резьбы.
  34. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкости, утечек смазки и утечек выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-239454-S26958928972006072900000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
  3. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ ". (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверьте наличие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Резюме пунктов проверки: КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДМЕТОВ ОСМОТРА Пункт Перед запуском двигателя Двигатель работает После остановки двигателя Уровень утечки охлаждающей жидкости Уровень утечек моторного масла Уровень протечек Другие масла и жидкость (1) Уровень утечек Утечка топлива Утечка Утечки (2) Трансмиссия / трансаксель / CVT жидкость, рулевое управление жидкостью, тормозная жидкость и т.д.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снимите картер цепи переднего ГРМ, звездочку распределительного вала, цепь ГРД и картер цепи заднего ГРП. см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-239452-S17465437482006072900000)
  2. Снимите датчик положения распределительного вала (PHASE) (правый и левый пучки) с задней стороны головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  3. Демонтировать электромагнитные клапаны управления фазами газораспределения, утилизировать прокладки электромагнитных клапанов управления фазами газораспределения и использовать для монтажа новые прокладки.
  4. Снимите кронштейны распределительного вала. Отметьте кулачковые валы, кронштейнами и болтами распредвала так, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты кронштейна распредвал в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
  5. Снимите распределительные валы.
  6. Снимите подъемники клапанов. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая.
  7. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с головки цилиндра. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с присоединенным стопорным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт был присоединен при снятии цепи ГРМ (вторичный).
Схема №62
  1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и 4 цапфы распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте цапфу № 1 (со стороны звездочки распределителя), потому что она имеет отличный диаметр от трех других мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одном направлении и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Предел: 0,05 мм (0.0020 дюймов)
  4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.
Схема №63
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала с помощью микрометра. Стандарт: Впуск: 45.465-45.655 мм (1.7900-1,7974 дюйма) Выпуск: 45.075-45.265 мм (1.7746-1.7821 дюйм) Предел: Впускной: 45.265mm (1.17821 дюймов) Выхлоп: 44.875 мм (1.2667 дюйма)
  2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал.
Схема №64
  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром. Стандарт: № 1: 25.935-25.955 мм (1.0211-1.0218 дюймов) № 2, 3, 4: 23.445-23.465 мм (0.9230-0.9238 дюймов)
Схема №65
  1. Затяните болт кронштейна распределительного вала указанным моментом, см. процедуру затяжки в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-239452-S18040401182006072900000)
  2. Измерить внутренний диаметр " А " кронштейна распределительного вала проходным калибром. Стандарт: № 1: 26.000-26.021 мм (1.0236-1.0244 дюйма) № 2, 3, 4: 23.500-23.521 мм (0.9252-0.9260 дюйма)

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

ВниманиеДанный осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-II расшифровка кода ошибки P0011 или xtigx1 и руководствуясь процедурой осмотра " СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ", изложенной в разделе " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТОВ SELF-DIAG ". Проверку производите на холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. P0021 (ref-239450)(ref-239450-S36223271402006072900000)
Схема №66
  1. Проверьте уровень масла в двигателе согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО ". (ref-239456-S27585193852006072900000)
  2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполните следующую процедуру, стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " и отсоедините соединители катушки зажигания и жгута форсунок. (ref-239450-S15885744192006072900000)
  3. Демонтируйте электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239452-S23686849832006072900000)
  4. Проверните двигатель, а затем убедитесь в том, что моторное масло выходит из масляного отверстия кронштейна распределительного вала (№ 1). Концевая смазка после проверки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не задеть вращающиеся детали (приводные ремни, шкив холостого хода и шкив коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ! Во время проворачивания двигателя может произойти разбрызгивание масла через отверстие для установки электромагнитного клапана управления впускным клапаном. Используйте тряпку магазина, чтобы предотвратить попадание масла на резиновые компоненты двигателя между двигателем и автомобилем. (ref-239456-S35488811812006072900000)
  5. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на наличие засорений. При необходимости очистите смазочную канавку. См. раздел " СИСТЕМА СМАЗКИ ". (ref-239456-S35488811812006072900000)
  6. После осмотра установите снятые детали.

