Процесс согласования
| Важно | Используйте только ТУ на центровку, которая указана в данном Руководстве по техническому обслуживанию. |
|---|
- При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы ": (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). НЕ используйте эти индикаторы. Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей машине, которые управляют этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ОШИБКЕ.
- Некоторые новые машины для выравнивания оснащены дополнительным методом " Компенсации качения " для " компенсации " датчиков (целей выравнивания или головок). НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ этот метод " Компенсации качения ". Используйте " Метод компенсации качения ". После установки целей выравнивания или головок поднимите автомобиль и поверните колеса на 1 / 2 оборота в обе стороны. См. Инструкции в машине для выравнивания, которую вы используете для получения дополнительной информации об этом.
Схема №3
- Измерьте развал правого и левого колес с помощью подходящего центровочного калибра и отрегулируйте в соответствии со следующими процедурами. Развал: См. " " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ (SDS) " ". (ref-241978-S02990724252006081300000)
При отклонении от нормы отрегулируйте регулировочным болтом на передней нижней тяге.
ПримечаниеПосле регулировки развала обязательно проверьте схождение.
Схема №4
Как отрегулировать положение колес (без нагрузки *)
| Развал колёс Degree минута (десятичная степень) | Минимум | 1 ° 16 ' (-1,27 °) | |
|---|---|---|---|
| Номинал | 0 ° 46 ' (-0,77 °) | ||
| Максимум | 0 ° 16 ' (-0,27 °) | ||
| Общее врезание | Расстояние (A - B) | Минимум | 1,4 мм (0 055 дюйма) |
| Номинал | 3,2 мм (0 126 дюйма) | ||
| Максимум | 5,0 мм (0 197 дюйма) | ||
| Угол (левый плюс правый) Градус минута (Градус) | Минимум | 3 ' (0,05 °) | |
| Номинал | 7 ' (0,12 °) | ||
| Максимум | 11 ' (0,18 °) | ||
| *: Топливо, охлаждающая жидкость радиатора и моторное масло заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в определенных местах | |||
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ *) - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