Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
Схема №1
Внешний вид и проверка на шум
- Проверьте поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, в случае повреждения замените карданный вал в сборе.
- Если центральный подшипник шумит или поврежден, замените карданный вал в сборе.
Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотрите биение карданного вала.
Схема №2
Схема №3
- Измерить биение карданного вала в точках измерения биения, вращая рукой ответный фланец главной передачи. Предел биения карданного вала- 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее. Точки измерения биений гребных валов Размер A: 513 мм (20,20 дюймов) B: 456 мм (17,95 дюймов)
- Если биение по-прежнему превышает технические характеристики, отделите карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи или промежуточном дополнительном фланце; затем поверните вспомогательный фланец на 90 180 270 градусов и установите карданный вал.
- Проверьте биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, замените карданный вал в сборе.
- Проверьте вибрацию, управляя автомобилем.
Схема №4
Схема №5
- Переведите рычаг селектора в положение N диапазон.
- Отпустить стояночный тормоз.
- Нанесите метки соответствия на вилку фланца карданного вала и фланцы ответной части главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия используйте краску. Не повреждайте фланец карданного вала и ответные фланцы.
- Ослабьте крепежные гайки кронштейнов крепления центрального подшипника с помощью электроинструмента.
- Снимите крепежные гайки и болты с фланцев-компаньонов карданного вала.
- Снимите крепежные гайки кронштейна крепления центрального подшипника.
- Извлеките карданный вал. ВНИМАНИЕ: Если шарнир постоянной скорости был изогнут во время снятия, установки или транспортировки карданного вала, его кожух может быть поврежден. Оберните зону взаимодействия кожуха с металлической деталью тканью или резиной, чтобы защитить кожух от поломки.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Проверить биение карданного вала в точках измерения. Если биения превышают технические характеристики, заменить узел карданного вала. предел биения карданного вала: 0,6 мм (0 024 дюйма) или менее. Точки измерения биений гребных валов Размер A: 513 мм (20,20 дюйма) B: 456 мм (17,95 дюйма)
- Как показано на рисунке, при креплении вилки с одной стороны проверьте осевой люфт соединения. Если вне стандарта, замените карданный вал в сборе. Осевой люфт цапфы: 0 мм (0 дюймов)
- Проверьте карданный вал на предмет изгиба и повреждений. При обнаружении повреждения замените гребный вал в сборе. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте соединения.
- Проверьте центральный подшипник на наличие шума и повреждений. При обнаружении шума или повреждения замените карданный вал в сборе. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте центральный подшипник.