Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-241984)(ref-241985)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку Sr S, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-241984) |
|---|
Специальные инструменты
SPECIAL обслуживание TOOLS CHART Номер инструмента Наименование инструмента Описание J-44373 Модель 620 Тестер аккумуляторной батареи / системы запуска / зарядки
Схема №30
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Как обращаться с батареей
| Внимание | Если возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и соединительных кабелей, используйте 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей батареи убедитесь, что они плотно прижаты к клеммам батареи для хорошего контакта. |
|---|
Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
- Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
- При каждом регламентном техническом обслуживании проверяйте уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как «низкие эксплуатационные расходы» и «не требующие технического обслуживания».
- Когда транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
- Проверьте состояние заряда аккумулятора. Периодически проверяйте удельный вес электролита. Тщательно проверяйте состояние заряда во избежание чрезмерной разрядки.
Как проверить уровень электролита
| Предупреждение | Никогда не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее никогда не прикасайтесь и не трите глаза, пока не тщательно не вымоете руки. Если кислота соприкасается с глазами, кожей или одеждой, немедленно промойте водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу. |
|---|
Схема №34
- Удалите клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
- Добавить дистиллированную воду до уровня МАКС.
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если она останется без присмотра в течение длительного времени, а удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию на пластинах элемента.
Чтобы определить, была ли " сульфатирована " батарея, обратите внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, меньший ток и более высокое напряжение наблюдаются на начальном этапе зарядки сульфатированных батарей.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим испытанием емкости батареи.
Схема №35
Схема №36
- Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
- Используйте приведенную ниже таблицу для корректировки показаний гидрометра в соответствии с температурой электролита.
Коррекция температуры гидрометра
| Температура электролита батареи ° C (° F) | Добавить к показаниям удельного веса |
|---|---|
| 71 (160) | 0.032 |
| 66 (150) | 0.028 |
| 60 (140) | 0.024 |
| 54 (130) | 0.020 |
| 49 (120) | 0.016 |
| 43 (110) | 0.012 |
| 38 (100) | 0.008 |
| 32 (90) | 0.004 |
| 27 (80) | 0 |
| 21 (70) | 0.004 |
| 16 (60) | 0.008 |
| 10 (50) | 0.012 |
| 4 (40) | 0.016 |
| 1 (30) | 0.020 |
| 7 (20) | 0.024 |
| 12 (10) | 0.028 |
| 18 (0) | 0.032 |
ССЫЛКА НА ТЕМПЕРАТУРНУЮ КОРРЕКЦИЮ ГИДРОМЕТРА
| Скорректированный удельный вес | Приблизительное состояние заряда |
|---|---|
| 1.260-1.280 | Полностью заряженный |
| 1.230-1.250 | 3/4 заряжено |
| 1.200 - 1.220 | 1/2 заряжен |
| 1.170 - 1.190 | 1/4 заряжен |
| 1.140-1.160 | Почти разряжен |
| 1.110-1.130 | Полностью разряжен |
ССЫЛКА НА ТЕМПЕРАТУРНУЮ КОРРЕКЦИЮ ГИДРОМЕТРА
Зарядка аккумулятора
| Внимание | Никогда не " быстро заряжайте " полностью разряженную батарею. Держите батарею подальше от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключите провода, затем включите зарядное устройство. Никогда не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искру. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилители | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТАРИФАХ
Никогда не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости заряда.
- Если после зарядки удельный вес любых двух элементов колеблется более 0 050, батарею следует заменить.
Как проверить шестерню / сцепления
- Осмотрите зубья шестерни. Замените шестерню, если зубья изношены или повреждены. (Также проверьте состояние зубьев коронной шестерни.)
- Осмотрите зубья редуктора. При износе или повреждении зубьев замените редуктор. (Также проверьте состояние зубьев шестерни вала якоря.)
- Проверьте, блокируется ли шестерня в одном направлении и плавно вращается в противоположном направлении. Если она блокируется или вращается в обоих направлениях, или наблюдается необычное сопротивление, замените.
Индикатор неисправности
Функция предупреждения регулятора ИС активируется для освещения сигнальной лампы заряда, если при работе генератора переменного тока возникает какой-либо из следующих симптомов.
- При этом создается избыточное напряжение.
- Напряжение не вырабатывается.
