Люк крыши: Обзор Honda Integra I

Описание системы

Можно отрегулировать положение салазок люка в шесть этапов с помощью предварительно выбранного переключателя.

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки).
2. К терминалу 55 BCM.
3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу 42 BCM.
5. Через терминал 54 BCM
6. К клемме 7 узла двигателя люка.

При включенном выключателе зажигания или положении START подается питание

1. Через предохранитель 10A [No1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM
3. Через терминал 53 BCM
4. К клемме 9 узла двигателя люка.

Земля подается

1. К терминалу 52 BCM.
2. Через грунт кузова M14 и xtegx1. M78
3. На люк в крыше клеммы 10 узла двигателя
4. Через грунт кузова M14 и xtegx1. M78

Масса подается на клеммы 1, 2, 3, 4 и 5 двигателя люка в сборе путем объединения клемм 1, 2,3,4,5 и 6 переключателя люка.

Двигатель люка в сборе работает в режиме НАКЛОНА или СКОЛЬЖЕНИЯ путем объединения сигналов клемм 1, 2, 3, 4 и 5.

Земля подается

1. К клемме 6 переключателя люка
2. Через грунт кузова M14 и xtegx1. M78

Схема №1

Войти

1. Описание Люковый выключатель считывает состояние люка и управляет различными электрическими компонентами в соответствии с результатами. Люк считывает информацию о 8 выключателях, комбинируя пять клемм.
2. Люк в сборе с двигателем - таблица работы переключателя люка Считывает рабочее состояние переключателя люка по комбинации, указанной в таблице.

Работа на удерживаемой мощности

При повороте выключателя зажигания в положение " ВЫКЛ " из положения " ВКЛ. " или " ПУСК " питание подается на 45 секунд.

1. К клемме 9 узла двигателя люка
2. С терминала 53 ВСМ.

При подаче питания люк в крыше может работать.

Работа на удерживаемой мощности отменяется при открывании двери со стороны водителя или пассажира.

Период сигнала RAP может быть изменен программой CONSULT-II. См. раздел " ФУНКЦИИ ПРОГРАММЫ CONSULT-III (BCM) ". (ref-241987-S25281133202006081300000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.