Корпус, замка и система безопасности: Обзор Honda Integra I

Описание системы

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К терминалу 55 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 42
5. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 3 клавишного переключателя (без системы интеллектуальных клавиш)
7. Через предохранитель 10A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
8. К кнопочному выключателю и кнюппелю зажигания клеммы 1 и 3 (с системой интеллектуальных ключей) При включенном клавишном выключателе (ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания) подается питание
9. Через клемму 4 клавишного переключателя (без системы интеллектуального ключа)
10. Через ключевой выключатель и клемму 4 выключателя зажигания (с системой интеллектуального ключа)
11. На клемму BCM 37, подается земля
12. К терминалу BCM 52
13. Через масса кузова M14 и xtigx1. Когда выключатель передней двери (со стороны водителя) ВКЛЮЧЕН (дверь ОТКРЫТА), земля подается M78
14. К терминалу BCM 62
15. Через клеммы 4 и 5 выключателя передней двери (на стороне водителя)
16. Через основание кузова M14 и M78. Когда выключатель передней двери (со стороны пассажира) ВКЛЮЧЕН (дверь ОТКРЫТА), масса подается
17. К терминалу BCM 12
18. Через клеммы 4 и 5 выключателя передней двери (со стороны пассажира)
19. Через масса кузова M14 и M78. При включенном выключателе задней двери Lh (дверь ОТКРЫТА) подается земля
20. К терминалу BCM 63
21. Через выключатель задней двери Lh клеммы 4 и 5
22. Через масса кузова B7 и B20. Когда выключатель задней двери Rh включен (дверь ОТКРЫТА), земля подается
23. К терминалу 13 BCM
24. Через выключатель задней двери Rh клеммы 4 и 5
25. Через основание кузова B105 и xtigx1. Когда выключатель задней двери включен (задняя дверь ОТКРЫТА), масса подается B116
26. К терминалу BCM 58
27. Через клеммы 3 и 4 выключателя задней двери
28. Через основание кузова B7 и B20. Когда дверь заперта и разблокирована с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери), масса подается
29. К CPU главного переключателя окна питания
30. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 17
31. Через основание кузова M14 и xtigx1. Затем подается сигнал срабатывания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей). M78
32. К терминалу BCM 22
33. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 14. При запирании и отпирании двери с помощью переднего выключателя стеклотекстолита (со стороны пассажира) (выключатель блокирования и разблокирования дверей) подается земля
34. К центральному процессору переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира)
35. Через передний выключатель стеклоподъемника (со стороны пассажира) (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 11
36. Через основание кузова M14 и xtigx1. Затем подается сигнал срабатывания переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира) (переключатель блокировки и разблокировки двери) M78
37. К терминалу BCM 22
38. Через передний выключатель стеклоподъемника (со стороны пассажира) (переключатель блокировки и разблокировки двери) клемма 16. Когда дверь заперта переключателем цилиндра дверного ключа, подается земля (без системы интеллектуального ключа)
39. К главному выключателю стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 4
40. Через клеммы 1 и 5 выключателя цилиндра ключа двери
41. Через основание кузова M14 и хтагx1. Затем подается сигнал о срабатывании выключателя цилиндра дверного ключа (замок) M78
42. К терминалу BCM 22
43. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки и разблокировки двери) клемма 14. Когда дверь заперта переключателем цилиндра дверного ключа, подается земля (с системой интеллектуального ключа)
44. К главному выключателю стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 4
45. Через клеммы 1 и 2 выключателя цилиндра ключа двери
46. Через основание кузова M14 и хтагx1. Затем подается сигнал о срабатывании выключателя цилиндра дверного ключа (замок) M78
47. К терминалу BCM 22
48. Через главный выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери) клемма 14. Когда дверь отпирается переключателем цилиндра дверного ключа, подается земля (без системы интеллектуального ключа)
49. К клемме 6 главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей)
50. Через переключатель цилиндра ключа передней двери (со стороны водителя) клеммы 6 и 5
51. Через масса M14 и M78. Затем подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра дверного ключа (разблокировка)
52. К терминалу BCM 22
53. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (переключатель блокировки и разблокировки двери) клемма 14. Когда дверь отпирается переключателем цилиндра дверного ключа, подается земля (с системой интеллектуального ключа)
54. К клемме 6 главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей)
55. Через переключатель цилиндра ключа передней двери (со стороны водителя) клеммы 3 и 2
56. Через масса M14 и M78. Затем подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра дверного ключа (разблокировка)
57. К терминалу BCM 22
58. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 14.