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкости, утечек смазки и утечек выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-239454-S26958928972006072900000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Как проверить двигатель механический: диагностики

В случаях снятия / установки или замены деталей, связанных с распределительным валом и клапаном, или необычных условий работы двигателя из-за изменений зазора клапана (обнаруженные неисправности во время запуска, холостого хода или вызывающие шум) выполните " ОСМОТР " следующим образом: (ref-239452-S03096733872006072900000)

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Снимите крышки-качалки (правый и левый пучки). см., " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239452-S31017256872006072900000)
  2. Кол-во цилиндров ВЫП. ПЕРЕМ / ВЫС. ПОЗ. ПОЗР. ВЫД-ВЫКЛ.ЦИЛИНДРА № 4 КОЛ-ВО. ОСН. ОТКЛ-Вх. + ВЫХЛ. - ВЫХ-Шк. = ВЫЛС (ВЫЩВ) ВЫБ-Кр Л.: ВЫШ КЛ. + 0. + РИС. - ОТК-КА.. / КВ. №. + 1 - Выл СТ. / ШТ. =. +. + 3 - Выд Д. ВЫГ л. + @unk@. + 5 - Вып П кл. - Обл п. - РИС л. -. + + 2 - Вы. № / Выд. - = = = + + + = = 0. = = 0,/ / + + 1 (СМ д. + = + 1 / = + = 1 / / / = = 1, ВЫЩ / = 0,7 - = + 4 / + = МАКС к. - + + 4 = = - = 1 + + - = 0,8 - = / + 4 + + 6 - = - + = - / + 1 = =) - Вык л) - = @unk@ + + / + - / = 0 = =? = = 4 - = 0 / = - - - = (+ + 0,- = < = = РИС с + +. - / - → = =. - - + -. = +. / = 1 - = − = = = = @unk@ - =) + = 0 + + (= = 5 - = 4 / - + 0,+ +) + +
  3. Для получения измеренного значения, выходящего за пределы нормы, выполните РЕГУЛИРОВКУ (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-239452-S37736916312006072900000)(ref-239452-S37736916312006072900000)

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкости, утечек смазки и утечек выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-239454-S26958928972006072900000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте до указанного уровня. Сводка пунктов осмотра: ПЕРЕД ЗАПУСКОМ двигатель работает после остановки двигателя уровень утечки охлаждающей жидкости уровень утечки моторного масла уровень утечки Другие масла и жидкость (1) уровень утечки утечка топлива утечка выхлопных газов - утечка - 1) трансмиссия / трансмиссия тормоз / CVT жидкость, рулевое управление
Схема №74
Схема №75
  1. Снимите свечу зажигания.
  2. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  3. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана и вынуть цанга клапана с помощью магнита рукой при помощи инструмента. ВНИМАНИЕ: во время работы будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Номера инструментов: KV10109220 (-): KV10116200 (xtangx2-A): хтагх3 (xтагx4-20) J-26336 KV10115900 J-26336
  4. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  5. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  6. Удалите масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  7. При необходимости замены седла клапана руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-239452-S26541250912006072900000)
  8. При необходимости замены направляющей клапана руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-239452-S24323624012006072900000)
  9. При необходимости снимите трубку свечи зажигания. Используя пару плоскогубцев, вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно. Не снимайте ее без крайней необходимости.
Схема №76
Схема №77
  1. После снятия направляющей клапана установите ее (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-239452-S24323624012006072900000)
  2. При снятом седле клапана установите его (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-239452-S26541250912006072900000)
  3. Установите масляные уплотнения клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-39386) Высота " H " (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установите клапаны. Установите его в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
  6. Установить клапанную пружину (тип неравномерного шага). Установить узкий конец шага (метка краски) на сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана). Впускная сторона и выпускная сторона клапанные пружины различны. Установите их, ссылаясь на следующий воротник метки краски.
  7. Установите фиксатор пружины клапана.
  8. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана при помощи инструмента, крепление и переходник с помощью инструмента. Установить втулку клапана рукой магнита. Номера инструментов: KV10109220 (-): KV10116200 (J-26336-A): хтагх3 (J-26336-20) ВНИМАНИЕ! Во время работы соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана или штоки клапана. Слегка постучите по кромке штока клапана пластмассовым молотком после установки для проверки его установленного состояния. KV10115900
  9. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  10. Установить трубку свечи зажигания. Запрессовать трубку 3800 цилиндра следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку, прилипающую к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны прессовой посадки. Использовать оригинальный высокопрочный замковый герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Напрессовывать трубу свечи зажигания так, чтобы ее высота " H " была указана на рисунке с использованием стандартного шаблона. (ref-239448-S12800366522006072900000)
  11. Установите свечу зажигания.
  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости. Если меньше необходимого количества, долейте до указанного уровня.
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
  3. Включите выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверьте отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла, рабочей жидкости, топлива и выхлопных газов.
  7. Стравите воздух из проходов в трубах и трубах соответствующих линий, например, в системе охлаждения.
  8. После остывания двигателя еще раз проверьте количество охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости, при необходимости дозаправьте до заданного уровня.
  9. Сводная информация по пунктам инспекции
ПунктПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Рабочая жидкостьУровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

