Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | NGK | DILFR6J11 | |
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | В N или P | 10 ± 2 ° BTDC | |
| Стартер | Выход | 1,0 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1-11,5 мм (0 437-0 453 дюйма) | 4,3 мм (0 169 дюйма) | ||
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | Не более 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Высота | 119,9-120,1 мм (4 720-4 728 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма) | 0,3 мм (0 012 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 050-0 089 мм (0,00197-0,00350 дюйма) | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма) | |||
| Высота кулачка | Вход PRI | 29 700 мм (1,16929 дюйма) | ||
| SEC на впуске | 35 854 мм (1,41157 дюйма) | |||
| Выхлопной PRI | 29 900 мм (1,17716 дюйма) | |||
| ТРЦ выхлопа | 35 470 мм (1,39645 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,15-0,19 мм (0 006-0 007 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,24-0,28 мм (0 010-0 011 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,48-5,49 мм (0,2157-0,2161 дюйма) | 5,45 мм (0,2146 дюйма) | |
| Выпускная система | 5,45-5,46 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5,42 мм (0,2134 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 020-0 050 мм (0,00079-0,00197 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 050-0 080 мм (0,00197-0,00315 дюйма) | 0,11 мм (0,0043 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 0 850-1 150 мм (0,03346-0,04528 дюйма) | 1,80 мм (0,0709 дюйма) |
| Выпускная система | 1 250-1 550 мм (0,04921-0,06102 дюйма) | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 47,4-47,8 мм (1 866-1 882 дюйма) | 48,1 мм (1 894 дюйма) | |
| Выпускная система | 47,3-47,7 мм (1 862-1 878 дюйма) | 48,0 мм (1 890 дюйма) | ||
| Направляющая клапана | Высота установки | Впуск | 16,25-16,75 мм (0,6398-0,6594 дюйма) | |
| Выпускная система | 16,25-16,75 мм (0,6398-0,6594 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 017-0 045 мм (0,00067-0,00177 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) |
| Выпускная система | 0 017-0 045 мм (0,00067-0,00177 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) |
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | Не более 0,07 мм (0 002 дюйма) | ||
| Диаметр отверстия | 73.000-73.015 мм (2.87401-2.87460 дюймов) | 73 065 мм (2,87657 дюйма) | ||
| Конусность расточки | Разница между первым и третьим измерениями | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,0098 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 16 мм (0,6 дюйма) от нижней части юбки | 72 969-72 979 мм (2,87279-2,87318 дюйма) | 72 967 мм (2,87271 дюйма) | |
| Зазор в цилиндре | 0 021-0 046 мм (0,00083-0,00181 дюйма) | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 065-0 090 мм (0 003-0 003 дюйма) | 0,15 мм (0 005 дюйма) |
| Второй | 0 030-0 055 мм (0 002-0 002 дюйма) | 0,12 мм (0 004 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,15-0,30 мм (0 006-0 011 дюйма) | 0,60 мм (0 023 дюйма) | |
| Второй | 0,30-0,42 мм (0 012-0 016 дюйма) | 0,65 мм (0 025 дюйма) | ||
| Масло | 0,10-0,40 мм (0 004-0 015 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 17 996-18 000 мм (0,70850-0,70866 дюйма) | ||
| Зазор между пальцем и поршнем | 0 010-0 017 мм (0,00039-0,00067 дюйма) | |||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 019-0 036 мм (0,00075-0,00142 дюйма) | ||
| Малый диаметр отверстия на конце | 17 964-17 977 мм (0,70724-0,70775 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 43,0 мм (1 693 дюйма) | |||
| Конечный люфт | 0,15-0,35 мм (0 006-0 013 дюйма) | 0,40 мм (0 015 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 49 976-50 000 мм (1,96756-1,96850 дюйма) | ||
| Диаметр шейки штока | 39 976-40 000 мм (1,57386-1,57480 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,00020 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,00039 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,00020 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,00039 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) | 0,45 мм (0,0177 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 018-0 036 мм (0,00071-0,00142 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) | |
| Зазор между шатуном и маслом цапфы | 0 026-0 044 мм (0,00102-0,00173 дюйма) | 0 050 мм (0,00197 дюйма) |
