Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера: Обзор Honda Insight ZE1

Замки дверей и противоугонная система 11 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №21

Описание системы

Транспортное средство оборудовано системой иммобилайзера, которая отключает транспортное средство, если не используется надлежащий ключ зажигания. Эта система состоит из транспондера, расположенного в ключе зажигания, приемного блока иммобилайзера, индикатора и блок управления двигателем.

Когда ключ вставлен в ключ зажигания и повернут в положение (II), блок приемника иммобилайзера посылает питание на транспондер в ключе зажигания. Затем транспондер посылает кодированный сигнал обратно через блок приемника иммобилайзера на ЕСМ.

Схема №22
  1. Если использовался правильный ключ, индикатор иммобилайзера загорится примерно на две секунды, затем погаснет.
  2. Если использовался неправильный ключ, код которого не был принят или распознан блоком, индикатор будет гореть около двух секунд, затем он будет мигать до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.
  3. Если выключатель зажигания выключен, индикатор будет мигать около 5 секунд, чтобы сигнализировать о том, что блок установлен правильно, то индикатор погаснет.
  4. Если клиент потерял свой ключ и не может запустить двигатель, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Honda.

МИГАЮЩИЙ ШАБЛОН ИНДИКАТОРА ИММОБИЛАЙЗЕРА.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Включите выключатель зажигания (II) программируемым ключом.
  2. Проверьте, не загорается ли индикатор иммобилайзера. Загорается ли индикатор? ДА -перейти к шагу 3. Нет -перейти к шагу 12.
  3. Проверьте работу индикатора иммобилайзера. Индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет? ДА -перейти к шагу 4. Нет -перейти к шагу 6.
  4. Попробуйте провернуть двигатель. Работает ли стартер? ДА -пройдите к шагу 5. Нет -проверьте стартер.
  5. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА. -если доступно, проверьте журнал состояния в информации иммобилайзера с помощью HDS (см. " Журнал состояния "). Если журнал состояния недоступен, система иммобилайзера в это время в порядке. Нет. Перейдите к шагу 22. (ref-219352-S06818558492006021300000)
  6. Проверьте, не загорается ли и не мигает ли индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор? ДА -перейти к шагу 22. Нет -перейти к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
  8. Проверьте, не погас ли индикатор иммобилайзера. Не погас ли индикатор? ДА -проверьте блок управления двигателем. Нет -перейдите к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите измерительный прибор в сборе и отсоедините его разъемы (см. " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ "). (ref-219337-S19431946932006021300000)
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема A (32P) № 12 (IMOLMP) блок управления двигателем и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе. Нет -показатель неисправности иммобилайзера, замените измерительный прибор в сборе.
  12. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА -перейти к шагу 13. Нет -перейти к шагу 18.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
  15. Проверьте напряжение между клеммой разъема A (32P) № 12 модуля блок управления двигателем и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 16. Нет - неисправен предохранитель № 18 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, проверьте обрыв в проводе между модулем блок управления двигателем и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью.
  16. Снимите датчик в сборе и отсоедините соединитель A (30P) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ "). (ref-219337-S19431946932006021300000)
  17. Проверить целостность соединения между клеммой А (32P) № 12 (IMOLMP) разъема А (30P) № 22 разъема А узла датчика. Есть ли целостность? ДА - неисправен индикатор иммобилайзера, заменить узел датчика. Нет - отремонтировать и открыть провод.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Отсоедините разъем 5p от приемника иммобилайзера.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Проверить наличие напряжения между клеммой разъема № 1 (IG1) блока приемника иммобилайзера 5р и массой кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА -проверить блок приемника иммобилайзера. Нет -повреждение предохранителя № 7 (15 А) в коробке предохранителя / реле под тире Если предохранитель исправен, проверить наличие обрыва в проводе между блоком приемника иммобилайзера и коробкой предохранителя / реле под капотом.
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Посмотрите на Проверку Системы в Информации Иммобилайзера с HDS (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ "). Система иммобилайзера в норме? ДА -перейти к шагу 1. Нет -перейдите к шагу 26. (ref-219352-S05369575172006021300000)
  26. Проверьте дисплей проверки системы на HDS. Короткое замыкание между блок управления двигателем и приемным блоком иммобилайзера. (S-net line короткое замыкание) Связь не была хорошей между блок управления двигателем и приемным блоком иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Связь не была хорошей между блок управления двигателем и приемным блоком иммобилайзера из-за влияния некоторого шума. Отказ приемного блока иммобилайзера Отказ блок управления двигателем отображает ли HDS эту информацию? Да - Перейдите к шагу 27.
  27. Выключите выключатель зажигания.
  28. Отсоедините разъем 5p от приемника иммобилайзера.
  29. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
  30. Проверить целостность цепи между клеммой 5р разъема № 2 приемника иммобилайзера (IMOCD) и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе. Нет -подсуществить заведомо исправный приемник иммобилайзера и / или ЭСУД.
  31. Проверьте дисплей проверки системы на HDS. Перегорел предохранитель Жгут открыт от блок управления двигателем к приемному блоку иммобилайзера. Связь не была хорошей между блок управления двигателем и приемным блоком иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Связь не была хорошей между блок управления двигателем и приемным блоком иммобилайзера из-за влияния некоторого шума. Отказ приемного блока иммобилайзера Отказ блок управления двигателем отображает ли HDS эту информацию ДА-Перейдите к шагу 32. (ref-219352-S05369575172006021300000)
  32. Выключите выключатель зажигания.
  33. Отсоедините разъем 5p от приемника иммобилайзера.
  34. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
  35. Проверить целостность цепи между клеммой 5р разъема 2 (IMOCD) приемника иммобилайзера и клеммой А (32P) 25 блок управления двигателем. Есть ли целостность цепи? ДА -подставить заведомо исправный приемник иммобилайзера и / или блок управления двигателем No -выполнить ремонт открытого провода.

Другие статьи — Система иммобилайзера