* Трансмиссия / трансаксель / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-239452-S30148307892006072900000)
  2. Демонтируйте оба выпускных коллектора, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-239452-S36999368162006072900000)
  3. ВНИМАНИЕ: Используйте стенд двигателя, который имеет грузоподъемность [приблизительно 220 кг (441 фунт) или более] достаточно большой для поддержки веса двигателя.
  4. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-239456-S37541443402006072900000)
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, удалив пробки для слива воды с левой стороны блока цилиндров у " А " и передней стороны блока цилиндра у " В " как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: для Канады " D " на рисунке - это не пробка, а блок-подогреватель.
  6. Извлеките приводную пластину (модели A / T); используя инструмент. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Ослабьте болты в диагональном порядке. Используйте гнездо TORX для болтов приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную плату (модели А / Т). Не размещайте приводную пластинку (модели A.t.) сигнальной пластиной вниз. При обращении с сигнальной пластинкой будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Управляйте сигнальную пластину так, чтобы она не намагничалась.
  7. Демонтируйте головку блока цилиндров согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-239452-S36690323492006072900000)
  8. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  9. Удалите пилотный конвертер (модели A / T), используя инструмент по мере необходимости. Номер инструмента: ST16610001 (J-23907)
  10. Снимать поршень и шатун в сборе следует следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. см., " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА " ".ОСТОРОЖНОСТЬ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник шатуна, а также поцарапать поверхность. (ref-239452-S04703963722006072900000)
  11. Расположить на нижнюю мертвую точку палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну.
  12. Снимите крышку подшипника шатуна.
  13. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала в результате столкновения с большим концом шатуна.
  14. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Определите монтажное положение, и храните их, не перемешивая.
  15. Снимите поршневые кольца из поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневого кольца. См. " ", БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ". Извлеките поршневое кольцо с помощью расширителя поршневым кольцом или подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневой кольца путем их чрезмерного расширения. (ref-239452-S22102401222006072900000)
  16. Извлеките поршень из шатуна следующим образом: Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев. Нагрейте поршень до температуры от 60 ° до 70 ° C (от 140 ° до 70°C) при помощи сушилки промышленного использования или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец палочкой внешнего диаметра приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  17. Снимите нижние болты блока цилиндров. Перед ослаблением нижних болтов блока цилиндров измерьте величину торцевого люфта коленчатого вала (см. раздел ", " КОНЦЕВОЙ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). Ослабьте болты нижнего блока цилиндров в обратном порядке, как показано на нескольких различных шагах. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX (размер E14) для болтов No № 1-16 (хтагх1 болт). M10 (ref-239452-S23186279342006072900000)
  18. Снимите нижний блок цилиндров. Отрежьте жидкостную прокладку для снятия. См. ", " УДАЛЕНИЕ ЖИДКОСТНОГО УПЛОТНЕНИЯ ПРОКЛАДКИ " ". Номер инструмента: KV10111100 (хтагх1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. J-37228 (ref-239452-S26431691492006072900000)
  19. Снимите коленчатый вал.
  20. Вытяните заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене заднего масляного уплотнения, не снимая нижний блок цилиндров, используйте подходящее для вытягивания заднего сальника, установленного между коленчатым валом и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
  21. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
  22. Удалите масляную струю.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
  2. Установить каждую заглушку в блок цилиндров, как показано. Нанести герметик на резьбу сливных пробок N.a " и " B ". Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Применить герметизатор к резьбе пробок " C ". (ref-239448-S12800366522006072900000)(ref-239448-S12800366522006072900000)(ref-239448-S12800366522006072900000)(ref-239452-S06837692622006072900000)
  3. Установите масляную форсунку, вставьте штифт крепления масляной форсунки в отверстие для штифта крепления блока цилиндров и затяните болты.
  4. Произведите тщательную установку коренных подшипников и упорных подшипников на блок цилиндров следующим образом: Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров и крышек коренных подшипников от пыли, грязи и моторного масла. Установите упорные подшипники с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров; установите упорный подшипник так, чтобы смазочная канавка была обращена к плечу коленчатого вала (снаружи); установите подпятник выступом на один конец блока цилиндров; выровняйте выступ ответной насечкой; установите коренные подшипники, обращая внимание на направление. Основной подшипник с масляным отверстием и проточкой выходит на поверхность цилиндра перед тем же блоком цилиндров.
