Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система отопления: Диагностика/Индикатор расшифровки кода ошибки L: Разомкнут в цепи датчи…
Содержание Раздел: Система отопления: Диагностика Все разделы

Индикатор расшифровки кода ошибки L: Разомкнут в цепи датчика температуры ядра нагревателя Honda Insight I

Система отопления: Диагностика 36 иллюстраций ~13 мин чтения

Индикатор расшифровки кода ошибки L: Разомкнут в цепи датчика температуры ядра нагревателя

ПримечаниеЭтот код может привести к тому, что автоматическая остановка простоя не будет работать.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Проверить, подключен ли датчик температуры наружного воздуха. Подключен ли датчик температуры наружного воздуха? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -подключить датчик, очистить код и повторить проверку.
  2. Отсоединить разъем 2р датчика температуры сердечника нагревателя.
  3. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры сердцевины нагревателя. Сопротивление находится в пределах спецификаций, показанных на графике? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -заменить датчик температуры сердцевины нагревателя.
  4. Отсоединить разъем B панели управления нагревателем (22P).
  5. Проверить целостность цепи между клеммой № 4 разъема B панели управления нагревателем (22P) и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры сердечника нагревателя. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -выполнить ремонт открытого провода между панелью управления нагревателем и датчиком температуры сердечника нагревателя.
  6. Проверить целостность соединения между клеммой № 5 разъема B панели управления нагревателем (22P) и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры сердечника нагревателя. Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме B панели управления нагревателем (22P) и на разъеме 2p датчика температуры сердечника нагревателя. Если соединения исправны, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем, и повторить проверку. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный провод датчика нагревателя нагревателя на панели управления температурой воздуха.
Схема №19
  1. Отсоединить разъем 2р датчика температуры сердечника нагревателя.
  2. Проверить датчик температуры сердцевины нагревателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ "). Датчик температуры сердцевины нагревателя ИСПРАВЕН? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -заменить датчик температуры сердцевины нагревателя. (ref-219326-S13268832522006021300000)
  3. Отсоединить разъем B панели управления нагревателем (22P).
  4. Проверить целостность соединения между клеммой № 4 разъема B панели управления нагревателем (22P) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на масса корпуса в проводе между панелью управления нагревателем и датчиком температуры сердечника нагревателя. НЕТ -подстановите заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальную панель управления нагревателем.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Включить выключатель зажигания (II) и повернуть кнопку скорости вентилятора воздуходувки в положение высокий. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -перейти к шагу 14.
  2. Выключить выключатель зажигания, затем отсоединить разъем силового транзистора 3р.
  3. Проверить целостность цепи между клеммой 3 разъема 3p силового транзистора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -проверить обрыв в проводе между силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверить плохое масса на G404.
  4. Соединить клеммы № 1 и № 3 разъема силового транзистора 3р перемычкой.
  5. Включить выключатель зажигания (II). Двигатель воздуходувки работает на высокой скорости? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -отремонтировать открытый в проводе между силовым транзистором и двигателем воздуходувки.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Отсоединить провод перемычки.
  8. Отсоединить разъем A панели управления нагревателем (12P).
  9. Проверить целостность цепи между клеммой № 8 разъема A панели управления нагревателем (12P) и клеммой № 2 разъема 3p силового транзистора. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -выполнить ремонт открытого провода между панелью управления нагревателем и силовым транзистором.
  10. Проверить целостность цепи между клеммой № 8 разъема A панели управления нагревателем (12P) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на масса корпуса в проводе между панелью управления нагревателем и силовым транзистором. НЕТ -пройдите к шагу 11.
  11. Проверить целостность цепи между клеммой № 9 разъема А панели управления нагревателем (12P) и клеммой № 1 разъема 3р силового транзистора. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 12. НЕТ -выполнить ремонт открытого провода между панелью управления нагревателем и силовым транзистором.
  12. Повторно подключить разъем А панели управления нагревателем (12P).
  13. Проверить силовой транзистор (см. " ТЕСТ СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА "). Силовой транзистор в порядке? ДА -проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме A панели управления нагревателем (12P) и на разъеме силового транзистора 3p. Если соединения хорошие, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ -заменить силовой транзистор. (ref-219326-S27083509912006021300000)
  14. Выключить выключатель зажигания и проверить предохранитель № 12 (40 А) в коробке предохранителей / реле под капотом и предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранители исправны? ДА -пройдите к шагу 15. НЕТ -заменить предохранители и перепроверьте.
  15. Соединить клемму № 2 разъема 2Р двигателя воздуходувки с массой кузова перемычкой.
  16. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -перейти к шагу 30.
  17. Выключить выключатель зажигания.
  18. Отсоединить провод перемычки.