BCM подключается к главному выключателю стеклоподъемника и к переключателю переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) в качестве последовательного канала.

Работа топливной крышки

Когда дверь разблокирована с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери), привод замка топливной крышки разблокирован.

Земля подается

1. К терминалу 44 BCM
2. Через клеммы 1 и 2 привода замка топливной крышки
3. Через терминал 50 BCM.

В этом состоянии топливная крышка может быть открыта, если она нажата

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основная процедура работы CONSULT-II

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
2. Подключите " CONSULT-II " и " CONSULT-II CONVERTER " к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-241949-S30829906432006081300000)
6. Коснитесь " ДВЕРНОЙ ЗАМОК ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " МОНИТОР ДАННЫХ " и " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".

Управление замком дверцы питания

БКМ запирает все двери с получением сигнала ЗАМОК от брелка.

Когда сигнал РАЗБЛОКИРОВКИ будет послан с брелка один раз, дверь водителя будет разблокирована.

Затем, если сигнал РАЗБЛОКИРОВКА будет послан с брелка снова в течение 5 секунд, все остальные двери будут разблокированы.

Операция автоматической блокировки дверей

Сигнал функции автоблокировки посылается для работы, когда любой из следующих сигналов не послан в течение 1 минуты после того, как сигнал разблокировки послан от брелока

1. При включенном выключателе двери на открытие.
2. При включении клавишного переключателя.
3. Когда сигнал блокировки посылается с брелка.

Режим автоматической блокировки дверей может быть изменен с помощью режима " AUTO замок SET " в окне " WORK SUPPORT " (поддержка работы). (ref-241964-S16200792862006081300000)

Комнатная лампа и операция подсветки замочной скважины

При наступлении следующих условий

1. Состояние выключателя комнатных ламп - положение ДВЕРЬ
2. Выключатель двери ВЫКЛ (когда все двери закрыты)

Система дистанционного бесключевого доступа включает комнатную лампу и подсветку брелока (на 30 секунд) с вводом сигнала РАЗБЛОКИРОВКА от брелка.

Подробное описание см. в разделе " ЛАМПА ДЛЯ ВНУТРЕННИХ ПОМЕЩЕНИЙ ". (ref-241974-S09865310812006081300000)

Срабатывание аварийной сигнализации

При выключенном ключе (когда ключ зажигания не вставлен в цилиндр ключа зажигания) BCM включает и выключает звуковой сигнал и фару прерывисто с вводом сигнала PANIC ALARM от брелка.

Сигнализация автоматически выключается через 25 секунд или при получении БКМ какого-либо сигнала от брелока.

Режим работы аварийной сигнализации может быть изменен с помощью режима " PANIC ALARM SET " в " WORK SUPPORT ".

Обратитесь к разделу " ПОДДЕРЖКА РАБОТ ". (ref-241964-S16200792862006081300000)

Подробное описание см. в разделе " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) ". (ref-241964-S40022217392006081300000)

Бесключевое управление окном питания вниз (открыто)

Когда выключатель разблокировки брелка включается с выключателем зажигания, а выключатель разблокировки брелка обнаруживается постоянно включенным в течение 3 секунд, одновременно открываются электрические стеклоподъемники двери водителя и двери пассажира.

Окно питания открывается, и операция продолжается до тех пор, пока нажат выключатель разблокировки брелка.

Режим работы окна питания без ключа может быть изменен с помощью режима " Pw DOWN SET " в " WORK SUPPORT ".