Схема №37
Проверьте клеммную цепь " L " (короткое замыкание)
- Проверить " L " клемма цепь (короткое замыкание) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем генератора переменного тока. Включите переключатель зажигания. Должна загореться лампа предупреждения о заряде? ДА: Проверьте следующее. Жгут для короткого замыкания между комбинированным измерительным прибором и генератором переменного тока Лампочка предупреждения о заряде (комбинированный измерительный прибор) НЕТ: Перейдите к разделу " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". (ref-241962-S10287986982006081300000)
Схема №38
- Проверить " S " клемма CONNECTION Выключите выключатель зажигания. Проверьте, является ли клемма " S " чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " S ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
- Проверить генератор " S " клемма цепь Отсоедините разъем генератора. Проверьте напряжение между разъемом жгута генератора F27 клеммой 4 и землей. 4 - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: Перейти к " " WORK FLOW " ". Nг: Проверить жгут на обрыв между генератором и предохранителем. (ref-241962-S10287986982006081300000)
Схема №39
Схема №40
- ПРОВЕРЬТЕ " B " КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Выключите выключатель зажигания. Проверьте, является ли клемма " B " чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клеммное соединение " B ". Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки.
- Проверить генератор " B " клемма цепь Проверьте напряжение между клеммой F26 генератора переменного тока и клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK: GO TO 3. ng: Проверьте жгут на обрыв между генератором и батареей.
- ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ " В " (ТЕСТ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ) Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу и прогретом двигателе проверьте напряжение между клеммой 1 генератора переменного тока " B " F26 и положительной клеммой аккумулятора. 1 - Положительная клемма аккумулятора: Менее 0,2 В ОК или Ng OK: Перейдите к " " РАБОЧЕМУ ПОТОКУ " ".nг: Проверьте жгут проводов между аккумулятором и генератором переменного тока на предмет плохой непрерывности. (ref-241962-S10287986982006081300000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
- Снимите двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
- Снимите правую сторону двигателя под прикрытием.
- Снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-241954-S06963988302006081300000)
- Снимите крышку выпускного коллектора (левый берег) и трехходовую крышку катализатора.
- Снимите зажим главного жгута двигателя (слева).
- Снимите хомут жгута датчика давления масла и штуцер.
- Снимите разъем жгута выключателя компрессора кондиционера.
- Снимите ремень компрессора генератора переменного тока и кондиционера. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-241953-S32969364642006081300000)
- Снимите натяжной ролик.
- Снимите монтажную гайку генератора переменного тока с помощью электроинструмента.
- Выверните сквозной болт.
- Отсоедините разъем генератора переменного тока.
- Отверните гайку клеммы «Б».
- Снимите зажим заземляющего жгута и установочную гайку заземляющего шлейфа.
- Снимите крепежный болт генератора переменного тока, используя электроинструмент.
- Снимите крепежный болт кронштейна генератора переменного тока и кронштейн генератора.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Переместите генератор на сторону батареи, затем снимите генератор вверх.
Аккумулятор
| Стандарт | Опция (с интеллектуальным ключом) | |
|---|---|---|
| Напечатать | 80D23L | 110D26L |
| 20-часовая пропускная способность | 12 V-52 АЧ | 12 V-64 АЧ |
| Ток холодной прокрутки (Для контрольного значения) | 582 А | 720 А |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ БАТАРЕИ
Стартер
| Напечатать | M1T68681 | |
|---|---|---|
| MITSUBISHI make | ||
| Тип редуктора | ||
| Напряжение системы | 12 В | |
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | 11 В |
| Ток | Менее 90 А | |
| Революция | Более 2 750 об / мин | |
| Минимальный диаметр коллектора | 28,8 мм (1 134 дюйма) | |
| Минимальная длина кисти | 5,5 мм (0 217 дюйма) | |
| Натяжение пружины щетки | 15,0-20,4 Н (1,53-20,8 кг, 3,3-4,5 фунта) | |
| Зазор между металлическим подшипником и валом якоря | Менее 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Перемещение по высоте шестерни в сборе | 0,5-2,0 мм (0 020-0 079 дюйма) | |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА
Генератор
| Напечатать | LR1110-723E |
|---|---|
| HITACHI make | |
| Номинальная мощность | 12 В - 110 А |
| Полярность массы | Отрицательный |
| Минимальный оборот без нагрузки (при 13,5 В) | Менее 1 100 об / мин |
| Горячий выходной ток (при подаче 13,5 В) | (Более 35 A / 1 300 обороты в минуту) Более 70 A \ 1 800 RMS Более 91 А / 2 500 Rm Более 110 А \ 5 000 RMP |
| Регулируемое выходное напряжение | 14.1-14.7v |
| Минимальная длина кисти | Более 6,00 мм (0 236 дюйма) |
| Давление пружины щетки | 1,00-3,43 Н (102-350 г, 3,60-12,34 унции) |
| Минимальный наружный диаметр токосъемного кольца | Более 26,0 мм (1 024 дюйма) |
| Сопротивление ротора (катушки возбуждения) | 2,16-2,45 Ом |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА