Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка двигателя: Диагностика Honda Insight ZE2 рестайлинг

Система смазки двигателя 17 иллюстраций ~8 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Чрезмерное потребление моторного маслаПроверьте наличие утечек масла. Проверьте наличие изношенных направляющих клапанов (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ ") или изношенных уплотнений штоков клапанов. (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ ") Проверьте наличие поврежденного или изношенного поршневого кольца (см. " ЗАМЕНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА "). Проверьте наличие поврежденных или изношенных внутренних деталей двигателя (стенка цилиндра, поршни и т.д.) (см. " ПРОВЕРКА БЛОКОВ И ПОРШНЕЙ "). (ref-513166-S28179972192012110700000)(ref-513166-S28179972192012110700000)(ref-513183-S35910266742012110700000)(ref-513183-S19046833622012110700000)Проверьте записи технического обслуживания, так как изношенное моторное масло сгорает с большей скоростью
Индикатор низкого давления масла не включается при включенном выключателе зажигания (II)Выполните поиск и устранение неисправностей в цепи индикатора низкого давления масла (разомкнуто) (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (разомкнуто) "). Проверьте реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-513154-S30878755772012110700000)(ref-513154-S19009539092012110700000)Обрыв в проводе между МУП и реле давления масла
Индикатор низкого давления масла остается включеннымПроверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). Выполните поиск неисправностей в цепи индикатора низкого давления масла (Короткое замыкание) (см. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) "). (ref-513154-S07670682292012110700000)(ref-513154-S13670732472012110700000)Замыкание провода на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле давления масла
Схема №3
Схема №4
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-513169-S26774795252012110700000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-513169-S26774795252012110700000)
  5. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Is ON Indicated? YES - замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). NO - перейдите к шагу 6. (ref-513176-S36002924502012110700000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Исправно ли реле давления масла? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -замените реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-513154-S19009539092012110700000)(ref-513154-S19009539092012110700000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (ВКЛ.), и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  9. Отсоедините соединитель B (49P) и соединитель сигнализатора давления масла.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой В7 разъема МУП и разъемом сигнализатора давления масла. Есть ли целостность? ДА -обновите МУП, если в нем нет новейшего ПО (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет при заведомо исправном МУП, замените оригинальный МУП (см. " Замена ММУП ". (ref-513153-S08553155092012110700000)(ref-513169-S18138486322012110700000)(ref-513153-S08243124262012110700000)
Схема №5
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-513169-S26774795252012110700000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-513169-S26774795252012110700000)
  5. Запустите двигатель и проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Выключено? ДА - замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - перейдите к шагу 6. (ref-513176-S36002924502012110700000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте датчик давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Исправен ли датчик давления масла? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -проверьте датчик давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Если давление масла в норме, замените датчик давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-513154-S19009539092012110700000)(ref-513154-S03678277922012110700000)(ref-513154-S19009539092012110700000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (ВКЛ.), и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  9. Отсоедините соединитель B (49P) и соединитель сигнализатора давления масла.
  10. Проверьте целостность соединения разъема реле давления масла и массы корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу в проводе между реле давления масла и МУП. НЕТ -обновите МУП, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем повторите проверку, если симптом / индикация снимается с заведомо исправного МУП (см. ". (ref-513153-S08553155092012110700000)(ref-513169-S18138486322012110700000)(ref-513153-S08243124262012110700000)
Схема №6
  1. Снимите двигатель под прикрытием (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-513154-S30056503812012110700000)
  2. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла (А) от сигнализатора давления масла (Б).
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой реле давления масла и двигателем (землей). Должна быть непрерывность с остановленным двигателем. При работающем двигателе не должно быть преемственности.
  4. Подсоедините разъем сигнализатора давления масла к сигнализатору давления масла.
  5. Установите двигатель под прикрытием (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-513154-S30056503812012110700000)
Схема №7
  1. Снимите двигатель под прикрытием (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-513154-S30056503812012110700000)
  2. Отсоедините разъем реле давления масла (А), затем снимите реле давления масла (В).
  3. Удалите всю старую прокладку для жидкости из монтажного отверстия реле давления масла.
  4. Очистите и высушите монтажное отверстие реле давления масла.
  5. Нанесите жидкую прокладку (номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009) на новую резьбу масляного реле давления. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого количества жидкой прокладки может привести к попаданию жидкой прокладки в масляный канал или конец масляного реле давления. Если прошло слишком много времени после нанесения жидкой прокладки, удалите старую жидкую прокладку и остаток, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  6. Установите сигнализатор давления масла.
  7. Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
  8. Установите двигатель под прикрытием (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-513154-S30056503812012110700000)

Опрессовка масла

Если индикатор низкого давления масла продолжает гореть при работающем двигателе, проверьте уровень масла в двигателе (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). Если уровень масла правильный (ref-513154-S07670682292012110700000)

