Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Integra SJ/Honda Integra SJ I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система молниезащиты: Обзор
Содержание Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система молниезащиты: Обзор Honda Integra SJ I

Внешние осветительные приборы 58 иллюстраций ~45 мин чтения

Описание системы

  1. BCM (модуль управления кузовом) контролирует работу фар на низком и высоком уровне.
  2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет лампами фар и соленоидами дальнего света в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
  3. Комбинированный измеритель работает с индикаторной лампой дальнего света по сигналам связи CAN от БКМ.

Работа в режиме ближнего света

При нахождении выключателя освещения в положении 2ND БКМ обнаруживает по функции считывания комбинированного переключателя BCM хтагх1 и 2 (ВКЛ) HEAD. Через CAN-связь БСМ посылает сигнал запроса ближнего света (ON).при получении сигнала запроса дальнего света (OFF) IPDM E / R включает реле низкого уровня фары в блоке питания ИПДМ Е / Р. LAMP1

  1. Через предохранитель 15A (№ 76, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 20
  3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 4
  4. Через предохранитель 15A (№ 86, расположенный в IPDM E / R)
  5. Через терминал IPDM E / R 30
  6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 4.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 5
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
  3. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 5
  4. Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и массы загораются низкие лучи фар.

Работа в режиме дальнего света

Когда выключатель освещения находится в положении высокий BEAM, а затем также в положении 2ND, BCM обнаруживает HEAD LAMP1, 2 (вкл.) и HI ЛУЧ (включен.) с помощью функции считывания комбинированного выключателя ВСМ. БКМ посылает сигнал запроса ближнего света (ON) и сигнал запроса дальнего луча (On) через связь CAN. При приеме этих сигналов IPDM E / R включает фару низкий и реле высокого света в источниках питания IPDE.

  1. Через предохранитель 15A (№ 76, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 20
  3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 4
  4. Через предохранитель 15A (№ 86, расположенный в IPDM E / R)
  5. Через терминал IPDM E / R 30
  6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
  7. Через предохранитель 10A (№ 72, расположенный в IPDM E / R)
  8. Через терминал IPDM E / R 27
  9. К передней комбинированной лампе клемма 1 прав.
  10. Через предохранитель 10A (№ 74, расположенный в IPDM E / R)
  11. Через терминал IPDM E / R 28
  12. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу правый и левый борны 5
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и земли фары дальнего света подсвечиваются.

Соленоиды дальнего света перемещают оттенки колб в передних комбинированных лампах, и оттенки ламп меняются на

Положение дальнего света.

Комбинационный измеритель принимает сигнал запроса дальнего света (ON) через CAN-связь, и заставляет индикаторную лампу дальнего света включаться в комбинационном измерителе.

Работа в режиме FLASH-TO-PASS

Когда выключатель освещения находится в положении PASSING, BCM обнаруживает прохождение (ON) с помощью функции считывания комбинированного выключателя BPM. BSM посылает сигнал запроса ближнего света (вкл.) и сигнал запроса дальнего света (включен.) через CAN-связь.

При приеме этих сигналов IPDM E / R включает реле низкого и высокого уровня фар в IPDM Е / R. Питание подается от IPDN Е

  1. Через предохранитель 15A (№ 76, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 20
  3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 4
  4. Через предохранитель 15A (№ 86, расположенный в IPDM E / R)
  5. Через терминал IPDM E / R 30
  6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
  7. Через предохранитель 10A (№ 72, расположенный в IPDM E / R)
  8. Через терминал IPDM E / R 27
  9. К передней комбинированной лампе клемма 1 прав.
  10. Через предохранитель 10A (№ 74, расположенный в IPDM E / R)
  11. Через терминал IPDM E / R 28
  12. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу правый и левый борны 5
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и земли фары дальнего света подсвечиваются.

Соленоиды дальнего света перемещают плафоны колб в передних комбинированных лампах для изменения лучей с / на высокий и низкий.

Комбинационный измеритель принимает сигнал запроса дальнего света (ON) через CAN-связь, и заставляет индикаторную лампу дальнего света включаться в комбинационном измерителе.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-241974-S28351643972006081300000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основная операция CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если кнопка не индицируется, обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-241949-S30829906432006081300000)
  4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Порядок работы

  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
  6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  7. Нажмите кнопку «END»(конец).
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. SELECTION FROM MENU Выбирает пункты и контролирует их.
  4. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №5
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-241949-S30829906432006081300000)
  4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система ".
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите кнопку " ALL SIGNALS " (все сигналы), " MAIN СИГНАЛЬНЫИ " или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).проверка данных.
  3. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
  3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  4. Нажмите " OFF " во время тестирования, чтобы остановить операцию.
Элемент тестаЭкран CONSULT-IIОписание
Выход реле фар (HI, Lo)ЛАМПЫПозволяет реле фары (HI, Lo) работать путем переключения работы (ВЫКЛ., HI ON, ЛО On) на ваш выбор. (Дальний свет фар повторяется ВКЛ.- ОТКЛ. каждые 1 секунду.)
Выход реле передней противотуманной фарыПозволяет реле противотуманной фары работать, переключая операцию ВКЛ-ВЫКЛ по вашему выбору.
Релейный выход концевой лампыЗадний фонарьПозволяет реле хвостовой лампы работать, переключая операцию ВКЛ-ВЫКЛ по вашему выбору.

АКТИВНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБА

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT- II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что переключатель " HI BEAM SOW " включается-выключается в связи с срабатыванием выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении HI LUM Sw ON высокий фонарь без CONSULT II Обратитесь к переключателю комбинированного освещения для проверки " OK или N: GO 2. (ref-241974-S03051287312006081300000)(ref-241974-S03051287312006081300000)
  2. ФАРА активно проверка С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-I, и выберите " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (ЛАМПЫ) на экране ' SELECT ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ '. Коснитесь " HI " экрана. Убедитесь в том, что фара высокого света работает. (фара дальнего света включается и выключается каждую 1 секунду). (ref-241951-S41561381102006081300000)
  3. Проверить IPDM E / R (ПРОВЕРЬ МПД Э / Р) Выберите на CONSULT-II " ИПДМ э / р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " МОНИТОР ДАННЫХ ". Убедитесь в том, что при нахождении выключателя освещения в положении HI включаются " Hl Lo REQ ".при нахождении переключателя освещения: вкл. (ref-241983-S03316725012006081300000)
  4. Lh ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ФАРЫ Обратитесь к клеммам передней панели питания 1. Включите выключатель зажигания 2. Отключите переднюю комбинированную лампу ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ разъемы. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II. И выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " в окне " ВЫБОР ЭЛЕМЕНТА КОНТРОЛЯ ", коснитесь экрана " HI " при работе дальнего света фары E30 E17 E30 E17 (ref-241951-S41561381102006081300000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R.п роверьте целостность между разъемом жгута IPDMЭ / R клемма E7 27 и передней комбинированной лампой Rh Разъем жгута E30 1. 27-1: Должна существовать непрерывность. Проверьте неразрывность между соединителем жгута IPDM Е / Р клеммой E7.28-1 передняя комбинированная лампа Lh Lразъем жгута Хтаг1 должна быть исправной. E17
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 и земля. 5 - Земля: Должна существовать целостность цепи. Проверьте неразрывность цепи между передним комбинированным фонарем ЛЕВЫЙ разъем шлейфа хтагх1 клеммой 5 и землей. 5 -земля: Должно существовать непрерывность цепи. OK или Ng OK: Заменить переднюю комбинированную лампу. Нг: Ремонт жгута или разъема. E17
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить переднюю комбинированную лампу ПРАВЫЙ или ЛЕВЫЙ разъемы. Включить выключатель зажигания. Переключатель освещения повернут в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Проверить напряжение между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ либо ЛЕВЫЙ разъем жгута и землей. КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Передняя комбинированная лампа Разъем Rh E30 1 Земля напряжение аккумуляторной батареи Lh Xtagg2: GO 1 или 1. E17
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R.п роверьте целостность между разъемом жгута IPDMЭ / R клемма E7 27 и передней комбинированной лампой Rh Разъем жгута E30 1. 27-1: Должна существовать непрерывность. Проверьте неразрывность между соединителем жгута IPDM Е / Р клеммой E7.28-1 передняя комбинированная лампа Lh Lразъем жгута Хтаг1 должна быть исправной. E17
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 и земля. 5 - Земля: Должна существовать целостность цепи. Проверьте неразрывность цепи между передним комбинированным фонарем ЛЕВЫЙ разъем шлейфа хтагх1 клеммой 5 и землей. 5 -земля: Должно существовать непрерывность цепи. OK или Ng OK: Заменить переднюю комбинированную лампу. Нг: Ремонт жгута или разъема. E17
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Проверить COMBINATION проверить вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT- II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь в том, что выключатели " Head LUMP Sw 1 " и " HAP l 2ND (ref-241974-S03051287312006081300000)(ref-241974-S03051287312006081300000)
  2. ФАРА активно проверка С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT- II, и выберите " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (ЛАМПЫ) на экране ПОЗИЦИИ " ВЫБОР ТЕСТА ". Коснитесь экрана " Lo ". Убедитесь в том, что работает ближний свет фары. Без INSULT II запуск автоактивен. См. (ref-241951-S41561381102006081300000)
  3. Проверить IPDM E / R (ПРОВЕРЬ ИПДМ Э / Р) На CONSULT-II выберите " IPDM э / р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " DATA контроль ". Убедитесь в том, что при положении переключателя освещения 2ND включается " Hl Lo REQ ON положение OK или Ng OK: заменить BCM. 2ND (ref-241983-S03316725012006081300000)
  4. Проверить HEADAMP вход сигнал (Lh + комбинированная лампа питания) Обратитесь к контактам передней клеммы Xngt2. Отключите переднюю комбинированную лампу Xh4. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT DIAG MODE ".выберите " LAMPS " в окне " ВЫБОР ЭЛЕМЕНТА ТЕСТИРОВАНИЯ ". Прикоснитесь к экрану " lo низкого напряжения между передней комбинированной лампой. E30 E17 E30 E17 (ref-241951-S41561381102006081300000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ФАРЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута I PDM E \ R клемма E7 20 и передней комбинированной лампой Rh разъем жгута E30 клемма 4. 20-4: Должна существовать непрерывность тока Проверьте неразрывность цепи между соединителем жгутов I ПДМ Е вывод E30 и разъемом кабеля передней комбинации лампа LCH ремонтная муфта tagx1 клемма 40-4. E17
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой Rh разъем жгута E30 клемма 5 и землей. 5 - Земля: Должна существовать целостность цепи. Убедитесь в целостности цепи между фронтальной комбинационной лампой Ln соединитель жгута хтагх1 зажим 5 и землю. 5 -земля: Должно существовать непрерывность цепи. OK или Ng ОК: Проверьте жгут и разъемы, балласты (блок управления HID) и ксеноновые лампы. См. Диагностика. E17 (ref-241974-S33787754142006081300000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить BULB Проверьте балласт (блок управления HID) и ксеноновую лампу лампы, которая не горит. Обратитесь к разделу " Диагностика неисправностей фары XENON ". OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- замените неисправную деталь. (ref-241974-S33787754142006081300000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините переднюю комбинированную лампу ПРАВЫЙ или ЛЕВЫЙ разъемы; включите выключатель зажигания; переключатель освещения повернут в положение 2ND; проверьте напряжение между передней комбинированной лампой ПРАВ или ЛЕВ разъемами жгута и землей; РАЗЪЕМ КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Передняя комбинированная лампа Разъем Rh хтаг1 4 Масса Напряжение аккумуляторной батареи ЛЕВОГО XTАГГ3: или 4. E30 E17
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R.п роверьте целостность между разъемом жгута IPDMЭ / R клемма E7 20 и передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 4. 20-4: Должна существовать непрерывность. Проверьте неразрывность между соединителем жгута IPDM Е7 клемма 30 и фронтальной комбинационной лампой Lh Соединитель жгута хтаг1 клемма 40-4. E17
  4. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 и земля. 5-Масса: Должна существовать целостность цепи. Проверьте неразрывность цепи между фронтальной комбинационной лампой ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 клемма 4 и масса 5-Земля: Должно существовать непрерывность цепи. ОК или Нг ОК: Проверить разъем на подключение, изгиб и неплотное прилегание и ремонт. Нж: Отремонтировать жгут или разъем. E17
Схема №23
Схема №24
  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАРЫ Убедитесь, что выключатель освещения выключен. И убедитесь, что фара выключается при выключении выключателя зажигания. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь в том, что выключатели ВКЛ-ОТКЛ. " ГОЛОВНОГО ФОНАРЯ ПО 1 " и " ГОЛОВНОЙ ЛАМПОЧКА 2 " связаны с работой выключателя освещения. При отключенном положении переключателя освещения: ОСВЕТИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА 1 Выкл. Выключатель. (ref-241974-S03051287312006081300000)
  3. ПРОВЕРКА СВЯЗЕЙ ПО CAN МЕЖДУ BCM И IPDM E / R На CONSULT-II выбираем " BSM ", а для " БКМ " выполняем самодиагностику Отображение результатов самодиазначения НЕТ расшифровка кода ошибки: Замените СХЕМУ IPDN Е / R. CAN COMM: Обратитесь к разделу " " КОНТРОЛЬ СВЯЗИ БАНКА С ПОМОЩЬЮ CONSULT - II (SELF-DIAGN) ". (ref-241983-S10499655272006081300000)

