Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Integra/Honda Integra I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод: Диагностика
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод: Диагностика Honda Integra I

Дифференциалы и приводы 53 иллюстрации ~11 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Остановите двигатель.
  2. Снимите сливную пробку и слейте масло.
  3. Установите прокладку на сливную пробку и установите ее в узел конечного привода, затяните до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ": Не используйте прокладку повторно. (ref-241977-S07568057482006081300000)
Схема №4
  1. Удалите заливную пробку. Долейте новое масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет указанного уровня около монтажного отверстия наливной пробки. Марка и вязкость масла: См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " Емкость масла: Приблизительно 0,55 л (1-1 / 8 US pt, 1 lmp) (ref-241961-S30332976602006081300000)
  2. После заправки масла проверьте уровень масла. Установите прокладку на заливную пробку, а затем установите ее в узел конечного привода. См. " " КОМПОНЕНТЫ " " ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-241977-S07568057482006081300000)
Схема №5
  1. Убедитесь, что масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.
  2. Проверьте уровень масла из посадочного отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
  3. Установите прокладку на заливную пробку и наденьте ее на узел конечного привода. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-241977-S07568057482006081300000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Демонтировать карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-241968-S11880948262006081300000)
  2. На кромку резьбы электроуправляемой муфты нанесите метку совпадения, которая должна совпадать с меткой совпадения на фланце компаньона. ВНИМАНИЕ: Для метки совпадения используйте краску и не повреждайте электроуправляемую муфту.
  3. Отвинтите контргайку ответного фланца с помощью гаечного ключа, затем снимите ответный фланец.
  4. Снимите переднее масляное уплотнение с крышки муфты, используя отвертку с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку муфты.
Схема №9
Схема №10
  1. Нанесите многоцелевую смазку на передние губки масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса при помощи штреков. Номер инструмента A: KV38100200 (J-26233) B: хтагx2 (-) ВНИМАНИЕ! Запрещается повторное использование масляного уплотнения. Во время установки не наклоняйте сальник. ST27861000
  3. Совместите метку согласования электроуправляемой муфты с меткой согласования ответного фланца, затем установите ответный фланец.
  4. Установите контргайку ответного фланца с помощью фланцевого ключа, затяните на заданный момент. См. " " КОМПОНЕНТЫ " " ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорную гайку сопутствующего фланца повторно. (ref-241977-S07568057482006081300000)
  5. Установить карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-241968-S11880948262006081300000)
Схема №11
  1. Снимите задний приводной вал (см. раздел " ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-241981-S14118722282006081300000)
  2. Снимите боковое масляное уплотнение, используя отвертку с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить водило шестерни и заднюю крышку.
Схема №12
  1. Нанесите многоцелевую смазку на боковые губки масляного уплотнения.
  2. Установите боковое сальниковое уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса, используя шаблон. Номер инструмента: KV38100200 (J-26233) ВНИМАНИЕ: Не используйте сальниковое уплотнение повторно. При установке не наклоняйте сальниковое уплотнение.
  3. Установить задний приводной вал согласно ЗАДНЕМУ ПРИВОДНОМУ ВАЛУ
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Демонтировать карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-241968-S11880948262006081300000)
  2. На кромку резьбы электроуправляемой муфты нанесите метку совпадения, которая должна совпадать с меткой совпадения на фланце компаньона. ВНИМАНИЕ: Для метки совпадения используйте краску. Не повреждайте электроуправляемую муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене электроуправляемой муфты метка совпадения не нужна.
  3. Снять контргайку ответного фланца с помощью гаечного ключа.
  4. Снимите ответный фланец.
  5. Отсоедините разъем жгута электромагнита AWD и снимите кронштейн разъема.
  6. Снять шланг суфлера муфты с электроприводом с крышки муфты.
  7. Снимите с водила зубчатой передачи крышку муфты с электроуправляемой муфтой.
  8. Снимите электрическую управляемую муфту с крышки муфты.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Установите электрическую управляемую муфту на шлиц ведущей шестерни внутри водила. ВНИМАНИЕ: Совместите штифт на электрической контролируемой муфте с канавкой водила, соблюдая осторожность во избежание повреждения центрального масляного уплотнения.
  2. Установите направляющую электромагнитного жгута AWD на водило зубчатой передачи.
  3. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки муфты. Перекройте оба конца борта не менее чем на 3 мм (0,12 дюйма). Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " " ВНИМАНИЕ: Удалите старый уплотнитель, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, прилепленные к монтажной поверхности. (ref-241949-S18941871382006081300000)
  4. Установить крышку муфты на держатель зубчатых колес стрелкой вверх, временно затянуть болты расширителя в положения, показанные на рисунке.
  5. Затянуть болты расширителя и крепежные болты крышки муфты на заданный момент. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  6. Установите шланг суфлера муфты с электрическим управлением на крышку муфты.
  7. Установите кронштейн соединителя и подсоедините соединитель жгута электромагнита AWD.
  8. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании электрической управляемой муфты совместить метку соответствия электрически контролируемой муфты с меткой соответствия ответного фланца, затем установить ответный фланц.
  9. Установить контргайку ответного фланца с помощью фланцевого ключа, затянуть на заданный момент согласно указаниям в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте контрглавку ответной фланцевой части повторно. (ref-241977-S07568057482006081300000)
  10. Установить карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-241968-S11880948262006081300000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Демонтировать карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ") (ref-241968-S11880948262006081300000)
  2. Снимите штангу стабилизатора согласно разделу ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  3. Снимите приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-241981-S36897186922006081300000)
  4. Отсоедините разъем жгута электромагнита AWD.
  5. Снимите шланг сапуна заднего бортового привода и шланг сапуна с электрическим управлением.
  6. Поддержите заднюю главную передачу в сборе подходящим домкратом.
  7. Снять установочную гайку заднего бортового привода на заднем элементе подвески.
  8. Снимите крепежные болты задней главной передачи на монтажном кронштейне главной передачи с помощью электроинструмента, а затем удалите задний узел главной передачи. При необходимости снимите монтажный кронштейн главной привода. ВНИМАНИЕ: Закрепите задний узел конечной передачи на подходящем домкрате во время его снятия.

Как осмотреть после разборку

Очистите разобранные части. Затем, осмотрите если части изношены или повреждены. Если так, то следуйте мерам ниже.

СодержаниеУсловия и меры
Гипоидная передачаЕсли зубья зубчатых колес не входят в зацепление или не совпадают должным образом, определите причину и отрегулируйте или замените по мере необходимости. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените новым ведущим зубчатым колесом и ведущей шестерней в комплекте.
ПодшипникПри обнаружении сколов (за счет трения), изъязвлений, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника замените подшипник в сборе (как новый комплект).
Боковая шестерня и сопряженная шестерняПри обнаружении трещин или повреждений на поверхности зуба заменить, при обнаружении изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы заменить.
Упорная шайба боковой шестерни и ответная упорная шайба ведущей шестерниЕсли он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, замените его.
СальникВсякий раз, когда разбирают, замените. Если износ, ухудшение прилипания (уплотняющее усилие губок), или повреждение обнаружено на губках, замените их.
Дифференциальный случайПри обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала замените.
Ответный фланецПри обнаружении каких-либо сколов (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.

КАРТА ОСМОТРА

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Установите регулировочную прокладку ведущей шестерни той же толщины, которая была установлена до разборки. Запрессуйте наружное кольцо заднего подшипника в водило с помощью оправки. Номер инструмента: ST17130000 (-) ВНИМАНИЕ! Сначала молотком постукивайте по наружному кольцу подшипника до тех пор, пока оно не станет заподлицо с водилом. Повторное использование наружного кольца заднего подшипника запрещается.
  2. Надавите наружную обойму переднего подшипника шестерни в водило зубчатой передачи, используя вынос. Номер инструмента: ST33230000 (J-25805-01) ВНИМАНИЕ: Сначала с помощью молотка постучите по наружной обойме переднего подшипника до тех пор, пока она не станет заподлицо с водилом зубчатой колеса. Не используйте повторно внешнюю обойму передних подшипников шестерни.
  3. Нажмите на внутреннюю обойму заднего подшипника шестерни, чтобы привести в движение шестерню с помощью штока. Номер инструмента: ST23860000 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно внутреннее кольцо заднего подшипника.
  4. После проверки и регулировки положения зубчатого колеса и зазора в подшипнике редуктора. См. Рис. 1, см. раздел " Регулировка осевого вала ". Необходимо предварительно установить седло редуктора на посадочное место (см. (Рис. 5). Для обеспечения максимальной нагрузки на зубчатое колесо следует выполнить следующие действия: Установить седло привода. KV40100610 J-26089 ST38220000 ST23860000 KV38108400 KV38108500 ST3127S000 J-25765 KV40100610 J-26089 (ref-241977-S42090893302006081300000)(ref-241977-S36137826082006081300000)
  5. Соберите складную проставку для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки складной проставки. Не используйте складную распорку повторно.
  6. Смажьте трансмиссионным маслом передний подшипник ведущей шестерни и соберите внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерны. Используя штоки и пресс-штатив, надавите на внутреннюю обойму переднего подшипника ведомой шестерни до тех пор, пока гайка ведущего зубчатого колеса может быть затянута. Инструмент номер А: KV40100610 (xtangx1) В: хтагх2 (-) С: х Тагх3 (--) ВНИМАНИЕ: не используйте повторно внутреннее кольцо передней шестерни. J-26089 ST38220000 ST23860000
  7. Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место гайки ведущей шестерни, а также временно затяните гайку приводной шестерни для привода шестерни.
  8. Регулировка предельного крутящего момента ведущей шестерни на шлиц ведомой шестерни. С помощью гаечного ключа отрегулировать момент затяжки гайки ведущей шестерны и момент предварительной нагрузки подшипника. Номер инструмента A: KV38108400 (-) B: x-tagx1 (−) C: х-tag-2 (xt-3-A) Момент затяжки гайкой ведущего зубчатого колеса: 181 -361 Nm (19-36 кг-м, 134-266 фут-lb) приводная шестерня в состоянии готовности: 1,69 KV38108500 ST3127S000 J-25765
  9. Установите картер дифференциала в сборе. См. раздел " СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ": Не устанавливайте заднюю крышку. (ref-241977-S11369088982006081300000)