Схема №8
  1. Снимите сигнализатор давления масла в двигателе (см. " ИСПЫТАНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "), затем установите манометр давления масла (А). (ref-513154-S19009539092012110700000)
  2. Запустите двигатель. Если манометр не регистрирует давление масла, немедленно отключите его. Перед продолжением устраните проблему.
  3. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз). Давление должно быть: Температура моторного масла: 80°C Давление моторного масла: На холостом ходу: 70 к Па (0,7 кгс / см 2, 10 фунт / кв. дюйм) При 3000 об / мин: 340 к Па (3,5 кгс / см 2, 50 фунт / кв. дюйм)
  4. Если давление масла не соответствует спецификациям, осмотрите следующие пункты: Блокировка масляного фильтра. Блокировка масляной решётки. Осмотрите клапан сброса давления масла (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Осмотрите масляный насос (см. " ОСМОТР "). (ref-513154-S03226124432012110700000)(ref-513154-S41157284362012110700000)
  5. Снимите манометр для измерения давления масла и крепление манометра для измерения давления масла, затем установите датчик давления масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-513154-S19009539092012110700000)
Схема №9
  1. Припарковать автомобиль на ровной земле и запустить двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока вентилятор радиатора не включится, затем выключите двигатель и подождите несколько минут.
  2. Снимите измерительный стержень и протрите его, затем установите на место.
  3. Снимите щуп и проверьте уровень моторного масла, который должен находиться между верхней меткой (А) и нижней меткой (Б).
  4. Если уровень моторного масла находится вблизи или ниже нижней отметки, проверьте наличие утечки масла, и добавьте моторное масло (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "), чтобы довести его до верхней отметки. (ref-513154-S30056503812012110700000)
Схема №10
Схема №11
  1. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз).
  2. Снимите двигатель под прикрытием (см. раздел " ЗАМЕНА ЩИТКА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ "). (ref-513179-S41212899722012110700000)
  3. Выверните сливной болт (А), и слейте моторное масло.
  4. Установите на место сливной болт с новой шайбой (B) и затяните его в соответствии со спецификацией.
  5. Установите двигатель под прикрытием (см. " ЗАМЕНА ЩИТКА ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ "). (ref-513179-S41212899722012110700000)
  6. Заправьте двигатель рекомендуемым моторным маслом (см. " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ "). Емкость при замене масла: 3,0 л (3,2 US qt) При замене масла, включая фильтр: 3,2 л (3,4 US qt) После капитального ремонта двигателя: 3,8 л (4,0 US qt) (ref-513152-S30601726952012110700000)
  7. Проработайте на двигателе более 3 минут, затем проверьте уровень масла (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ") и отсутствие какой-либо утечки масла. (ref-513154-S07670682292012110700000)
  8. Если требуется замена моторного масла, перезапустите техническое обслуживание Minder (см. " техническое обслуживание MINDER "), и эта процедура будет завершена. Если техническое обслуживание Minder не требует замены моторного масла, перейдите к шагу 9. (ref-513152-S04093537692012110700000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-513169-S26774795252012110700000)
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
  13. Выберите КАЛИБР (Указатель) в окне электрооборудование кузова с помощью HDS.
  14. Выберите регулировка (Регулировка) в поле Указатель (Калибровка) с помощью HDS.
  15. Выберите техническое обслуживание MINDER в окне регулировка с помощью HDS.
  16. Выберите RESET в техническое обслуживание MINDER с помощью HDS.
  17. Выберите RESETTING THE двигатель масло LIFE (СБРОС РЕСУРСА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ) с помощью HDS.

Как проверить смазку двигателя: диагностики

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " Разнесенный вид ". (ref-513154-S10663706572012110700000)

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Выверните винты из корпуса насоса, затем отделите корпус насоса и крышку масляного насоса.
  2. Проверьте радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,06-0,16 мм (0 003-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 007 дюйма)
  3. Проверьте осевой зазор между корпусом насоса и ротором (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт осевого зазора между корпусом и ротором (новый): 0,02-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 005 дюйма)
  4. Проверьте радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между корпусом насоса и внешним ротором (новый): 0 100-0 175 мм (0 004-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 007 дюйма)
  5. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений. При необходимости замените масляный насос в сборе.
  6. Проверьте, свободно ли вращается масляный насос.
Схема №15
Схема №16
  1. Очистите канавку уплотнительного кольца и ответную поверхность блока цилиндров двигателя.
  2. Установите масляный насос (А) с новым уплотнительным кольцом (В).
  3. Установите масляный экран (С) с новой прокладкой (D).
  4. Установите масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-513183-S16654934152012110700000)
  5. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  6. Снимите опорную подвеску двигателя и опорную проушину.
  7. Установите устройство автоматического натяжения (см. раздел " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-513159-S07440257612012110700000)
  8. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-513166-S39804079872012110700000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана "). (ref-513179-S41212899722012110700000)
  3. Снимите корпус термостата (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА "). (ref-513159-S34114028002012110700000)
  4. Отсоедините шланг ПКВ (А).
  5. Снимите воздухо-масляный сепаратор (В).
  6. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного / воздушного сепаратора, болтов и отверстий для болтов.
  7. Очистите и высушите сопрягаемые поверхности масляно-воздушного сепаратора.
  8. Нанесите жидкостную прокладку (P / N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009) на поверхность, сопряженную с блоком двигателя, сепаратора масла / воздуха и на внутреннюю кромку отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (A). Если вы наносите жидкостную прокладку P / N 08012, то компонент должен быть также удален.
  9. Установите масляный / воздушный сепаратор (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут, прежде чем заполнять двигатель маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного / воздушного сепаратора.
  10. Подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B).
  11. Установите корпус термостата (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА "). (ref-513159-S34114028002012110700000)
  12. Установите брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-513179-S41212899722012110700000)
  13. Опустите автомобиль на подъемник.

Другие статьи — Смазка двигателя