Общая информация по диагностике неисправностей ксеноновых фар

В большинстве случаев неисправность ксеноновой фары - " не горит ", " мерцает " или " темный " - вызвана неисправной ксеноновой лампой. Однако причиной может быть неправильно работающий блок управления HID или корпус лампы. Обязательно выполните диагностику неисправностей в соответствии с шагами, описанными ниже.

ВниманиеУстановка или снятие разъема не должны производиться при выключенном выключателе освещения. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы или удалите предохранитель. Когда лампа горит (когда выключатель освещения включен), никогда не прикасайтесь к жгуту, блоку управления HID, внутри лампы или металлическим частям лампы. Для проверки освещения временно установите лампу в транспортном средстве. Обязательно подключите питание к разъему на стороне транспортного средства. Если ошибка может быть обнаружена непосредственно в электрической системе, сначала проверьте наличие таких элементов, как перегоревшие предохранители и плавкие перемычки, оборванные провода или незакрепленные разъемы.
  1. BCM (модуль управления кузовом) контролирует работу фар на низком и высоком уровне.
  2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет лампами фар в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока работают индикаторной лампой дальнего света по сигналам связи CAN от БКМ.

При нахождении выключателя освещения в положении 2ND БКМ обнаруживает по функции считывания комбинированного переключателя BCM хтагх1 и 2 (вкл.) HEAD. Через CAN-связь БСМ посылает сигнал запроса ближнего света (ON).при получении сигнала запроса дальнего света (OFF) IPDM E / R включает реле низкого уровня фары в IPDM Е / R.i pdm e / r подает питание LAMP1

  1. Через предохранитель 15A (№ 76, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 20
  3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 4
  4. Через предохранитель 15A (№ 86, расположенный в IPDM E / R)
  5. Через терминал IPDM E / R 30
  6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 4.

Масса подается постоянно

  1. На переднюю комбинированную лампу правый и левый борны 5
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и массы загораются низкие лучи фар.

При нахождении выключателя освещения в положении ДАЛЬНИЙ СВЕТ, а затем и в положении 2ND БКМ обнаруживает ГОЛОВКУ xтагх1, 2 (ВКЛ.) и ЛУЧ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ (ON) по функции считывания комбинированного выключателя BCM. БСМ посылает сигнал запроса ближнего света (OFF) и сигнал запроса дальнего света (ВКЛЮЧЕНО) через CAN-связь. При приеме этих сигналов IPDM E / R выключает реле высокого напряжения головной лампы HEAD лампа в IPR. LAMP1

  1. Через предохранитель 10A (№ 72, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 27
  3. К передней комбинированной лампе клемма 1 прав.
  4. Через предохранитель 10A (№ 74, расположенный в IPDM E / R)
  5. Через терминал IPDM E / R 28
  6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу правый и левый борны 5
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и земли фары дальнего света подсвечиваются.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал запроса дальнего света (ON) через CAN-связь, а также заставляют индикаторную лампу дальнего света включаться в комбинированном измерителе.

Когда выключатель освещения находится в положении PASSING, BCM обнаруживает прохождение (ON) с помощью функции считывания комбинированного переключателя BSM. БСМ посылает сигнал запроса дальнего света (ВКЛ) через связь CAN. При приеме сигнала запроса дальнего луча (On) IPDM E / R включает реле высокого уровня фары в источниках питания IPDM Е / R.

  1. Через предохранитель 10A (№ 72, расположенный в IPDM E / R)
  2. Через терминал IPDM E / R 27
  3. К передней комбинированной лампе клемма 1 прав.
  4. Через предохранитель 10A (№ 74, расположенный в IPDM E / R)
  5. Через терминал IPDM E / R 28
  6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу правый и левый борны 5
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и земли фары дальнего света подсвечиваются.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал запроса дальнего света (ON) через CAN-связь, а также заставляют индикаторную лампу дальнего света включаться в комбинированном измерителе.