  19. Снять реле высокого уровня двигателя воздуходувки и протестируйте его (см. раздел " НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫЙ ТИП B "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 20. НЕТ -заменить реле высокого уровня двигателя воздуходувки. (ref-219336-S33568850332006021300000)
  20. Соединить клемму № 1 разъема 4р реле высокого уровня двигателя воздуходувки с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  21. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -открытый ремонт провода между реле высокого уровня двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки.
  22. Выключить выключатель зажигания.
  23. Отсоединить провод перемычки.
  24. Включить выключатель зажигания (II).
  25. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема высокого реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -пройдите к шагу 26. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между высоким реле двигателя воздуходувки и предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  26. Выключить выключатель зажигания.
  27. Проверить целостность соединения между клеммой № 3 верхнего реле 4p двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -проверить обрыв в проводе между верхним реле двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверить плохое масса при G404.
  28. Отсоединить разъем A панели управления нагревателем (12P).
  29. Проверить целостность цепи между клеммой № 5 разъема А панели управления нагревателем (12P) и клеммой № 4 разъема 4р реле высокого давления двигателя воздуходувки. Есть ли целостность? ДА -проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме А панели управления нагревателем (12P) и на разъеме 4р реле высокого давления двигателя воздуходувки. Если соединения исправны, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и повторить проверку, если пропадает признак / индикация разрыва провода на панели управления воздухоподогревателем - НЕТ в панели управления.
  30. Отсоединить провод перемычки.
  31. Отсоединить разъем 2P двигателя вентилятора.
  32. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2p двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -заменить двигатель воздуходувки. НЕТ -перейдите к шагу 33.
  33. Выключить выключатель зажигания.
  34. Снять реле двигателя воздуходувки с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. " НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫЙ ТИП B "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 35. НЕТ -заменить реле двигателя воздуходувки. (ref-219336-S33568850332006021300000)
  35. Измерить напряжение между клеммой № 4 розетки реле 4р двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 36. НЕТ -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле.
  36. Включить выключатель зажигания (II).
  37. Измерить напряжение между клеммой № 1 розетки реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 38. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого в BLK/YEL провода между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле двигателя воздуходувки.
  38. Выключить выключатель зажигания.
  39. Проверить целостность соединения между клеммой № 2 реле 4p двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -открытый ремонт в проводе BLU/WHT между реле двигателя воздуходувки и электродвигателем воздуходувки. НЕТ -проверить обрыв в проводе между реле двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверить плохое масса в G301.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверить предохранитель № 16 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -заменить предохранитель и повторить проверку.
  2. Отсоединить разъем 7P двигателя управления режимами.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 7р двигателя управления режимами и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 5. НЕТ -выполнить ремонт в разомкнутом состоянии в проводе между двигателем управления режимами и предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Проверить двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Двигатель управления режимом исправен? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -перейдите к шагу 12. (ref-219326-S18276802632006021300000)
  7. Отсоединить разъем B панели управления нагревателем (22P).
  8. Проверить целостность соединения между клеммами № 6, 9, 10, 20, 21 и 22 разъема B панели управления нагревателем (22P) и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II) и проверить те же клеммы на напряжение. Есть ли напряжение? ДА -восстановить короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Восстановить короткое замыкание на питание перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность между следующими клеммами разъема В панели управления нагревателем (22P) и разъемом 7р двигателя управления режимом. КЛЕММЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ 22P: 7р: № 6 № 7 № 9 № 6 № 10 № 5 № 20 № 2 № 21 № 3 № 22 № 4 Есть ли целостность? ДА -проверить наличие свободных проводов или плохих соединений у разъема В панели управления нагревателем (22P) и заменить на исправный разъем 7р.
  12. Снять двигатель управления режимами (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ "). (ref-219326-S18276802632006021300000)
  13. Проверить плавность хода рычажного механизма управления режимами и створок. Рычажный механизм управления режимами и створки движутся плавно? ДА -заменить двигатель управления режимами. НЕТ -выполнить ремонт рычажного механизма управления режимами или створок.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверить предохранитель № 16 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -заменить предохранитель и повторить проверку.
  2. Отсоединить разъем 4р двигателя управления рециркуляцией.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 4р двигателя управления рециркуляцией и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -открытый ремонт в проводе между двигателем управления рециркуляцией и предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Проверить электродвигатель управления рециркуляцией (см. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Двигатель управления рециркуляцией исправен? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -перейти к шагу 12. (ref-219326-S17437611462006021300000)
  7. Отсоединить разъем B панели управления нагревателем (22P).
