Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Insight ZE1

Стартер 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "). Проверьте стартер (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверьте переключатель положения педали сцепления (М / Т) (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВЛИНИИ ". ") Или провода ". (ref-219334-S12090317192006021300000)(ref-219279-S37193217552006021300000)(ref-219336-S02286166552006021300000)(ref-219301-S24419525722006021300000)(ref-219291-S35995072782006021300000)(ref-219335-S00120798782006021300000)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте наличие Pgm-FI коды неисправностей. Проверьте давление топлива: 2000-2003 M / T модели (см. " 2000-2003 M / T MODELS ") 2001-2003 Проверка цепи CVT (см. " 2001-2003 CVT MODELS ") 2004-2005 Модели M / T (см. " 2001-2003 CVT MODELS ") 2004-2005 Модели CVT (см. " 2004-2005 CVT MODELS ") 2006 Модель (см. " Проверка (ref-219291-S34288994582006021300000)(ref-219291-S16480195272006021300000)(ref-219291-S16480195272006021300000)(ref-219291-S16321919442006021300000)(ref-219291-S02504349562006021300000)(ref-219291-S35995072782006021300000)(ref-219291-S00761073672006021300000)(ref-219292-S05377427972006021300000)(ref-219282-S36349735642006021300000)
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI. Проверьте давление топлива: модели 2000-2003 M / T (см. " 2000-2003 M / T MODELS ") 2001-2003 Проверка моделей CVT (см. " 2001-2003 CVT MODELS ") 2004-2005 Модели M / T (см. " 2001-2003 CVT MODELS ") 2004-2005 Модели CVT (см. " 2004-2005 CVT MODELS ") 2006 Модель (см. " Проверка (ref-219291-S34288994582006021300000)(ref-219291-S16480195272006021300000)(ref-219291-S16480195272006021300000)(ref-219291-S16321919442006021300000)(ref-219291-S02504349562006021300000)(ref-219291-S35995072782006021300000)(ref-219291-S00761073672006021300000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "). Проверьте стартер на связывание (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверьте на чрезмерное сопротивление в двигателе. Проверьте на чрезмерное сопротивление в трансмиссии (CVT). (ref-219334-S12090317192006021300000)(ref-219279-S29479134812006021300000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи стартера

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть от 59 до 38°C (15-38 ° C). После этого испытания или любого последующего ремонта перезапустите модуль управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы очистить любые коды неисправностей (см. " HDS сброс COMMAND "). Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена. (ref-219288-S33381192862006021300000)

