Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Insight I

Стартер 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "). Проверить стартер (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СТАРТЕРА "). Проверить реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверить переключатель диапазона передачи (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверить переключатель положения педали сцепления (М / Т) (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВЛИНИИ ". ") Или провода ". (ref-219334-S12090317192006021300000)(ref-219279-S37193217552006021300000)(ref-219336-S02286166552006021300000)(ref-219301-S24419525722006021300000)(ref-219291-S35995072782006021300000)(ref-219335-S00120798782006021300000)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверить наличие Pgm-FI коды неисправностей. Проверить давление топлива: 2000-2003 M / T модели (см. " 2000-2003 M / T MODELS ") 2001-2003 Проверка цепи CVT (см. " 2001-2003 CVT MODELS ") 2004-2005 Модели M / T (см. " 2001-2003 CVT MODELS ") 2004-2005 Модели CVT (см. " 2004-2005 CVT MODELS ") 2006 Модель (см. " Проверка (ref-219291-S34288994582006021300000)(ref-219291-S16480195272006021300000)(ref-219291-S16480195272006021300000)(ref-219291-S16321919442006021300000)(ref-219291-S02504349562006021300000)(ref-219291-S35995072782006021300000)(ref-219291-S00761073672006021300000)(ref-219292-S05377427972006021300000)(ref-219282-S36349735642006021300000)
Двигатель трудно запуститьПроверить наличие датчиков Pgm-FI. Проверить давление топлива: модели 2000-2003 M / T (см. " 2000-2003 M / T MODELS ") 2001-2003 Проверка моделей CVT (см. " 2001-2003 CVT MODELS ") 2004-2005 Модели M / T (см. " 2001-2003 CVT MODELS ") 2004-2005 Модели CVT (см. " 2004-2005 CVT MODELS ") 2006 Модель (см. " Проверка (ref-219291-S34288994582006021300000)(ref-219291-S16480195272006021300000)(ref-219291-S16480195272006021300000)(ref-219291-S16321919442006021300000)(ref-219291-S02504349562006021300000)(ref-219291-S35995072782006021300000)(ref-219291-S00761073672006021300000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "). Проверить стартер на связывание (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверить на чрезмерное сопротивление в двигателе. Проверить на чрезмерное сопротивление в трансмиссии (CVT). (ref-219334-S12090317192006021300000)(ref-219279-S29479134812006021300000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи стартера

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть от 59 до 38°C (15-38 ° C). После этого испытания или любого последующего ремонта перезапустите модуль управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы очистить любые коды неисправностей (см. " HDS сброс COMMAND "). Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена. (ref-219288-S33381192862006021300000)