Обратитесь к разделу " ПОДДЕРЖКА РАБОТ ". (ref-241964-S16200792862006081300000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

1. Интеллектуальный ключ - это система, которая позволяет блокировать и разблокировать замок всех дверей (функция блокировки / разблокировки двери), а также запускать двигатель (функция запуска двигателя) путем переноски интеллектуального ключа (без какой-либо операции с ключом), который работает на основе результатов электронной проверки личности с использованием двусторонней связи между интеллектуальным ключом и транспортным средством (блок интеллектуальных ключей). ВНИМАНИЕ: водитель всегда должен иметь при себе интеллектуальный ключ.
2. Работа кнопок пульта дистанционного управления на интеллектуальной клавише также обеспечивает те же функции, что и система входа в пульт дистанционного управления. (Функции удаленного бесключевого доступа)
3. Если предпринимается действие, которое не соответствует условиям работы системы интеллектуальных ключей, зуммер гаснет для информирования водителя. (Функции предупредительного звукового сигнала)
4. Когда дверной замок заперт или разблокирован с помощью переключателя запроса или кнопки пульта дистанционного управления, индикаторы опасности мигают, а зуммер (вне транспортного средства) звучит (функция напоминания об опасности и сирене).
5. Даже если батарея интеллектуального ключа полностью разряжена, дверные замки могут быть заперты и разблокированы, а двигатель запущен с помощью механического ключа, встроенного в интеллектуальный ключ.
6. Настройки для каждой функции могут быть изменены с помощью CONSULT-II.
7. Если интеллектуальный ключ потерян, можно зарегистрировать новый интеллектуальный ключ. Максимум 4 интеллектуальных ключа могут быть зарегистрированы.
8. Появилась возможность диагностики системы и регистрации интеллектуального ключа в CONSULT-II.

Описание операции

1. Когда блок интеллектуального ключа обнаруживает, что каждый переключатель запроса нажат, он запускает внешнюю антенну, соответствующую нажатому переключателю запроса и отправляет сигнал запроса интеллектуальному ключу. А затем убедитесь, что интеллектуальный ключ находится возле двери.
2. Если интеллектуальный ключ находится в пределах внешней зоны обнаружения антенны, он принимает сигнал запроса и посылает сигнал идентификации ключа на блок интеллектуального ключа.
3. Интеллектуальный ключ принимает сигнал идентификации ключа и сравнивает его с зарегистрированным идентификатором ключа.
4. Если результат проверки идентификатора ключа положительный, интеллектуальный блок ключей посылает сигнал запроса на блокировку / разблокировку двери в BCM (модуль управления кузовом) по линии связи CAN.
5. Блок интеллектуального ключа посылает сигнал блокировки / разблокировки двери и одновременно подает звуковой сигнал предупредительного зуммера интеллектуального ключа (машинное отделение) (блокировка: 1 раз, разблокировка: 2 раза).
6. Когда BCM получает сигнал блокировки / разблокировки двери, он приводит в действие привод замка двери и мигает лампой опасности (блокировка: 1 раз, разблокировка: 2 раза) одновременно с проверкой работы.

Условия эксплуатации

Если следующие условия не удовлетворяются, то операция блокировки / разблокировки двери не выполняется, даже если сработал переключатель запроса.

КАРТА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Работа лампы в помещении

При выполнении следующих условий

1. Состояние внутреннего выключателя лампы в положении ДВЕРЬ
2. Выключение двери (когда все двери закрыты) Система интеллектуального ключа включает внутреннюю лампу (на 30 секунд), получая сигнал разблокировка от переключателя запроса двери. Подробное описание см. в разделе РАБОТА КОМНАТНОГО ТАЙМЕРА ЛАМПЫ

Перечень деталей, связанных с эксплуатацией

Детали, отмеченные знаком X - это детали, относящиеся к эксплуатации.

Схема №6

Войти

КАРТА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Управление освещением лампы в помещении

При выполнении следующих условий

1. Состояние внутреннего выключателя лампы в положении ДВЕРЬ
2. Выключатель дверей ВЫКЛ (когда все двери закрыты)

Система Intelligent ключ включает внутреннюю лампу (на 30 секунд), получая сигнал разблокировка от пульта дистанционного управления интеллектуального ключа. Подробное описание см. в разделе Работа комнатного таймера лампы

Детали, отмеченные знаком X - это детали, относящиеся к эксплуатации.

Схема №7

Войти

Детали, отмеченные знаком X - это детали, относящиеся к эксплуатации.

Схема №8

Войти

Предупредительные звуковые сигналы являются следующими и выдаются пользователю в качестве предупреждающей информации и предупреждений с использованием комбинации сигнального зуммера интеллектуального ключа (внутри машинного отделения) и предупреждающих ламп " ключ " и " P-Переключение ".

