Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Insight ZE2 рестайлинг

Стартер 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не проворачиваетсяПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте 12-вольтовый выключатель на предмет низкого уровня заряда (см. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "). Проверьте наличие цепей Pgm-FI (см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте пускатель (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПУСКАТЕЛЯ "). Проверьте выключатель системы пускателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕДАЧИ "). (ref-513168-S00872926872012110700000)(ref-513169-S26774795252012110700000)(ref-513167-S01460449052012110700000)(ref-513170-S00592820692012110700000)(ref-513167-S01460449052012110700000)(ref-513160-S30007462352012110700000)(ref-513171-S03396872012012110700000)Плохое масса при G101 захваченном двигателе
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверить for Pgm-FI коды неисправностей (see " GENERAL поиск неисправностей COMPRESSION INFORMATION "). проверить for IMMOBI status и function (see " SYMBOL поиск неисправностей оглавление "). проверить the топливо давление (see " топливо LINE INSPPPECTION "). Проверьте наличие засорки или повреждения топливной магистрали (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ). (ref-513169-S26774795252012110700000)(ref-513172-S11201836652012110700000)(ref-513162-S02124406942012110700000)(ref-513162-S04933972902012110700000)(ref-513162-S01352480002012110700000)(ref-513163-S00568422612012110700000)(ref-513166-S42132265172012110700000)(ref-513166-S03872028532012110700000)Уровень топлива в баке Слабые или загрязненные свечи зажигания
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засорения или повреждения топливной магистрали (см. " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверьте наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-513169-S26774795252012110700000)(ref-513162-S02124406942012110700000)(ref-513162-S04933972902012110700000)(ref-513162-S01352480002012110700000)Слабые или загрязненные свечи зажигания
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею 12 В на предмет низкого уровня заряда (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В "). Проверьте стартер на предмет привязки (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в двигателе. Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в трансмиссии. (ref-513168-S00872926872012110700000)(ref-513167-S01460449052012110700000)
Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить Pgm-FI ECU в меню Pgm-FI проверка с помощью HDS, чтобы отменить функции ALL INJECTORS STOP и стартер проверка. Батарея 12 В должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC 3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполните тест батареи. Показывает ли дисплей ХОРОШИЙ или НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА -батарея в порядке. Зарядите батарею, если необходимо, затем перейдите к шагу 3. НЕТ -если дисплей указывает на ПЛОХУЮ БАТАРЕЮ, замените батарею, затем повторите тест. Если дисплей указывает на ЗАРЯДКУ и ПОВТОРНУЮ ПРОВЕРКУ, зарядите батарею, затем повторите тест.
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-513169-S26774795252012110700000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
  6. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  7. Выберите стартер проверка в меню Pgm-FI проверка с помощью HDS.
  8. Установить стояночный тормоз, затем с рычагом переключения передач в П или Н, повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Нормально ли проворачивает двигатель стартер? ДА -система запуска в ПОРЯДКЕ. Перейти к шагу 17. НЕТ -перейти к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель коробки передач на корпусе, заземляющие кабели двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попытайтесь провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 17. НЕТ -на основе следующих симптомов примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 11. (ref-513167-S34630448412012110700000)(ref-513167-S36837556622012110700000)
  11. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
  12. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N, и установите стояночный тормоз, затем отсоедините разъем (A) от S-клеммы (B) стартера. Подсоедините провод-перемычку от положительной клеммы аккумулятора к S-клемме. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -демонтировать стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), а по мере необходимости отремонтировать или заменить (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТСТАРТСТАРТ"). (ref-513167-S34630448412012110700000)(ref-513167-S36837556622012110700000)
  13. Проверьте следующие элементы в порядке, указанном до тех пор, пока вы не обнаружите проблему в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как проблема в цепи обнаружена и устранена, перейдите к шагу 17. Проверьте предохранитель № 44 (7,5 A) в коробке предохранителя / реле под тире. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе RED и соединителях между коробкой предохранителя / реле под тире и выключателем зажигания. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе BLU и соединителях между коробкой предохранителя / реле под тире. BLK/WHT RED/BLK BLU/BLK G101 (ref-513171-S03396872012012110700000)(ref-513170-S00592820692012110700000)(ref-513160-S30007462352012110700000)
  14. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  15. Выполните ПРОВЕРКУ ПУСКОВОЙ МУФТЫ. На дисплее отображается напряжение раскрутки больше или равное 8,5 В и потребляемый ток меньше или равен 350 А? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -замените стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), либо снимите и разберите его (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "), и проверьте наличие этих проблем: Перетягивание в якоре якоря Замыкание якоря Чрезмерное ание цепи двигателя Обрыв щетки в сегментах коллектора якоря (ref-513167-S34630448412012110700000)(ref-513167-S36837556622012110700000)
  16. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "), осмотрите его ведущую шестерню и зубчатый венец гидротрансформатора на предмет повреждений, замените все поврежденные детали. (ref-513167-S34630448412012110700000)
  17. Выберите Pgm-FI ECU reset (см. " ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ОСТАЛСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ ") в меню Pgm-FI проверка с помощью HDS, чтобы отменить ALL INJECTORS STOP и стартер проверка. (ref-513169-S20882293332012110700000)
  18. Если индикатор уровня батареи IMA не показывает никакого уровня, запустите двигатель и удерживайте частоту вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин без нагрузки (в P или N) до тех пор, пока уровень в индикаторе не станет наполовину полным.
  19. Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-513167-S34630448412012110700000)
  2. Прочно зажмите стартер в тисках.
  3. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 5 секунд.
  4. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке, и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. При наличии преемственности работает исправно.
  5. Отсоедините батарею от корпуса стартера, как показано на рисунке, и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. Если нет целостности цепи, то она работает исправно.
  6. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и подтвердите, что двигатель работает.
  7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 80 A или менее
Схема №9
  1. Выполните процедуру отключения клемм аккумуляторной батареи 12 В (см. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ GR8 "). (ref-513168-S03188703672012110700000)
  2. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
  3. Отсоедините положительный кабель стартера (A) и разъем жгута (B) от клеммы S, затем снимите кронштейн шланга нагревателя (C).
  4. Отверните два болта, крепящие стартер, затем снимите стартер.
Схема №10
  1. Установите стартер, затем затяните крепежные болты стартера (А).
  2. Подключите положительный кабель стартера (B) и разъем жгута (C) к клемме S, затем установите кронштейн шланга нагревателя (D). Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена наружу.
  3. Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
  4. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумуляторной батареи 12 В (см. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ GR8 "). (ref-513168-S03188703672012110700000)
Схема №11

