Как установить карданного вал: снятие и установку
Установка производится в обратном порядке удаления.
- После установки проверьте вибрацию, управляя транспортным средством. См. раздел КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh
| Внимание | Не используйте болты и гайки повторно, всегда устанавливайте новые. |
|---|
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Нанесите соответствующие метки на передний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток используйте краску. Никогда не повреждайте передний карданный вал или фланцевый хомут.
- Снимите стопорные кольца.
- Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по ярму фланца, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
- Вытолкните и снимите оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Соберите подшипники скольжения. Нанесите на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдайте осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
- Выберите стопорные кольца, которые будут обеспечивать заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установите их. См. " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " " ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите упорные кольца с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-239471-S15695233102006072900000)
- Отрегулируйте упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
- Убедитесь, что цапфа движется плавно и находится ниже спецификации совместного гибкого усилия. Совместное гибкое усилие: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) или менее
Установка производится в обратном порядке удаления.
- После установки проверьте вибрацию, управляя транспортным средством. См. раздел КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh
| Внимание | Не используйте болты и гайки повторно, всегда устанавливайте новые. |
|---|
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Нанесите метки соответствия на задний карданный вал и фланцевый хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте задний карданный вал или фланцевый хомут.
- Снимите стопорные кольца.
- Вытолкнуть и снять опорные подшипники, слегка постукивая молотком по ярму фланца, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
- Вытолкните и снимите оставшиеся опорные подшипники с противоположной стороны, слегка постукивая молотком по ярму фланца, стараясь не повредить отверстие в шейке или ярме фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Соберите подшипники скольжения. Нанесите на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдайте осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
- Выберите стопорные кольца, которые будут обеспечивать заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установите их. См. " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " " ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите упорные кольца с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-239471-S15695233102006072900000)
- Отрегулируйте упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
- Убедитесь, что цапфа движется плавно и находится ниже предела прочности на изгиб. Усилие при изгибе: 2,26 Н.м (0,23 кг-м, 20 дюйм-фунт) или менее