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-241974-S28351643972006081300000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если кнопка не индицируется, обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-241949-S30829906432006081300000)
  4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
  6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  7. Нажмите кнопку «END»(конец).
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. SELECTION FROM MENU Выбирает пункты и контролирует их.
  4. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №25
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, обратитесь к разделу Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём)
  4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система ".
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите кнопку " ALL SIGNALS " (все сигналы), " MAIN СИГНАЛЬНЫИ " или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).проверка данных.
  3. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
  3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  4. Коснитесь " OFF " во время тестирования, чтобы остановить работу. АКТИВНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА Тест пункт CONSULT-II экранное отображение Описание Выход реле фар (HI, Lo) ЛАМПЫ Позволяет срабатывать реле фары (ПРИВЕТ, ЛО) путем переключения работы (ВЫКЛЮЧЕНО, ХАЙ ВКЛ, ЛОУ ВКЛЮЧЕНО) на ваш вариант. (Дальний свет фар повторяет ВКЛЮЧЕНИЕ-ОТКЛЮЧЕНИЕ каждую 1 секунду.) Выходной сигнал реле передней противотумаки позволяет срабатывать туманному фонарю переключением включения при включении ОПЕРАЦИИ на свой вариант.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на программе CONSULT-II. с помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что кнопка " HI BEAM SOW " включается-выключается в связи с срабатыванием выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении высокий WISH s, Sw вкл. без КОНСУЛЬТАЦИИ-I. Обратитесь к кнопке комбинированного освещения для проверки: OK или Ng: GO to 2. (ref-241974-S03051287312006081300000)(ref-241974-S03051287312006081300000)
  2. ФАРА активно проверка С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-III, и выберите " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (ЛАМПЫ) на экране ' SELECT ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ '. Коснитесь " HI " экрана. Убедитесь в том, что дальний свет фары работает НОРМАЛЬНО. Без пульта CONS- II. (ref-241951-S41561381102006081300000)
  3. Проверить IPDM E / R (ПРОВЕРЬ ИПДМ Э / Р) на CONSULT-II выберите " IPDM э / р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " DATA контроль " и убедитесь в том, что при нахождении выключателя освещения в положении HI включены " Hl Lo REQ ". (ref-241983-S03316725012006081300000)
  4. Lh ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ФАРЫ Обратитесь к клеммам передней панели питания 1. Включите выключатель зажигания 2. Отключите переднюю комбинированную лампу правый и левый разъемы. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а затем нажмите кнопку " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите " LAMPS " (лампы) на экране E30 E17 E30 E17 (ref-241951-S41561381102006081300000)
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R.п роверьте целостность между разъемом жгута IPDMЭ / R клемма E7 27 и передней комбинированной лампой Rh Разъем жгута E30 1. 27-1: Должна существовать непрерывность. Проверьте неразрывность между соединителем жгута IPDM Е / Р клеммой E7.28-1 передняя комбинированная лампа Lh Lразъем жгута Хтаг1 должна быть исправной. E17
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 и земля. 5 - Масса: Должна существовать целостность цепи. Проверьте неразрывность цепи между фронтальной комбинационной лампой ЛЕВЫЙ разъем шлейфа хтагх1 клеммой 5 и землей. 5 -земля: Должно существовать непрерывность цепи. ОК или Нг OK: Проверьте лампу фары. Ng: Ремонтный жгут или соединитель. E17
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. ПРОВЕРИТЬ КОЛБУ Проверить колбу лампы, которая не горит. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нг: Заменить колбу фары.
  2. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить переднюю комбинированную лампу ПРАВЫЙ или ЛЕВЫЙ разъемы. Включить выключатель зажигания. Переключатель освещения повернут в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Проверить напряжение между передней комбинированной лампой ПРАВ или ЛЕВ разъем жгута и землей. КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Передняя комбинированная лампа Разъем Rh E30 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Lh XTAGG1: GO 1. E17
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута I PDM E-R клемма E7 27 или передней комбинированной лампой Rh Соединитель жгута E30 клемма 1. 27-1: Должна существовать непрерывность цепи. Убедитесь в целостности цепи между соединителем жгута Id Me E клеммой 28 и коннектором жгута передней комбинационной лампы Lн Lследует заменить клемму зажима кабеля tag1 28-1. E17
  4. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 и земля. 5 - Масса: Должна существовать целостность цепи. Проверьте неразрывность цепи между передним комбинированным фонарем ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 клемма 4 и масса 5 - Земля: Должно существовать непрерывность цепи. ОК или Нг ОК: Проверить жгут фары и разъем. Нж: Отремонтировать жгут или разъем. E17
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверить COMBINATION проверить вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT- II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь в том, что выключатели " HAP фонарь 2 Sw 1 " и " HAQ LUMP Sw2 " включены-отключены, связаны с работой выключателя освещения. При включенном положении переключателя освещения xtagxtax0: HEH Fl 1: HEAD W: СМ. ON 2ND (ref-241974-S03051287312006081300000)(ref-241974-S03051287312006081300000)
  2. ФАРА активно проверка С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT- II, и выберите " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (ЛАМПЫ) на экране ПОЗИЦИИ " Select проверка " (ВЫБОР ТЕСТА). Прикоснитесь к экрану " lo ". Убедитесь в том, что работает ближний свет фары. При отсутствии CONSULT II запуск автоактивен см. (ref-241951-S41561381102006081300000)
  3. Проверить IPDM E / R (ПРОВЕРЬ ИПДМ Э / Р) На CONSULT-II выберите " IPDM э / р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " DATA контроль ". Убедитесь в том, что " Hl Lo REQ " включается при нахождении переключателя освещения в положении 2ND. Когда переключатель освещения находится в положении хтагх1: Установка Л ЛО ЗАП. 2ND (ref-241983-S03316725012006081300000)
  4. Проверить HEADAMP вход сигнал (Lh). При включенном напряжении питания на передней клемме выключите выключатель зажигания Lg-II. Отключите переднюю комбинированную лампу " Tdm E / R " на индикаторной панели CONSULT 2. Нажмите кнопку " масса проверка ". E30 E17 E30 E17 (ref-241951-S41561381102006081300000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R.п роверьте целостность между разъемом жгута IPDMЭ / R клемма E7 20 и передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 4. 20-4: Должна существовать непрерывность. Проверьте неразрывность между соединителем жгута IPDM Е7 клемма 30 и фронтальной комбинационной лампой Lh Соединитель жгута хтаг1 клемма 40-4. E17
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 и землей. 5 - Земля: Должна существовать неразрывность цепи между фронтальной комбинационной лампой ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 клемму 5 и землю. 5 -земь: Непрерывность связи должна существовать. OK или Ng OK: Проверить колбу фары. Nг: Ремонт жгута или разъема. E17
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверить BULB Проверьте колбу лампы, которая не горит. OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Отремонтируйте неисправную часть.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините переднюю комбинированную лампу ПРАВЫЙ или ЛЕВЫЙ разъемы; включите выключатель зажигания; переключатель освещения повернут в положение 2ND; проверьте напряжение между передней комбинированной лампой ПРАВ или ЛЕВ разъемами жгута и землей; РАЗЪЕМ КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение Передняя комбинированная лампа Разъем Rh хтаг1 4 Масса Напряжение аккумуляторной батареи ЛЕВОГО XTАГГ3: или 4. E30 E17
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута IPDM E7 клемма 20 и передней комбинированной лампой Rh разъем жгута E30 клемма 4. 20-4: Должна существовать непрерывность. Убедитесь в целостности соединения между соединителем жгута IPDM E Е7 зажим 30 и фронтальной комбинационной лампой Lh- разъем жгут хтагх1 4. E17
  4. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 и земля. 5 - Масса: Должна существовать целостность цепи. Проверьте неразрывность цепи между передним комбинированным фонарем ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 клемма 4 и масса 5 - Земля: Должно существовать непрерывность цепи. ОК или Нг ОК: Проверить жгут фары и разъем. Нж: Отремонтировать жгут или разъем. E17
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ПРОВЕРИТЬ КОЛБУ Проверить колбу лампы, которая не горит. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нг: Заменить колбу фары.
  2. Проверить HEADAMP масса Выключите выключатель зажигания. Отсоедините передний комбинированный ламповый разъем Rh. Проверьте целостность между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 и земля. 5 - Масса: Должна существовать непрерывность. ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Ремонт жгута или разъема.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить целостность соединения между разъемом жгута IPDM Е / Р клемма E7 27 и передней комбинированной лампой Rh разъем жгута E30 1. 27-1: Должна существовать непрерывность. Убедиться в целостности соединения между разъёмом жгута IPDM E E20 и передним комбинированным фонарем Rн Разъем жгута хтагх1 4. 20-4: Должен быть исправным. E30
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ПРОВЕРИТЬ КОЛБУ Проверить колбу лампы, которая не горит. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нг: Заменить колбу фары.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Отключить переднюю комбинированную лампу левый разъем. Проверьте целостность между передней комбинированной лампой левый разъем жгута E17 клемма 5 и землей. 5-Земля: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: GO TO 3. ng: Ремонт жгута или разъема.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ФАРЫ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута IPDM E7 клемма 28 и передней комбинированной лампой Lh разъем жгута E17 клемма 1. 28-1: должна существовать непрерывность. Проверить неразрывность соединения между коннектором жгута IPDM E Е7 зажим 30 и фронтальной комбинационной лампой ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 клемма 4. 30-4: Должна быть исправная целостность в норме или IPD: заменить разъём жгут. E17
Схема №48
Схема №49
  1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ФАРЫ Убедитесь, что выключатель освещения выключен. И убедитесь, что фары выключаются при отключении выключателя зажигания. ОК или Нг OK: GO TO 3.ng: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал Select " BCM " on CONSULT-II. с " HEAD лампа " data контроль, provide " Head LUMP Sw 1 " и " ГОЛОВНОГО ФОНАРЯ 2 " turn-OFF, связанные с работой выключателя освещения. При отключенном положении выключателя подсветки: HEADHEAT L ARM 1 OFF: HEHEST LLSSW 2 OK или NOK: заменить на выключатель проверки IP. (ref-241974-S03051287312006081300000)
  3. ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN МЕЖДУ BCM И IPDM E / R Выберите " BSM " на CONSULT-II, и проведите самодиагностику для " БКМ ". Отображение результатов самодиазначения НЕТ расшифровка кода ошибки: Замените СХЕМУ IPDN Е / R. CAN COMM: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОБМЕНА ДАННЫМИ С ПОМОЩЬЮ CONSULT - II (САМДИАГНОСТИКИ)
Схема №50