Рекомендуемая процедура

  1. Используйте тестер стартерной системы.
  2. Подключите и эксплуатируйте оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
Схема №3
Схема №4
  1. Подключить следующее оборудование: Амперметр, 0-400 А Вольтметр, 0-20 В (с точностью в пределах 0,1 В) Тахометр, 0-1200 об/мин
  2. Отсоедините три разъема топливного инжектора.
  3. Выключите выключатель аккумуляторного модуля и измерьте напряжение (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  4. Когда рычаг переключения передач находится в положении P или N (CVT) или нажата педаль сцепления (M / T), поверните переключатель зажигания в положение START (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -система запуска в порядке, переходите к шагу 10. НЕТ -перейдите к шагу 5.
  5. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на корпус, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем попробуйте запустить двигатель еще раз. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -устранение неплотного соединения исправило проблему. Система запуска в порядке, перейдите к шагу 10. НЕТ -проверьте следующее: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 6. Если он проворачивает двигатель неправильно или слишком медленно, проверьте его, чтобы включить 7.
  6. Убедитесь, что коробка передач находится в Нейтральном положении, затем отсоедините провод BLK/WHT от клеммы S соленоида стартера. Подсоедините к клемме соленоида провод-перемычку от положительной клеммы аккумулятора. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -проверьте следующие пункты в порядке, указанном до обнаружения разомкнутой цепи: Проверьте наличие разомкнутой цепи или ослабленных соединений в проводе BLK/WHT и разъемах между реле отсечки стартера и выключателем зажигания, а также между реле отсечки стартера и стартером НЕ. (ref-219335-S00120798782006021300000)
  7. При прокрутке двигателя проверьте напряжение прокрутки и токоотвод Напряжение прокрутки больше или равно 8,5 В и токоотвод меньше или равно 350 А? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -замените стартер, либо снимите и разберите его, и проверьте следующее: Перетягивание в якоре стартера Короткозамкнутая обмотка якоря Чрезмерное лобовое сопротивление в двигателе Чрезмерное лобовое сопротивление в трансмиссии (CVT)
  8. Проверить частоту вращения двигателя при прокрутке двигателя. Обороты двигателя выше 100 об / мин? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -заменить стартер, или снять и разобрать его, и проверить следующее: Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в коллекторных щетках Грязный или поврежденный спиральный шлиц или ведущая шестерня Неисправная ведущая шестерня сцепления.
  9. Снимите стартер, осмотрите его приводную шестерню и зубчатый венец маховика на предмет повреждений и замените все поврежденные детали.
  10. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS (см. " HDS сброс COMMAND "). (ref-219288-S33381192862006021300000)
  11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините провод от клеммы S.
  2. Выполните соединения, как показано, используя как можно более тяжелый провод (предпочтительно эквивалентный проводу, используемому для транспортного средства). Чтобы не повредить стартер, никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от стартера, как показано на рисунке. Если шестерня немедленно убирается, она работает правильно.
  5. Прочно зажмите стартер в тисках.
  6. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и проверьте, что двигатель вращается и продолжает вращаться.
  7. Если электрический ток и частота вращения двигателя соответствуют спецификациям, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Технические характеристики Электрический ток: 80 A или менее Скорость двигателя: 2 600 обороты в минуту или более
Схема №8
Схема №9
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от краж для радио, затем запишите звуковые предустановки.
  2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  3. Снимите трубку суфлера (А) и кронштейн вакуумного шланга усилителя тормозов (В) с корпуса воздухоочистителя, затем снимите узел корпус воздухоочистителя / впускной воздуховод.
  4. Отсоедините кабель стартера (A) и провод BLK/WHT (B), затем снимите зажимы жгута проводов (C).
  5. Отверните два болта, удерживающие стартер, затем снимите стартер.
Схема №10
Схема №11
  1. Установите два болта, удерживающие стартер.
  2. Подключите кабель стартера (A) и провод BLK/WHT (B), затем снимите зажимы жгута проводов (C). Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена наружу.
  3. Установите корпус воздухоочистителя / узел впускного воздуховода, затем установите трубку суфлирования (А) и кронштейн вакуумного шланга усилителя тормозов (В) на корпус воздухоочистителя.
  4. Сначала подключите положительный кабель к аккумулятору, затем подключите отрицательный.
  5. Выньте предохранитель № 15 (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  6. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  7. Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает ни одного сегмента, поддерживайте частоту вращения двигателя в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  8. Переустановите предохранитель № 15 (40 А) в подкапотную коробку предохранителей / реле.
  9. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS (см. " HDS сброс COMMAND "). (ref-219288-S33381192862006021300000)
  10. Выполните процедуру изучения режима холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
  11. Введите код защиты от кражи для радиомодуля, затем введите предустановки аудио.
  12. Установите часы.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-219279-S24211617182006021300000)
  2. Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполните повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверьте глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь.
Схема №21
  1. 11. Измерьте длину щетки. Если она короче предела обслуживания, замените узел держателя щетки. Стандартная длина щетки (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0,17 дюйма)
Схема №22
  1. 12. Проверьте целостность цепи между щетками (+) (A) и (-) (B). При наличии целостности замените щеткодержатель в сборе.
Схема №23
  1. 13. Проверьте планетарные шестерни (A) и коронную шестерню (B) на износ или повреждение. Если они изношены или повреждены, замените планетарные шестерни и коронную шестерню.
Схема №24
Схема №25
  1. 14. Удерживая ведущую шестерню (А), поверните вал шестерни (Б) по часовой стрелке, проверьте, чтобы ведущая шестерня вышла на другой конец. Если ведущая шестерня движется не плавно, замените крышку шестерни в сборе.
  2. 15. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал шестерни против часовой стрелки. Вал шестерни должен вращаться свободно. Если вал шестерни вращается неравномерно, замените крышку шестерни в сборе.
  3. 16. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените крышку шестерни в сборе. Проверьте состояние зубчатого венца маховика, если зубья ведущей шестерни повреждены.
  4. 17. Установите щетку в щеткодержатель и установите якорь (A) в щеткодержатель (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки новых щеток вставьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  5. 18. Сжимая пружину (C), вставьте ее в отверстие на щеткодержателе и надавите на нее, пока она не опустится. Повторите это для трех других пружин (D, E и F).
  6. 19. Установите якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что якорь остается в держателе.
  7. 20. Сборку стартера производите в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Система запуска двигателя