Развал-схождение
Подвеска может быть отрегулирована для переднего развала и переднего носка. Тем не менее, каждая из этих регулировок связана друг с другом. Например, когда вы регулируете развал, носок изменится. Поэтому вы должны регулировать выравнивание передних колес всякий раз, когда вы регулируете развал или носок.
Проверки перед выравниванием
Для правильного осмотра и регулировки центровки колес выполните эти проверки
Схема №4
- Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
- Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
- Проверьте размер шин и холодные давления в шинах. Размер шин: Спереди / сзади: P165 / 65R14 78S Давление в шинах: Спереди: 260 к Па (2,6 кгс / см 2, 38 фунт / кв.
- Проверьте биение колес и шин.
- Проверьте шаровые шарниры подвески. (Держите колесо руками и перемещайте его вверх и вниз, вправо и влево, чтобы проверить на качание.)
- Отскакивание автомобиля несколько раз для стабилизации подвески.
Как отрегулировать развал передних колес
Передний развал может регулироваться путем замены одного или обоих зажимных болтов демпфера на регулировочный болт (ы) меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия зажимного болта допускает небольшой диапазон регулировки.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
- Снимите передние колеса.
- Ослабьте зажимные гайки и болты демпфера (A) и отрегулируйте развал, перемещая нижнюю часть демпфера в пределах свободного хода зажимного болта демпфера.
- Затяните болты до указанного значения крутящего момента.
- Переустановите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля на массу, и подпрыгните автомобиль несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
- Проверьте угол развала. Если она соответствует спецификации, проверьте передний носок. Если это не соответствует спецификации, перейдите к шагу 7.
- Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
- Снимите передние колеса.
- Замените зажимные болты демпфера регулировочными болтами (A) и отрегулируйте угол развала цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: угол развала цилиндров можно отрегулировать до + / -30 ' (центр допуска), заменив один зажимной болт демпфера регулировочным болтом. Угол развала цилиндров можно отрегулировать до 1 + / - 00 ', заменив оба зажимных болта демпфера регулировочными болтами.
- Затяните болты до указанного значения крутящего момента.
- Установите передние колеса на место и задайте крутящий момент 108 Н · м (11,0 кг · м, 79,6 фунт · фут).
- Опустите автомобиль на массу, и подпрыгните переднюю часть автомобиля несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
- Проверьте угол развала. Если он соответствует спецификации, проверьте передний носок и, при необходимости, отрегулируйте его. Если угол развала не соответствует спецификации, отрегулируйте его и перепроверьте. Если угол развала не может быть отрегулирован в соответствии с спецификацией, проверьте погнутые или поврежденные компоненты подвески.
Как осмотреть /регулировка передний носок
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №8
Схема №9
- Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса.
- Проверьте носок. Если он не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3. Передний носок: 0 + / -2 мм (0 + / -1 / 16 дюйма)
- Ослабьте внутреннюю контргайку (A), удерживая рычаг тяги (B), и ослабьте внешнюю контргайку (C), удерживая конец тяги (D).
- Поверните болт (Е) регулировки стяжной тяги до тех пор, пока носок не будет правильным.
- После регулировки затяните контргайки, удерживая конец рычага тяги или тяги. Убедитесь, что стрелка (A) на рычаге тяги (B) и центрирующая метка (C) на конце тяги (D) находятся на одной линии, если смотреть со стороны рулевой рубки вдоль осевого направления тяги, как с правой, так и с левой стороны транспортного средства. Убедитесь, что установка носка не изменяется.