Удаление (Accord V6)
ПримечаниеБуквенные ссылки в скобках на следующих этапах находятся на иллюстрациях.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затем извлеките положительный кабель аккумулятора.
- Снимите прижимной кронштейн батареи, затем снимите батарею и поддон батареи.
- Снимите зажимы кабеля аккумулятора с основания аккумулятора.
- Ослабьте крепежные болты, крепящие кронштейн основания батареи, затем снимите кронштейн основания батареи и основание батареи.
- Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе.
- Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно поддерживается. Снимите сливную пробку и слейте ATF. Установите сливную пробку на новую уплотнительную шайбу.
- Снимите шланг (А) охладителя ATF с хомута (Б) на стартере. (Рисунок 15)
- Снимите шланги охладителя ATF (A) с линий охладителя ATF (C). (Рис. 15) Поверните концы шлангов охладителя ATF, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги и линии охладителя ATF. Проверьте наличие любых признаков утечки на соединениях шлангов.
- Снимите тросы стартера (А) со стартера (Б) и хомута-кронштейна (В), затем снимите стартер. (Рисунок 16)
- Снимите кабель массы трансакселя (D), отсоедините разъем электромагнитного клапана переключения передач " B " (E) и разъем " C " (F), затем снимите хомут жгута с кронштейна хомута. (Рисунок 16)
- Отсоедините соединители от 3-го реле давления сцепления (A), датчика частоты вращения главного вала (B) и электромагнитных клапанов управления давлением сцепления A / T " A " и " B " (C), после чего снимите зажимы жгута с кронштейнов зажимов. (Рисунок 17)
- Отсоедините соединитель от электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора / электромагнитного клапана переключения передач " А " в сборе (А), затем снимите соединитель с крышки жгута (Б). (Рисунок 18)
- Отверните 2 болта, крепящие крышку электрожгута и кронштейн катушки зажигания, и снимите катушку зажигания (C) (если она имеется). Отожмите крышку электрожгута назад, чтобы снять ее с подвески трансакселя (D). (Рисунок 18)
- Отсоедините соединители от датчика частоты вращения промежуточного вала (А) и 2-го реле давления сцепления (В). (Рисунок 19)
- Снимите разъем переключателя диапазонов передачи (C) с кронштейна разъема (D), затем отсоедините его. (Рисунок 19) Снимите гайку с переднего кронштейна.
- Поднимите и поддержите двигатель / трансмиссия в сборе. (Рисунок 12)
- Снять брызгозащитный экран. (Рисунок 7) Снять шплинты (А) и гайки (шестигранные гайки) (Б), снять вилки демпфера (В), затем отделить шаровые шарниры от нижних плеч (Г). (Рисунок 8)
- Снимите болты, крепящие радиусные стержни (Е), затем отделите радиусные стержни от нижних рычагов (D). (Рисунок 8) Выведите приводные валы из дифференциала и промежуточного вала.
- Нанести реперную отметку (А) как на переднюю балку (Б), так и на заднюю балку (В). (Рисунок 9)
- Отсоедините вакуумную трубку (A) на передней балке (B) и отсоедините трубопровод (C) жидкости гидроусилителя рулевого управления от зажимов на передней балке. (Рисунок 20)
- Отвинтите гайки крепления нижних креплений трансмиссии, затем снимите переднюю балку (B). (Рис. 20)
- Снимите нижнюю заднюю опору (A) с коробки передач. (Рисунок 21)
- Потяните на внутренние шарниры, чтобы снять левый приводной вал с дифференциала и снять правый приводной вал с промежуточного вала.
- Передвиньте левый приводной вал на лицевую сторону, покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем завяжите полиэтиленовые пакеты (В) по концам приводного вала. (Выпуск 21) Снимите промежуточный вал. (Выпуск 22)
- Покройте все прецизионные обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем завяжите пластиковые пакеты над обоими концами промежуточного вала.
- Снять болты крепления держателя кабеля переключения передач (A), затем снять крышку кабеля переключения передач (B). (Рисунок 23)
- Отверните стопорный болт (С) крепления рычага управления (D), затем снимите трос переключения передач (Е) с рычагом управления. (Рисунок 23) Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Установите болт 6 x 1,0 x 14 мм (A) и гайку (B) на крышку троса переключения передач (C), затем снова установите крышку троса переключения передач на корпус гидротрансформатора. (Рисунок 24) Гидротрансформатор может оставаться на двигателе, а головка болта будет поддерживать гидротрансформатор при снятом трансакселе.
- Снимите крышку гидротрансформатора (А), затем отверните по одному 8 болтов приводной пластины (В) при вращении шкива коленчатого вала. (Рисунок 25)
- Отверните болты жесткости двигателя (В). (Рис. 25) Снимите кронштейн передней подвески. (Рис. 26)
- Установите под трансаксель трансмиссионный домкрат и выверните 3 болта крепления корпуса трансакселя. (Рисунок 27)
- Снять 2 крепежных болта (А) корпуса трансмиссии и болт (В) кронштейна соединителя. (Рисунок 28)
- Оттяните трансаксель от двигателя до тех пор, пока он не освободит штыри, затем опустите его на домкрат трансмиссии.
- Снимите крышку троса переключения передач, затем извлеките гидротрансформатор в сборе из корпуса гидротрансформатора.
- Снять нижнее переднее крепление трансмиссии. (Рисунок 29) Снять болт 6 x 1,0 x 14 мм (A) и гайку (B) с крышки троса переключения передач (C). (Рисунок 24)