Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/CVT: Диагностика — автоматическая трансмиссия (АКПП)/Контроль зазора осевого напора
Содержание Электросхемы Раздел: CVT: Диагностика — автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Контроль зазора осевого напора Honda Insight ZE2 рестайлинг

CVT: Диагностика — автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~1 мин чтения

Контроль зазора осевого напора

ПримечаниеПри замене картера коробки передач, картера маховика, вала главной передачи, вторичной ведомой шестерни или подшипника вала главной передачи необходимо отрегулировать упорный зазор вала главной передачи упорной прокладкой 25 х 35 мм.

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установить вторичную ведомую шестерню (A) на вал главной передачи (B), затем установить вал главной передачи в корпус трансмиссии. Установить имеющуюся упорную шайбу 25 x 35 мм (C). Вид в разрезе вала главной передачи
  2. Измерьте расстояние (D) между поверхностью корпуса трансмиссии и поверхностью упорной прокладки на валу конечной передачи, затем запишите результат измерения (измерение D).
  3. Измерьте расстояние (Е) между поверхностью корпуса маховика и поверхностью внутреннего кольца подшипника, затем запишите результат измерения (измерение Е).
  4. Рассчитать зазор осевого напора вала конечной передачи по формуле: Зазор = Измерение D-Измерение E + Толщина прокладки корпуса маховика Стандарт: 0-0,15 мм (0-0,0059 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Стандарт зазора включает толщину прокладки корпуса маховика (0,5 мм, 0,02 дюйма)
  5. Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную прокладку 25 х 35 мм и измерьте ее толщину.
  6. Упорная прокладка, 25 x 35 мм, толщина A 2,80 мм (0,1102 дюйма) B 2,90 мм (0,1142 дюйма) C 3,00 мм (0,1181 дюйма) D 3,10 мм (0,1220 дюйма) E 3,20 мм (0,1260 дюйма) F 0,30 мм (0,1299 дюйма) G 3,40 мм (0,39 мм)
Схема №68
Схема №69
  1. Установите карданные валы на дифференциал, затем разместите оси на V-образных блоках.
  2. Проверьте люфт шестерен (A) с помощью циферблатного индикатора (B). Стандарт: 0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма)
  3. Если люфт выходит за пределы стандартного, замените водило дифференциала (см. " ЗАМЕНА ВОДИЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА / КОНЕЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-513160-S29935808902012110700000)
Схема №70
  1. Снимите конечную ведомую шестерню (А) с водила дифференциала (В), и замените водило дифференциала или конечную ведомую шестерню. Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню в направлении, указанном на водиле дифференциала.
  3. Затянуть болты на заданный момент по перекрестной схеме не менее чем за два-три шага.