Система охлаждения
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Радиатор | Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) | Капитальный ремонт двигателя | 4,90 л (1 294 галлонов США) | |
| Замена охлаждающей жидкости | 4,41 л (1 165 галлонов США) | |||
| Тип хладагента | Honda Long Life Антифриз / охлаждающая жидкость Тип 2 | |||
| Резервуар хладагента | Холодопроизводительность | 0,44 л (0 116 галлонов США) | ||
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв. | ||
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) | |
| Полностью открыт | 90°C | |||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0 315 дюйма) мин. | |||
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 260-310 к Па (2,7-3,2 кгс / см 2, 38-46 фунт / кв. | ||
| Топливный бак | Способность | 40 л (10,6 галлонов США) | ||
| Холостой ход двигателя | Частота вращения на холостом ходу без нагрузки (SOC батареи IMA выше 40%) | В N или P | 750 ± 50 об/мин | |
| Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой (SOC батареи IMA выше 40%) | В N или P | 750 ± 50 об/мин | ||
Вариатор и дифференциал вариатора
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Бесступенчатая трансмиссионная жидкость | Емкость: используйте Хонда CVTF | Замена жидкости | 2,8 л (3,0 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 5,2 л (5,5 US qt) | |||
| Гидравлическое давление | Переднее давление сцепления | При 1 700 об / мин в Д | 1 570-1 840 к Па (16,01-18,76 кгс / см 2 227,7-266,9 фунт / кв. | |
| Давление тормоза заднего хода | При 1 700 об / мин в R | 1 570-1 840 к Па (16,01-18,76 кгс / см 2 227,7-266,9 фунт / кв. | ||
| Давление на ведущий шкив | При 1 700 об / мин в Н | 240-540 к Па (2,45-5,51 кгс / см 2, 34,8-78,3 фунт / кв. | ||
| Давление ведомого шкива | При 1 700 об / мин в Н | 830-1 130 к Па (8,46-11,52 кгс / см 2 120,4-163,9 фунт / кв. | ||
| Давление смазки | При 3000 об / мин в Н | 250-400 к Па (2,55-4,08 кгс / см 2, 36,3-58,0 фунт / кв. | ||
| Скорость сваливания | Проверка транспортного средства на ровной местности | Позиции D, S и L: Стандартные или новые | 1 900 об / мин | |
| Позиции D, S и L: Ограничение обслуживания | 1 700-2 000 об/мин | |||
| Положение R: Стандартное или новое | 2 500 об / мин | |||
| R положение: Предел обслуживания | 2 400-2 600 об / мин | |||
| Сцепление | Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском | Сцепление переднего хода | 0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйма) | |
| Тормоз заднего хода | 0,55-0,70 мм (0,0217-0,0276 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | Тормоз заднего хода | 18,1 мм (0 713 дюйма) | 16,1 мм (0 634 дюйма) | |
| Толщина диска сцепления | Тормоз заднего хода | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Толщина диска сцепления | Тормоз заднего хода | 1,95 мм (0,0768 дюйма) | При изменении цвета | |
| Толщина торцевой пластины тормоза заднего хода | Отметка 2 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | |
| Марка Б | 3,9 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 4,0 мм (0 157 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка С | 4,1 мм (0 161 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 4,2 мм (0 165 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка Д | 4,3 мм (0 169 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 4,4 мм (0 173 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка Е | 4,5 мм (0 177 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 4,6 мм (0 181 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка F | 4,7 мм (0 185 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 4,8 мм (0 189 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 5,0 мм (0 197 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Первичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Со стороны маховика | 19 987-20 000 мм (0,78689-0,78740 дюйма) | При износе или повреждении |
| Со стороны переднего сцепления | 19 987-20 000 мм (0,78689-0,78740 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Упорный зазор | Ступица звездочки привода насоса CVTF | 0,37-0,65 мм (0 015-0 025 дюйма) | ||
| Водило планетарное | 0 050-0 115 мм (0 002-0 004 дюйма) | |||
| Наружный диаметр питательной трубы | Труба подвода приводного шкива | 6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма) | 6,95 мм (0,2736 дюйма) | |