1. Сигнальный утор выключателя зажигания
2. Предупредительный утор ключа зажигания
3. Предупреждающий утор положения OFF (ОТКЛ)
4. Сигнальный утор в положении OFF (ОТКЛ) (после закрытия двери)
5. Увести предупреждающий курант
6. Уберите предупреждающий сигнал (из окна)
7. Сигнал предупреждения о срабатывании дверного замка
8. Предупреждение о низком заряде батареи интеллектуального ключа
9. Предупреждение о положении P

КАРТА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Детали, отмеченные знаком X - это детали, относящиеся к эксплуатации.

Схема №9

Войти

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Описание системы / без интеллектуального ключа

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К терминалу 55 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 42
5. Через предохранитель 10A [No35, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К контакту реле открывания задней двери 3. Масса подается
7. К терминалу BCM 52
8. Через основание кузова M14 и M78. Когда выключатель открывания задней двери включен (нажат) с разблокированной дверью со стороны пассажира, подается земля
9. К терминалу BCM 30
10. Через клеммы 1 и 6 замка передней двери в сборе (со стороны пассажира)
11. Через клеммы 1 и 2 переключателя открывания задней двери
12. Через основание кузова B7 и B20. Питание подается
13. Через терминал BCM 68
14. На релейную клемму 1 устройства открывания задней двери Подано масса
15. На релейную клемму 2 устройства открывания задней двери
16. Через основание кузова B7 и B20. Когда реле открывания задней двери включено, и питание подается
17. К клемме реле открывания задней двери 5
18. Через клеммы 1 и 2 замка задней двери в сборе (привод открывания задней двери)
19. Через основание кузова B7 и B20.

Затем замок задней двери в сборе открывает заднюю дверь.

Описание системы / с интеллектуальным ключом

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К терминалу 55 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 42
5. Через предохранитель 10A [No35, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. На релейную клемму 3 устройства открывания задней двери.
7. Через предохранитель 10A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
8. На клемму 11 блока интеллектуальных ключей. Масса подается
9. К терминалу BCM 52
10. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M78
11. К терминалу блока интеллектуальных ключей 12
12. Через основание кузова M14 и M78. Когда выключатель открывания задней двери включен (нажат) с разблокированной дверью со стороны пассажира, подается земля
13. К терминалу блока интеллектуальных ключей 24
14. Через клеммы 1 и 2 переключателя открывания задней двери
15. Через массы B7 и B20. Земля поставляется
16. На релейную клемму 2 устройства открывания задней двери
17. Через клемму 23 блока интеллектуального ключа. Когда реле открывания задней двери включено, и питание подается
18. К клемме реле открывания задней двери 5
19. Через клеммы 1 и 2 замка задней двери в сборе (привод открывания задней двери)
20. Через основание кузова B7 и B20. Затем замок задней двери в сборе (привод открывания задней двери) открывает заднюю дверь.

Интеллектуальное управление ключами

См. раздел ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Схема №10

Войти

Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства

При отпирании двери ключом или брелком срабатывание сигнализации отменяется.

Активация работы сигнализации системы безопасности транспортного средства

Убедитесь, что система находится в состоянии готовности (индикатор безопасности мигает каждые 2,4 секунды).

При выполнении следующей операции 1 или 2 система подает звуковой сигнал на рога и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.

1. Задняя дверь или любая дверь открывается во время вооруженной фазы.
2. Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.

Работа сигнализации системы безопасности транспортного средства.

Система безопасности транспортного средства срабатывает при

1. Открывание двери
2. Открывание задней двери
3. Обнаружение отключения и подключения аккумуляторной батареи.

Система безопасности транспортного средства будет задействована, как только система перейдет в состояние боевой готовности

Когда BCM принимает сигнал массы на клеммах 12, 13, 62 и 63, он получает сигнал от каждого дверного выключателя 58 (выключатель задней двери).

Питание подается постоянно

1. К клемме 2 сигнального реле
2. Через предохранитель 15A (№ 32, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей).

При срабатывании охранной системы автомобиля земля подается прерывисто как на реле фары, так и на Реле звукового сигнала.

При фаре высокое реле (со встроенным ИПДМ Е / Р) и роговое реле возбуждаются и затем подается питание на фары (Лх и Рх) и рога (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фары мигают, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 50 секунд, но будет повторно активирована, если автомобиль снова будет подделан.

Система дистанционного управления входом может включать или выключать систему безопасности транспортного средства (сирена и фары) в соответствии с требованиями.

При срабатывании системы дистанционного управления вводом земля подается прерывисто как на реле фары, так и на Реле звукового сигнала.

При включении реле фар (со встроенным ИПДМ Э / Р) и рогового реле, а затем подается питание на фары (Лг и Рж), так и на звуковые сигналы (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фара мигает, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнализация автоматически выключается через 30 секунд или при получении BCM какого-либо сигнала от брелока.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

NVIS (система иммобилайзера автомобиля Ниссан-НАТС) имеет следующие функции иммобилизатора

Описание корпуса, замка и системы безопасности: обзора

1. Иммобилайзер двигателя показывает высокие противоугонные характеристики, чтобы предотвратить запуск двигателя, кроме владельца (зарегистрированный ключ: ключ зажигания, механический ключ и интеллектуальный ключ).
2. Только ключ с идентификатором ключа, зарегистрированным в BCM и блок управления двигателем, может запустить двигатель и показывает высокую производительность защиты от кражи, чтобы предотвратить копирование или кражу ключа.
3. В автомобиле без системы Intelligent ключ индикатор безопасности всегда мигает с другим, кроме выключателя зажигания, положением ON или START.
4. В автомобиле с системой интеллектуального ключа индикатор безопасности всегда мигает при снятом механическом ключе (выключатель ключа выключен) и отпущенной ручке зажигания в положении замок (выключатель ручки зажигания выключен).
5. Поэтому НВИС (НАТС) предупреждает посторонних о том, что транспортное средство оснащено противоугонной системой.
6. Если система обнаруживает неисправность, она включает индикатор безопасности в положении включения выключателя зажигания.
7. Если владелец требует, идентификатор ключа зажигания или механический ключ может быть зарегистрирован для до 5 ключей.
8. Во время диагностики неисправности или когда следующие части были заменены, и если ключ зажигания или механический ключ добавлен, требуется регистрация *. *: Все ключи, хранящиеся у владельца транспортного средства, должны быть зарегистрированы с ключом зажигания или механическим ключом. Ключ зажигания блок управления двигателем BCM (модели без системы интеллектуальных ключей) Механический ключ (модели с системой интеллектуальных ключей)
9. Диагностика неисправностей NVIS (NATS), инициализация системы и дополнительная регистрация других ключей зажигания или механических идентификаторов ключей NVIS (NATS) должны быть выполнены с использованием аппаратных средств CONSULT-II и программного обеспечения CONSULT- II NVIS.П осле завершения инициализации NVI (NATC) можно выполнить идентификацию вставленного ключа зажигания или механического ключа либо идентификаторов механических ключей.

Процедуры инициализации и регистрации ключа зажигания или механического идентификатора ключа NVIS (NATS) описаны в руководстве по эксплуатации CONSULT-II, NATS.

Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.

На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Этот раздел подготовлен для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этого раздела.

Техникам также рекомендуется прочитать Руководство по ремонту кузова (Основы), чтобы гарантировать, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Руководство по ремонту кузова (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в это руководство. Технические специалисты должны обратиться к обоим руководствам, чтобы обеспечить правильный ремонт.

Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Символы, используемые в этом разделе для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах заштрихованной области, как показано на рисунке. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к разделу передней стойки.
2. Определите положение резки и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания заключается в следующем.

Схема №19

Войти

1. Разметить линии реза. А: Вырезать положение внешнего столба Б: Вырезать положение внутреннего столба
2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
3. Обрезать наружную стойку по пазу кондуктора. (В положении А)
4. Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
5. Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Работа после hoodledge была удалена.

Замена деталей

1. Передний лонжерон (лев.)
2. Узел закрывающей пластины переднего бокового элемента (лев.)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Работы после того, как была убрана арматура капота.

Замена деталей

Схема №25

Войти

1. Боковой корпус в сборе (лев.)
2. Внутренняя боковая балка крыши (левая)
3. Боковой тире (лев.)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Внешний порог (лев.)
2. Узел усиления наружного порога (лев.)
3. Нижняя арматура передней стойки (левая)
4. Усиление подоконника заднего наружного (левого)

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Работа после снятия задней панели.

Замена деталей

Схема №34

Войти

1. Задний пол задний
2. Кронштейн зажима запасного колеса

Схема №35

Войти

1. Работа после снятия задней панели.

Замена деталей

1. Выпуск заднего лонжерона (лев.)