  8. Проверить целостность цепи между клеммами 18 и 19 разъема B панели управления нагревателем (22P) и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II) и проверить те же клеммы на напряжение. Есть ли напряжение? ДА -восстановить короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность между следующими клеммами разъема B панели управления нагревателем (22P) и разъемом 4p двигателя управления рециркуляцией. КЛЕММЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ 22P: 4p: № 18 № 4 № 19 № 2 Есть ли непрерывность? ДА -проверка на предмет незакрепленных проводов или плохих соединений на разъеме B панели управления нагревателем (22P) и на разъеме 4p двигателя управления рециркуляцией. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный провод в панели управления / панели управления нагревателем.
  12. Снять электродвигатель регулятора рециркуляции (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА РЕЦИРКУЛЯЦИИ "). (ref-219326-S17437611462006021300000)
  13. Проверить рычажный механизм управления рециркуляцией и дверь на плавность хода. Рычажный механизм управления рециркуляцией и дверь двигаются плавно? ДА -заменить электродвигатель управления рециркуляцией. НЕТ -заменить рычажный механизм управления рециркуляцией или дверь.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверить предохранитель № 16 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранители № 16 (7,5 А) и № 18 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -заменить предохранитель(и), и перепроверьте.
  2. Отсоединить разъем A панели управления нагревателем (12P).
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема А панели управления нагревателем (12P) и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 5. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и панелью управления нагревателем.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема А панели управления нагревателем (12P) и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 18 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и панелью управления нагревателем.
  7. Проверить целостность соединения между клеммой № 10 разъема А панели управления нагревателем (12P) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме А панели управления нагревателем (12P). Если соединения исправны, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ -проверить наличие обрыва в проводе между плохой панелью управления нагревателем и заземлением корпуса. G404
Схема №45
  1. Отсоединить разъем 5P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить аккумуляторную батарею к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха и заземлите клемму № 5; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать, и остановитесь на Макс. Горячий. Если это не так, поменяйте местами соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать, и остановитесь на Макс. Холодный.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снять его, затем проверить рычажный механизм управления смешиванием воздуха и двери на плавность движения. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, заменить двигатель управления смешиванием воздуха. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4.
  4. Измерить сопротивление между клеммами № 2 и № 3. Оно должно составлять от 4,2 до 7,8 к Ом.
  5. Измерить сопротивление между клеммами № 2 и № 4. Max Cool-0,58 до 1,09 к Ом Max Hot-3,52 до 6,55 к Ом
  6. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, заменить двигатель управления смешиванием воздуха.
Схема №46
  1. Отсоединить разъем 5p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снять саморезы, двигатель управления смешиванием воздуха и фланцевое кольцо (C) с нагревательного блока.
  2. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию. Убедиться, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедиться, что мотор работает плавно.
Схема №47
  1. Отсоединить разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить питание от аккумулятора к клемме № 1 двигателя управления режимом и заземлите клемму № 7. Чтобы не повредить двигатель управления режимом, не реверсируйте питание и заземляйте. Используя перемычку, подключить клемму № 7 индивидуально к клемме № 2, 3, 4, 5 и 6 в таком порядке. Каждый раз, когда подключение выполнено, двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться. Если двигатель управления режимом не работает при прыжке с первой клеммы, снова прыгайте с этой клеммы после прыжка с других клемм.
  3. Если на шаге 2 двигатель управления режимами не работал, снять его, затем проверить плавность хода рычажного механизма управления режимами и дверей. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, заменить двигатель управления режимами. Если рычажный механизм или двери заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости.
  4. Если нет непрерывности на мгновение на каждой клемме, заменить двигатель управления режимом.
Схема №48
  1. Отсоединить разъем 7p (A) от двигателя управления режимом (B). Снять шток (C) с плеча (D) двигателя управления режимом. Снять саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  2. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедиться, что мотор работает плавно.
Схема №49
  1. Отсоединить разъем 4p от двигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное подключение питания и массы к двигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией, и заземлите клеммы № 2 и № 4 по одной; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно. Во избежание повреждения электродвигателя управления рециркуляцией не следует реверсировать питание и заземлять. Отсоединить клеммы № 2 или № 4 от земли; электродвигатель управления рециркуляцией должен останавливаться на " Свежий " (при отсоединенной клемме № 4) или " Рециркуляционный " (при отсоединенной клемме № 2).
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снять его, затем проверить рычажный механизм управления рециркуляцией и дверь на плавность движения. Если подобие и двери движутся плавно, заменить двигатель управления рециркуляцией. Если подобие или двери прилипают или связываются, отремонтируйте их по мере необходимости.
Схема №50
  1. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-219315-S09062251902006021300000)
  2. Снять зажим жгута проводов (A), затем отсоединить разъем 4p (B) от двигателя управления рециркуляцией (C). Снять саморезы и двигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  3. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию. Убедиться, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедиться, что мотор работает плавно.