| Подающая труба муфты переднего хода | 11 470-11 480 мм (0,45157-0,45197 дюйма) | 11 450 мм (0,45079 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | Труба подвода приводного шкива | 7 000-7 015 мм (0,27559-0,27618 дюйма) | 7 030 мм (0,27677 дюйма) | |
| Подающая труба муфты переднего хода | 11 500-11 518 мм (0,45276-0,45346 дюйма) | 11 533 мм (0,45405 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 000-2 100 мм (0,07874-0,08268 дюйма) | 2 105 мм (0,08287 дюйма) | ||
| Толщина упорной прокладки (25 x 31 мм: водило планетарной передачи) | A | 1,05 мм (0,0413 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,12 мм (0,0441 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,19 мм (0,0469 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,26 мм (0,0496 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,33 мм (0,0524 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,40 мм (0,0551 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,47 мм (0,0579 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,54 мм (0,0606 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,61 мм (0,0634 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 1,68 мм (0,0661 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 1,75 мм (0,0689 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 1,82 мм (0,0717 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 1 085 мм (0,04272 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 1 155 мм (0,04547 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 1 225 мм (0,04823 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 1 295 мм (0,05098 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 1 365 мм (0,05374 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 1 435 мм (0,05650 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 1 505 мм (0,05925 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 1 575 мм (0,06201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 1 645 мм (0,06476 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 1 715 мм (0,06752 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 1 785 мм (0,07028 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной прокладки (22 x 28 мм: ступица звездочки привода насоса CVTF) | C | 1,15 мм (0,0453 дюйма) | При износе или повреждении | |
| D | 1,40 мм (0,0551 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,65 мм (0,0650 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 2,15 мм (0,0846 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал ведущего шкива | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Со стороны маховика | 24 007-24 020 мм (0,94516-0,94567 дюйма) | При износе или повреждении |
| Со стороны переднего сцепления | 24 007-24 020 мм (0,94516-0,94567 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Я бы. | На уплотнительном кольце | 24 007-24 020 мм (0,94516-0,94567 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Вал ведомого шкива | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Со стороны муфты включения | 43 981-43 991 мм (1,73153-1,73193 дюйма) | При износе или повреждении |
| Упорный зазор | Со стороны муфты включения | 0-0,13 мм (0-0 005 дюйма) | ||
| Толщина шплинта (25,5 мм: ступица пусковой муфты) | A | 2,90 мм (0,1142 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 3,00 мм (0,1181 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 3,10 мм (0,1220 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 3,20 мм (0,1260 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр питательной трубы | Давление гашения | 6 970-6 980 мм (0,27441-0,27480 дюйма) | 6 950 мм (0,27362 дюйма) | |
| Давление сцепления | 8,97-8,98 мм (0,3531-0,3535 дюйма) | 8,95 мм (0,3524 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | Давление гашения | 7 000-7 015 мм (0,27559-0,27618 дюйма) | 7 030 мм (0,27677 дюйма) | |
| Давление сцепления | 9.000-9.015 мм (0.35433-0.35492 дюйма) | 9 030 мм (0,35551 дюйма) | ||
| Нагнетающий трубопровод вала ведомого шкива | О.Д. | 11 470-11 480 мм (0,45157-0,45197 дюйма) | 11 450 мм (0,45079 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки | 11 500-11 518 мм (0,45276-0,45346 дюйма) | 11 533 мм (0,45405 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца вторичного привода | 2 500-2 650 мм (0,09843-0,10433 дюйма) | 2 655 мм (0,10453 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр торцового диска пускового сцепления | 88 900-88 935 мм (3,49999-3,50137 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Вал главной передачи | Зазор осевого давления шестерни вторичного привода | 0-0,15 мм (0-0,0059 дюйма) | ||