Система дневного света включает лампы дневного света (передние противотуманные фары) во время движения. Дневные фонари не включаются, если двигатель включен при включенном стояночном тормозе. Отпустите стояночный тормоз для включения ламп дневного света. Лампы выключаются, когда выключатель освещения находится в положении 2ND или положение AUTO (фара включена) и когда переключатель освещения - в положении PASSING. (Лампы дневного огня не отключаются только самим стояночным тормозом.) Сигнал стояночного тормоза и двигателя или сигнала остановки подаются на систему управления BCM (линия связи кузова).

Работа в дневное время

Как только стояночный тормоз выключается после включения зажигания, если выключатель освещения выключен во время работы двигателя, BCM посылает сигнал запроса передней противотуманной фары (ON) через CAN-коммуникацию. При получении сигнала запроса фронтальной противотуманой фары IPDM E / R включает реле передней противотемной фары в IPDM Е / R.и МПДМ Э / Р подает питание

  1. Через IPDM E / R терминал 37
  2. К передней противотуманной фаре левая клемма 1
  3. Через IPDM E / R терминал 36
  4. На переднюю противотуманную фару правая клемма 1.

Земля подается

  1. На переднюю противотуманную фару правый и левый клеммы 2
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и на массу загорается передняя противотуманная фара.

Для работы с автоматической подсветкой обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " в разделе " СИСТЕМА АВТООСВЕЩЕНИЯ ". (ref-241974-S28351643972006081300000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв), если кнопка не индицируется, обратитесь к разделу Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) CONSULT-II
  4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
  6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  7. Нажмите кнопку «END»(конец).
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. SELECTION FROM MENU Выбирает пункты и контролирует их.
  4. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, обратитесь к разделу Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём)
  4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система ".
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите кнопку " ALL SIGNALS " (все сигналы), " MAIN СИГНАЛЬНЫИ " или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).проверка данных.
  3. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
  3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  4. Нажмите " OFF " во время тестирования, чтобы остановить операцию.
Элемент тестаЭкран CONSULT-IIОписание
Выход реле фар (HI, Lo)ЛАМПЫПозволяет реле фары (HI, Lo) работать путем переключения работы (ВЫКЛ., HI ON, ЛО On) на ваш выбор. (Дальний свет фар повторяется ВКЛ.- ОТКЛ. каждые 1 секунду.)
Выход реле передней противотуманной фарыПозволяет реле противотуманной фары работать, переключая операцию ВКЛ-ВЫКЛ по вашему выбору.
Релейный выход концевой лампыЗадний фонарьПозволяет реле хвостовой лампы работать, переключая операцию ВКЛ-ВЫКЛ по вашему выбору.

АКТИВНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ПРОБА

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-III, и выберите " активно проверка " на экране " GO DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (ЛАМПЫ) на окне " SELECT проверка Item ". Коснитесь экрана " FOG ". Убедитесь в том, что работает передняя противотуманная лампа. Без пульта - II включения автоактивного контроля обратитесь к разделу " MADO активно. (ref-241951-S41561381102006081300000)
  2. Проверить передний FOG вход сигнал (Tng + напряжение на передней лампе противотуманного огня) при включении сигнальной лампы Lh-II. Отключите переднюю противотуманную фару от разъёмов правого и левого автосоединителей. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-I, а на экране " SELECT DIAG MODE " выберите " LAMS " on " Select проверка item ". E94 E92 E94 E92 (ref-241951-S41561381102006081300000)
  3. Проверить передний FOG лампа цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect IPDM E / R разъём. проверить continuity между разъемом жгута IPDM Е / Р клемма E8 36 или передней противотуманной лампой Rh разъем жгута E94 1. 36-1: continue должен существовать. Проверьте целостность между соединителем жгута Ии клеммой Е8 37-р. E92
  4. Проверить передний FOG лампа масса Проверьте целостность цепи между передней противотуманной лампой Rh разъем жгута E94 клемма 2 и землей. 2-Земля: Должна существовать неразрывность. Проверьте неразрывность цепи между фронтальной противотуманой фарой Левый разъем шлейфа хтагх1 клеммой 2 и землёй. E92
  5. ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ Выберите " BCM " на CONSULT-II, а самодиагностика - для " Бцм ". Отображаемые результаты самодиагностики Не обнаружено неисправности: Заменить Bcm. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БКМ " " CAN communications or CAN система: Проверить систему связи CAN с ПОМОЩЬЮ BSM. Ознакомьтесь с разделом " " ПРОВЕРКА ВОЗМОЖНОСТИ КОММУНИКАЦИИ ПРИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ CONSULT II (САМ- диагностика) (ref-241983-S10499655272006081300000)
Схема №55
  1. BCM (модуль управления кузовом) управляет работой автосветильника по сигналам от оптического датчика, выключателя освещения, переключателя дверей водителя, переключателя пассажирских дверей и выключателя зажигания.
  2. Оптический датчик определяет яркость окружающей среды от 800 до 2 500 люкс. И оптический датчик преобразует свет (люкс) в напряжение, а затем отправляет сигнал оптического датчика на BCM.
  3. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, номерным знаком, хвостовыми фонарями и фарами в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
  4. Описание работы фары при низком уровне света приведено в разделе " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-241974-S11867073692006081300000)
  5. Описание парковки, номерного знака, бокового маркера и заднего фонаря приведено в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-241974-S38672688752006081300000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв), если кнопка не индицируется, обратитесь к разделу Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) CONSULT-II
  4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Нажмите " CUSTOM A / фонарь SETTING " или " ILL DELAY SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите " NORMAL " или " MODE 2-4 " изменяемой настройки (CUSTOM A / фонарь SETTING) или коснитесь " MODE1-8 " изменяемого параметра настройки (ILL DELAY SET).
  6. Нажмите кнопку " SETTING CHANGE ".
  7. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  8. Нажмите кнопку «END»(конец).
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. SELECTION FROM MENU Выбирает пункты и контролирует их.
  4. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, обратитесь к разделу Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём)
  4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система ".
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите кнопку " ALL SIGNALS " (все сигналы), " MAIN СИГНАЛЬНЫИ " или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).проверка данных.
  3. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
  3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  4. Коснитесь " OFF " во время тестирования, чтобы остановить работу. АКТИВНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА Тест пункт CONSULT-II экранное отображение Описание Выход реле фар (HI, Lo) ЛАМПЫ Позволяет срабатывать реле фары (ПРИВЕТ, ЛО) путем переключения работы (ВЫКЛЮЧЕНО, ХАЙ ВКЛ, ЛОУ ВКЛЮЧЕНО) на ваш вариант. (Дальний свет фар повторяет ВКЛЮЧЕНИЕ-ОТКЛЮЧЕНИЕ каждую 1 секунду.) Выходной сигнал реле передней противотумаки позволяет срабатывать туманному фонарю переключением включения при включении ОПЕРАЦИИ на свой вариант.
  1. БКМ (модуль управления кузовом) управляет работой передней противотуманной фары.
  2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет передними противотуманными фарами в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.

Работа передней противотуманной фары

При нахождении выключателя освещения в положении ВКЛ передней противотуманной фары, а также в положении 2ND или AUTO (низкий beam is ON *) БКМ обнаруживает Fr FOG (ВКЛЮЧЕН) и HEAD хтагх1, 2 (ВКЛЮЧЁН) или АВТО-ФАРА (ВКЛЮЧЕНА) по функции считывания комбинированного переключателя BCM. БСМ посылает через CAN связь сигнал запроса на переднюю противотуманную фару (включена). LAMP1

При получении сигнала запроса передней противотуманной фары (ON), IPDM E / R включает реле передней противотувной фары в IPDM Е / R. Питание подается от IPDN Е

  1. Через IPDM E / R терминал 37
  2. К передней противотуманной фаре левая клемма 1
  3. Через IPDM E / R терминал 36
  4. На переднюю противотуманную фару правая клемма 1.

Земля подается

  1. На переднюю противотуманную фару правый и левый клеммы 2
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и на массу загорается передняя противотуманная фара.

*: Описание работы автоматической подсветки см. в разделе " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-241974-S28351643972006081300000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Работа лампы опасности

Когда выключатель опасности находится в положении ON, комбинированный измеритель обнаруживает включенный переключатель опасности. Затем комбинированный счетчик подает землю

  1. К терминалу BCM 29
  2. Через клемму 9 комбинированного измерительного прибора

При получении сигнала на включение опасности БКМ обнаруживает сигнал включения опасности, периодически выдает сигнал поворота (лев и прав), а также прерывисто подает сигнал указателя поворота (левый и правый) по связи CAN.

  1. Через терминал BCM 45
  2. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 2
  3. К клемме 3 блока управления задней комбинированной лампой
  4. Через терминал 46 BCM
  5. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 2
  6. К клемме 4 блока управления задней комбинированной лампой.

При получении сигнала поворота (левый и правый) блок управления задними комбинированными лампами определяет, что сигнал поворота (левое и правое) включен, затем блок управления задним комбинированным фонарем выдает прерывисто сигнал включения заднего комбинированного фонаря левого и правого (вывод опасности).

  1. Через клемму 5 блока управления задней комбинированной лампой
  2. На заднюю комбинированную лампу Lh 1
  3. Через клемму 7 блока управления задней комбинированной лампой
  4. На заднюю комбинированную лампу правая клемма 1.

Земля подается

  1. На переднюю комбинированную лампу правый и левый борны 8
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
  3. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
  4. Через клемму 13 блока управления задней комбинированной лампой
  5. К задней комбинированной лампе правая клемма 4
  6. Через клемму 14 блока управления задней комбинированной лампой.

Унифицированный измеритель и усилитель форсажа принимают сигнал указателя поворота (левого и правого) по связи с CAN, после чего сигнализатор поворота (левый и правый) начинает мигать сблокировано со звуками зуммера в комбинированном измерителе.

При наличии питания и массы BCM контролирует мигание ламп опасности.

Работа сигнальной лампы с блокировкой и системой дистанционного бесключевого доступа

BCM принимает сигнал брелка (сигнал блокировки / разблокировки двери) от дистанционного приемника бесключевого доступа, затем BSM управляет лампами опасности.

Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА ". (ref-241964-S28330622392006081300000)

Работа блокированной лампы опасности с интеллектуальной системой ключей.

BCM получает сигнал блокировки / разблокировки двери от блока интеллектуального ключа через связь CAN, затем BSM управляет лампами опасности.

См. раздел " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА КЛЮЧЕЙ ". (ref-241964-S01592065132006081300000)

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №56
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если кнопка не индицируется, обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-241949-S30829906432006081300000)
  4. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
  4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №57
  1. При выключенном переключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONVERTER CONSULT- II к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если кнопка не индицируется, обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-241949-S30829906432006081300000)
  4. Коснитесь " COMB Sw ".
  1. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. SELECTION FROM MENU Выбирает пункты и контролирует их.
  4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все сигналы.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Работа Стоп-Сигнала

При нажатии на выключатель стоп-сигнала подается питание

  1. Через клемму 3 выключателя стоп-сигнала
  2. К клемме 2 блока управления задней комбинированной лампой
  3. К клемме 1 высоко установленного стоп-сигнала и
  4. К унифицированному счетчику и усилителю переменного тока.

При получении сигнала стоп-сигнала блок управления задними комбинированными фонарями определяет, что стоп-сигнал включен (ON), после чего блок управления задним комбинированным фонарем выдает сигналы включения заднего комбинированного фонаря Rh и Lh.

  1. Через клемму 7 блока управления задней комбинированной лампой
  2. На заднюю комбинированную лампу правая клемма 1
  3. Через клемму 5 блока управления задней комбинированной лампой
  4. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Земля подается

  1. К клемме 2 стоп-сигнала с высоким креплением
  2. Через заземлители B7 и B20
  3. К задней комбинированной лампе правая клемма 4
  4. Через клемму 14 блока управления задней комбинированной лампой
  5. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
  6. Через клемму 13 блока управления задней комбинированной лампой.

При подаче питания и на массу загораются стоп-сигнал и высоко установленный фонарь.

Схема №58
  1. BCM (модуль управления кузовом) управляет парковкой, номерным знаком, боковым маркером и работой задних фонарей.
  2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, номерным знаком и боковыми габаритными огнями и посылает сигнал заднего огня на блок управления задним комбинированным огнем в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
  3. Блок управления задней комбинированной лампой включает заднюю лампу в соответствии с сигналом задней лампы от IPDM E / R.

Парковка, номерной знак, боковой маркёра и задние фонари

Когда выключатель освещения находится в положении 1ST, BCM обнаруживает положение (ON) выключателя освещения по функции считывания комбинированного переключателя. 1ST

При получении сигнала запроса светового индикатора положения (ON) IPDM E / R включает реле хвостовой лампы в IPDM Е / R. Питание подается от IPDN Е

  1. Через терминал IPDM E / R 22
  2. На переднюю комбинированную лампу правая и левая клеммы 7
  3. К сигнальной лампе правого и левого 1
  4. На заднюю комбинированную лампу правый и левый борны 2 и
  5. К клемме 1 блока управления задней комбинированной лампой.

При получении сигнала заднего фонаря блок управления задним комбинированным фонарем определяет, что задний комбинированный фонарь включен (ON), затем блок управления задними комбинированными фонарями выдает сигнал привода задних комбинированных фонарей Rh и Ln (выход задней комбинированной лампы).

  1. Через клемму 7 блока управления задней комбинированной лампой
  2. На заднюю комбинированную лампу правая клемма 1
  3. Через клемму 5 блока управления задней комбинированной лампой
  4. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Масса подается постоянно

  1. На переднюю комбинированную лампу правый и левый борны 5
  2. Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
  3. На заднюю комбинированную лампу правую и левую клеммы 2, а также
  4. К сигнальной лампе правого и левого 2
  5. Через заземлители B7 и B20
  6. К задней комбинированной лампе правая клемма 4
  7. Через клемму 14 блока управления задней комбинированной лампой
  8. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
  9. Через клемму 13 блока управления задней комбинированной лампой.

При подаче питания и земли освещаются парковка, номерной знак, боковой маркер и задние габаритные фонари.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Когда комнатная лампа и персональный выключатель лампы находятся в положении ДВЕРЬ, комнатная лампочка и персональная лампа ВКЛ / ВЫКЛ. управляется таймером по сигналам от переключателей, включая ключ-переключатель, со стороны водителя переключателя передней двери, сигнал разблокировки с брелка, замок двери и выключатель разблокировки, замок цилиндра ключа и выключатель отпирания, выключатель зажигания.

Когда комнатная лампа и персональная лампа включаются, происходит постепенное осветление в течение 1 секунды. При выключении комнатной лампы и личной лампы происходит постепенное затемнение в течение одной секунды.

Комнатная лампа и таймер персональной лампы управляются БКМ (модулем управления кузовом).

С помощью CONSULT-II можно изменить настройки управления комнатными лампами и таймерами персональных ламп.

Подсветка отверстия ключа зажигания включается в тот момент, когда дверь водителя открыта (выключатель двери включен) или снят брелок с цилиндра для ключей.