  10. Установите комплект заглушек и проверьте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт и люфт. См. разделы " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " ", " " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ ". (ref-241977-S12425638342006081300000)(ref-241977-S42090893302006081300000)(ref-241977-S36137826082006081300000)
  11. Снимите комплект заглушек, затем установите заднюю крышку и боковое масляное уплотнение. См. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ
  12. Проверьте суммарный крутящий момент предварительного натяжения. См. раздел ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА
  13. Установить электрическую управляемую муфту в сборе (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ МУФТА В СБОРЕ ") (ref-241977-S22382402992006081300000)
  14. Проверить биение вспомогательного фланца. См. раздел БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Установить на боковые шестерни упорные шайбы той же толщины, что и те, что были установлены до разборки или переустановить старые.
  2. Установите в картер дифференциала боковую шестерню и упорную шайбу.
  3. Выровняйте 2 шестерни в диагонально противоположных положениях, затем поверните и установите их в картер дифференциала после установки упорной шайбы на шестерню.
  4. Совместите отверстия стопорного штифта на корпусе дифференциала с валом и установите сопряженный вал шестерни.
  5. Измерьте люфт на стороне упорной шестерни в соответствии с приведенной ниже процедурой и выберите соответствующие опорные шайбы зубчатой передачи. Поместите корпус дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая толщина боковой шестерни приходила вверх. Используя толщиномеры, измерьте зазор между задней частью боковой передачи и корпусом дифференциала в 3 различных положениях при вращении боковой шестерней. Усредните 3 показания, а затем замерьте зазор. (Также измерьте клиренс другой стороны). Спецификация зазора заднего колеса: 0,2 мм (0 008 дюйма) или менее. (Каждая шестерня должна плавно вращаться без чрезмерного сопротивления во время измерения зазора). (ref-241977-S08478157562006081300000)
  6. Вставьте стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, используя пробойник. Номер инструмента: ST23550000 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорный палец повторно.
  7. Прижмите внутренние обоймы бокового подшипника к картеру дифференциала с помощью штока. Номер инструмента: KV40105020 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте внутреннюю обойму бокового подшипников повторно.
  8. Нанесите герметик для блокировки резьбы в резьбовое отверстие приводной шестерни. Используйте подлинный герметик средней прочности или эквивалентный ему. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " " ВНИМАНИЕ: Задняя часть приводной передачи и резьбовые отверстия должны быть достаточно очищены и уменьшены. (ref-241949-S18941871382006081300000)
  9. Установить ведущую шестерню на картер дифференциала, нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочные места крепежных болтов, а затем затянуть до указанного крутящего момента. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  10. Нанесите трансмиссионное масло на боковые подшипники и установите новые регулировочные прокладки боковых подшипников (2 штуки для одной стороны) такой же толщины, как те, которые были установлены до разборки или переустановите старые, с наружной обоймой бокового подшипника в картер дифференциала. Если регулировочные шайбы боковых подшипников уже выбраны, используйте их. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно наружную обойму боковых подшипников.
  11. Установить направляющие на регулировочные прокладки правого и левого подшипников по отдельности. Сжать картер дифференциала в сборе и боковой подшипник для установки узла держателя шестерни в узел картера дифференциала. Номер инструмента: KV40100610 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: направляющая должна быть установлена в центре регулировочных прокладок. Давление должно быть как можно ниже, чтобы установить узел дифференциального давления в узел держателя шестерен. Максимальное давление должно составлять 10 к Н (1, 1,1 US тонн, 1,0 МП а). J-26089
  12. Установите комплект заглушек, проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, люфт и суммарный крутящий момент предварительной нагрузки. См. разделы " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " " ", " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ (ref-241977-S42090893302006081300000)(ref-241977-S36137826082006081300000)(ref-241977-S11874235922006081300000)
  13. Снимите комплект крышки манекена.
  14. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность задней крышки. Перекройте оба конца борта не менее чем на 3 мм (0,12 дюйма). Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " " ВНИМАНИЕ: Удалите старый уплотнитель, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к монтажной поверхности. (ref-241949-S18941871382006081300000)
  15. Установить направляющие на регулировочные прокладки правого и левого подшипников по отдельности. Сжать дифференциальный картер в сборе и боковой подшипник для установки задней крышки. Номер инструмента: KV40100610 (J-26089) ВНИМАНИЕ: направляющая должна быть установлена в центре регулировочных прокладок. Давление должно быть как можно ниже, чтобы установить заднюю крышку. Максимальное давление должно составлять 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 lmp тонн). Если задняя крышка принудительно вводится постукиванием, задняя крышка может быть повреждена.
  16. Затянуть крепежные болты задней крышки на заданный момент. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  17. Используя шаблонировку, масляные уплотнения со стороны привода до тех пор, пока они не станут заподлицо с торцом корпуса. Номер инструмента: KV38100200 (J-26233) ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно. При установке не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
  18. Проверьте суммарный крутящий момент предварительного натяжения. См. раздел ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Используя шаблонировку, установите центральное сальниковое уплотнение как показано на рисунке. Номер инструмента: ST35271000 (J-26091) ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно. При установке не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и масло зубчатого колеса по окружности сальника.
  2. Установите регулировочную прокладку подшипника и передний подшипник муфты на электрическую управляемую муфту, используя шаблон. Номер инструмента: ST22350000 (J-25678-01) ВНИМАНИЕ! При сборке прокладки подшипника сторона фаски регулировочной прокладки должна быть обращена к стороне электрической контролируемой муфты.
  3. Подсоедините жгут электромагнита AWD к электроуправляемой муфте.
  4. Установите электрическую управляемую муфту на ведущую шестерню. ВНИМАНИЕ: Совместите штифт на электрической управляемой муфте с канавкой водила зубчатой передачи, соблюдая осторожность во избежание повреждения центрального масляного уплотнения.
  5. Установите направляющую электромагнитного жгута AWD на водило зубчатой передачи.
  6. С помощью штреков привести в действие переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом картера. Номер инструмента A: KV38100200 (J-26233) B: ST27861000 (-) ВНИМАНИЕ! Запрещается повторно использовать сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на губки масляного уплотнения и масло шестерни по окружности сальника.
  7. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки муфты. Перекройте оба конца борта не менее чем на 3 мм (0,12 дюйма). Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " " ВНИМАНИЕ: Удалите старый уплотнитель, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, прилепленные к монтажной поверхности. (ref-241949-S18941871382006081300000)
  8. Установить крышку муфты на держатель шестерен стрелкой вверх, временно затянуть болты расширителя в положения, показанные на рисунке.
  9. Затянуть болты расширителя и крепежные болты крышки муфты на заданный момент. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  10. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании электрической управляемой муфты совместить метку соответствия электрически контролируемой муфты с меткой соответствия ответного фланца, затем установить ответный фланц.
  11. Установить контргайку ответного фланца с помощью фланцевого ключа, затянуть на заданный момент. См. раздел " " КОМПОНЕНТЫ " " ВНИМАНИЕ: Не используйте контргаек ответной фланцевой части повторно. (ref-241977-S07568057482006081300000)
  12. Проверить биение вспомогательного фланца. См. раздел БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА
  13. Установите кронштейн соединителя и затяните болты с указанным моментом затяжки (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-241977-S07568057482006081300000)

Другие статьи — Задний привод