Рекомендуемая процедура

  1. Использовать тестер стартерной системы.
  2. Подключить и эксплуатируйте оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
Схема №3
Схема №4
  1. Подключить следующее оборудование: Амперметр, 0-400 А Вольтметр, 0-20 В (с точностью в пределах 0,1 В) Тахометр, 0-1200 об/мин
  2. Отсоединить три разъема топливного инжектора.
  3. Выключить выключатель аккумуляторного модуля и измерить напряжение (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ЦЕПИ "). (ref-219297-S06746409332006021300000)
  4. Когда рычаг переключения передач находится в положении P или N (CVT) или нажата педаль сцепления (M / T), повернуть переключатель зажигания в положение START (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -система запуска в порядке, переходите к шагу 10. НЕТ -перейдите к шагу 5.
  5. Проверить состояние аккумуляторной батареи. Проверить электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на корпус, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем попробуйте запустить двигатель еще раз. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -устранение неплотного соединения исправило проблему. Система запуска в порядке, перейдите к шагу 10. НЕТ -проверить следующее: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 6. Если он проворачивает двигатель неправильно или слишком медленно, проверить его, чтобы включить 7.
  6. Убедиться, что коробка передач находится в Нейтральном положении, затем отсоединить провод BLK/WHT от клеммы S соленоида стартера. Подсоединить к клемме соленоида провод-перемычку от положительной клеммы аккумулятора. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -проверить следующие пункты в порядке, указанном до обнаружения разомкнутой цепи: Проверить наличие разомкнутой цепи или ослабленных соединений в проводе BLK/WHT и разъемах между реле отсечки стартера и выключателем зажигания, а также между реле отсечки стартера и стартером НЕ. (ref-219335-S00120798782006021300000)
  7. При прокрутке двигателя проверить напряжение прокрутки и токоотвод Напряжение прокрутки больше или равно 8,5 В и токоотвод меньше или равно 350 А? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -заменить стартер, либо снять и разобрать его, и проверить следующее: Перетягивание в якоре стартера Короткозамкнутая обмотка якоря Чрезмерное лобовое сопротивление в двигателе Чрезмерное лобовое сопротивление в трансмиссии (CVT)
  8. Проверить частоту вращения двигателя при прокрутке двигателя. Обороты двигателя выше 100 об / мин? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -заменить стартер, или снять и разобрать его, и проверить следующее: Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в коллекторных щетках Грязный или поврежденный спиральный шлиц или ведущая шестерня Неисправная ведущая шестерня сцепления.
  9. Снять стартер, осмотреть его приводную шестерню и зубчатый венец маховика на предмет повреждений и заменить все поврежденные детали.
  10. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS (см. " HDS сброс COMMAND "). (ref-219288-S33381192862006021300000)
  11. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоединить провод от клеммы S.
  2. Выполнить соединения, как показано, используя как можно более тяжелый провод (предпочтительно эквивалентный проводу, используемому для транспортного средства). Чтобы не повредить стартер, никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора от стартера, как показано на рисунке. Если шестерня немедленно убирается, она работает правильно.
  5. Прочно зажать стартер в тисках.
  6. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и проверить, что двигатель вращается и продолжает вращаться.
  7. Если электрический ток и частота вращения двигателя соответствуют спецификациям, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Технические характеристики Электрический ток: 80 A или менее Скорость двигателя: 2 600 обороты в минуту или более
Схема №8
Схема №9
  1. Убедиться, что у вас есть код защиты от краж для радио, затем записать звуковые предустановки.
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоединить положительный.
  3. Снять трубку суфлера (А) и кронштейн вакуумного шланга усилителя тормозов (В) с корпуса воздухоочистителя, затем снять узел корпус воздухоочистителя / впускной воздуховод.
  4. Отсоединить кабель стартера (A) и провод BLK/WHT (B), затем снять зажимы жгута проводов (C).
  5. Отвернуть два болта, удерживающие стартер, затем снять стартер.
Схема №10
Схема №11
  1. Установить два болта, удерживающие стартер.
  2. Подключить кабель стартера (A) и провод BLK/WHT (B), затем снять зажимы жгута проводов (C). Убедиться, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена наружу.
  3. Установить корпус воздухоочистителя / узел впускного воздуховода, затем установить трубку суфлирования (А) и кронштейн вакуумного шланга усилителя тормозов (В) на корпус воздухоочистителя.
  4. Сначала подключить положительный кабель к аккумулятору, затем подключить отрицательный.
  5. Вынуть предохранитель № 15 (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  6. Запустить двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  7. Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает ни одного сегмента, поддерживайте частоту вращения двигателя в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  8. Переустановите предохранитель № 15 (40 А) в подкапотную коробку предохранителей / реле.
  9. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS (см. " HDS сброс COMMAND "). (ref-219288-S33381192862006021300000)
  10. Выполнить процедуру изучения режима холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
  11. Введите код защиты от кражи для радиомодуля, затем введите предустановки аудио.
  12. Установить часы.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-219279-S24211617182006021300000)
  2. Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  4. Проверить поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполнить повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, заменить якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Замерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, заменить якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверить глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, заменить якорь.
  9. Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Заменить якорь.
  10. Проверить целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь.
Схема №21
  1. 11. Измерить длину щетки. Если она короче предела обслуживания, заменить узел держателя щетки. Стандартная длина щетки (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0,17 дюйма)
Схема №22
  1. 12. Проверить целостность цепи между щетками (+) (A) и (-) (B). При наличии целостности заменить щеткодержатель в сборе.
Схема №23
  1. 13. Проверить планетарные шестерни (A) и коронную шестерню (B) на износ или повреждение. Если они изношены или повреждены, заменить планетарные шестерни и коронную шестерню.
Схема №24
Схема №25
  1. 14. Удерживая ведущую шестерню (А), повернуть вал шестерни (Б) по часовой стрелке, проверить, чтобы ведущая шестерня вышла на другой конец. Если ведущая шестерня движется не плавно, заменить крышку шестерни в сборе.
  2. 15. Удерживая ведущую шестерню, повернуть вал шестерни против часовой стрелки. Вал шестерни должен вращаться свободно. Если вал шестерни вращается неравномерно, заменить крышку шестерни в сборе.
  3. 16. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить крышку шестерни в сборе. Проверить состояние зубчатого венца маховика, если зубья ведущей шестерни повреждены.
  4. 17. Установить щетку в щеткодержатель и установить якорь (A) в щеткодержатель (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки новых щеток вставить полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 зернистой стороной вверх между коллектором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  5. 18. Сжимая пружину (C), вставить ее в отверстие на щеткодержателе и надавите на нее, пока она не опустится. Повторить это для трех других пружин (D, E и F).
  6. 19. Установить якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что якорь остается в держателе.
  7. 20. Сборку стартера производите в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Система запуска двигателя