  5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
  6. Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров. См. раздел " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР БОЛТА НИЖНЕГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-239452-S00754688662006072900000)
  7. Установите нижний блок цилиндров следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ. Болты с резьбой Xt не могут быть заменены как одна деталь, поскольку они обработаны вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью инструмента на поверхности повторного запуска, как показано. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный RTV силиконовый герметик или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". M10 E14 M10 M10 KV10112100 BT-8653 (ref-239448-S12800366522006072900000)(ref-239452-S06697198602006072900000)(ref-239452-S23186279342006072900000)
  8. Осмотрите наружный диаметр шатунного болта согласно разделу " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР ШАТУННОГО БОЛТА ". (ref-239452-S18064977492006072900000)
  9. Установите поршень на шатун следующим образом: Установите новое защелкивающееся кольцо в канавку задней стороны поршня с помощью подходящего инструмента. Вставьте его полностью в паз для установки. Установить поршень к шатуну. Используя смеситель промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 ° до 70 ° C (от 140 ° до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой штифт в поршень и соединительный шток. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндре расположилась как показано.
  10. Устанавливайте поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец или подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При установке поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте внимательны во избежание чрезмерного их расходования. Если на кольце имеется клеймо, установите его маркированной стороной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если штамп отсутствует, то для установки особой ориентации не требуется. Клеймо: Верхнее кольцо: - Второе кольцо. Расположите каждое кольцо с зазором так, как показано на передней метке поршня Проверьте зазор со стороны поршня " см. (ref-239452-S22102401222006072900000)
  11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку подшипника шатуна. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на опорную поверхность (внутри). Не смажьте заднюю поверхность машинным маслом, а тщательно очистите ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника с вырезом шатунов и крышками подшипников шатуна для установки. Убедитесь в том, что масляное отверстие на шатуне и отверстие на соответствующем подшипнике совмещены.
  12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал.
  13. Установить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, на нижнюю мертвую точку.
  14. Достаточно смажьте моторным маслом расточку цилиндра, шейку поршня и пальца коленчатого вала.
  15. Совместите положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя.
  16. Установите поршень передней меткой на головку поршня, обращенную к передней части двигателя с помощью инструмента. Номер инструмента: EM03470000 (J-8037) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и палец коленчатого вала в результате натяга большого конца шатуна.
  17. Установите колпачок шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на устанавливаемом колпачке шатунных подшипников и убедившись в том, что передняя метка на крышке шатуна обращена к передней части двигателя.
  18. Болты шатуна затяните следующим образом: Смажьте моторным маслом резьбу и посадочные места шатунных болтов. Подтяните болты шатунов. Болт шатуна: 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-фунт) Затем затяните все шатунные болты на 90 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте инструмент. Избегайте затяжки на основании только визуальной проверки. Номер инструмента: KV10112100 (хтагх1-А) После затягивания шатуна убедитесь в том, что шатун плавно проворачивается " Проверка бокового зазора. BT-8653 (ref-239452-S04703963722006072900000)
  19. Установите пилотный преобразователь (модели A / T). С дрейфом следующего внешнего диаметра, запрессуйте его до упора. Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма).
  20. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить соединитель жгута и проложить его в заднюю часть двигателя. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по капле приложен к датчику детонации, замените его на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нет посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчиков детонации; Проверьте ацию других деталей.
  21. Соберите в обратном порядке разборки после этого шага. Ведущая пластина (модели A / T) Установите ведущую пластину и усиливающую пластину, как показано на рисунке. Удерживая кольцевое зубчатое колесо с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) Затяните болты поперек несколько раз.

Другие статьи — Двигатель механический