Шаговая лампа включается в момент, когда дверь водителя или пассажирская дверь открыта (выключатель двери включен). Лампа выключается, когда двери водителя, пассажира закрыты (все двери выключаются).

Работа выключателя

При включенном выключателе двери водителя (дверь открыта) подается земля

  1. К клемме 2 подсветки отверстия ключа зажигания
  2. Через терминал 1 BCM.

И подается питание

  1. С терминала BCM 41
  2. К клемме 1 подсветки отверстия ключа зажигания.

Когда любой выключатель двери включен (дверь открыта), масса подается

  1. Через терминал BCM 47
  2. К шаговой лампе (со стороны водителя и пассажира) терминал 2. И питание подается
  3. С терминала BCM 41
  4. К шаговому фонарю (со стороны водителя и пассажира) терминал 1.

При включенном выключателе лампы карты подается питание на массу

  1. Для отображения клеммы лампы 2
  2. Через заземлители M14 и M78.

И подается питание

  1. С терминала BCM 41
  2. Для отображения клеммы 1 лампы.

При включенной лампе косметическое зеркало (со стороны водителя и со стороны пассажира) подается земля

  1. К фонарю зеркала тщеславия (со стороны водителя и пассажира) терминал 2
  2. Через заземлители M14 и M78.

И подается питание

  1. С терминала BCM 41
  2. К фонарю косметическое зеркало (со стороны водителя и со стороны пассажира) терминал 1.

При загорании выключателей персональной лампы Lh (ЛЕВ) и RCH (ПРАВ) подается питание на массу

  1. На персональную лампу Lh и Rh клеммы 2
  2. Через заземлители M14 и M78.

И подается питание

  1. С терминала BCM 41
  2. На персональную лампу Lh и правую клеммы 1.

При включенном выключателе лампы в помещении подается питание на массу

  1. К клемме 3 лампы в помещении
  2. Через заземлители M14 и M78.

И подается питание

  1. С терминала BCM 41
  2. К клемме 2 лампы в помещении.

При загорании лампы багажного отделения Rh (ПРАВ.) и Ln (ЛЕВ), а затем выключателя задней двери подаётся земля

  1. К лампе багажного отделения правый и левый клеммы 2
  2. Через клемму 3 выключателя задней двери
  3. Через клемму 4 выключателя задней двери
  4. Через массы B7 и B20.

И подается питание

  1. С терминала BCM 41
  2. К лампе багажного отделения правый и левый клеммы 1.
ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если кнопка не индицируется, обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-241949-S30829906432006081300000)
  4. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Нажмите кнопку " SET I / L D- разблокировка INTCON " на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
  6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  7. Нажмите кнопку «END»(конец).
  1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирает пункты и контролирует их.
  4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам. При выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого элемента может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.
  1. Нажмите " аккумулятор SAVER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Нажмите " Плафон салона BAT SAV SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
  6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  7. Нажмите кнопку «END»(конец).
  1. Нажмите " аккумулятор SAVER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". DATA контроль REFERENCE ALL SIGNALS Контролирует все сигналы. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирает пункты и контролирует их.
  4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам. При выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого элемента может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Нажмите " аккумулятор SAVER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к «OFF» деактивирует работу.
  1. БКМ (модуль управления кузовом) управляет работой лампы подсветки.
  2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет лампами подсветки в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.

Работа лампы подсвета

Когда выключатель освещения находится в положении 1ST, BCM обнаруживает положение (ON) выключателя освещения с помощью функции считывания комбинированного переключателя BSM. И затем BPM отправляет сигнал запроса света положения через CAN-связь. 1ST

При получении сигнала запроса светового индикатора положения (ON), IPDM E / R включает реле концевой лампы в IPDN Е / R. и затем подает питание

  1. Через терминал IPDM E / R 22
  2. К клемме 1 подсвета БРП
  3. На клемму 3 выключателя постоянного тока (подсвета) (с постоянным током)
  4. К клемме 3 переключателя (подсвета) наведения фары (с наведением фары)
  5. К клемме 4 блокировочного переключателя AWD (подсветка) (модели AWД)
  6. К выключателю обогрева сидений (со стороны водителя) (подсветка) клемма 5 (с сиденьем обогревателя)
  7. К выключателю обогрева сидений (со стороны пассажира) (подсветка) клемма 5 (с сиденьем обогревателя)
  8. К клемме 16 выключателя дистанционного управления дверным зеркалом (подсветка)
  9. К клемме комбинированного переключателя (спиральный кабель) 26
  10. К клемме 3 выключателя A / C и Av
  11. Клемма 61 блока управления (подсвета) NAVI (с NAVIA)
  12. К клемме 1 подсветки монетного ящика и
  13. К клемме 1 лампы перчаточного ящика
  14. Через клемму комбинированного выключателя (спиральный кабель) 28
  15. К звуковому переключателю рулевого управления (подсветка) и
  16. На рулевой выключатель ASCD (подсвет).

Земля подается

  1. К звуковому переключателю рулевого управления (подсветка) и
  2. К рулевому переключателю ASCD (подсвет)
  3. Через клемму 27 комбинированного переключателя (спирального кабеля)
  4. К клемме 2 подсвета БРП
  5. На клемму 4 выключателя (подсвета) VDC (с напряжением постоянного тока)
  6. К клемме 4 переключателя (подсвета) наведения фары (с прицеливанием по фаре)
  7. К клемме 2 выключателя блокировки AWD (подсветка) (модели AWD-)
  8. К выключателю обогреваемого сиденья (со стороны водителя) (освещение) клемма 6 (с сиденьем нагревателя)
  9. К выключателю обогреваемого сиденья (со стороны пассажира) (подсветка) клемма 6 (с сиденьем отопителя)
  10. К клемме переключателя дистанционного управления дверным зеркалом (подсветка) 15
  11. К клемме 30 комбинированного выключателя (спирального кабеля) и
  12. К клемме 4 выключателей A / C и Av
  13. Через клемму 15 комбинированного счетчика
  14. На клемму 1 блока управления (подсвета) NAVI
  15. К клемме 2 подсветки монетного ящика и
  16. К клемме 2 лампы перчаточного ящика
  17. Через заземлители M14 и M78.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Другие статьи — Система молниезащиты