| Толщина упорной прокладки (25 x 35 мм) | A | 2,80 мм (0,1102 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 2,90 мм (0,1142 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 3,00 мм (0,1181 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 3,10 мм (0,1220 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 3,20 мм (0,1260 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 3,30 мм (0,1299 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 3,40 мм (0,1339 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 3,50 мм (0,1378 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 3,60 мм (0,1417 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 3,70 мм (0,1457 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 3,80 мм (0,1496 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 3,90 мм (0,1535 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 4,00 мм (0,1575 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Водило дифференциала CVT | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18 010-18 028 мм (0,70905-0,70976 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 023-0 057 мм (0,00091-0,00224 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 26 025-26 045 мм (1,02460-1,02539 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 086 мм (0,00177-0,00339 дюйма) | 0,12 мм (0,0047 дюйма) | ||
| Зазор между установочным кольцом и наружной обоймой опорного подшипника | 0-0,15 мм (0-0 005 дюйма) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала CVT | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма) |
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | ||
| Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила) | |||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 17 ± 3 ° | ||
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' ± 1 ° | |
| Задняя часть | 1 ° 30 ' ± 1 ° | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 3 ° 18 ' ± 30 ' | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2,5 ± 2,5 мм (0 098 ± 0 098 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 38 ° 19 ' ± 2 ° | ||
| Наружу (ссылка) | 32 ° 25 ' | |||
| Колесо | Биение алюминиевого колеса | Осевой | 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) | 2,0 мм (0 079 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) | 1,5 мм (0 059 дюйма) | ||
| Биение стального колеса | Осевой | 0-1,0 мм (0-0 039 дюйма) | 2,0 мм (0 079 дюйма) | |
| Радиальный | 0-1,0 мм (0-0 039 дюйма) | 1,5 мм (0 059 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма) | |||
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Число щелчков при притянутом рычаге с усилием 196 Н (20,0 кгс, 44,1 фунт-сила) | От 6 до 8 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота от пола | 147 мм (5,79 дюйма) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | 21,0 мм (0 827 дюйма) | 19,0 мм (0 748 дюйма) | |
| Выход | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |||
| Параллелизм | 0 015 мм (0,00059 дюйма) | |||
| Тормозная колодка | Толщина | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 1,6 мм (0 063 дюйма) | |
| Тормозной барабан | Идентификатор барабана | 200 мм (7,87 дюйма) | 201 мм (7,91 дюйма) | |
| Тормозная колодка | Толщина облицовки обуви | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | ||
| Емкость системы | 450-500 г (15,8-17,6 02) | |||
| Масло хладагента | Напечатать | SP-10 (P / N38897-P13-A01AH) | ||
| Емкость компонентов | Конденсатор (включая осушитель осушителя) | 25 мл (5/6 фл.унций) | ||
| Испаритель | 35 мл (1 1 / 6 fl.oz) | |||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 фл.унций) | |||
| Осушитель осушителя | 10 мл (1/3 фл.унций) | |||
| Компрессор | 80-90 мл (2 2/3-3 мл) | |||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,35-3,65 Ом | |
| Зазор между роликом и пластиной якоря | 0,35-0,65 мм (0 014-0 025 дюйма) | |||
ПримечаниеДля получения информации о мерах предосторожности и полных процедурах обратитесь к соответствующей сервисной информации. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для болтов / гаек, не указанных здесь.
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система запуска двигателя | Болты стартера | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Гайка кабеля пускателя | 9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут) | ||
| Система зажигания | Свечи зажигания | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) |
Двигатель механический
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Сборка двигателя | Болты крепления двигателя сбоку | Использовать новые болты | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут) |
| Гайки кронштейнов боковой подвески двигателя | Использовать новые гайки | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) | |
| Болты крепления коробки передач (2) | Использовать новые болты | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут) | |
| Болт кронштейна крепления коробки передач (10 мм) (2) | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Болт кронштейна крепления коробки передач (12 мм) (2) | Использовать новый болт | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Гайки кронштейна крепления коробки передач (2) | Использовать новые гайки | 74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут) | |
| Болт динамометрического стержня (2) | Использовать новый болт | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | |
| Затянуть гайку (2) штока | Использовать новую гайку | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| Затянуть болты кронштейна штанги | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | ||
| Смазка двигателя | Масляный фильтр | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-фут) | |
| Труба подвода масла к маслофильтру | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | ||
| Сливной болт масляного поддона | Использовать новую шайбу | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Сигнализатор давления масла | Использовать жидкостную прокладку на резьбе | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Система забора воздуха и система выпуска | Болты 1 впускного коллектора | 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут) | |
| Гайки впускного коллектора 1 | 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут) | ||
| Болт кронштейна впускного коллектора | 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут) | ||
| Гайки самоконтрящиеся выхлопной трубы | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Болты глушителя (1) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| (1) Части, которые должны быть затянуты в определенном порядке. (2) Строго следуйте соответствующим процедурам служебной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
| (1) | Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке. |
|---|
| (2) | Тщательно следуйте соответствующим процедурам сервисной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
Охлаждение двигателя
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Система охлаждения | Сливной болт | Использовать новую шайбу | 78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут) |
| Болты автонатяжителя приводного ремня | 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут) | ||
| Болт шкива натяжного устройства | 40 Н.м (4,1 кгс.м, 30 фунт-фут) |
Выбросы топлива
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Топливо и выбросы | Датчик ВП | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | |
| Трубные болты ЭГР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки трубопроводов ЭГР | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Болты клапана рециркуляция отработавших газов | 24 Н.м (2,4 кгс.м, 18 фунт-фут) | ||
| Болты защиты коробки EVAP | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки кронштейнов коробки EVAP | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Контргайка топливного бака | 125 Н.м (12,7 кгс.м, 92,2 фунт-сила-фут) | ||
| Болты опорных планок топливного бака | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Датчик детонации | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | ||
| Датчик давления масла в коромысле форсажа | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Вторичная подогреваемый кислородный датчик | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Болты корпуса дросселя | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Под полом крышка TWC самоконтрящиеся гайки | Использовать новые гайки | 33 Н.м (3,4 кгс.м, 24 фунт-сила-фут) | |
| Прогрейте болт кронштейна TWC | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Подогреть нижние болты TWC | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Прогреть верхние болты TWC | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) | ||
| Прогрейте верхние гайки TWC | 31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут) |
ПримечаниеДля получения информации о мерах предосторожности и полных процедурах обратитесь к соответствующей сервисной информации. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для болтов / гаек, не указанных здесь.
CVT
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| CVT | Сливная пробка CVTF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) |
| Уплотнительные болты порта контроля давления CVTF | Использовать новую уплотнительную шайбу | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Перемещение болтов держателя троса | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Крепежные болты корпуса коробки передач | 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) | ||
| Болты приводной пластины (1) | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| Болты узла рычага переключения передач | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Сдвинуть концевую гайку троса | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| (1) Тщательно следуйте соответствующим процедурам служебной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
| (1) | Тщательно следуйте соответствующим процедурам сервисной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
Трансмиссия/ось
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Трансмиссия/ось | Гайка шпинделя приводного вала | Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку | 181 Н.м (18,5 кгс.м, 133 фунт-фут) |
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рулевое управление | Болт рулевого колеса | 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) | |
| Болты рулевого шарнира | 28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 фунт-сила-фут) | ||
| Болты рулевой колонки (1) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки рулевой колонки (1) | 13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-фут) | ||
| Болты рулевой коробки передач (1) 1 | Использовать новые болты | 60 Н.м (6,1 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна рулевой коробки передач (1) | Использовать новые болты | 59 Н.м (6,0 кгс.м, 44 фунт-фут) | |
| Гайка торцевого шарового шарнира стяжной тяги | 43 Н.м (4,4 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||
| Стопорная гайка конца тяги | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут) | ||
| (1) Детали, затягиваемые в определенном порядке. | |||
| (1) | Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке. |
|---|
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Передняя подвеска | Гайки колес | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут) | |
| Болты/гайки зажима демпфера поворотного кулака | Использовать новые болты/гайки | 90 Н.м (9,2 кгс.м, 67 фунт-фут) | |
| Замковая гайка шарового шарнира нижнего рычага | Использовать новую гайку | 64-74 Н.м (6,5-7,5 кгс.м, 47-54 фунт-фут) | |
| Болты нижнего рычага | Использовать новые болты | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| Болты фланцев держателей втулок стабилизатора | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайка фланца гайки звена стабилизатора (к демпферу) | Использовать новую гайку | 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут) | |
| Самоконтрящаяся гайка звена стабилизатора (к штанге стабилизатора) | Использовать новую гайку | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | |
| Гайка верхнего фланца демпфера | 44 Н.м (4,5 кгс.м, 32 фунт-фут) | ||
| Задняя подвеска | Гайки колес | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут) | |
| Болты балки моста | Использовать новые болты | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) | |
| Гайки динамического демпфера | Использовать новые гайки | 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут) | |
| Болт нижнего фланца демпфера | Использовать новый болт | 54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут) | |
| Гайка верхнего фланца демпфера | 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут) |
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Обычный тормоз | Болты суппорта переднего тормоза | 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Болты кронштейна суппорта переднего тормоза | 108 Н.м (11,0 кгс.м, 79,6 фунт-фут) | ||
| Болт банджо переднего тормозного шланга | Используйте новые шайбы | 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) | |
| Гайки главного цилиндра | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | ||
| Тормозная магистраль главного цилиндра | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Гайки усилителя тормозов/педали тормоза | 13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-фут) | ||
| Болт педали тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| Тормозная магистраль колесного цилиндра | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | ||
| Болты опорной плиты | 83 Н.м (8,5 кгс.м, 61 фунт-фут) | ||
| Болты рычага стояночного тормоза | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | ||
| VSA | Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (10 мм) | 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) | |
| Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (12 мм) | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) |
ПримечаниеДля получения информации о мерах предосторожности и полных процедурах обратитесь к соответствующей сервисной информации. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для болтов / гаек, не указанных здесь.
Кузов
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Рама | Болты 1 (2) переднего подрамника | Использовать новые болты | 93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут) |
| Болты стяжки ведомого рычага | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| Гайки подкосов тягового рычага | 38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут) | ||
| (1) Части, которые должны быть затянуты в определенном порядке. (2) Строго следуйте соответствующим процедурам служебной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. | |||
| (1) | Детали, подлежащие затяжке в определенном порядке. |
|---|
| (2) | Тщательно следуйте соответствующим процедурам сервисной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов. |
|---|
Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | Болты компрессора кондиционирования воздуха | 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) | |
| Центральная гайка компрессора ВС | Использовать новую гайку | 26 Н.м (2,7 кгс.м, 19 фунт-фут) | |
| Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха | Использовать новое уплотнительное кольцо | 9,8 Н.м (1,00 кгс.м, 7,2 фунт-фут) | |
| Линия приема | Датчик давления в A/C | 11 Н.м (1,1 кгс.м, 8 фунт-фут) |
Электрооборудование кузова
| Местоположение | Пункт | Замечание | Момент затяжки |
|---|---|---|---|
| Стеклоочистители и омыватели | Гайка рычага стеклоочистителя | 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут) | |
| Гайка привода стеклоочистителя | 17 Н.м (1,7 кгс.м, 13 фунт-фут) | ||
| Гайка крепления двигателя стеклоочистителя заднего окна | 7,9 Н.м (0,81 кгс.м, 5,8 фунт-сила-фут) |
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика |
|---|---|---|---|
| ИЗМЕРЕНИЕ | Общая длина | 4 377 мм (172,3 дюйма) | |
| Габаритная ширина | 1 695 мм (66,7 дюйма) | ||
| Общая высота | 1 427 мм (56,2 дюйма) | ||
| Межосевое расстояние | 2 550 мм (100,4 дюйма) | ||
| Колея | Фронт | 1 481 мм (58,3 дюйма) | |
| Задняя часть | 1 472 мм (58,0 дюйма) | ||
| Вместимость сидячих мест | Пять (5) | ||
| ВЕС | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 1 650 кг (3 638 фунтов) | |
| Двигатель | Напечатать | 4-тактный бензиновый двигатель SOHC i-VTEC с водяным охлаждением | |
| Расположение цилиндров | Рядный 4-цилиндровый, поперечный | ||
| Отверстие и ход | 73 x 80 мм (2,87 x 3,15 дюйма) | ||
| Смещение | 1 339 см 3 (82 куб. дюйма) | ||
| Степень сжатия | 10.8 | ||
| Арматурный ряд | Цепной привод, SOHC i-VTEC 2 клапана на цилиндр | ||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | ||
| Потребность в топливе | Обычный неэтилированный бензин с октановым числом насоса 87 или выше | ||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | |
| Нормальный выход | 1,0 кВт | ||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | ||
| Направление вращения | Против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода | ||
| ДВИГАТЕЛЬ IMA | Напечатать | Бесщеточный постоянный ток - 3 фазы | |
| АККУМУЛЯТОРНЫЙ МОДУЛЬ | Напечатать | 14,4 В Ni-Mh | |
| Число | 12 | ||
| Выход | 100 В | ||
| CVT | Напечатать | Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением, многодисковый мокрый картер, гидравлический | |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | Низкий-Высокий | 2.526-0.421 | |
| Задний ход | 4.511-1.693 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.200 | ||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с электроприводом | |
| Общее соотношение | 16.76 | ||
| Повороты, замок на замок | 3.29 | ||
| Диаметр рулевого колеса | 370 мм (14,57 дюйма) | ||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимая стойка со стабилизатором, винтовая пружина |
| Задняя часть | Торсионная балка, цилиндрическая пружина | ||
| Амортизатор | Спереди и сзади | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | |
| ШИНЫ | Размер | Спереди и сзади | P185 / 60R15 84T |
| Запасной | T135 / 80D15 99M | ||
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0°00' |
| Задняя часть | 1°30' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 3 ° 18 ' | |
| Общее врезание | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | |
| Задняя часть | 2,5 мм (0 098 дюйма) | ||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 38 ° 19 ' | |
| Наружу (ссылка) | 32 ° 25 ' | ||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом |
| Задняя часть | Саморегулирующийся барабан с силовым приводом | ||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод, задние колеса | ||
| Кондиционер | Компрессор | Напечатать | Свиток |
| Способность | 77,1 мл (4,7 куб. дюймов) / об. | ||
| Максимальная скорость | 10 000 об / мин | ||
| Смазочная способность | 80-90 мл (2 2 / 3-3 фл.оз, 2,8-3,2 имп.оз) | ||
| Тип смазки | SP-10 | ||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Воздуходувка | Напечатать | Стабилизированный вихревой поток | |
| Вход двигателя | 220W/12V | ||
| Регулирование скорости | Бесконечно переменная | ||
| Максимальная емкость | 400 м 3 (14 126 куб. фут) / ч | ||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | ||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, с одной пластиной, с клиноременной передачей Poly | |
| Потребление электроэнергии при 20°C | Не более 42 Вт при напряжении 12 В | ||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Способность | 450-500 г (15,8-17,6 унции) | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-35 Ач / 20 HR (12 V-28 Ач / 5 HR) | |
| Предохранители | Коробка предохранителей аккумуляторной батареи | 100 А, 60 А, 20 А | |
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 50 А, 40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12V-60W | |
| Фара ближнего света | 12V-55W | ||
| Передние огни поворотников | 12V-21W | ||
| Передние боковые габаритные огни | 12V-5W | ||
| Передние стояночные огни | 12V-5W | ||
| Огни бокового указателя поворота | LED | ||
| Задние огни поворотников | 12V-21W | ||
| Задние боковые габаритные огни | 12V-3.8W | ||
| Тормоза/задние фонари | LED | ||
| Высокая установка тормозной фары | LED | ||
| Резервные источники света | 12V-16W | ||
| Фонари номерного знака | 12V-5W | ||
| Потолочные светильники | 12V-8W | ||
| Освещение грузового пространства | 12V-5W | ||
| Индивидуальные огни карты | 12V-8W | ||
| Свет перчаточного ящика | 12V-3.4W | ||
| Габаритные огни | LED | ||
| Световые индикаторы | LED |