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к (Приложение 11).

Проверка и испытание арматуры

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-513167-S34630448412012110700000)
  2. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  3. Проверьте поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обгорела, нанесите на нее заново шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификацией, указанной в шаге 4, или восстановите состояние с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  4. Проверьте диаметр коллектора (A) с помощью цифрового суппорта или суппорта циферблатного типа. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  5. Измерьте биение коллектора (А): Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.0008 дюймов) макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.0020 дюймов)
  6. Для проверки глубины слюды (A) используйте цифровой каверномер или каверномер с круговой шкалой. Если глубина слюды ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  7. Проверьте с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
  8. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если при повороте сердечника лопасть притягивается к сердечнику, то происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  9. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Осмотр щеток стартера
  10. Измерьте длину щетки. Если он короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Длина щетки Стандартная (новая): 11,1-11,5 мм (0 437-0 453 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0 169 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  11. Проверьте целостность соединения между (+) щетками (A) и (-) щетками (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  12. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А), зубчатое колесо вала якоря (В) и зубчатое колесо внутреннего кольца (С). Замените их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  13. Удерживая ведущую шестерню (А), поверните вал шестерни (Б) по часовой стрелке, проверьте, чтобы ведущая шестерня вышла на другой конец, если ведущая шестерня движется не плавно, замените комплект крышки шестерни.
  14. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал шестерни против часовой стрелки. Вал шестерни должен вращаться свободно. Если вал шестерни вращается не плавно, замените комплект крышки шестерни.
  15. Если ведущая шестерня изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; шестерня не поставляется отдельно. Проверьте состояние зубчатого венца гидротрансформатора, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущей шестерни.
  16. Установите щетку в щеткодержатель, а якорь (А) установите в щеткодержатель (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы разместить новые щетки, вставьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 стороной с зерном вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  17. Сжимая щеточную пружину (С), вставьте ее в отверстие на щеткодержателе и толкайте до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторите это действие для остальных трех пружин кисти (D, E и F).
  18. Установите якорь и щеткодержатель в сборе в корпус якоря.

ПримечаниеУбедитесь, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска двигателя