ALTIMA
- На моделях, оснащенных автоматическим A / C, выключите зажигание. Включите зажигание, затем через 5 секунд нажмите горячую кнопку 3 раза кнопку размораживания 2 раза. Панель климат-контроля должна отображать " 43 ", указывая на то, что клапан отопителя открыт.
- На моделях, оснащенных ручным A / C, включите зажигание. Установите контроль температуры в положение максимального нагрева. Подождите 10 секунд, затем выключите зажигание
- На всех моделях откройте пробку для выпуска воздуха. (Рисунок 1) Медленно заполните радиатор, чтобы выпустить воздух. Закройте клапан выпуска воздуха, когда хладагент начнет вытекать из отверстия для сброса воздуха. Наполните резервуар с хладагентом до отметки MAX.
- Установите на место крышка радиатора, запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 2-3 раза прогревайте двигатель без нагрузки. Выключите двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя. Проверьте сливную пробку и свечу отбора воздуха на наличие утечек.
Схема №8
Максимумы
Медленно заполняйте радиатор, чтобы позволить воздуху выйти. Заполните резервуар для охлаждающей жидкости до отметки MAX. Установите крышку радиатора и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Гоночный двигатель 2-3 раза без нагрузки. Выключите двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после того, как двигатель остынет. Проверьте сливную пробку на наличие утечек.
PATHFINDER и пикап
- Перед заполнением системы охлаждения убедитесь, что клапан нагревателя открыт для протекания хладагента через сердцевину нагревателя. При заполнении системы охлаждения удостоверьтесь, что пробка выпуска воздуха ослаблена, чтобы позволить захваченному воздуху выйти из системы (рисунок 2) или (рисунок 3). Затяните пробку выпуска воздуха после заполнения системы охлаждения.
- Установите крышка радиатора. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Гоночный двигатель 2-3 раза под нагрузкой. Выключите двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя. Проверьте сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.
Схема №9
Схема №10
Поиски
- Ослабьте заглушки для выпуска воздуха из двигателя и радиатора. Снимите колпачок воздухоотводящей трубки отопителя. (Рисунок 4) Подсоедините один конец прозрачного жаростойкого шланга 40 " к выпускному патрубку нагревателя. Заполните резервуар охлаждающей жидкости до отметки MAX и поместите шланг от воздухоотвод трубы нагревателя в резервуар хладагента. Убедитесь, что шланг всегда находится ниже уровня хладагента
- Медленно добавляйте охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора, оставляя несколько минут для выхода воздуха. Когда охлаждающая жидкость начнет капать из пробки выпуска воздуха радиатора, закройте пробку. Затяните пробку на 15-19 футов фунтов (20-26 Н.м).
- Продолжайте добавлять хладагент, осторожно перемещая верхний шланг радиатора вверх и вниз до тех пор, пока уровень хладагента больше не упадет в заливной горловине. Поместите проволоку под предохранительный клапан отрицательного давления крышки наполнителя радиатора. (Рисунок 6) НЕ устанавливайте крышку в это время.
- Запустите двигатель и работайте при 2000 об / мин в течение 10-15 минут или до тех пор, пока нижний шланг радиатора не станет горячим. Если хладагент выходит из пробки выпуска воздуха двигателя, закройте пробку. Затяните пробку до 15-19 футов фунтов (20-26 Н.м). Если хладагент в горловине радиатора опускается, добавьте хладагент. Если хладагент перетекает через заливную горловину, установите крышку радиатора (с установленной проволокой).
- Закройте пробку выпуска воздуха из двигателя, если это еще не сделано. Остановите двигатель и дайте ему полностью остыть. При необходимости дозаправьте радиатор и резервуар. Установите крышку радиатора (с проволокой). Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Если температура двигателя поднимается выше нормы, остановите двигатель и повторите этот шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в резервуаре поддерживается на отметке MAX для следующих шагов.
- На транспортных средствах без заднего нагревателя убедитесь, что рычаг регулировки температуры находится в полностью ГОРЯЧЕМ положении. Выберите любую скорость и режим вентилятора, кроме ВЫКЛ. Запустите двигатель на 3000 об / мин в течение 5 минут или до тех пор, пока выходящий воздух не станет горячим. Повторите этот шаг не менее 3 раз. Убедитесь, что в ядре нагревателя нет водяного шума.
- На автомобилях с задним отопителем прогоняйте двигатель на 3000 об / мин с передним рычагом регулировки температуры в положении ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Переведите задний рычаг регулировки температуры в положение ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Выберите любую скорость вращения вентилятора, кроме OFF. Прогоняйте двигатель 5 минут или до тех пор, пока задний выходной воздух не станет горячим.
- Переведите задний рычаг терморегулятора в положение COLD (полностью холодный). Переведите передний рычаг терморегулятора в положение HOT (полностью горячий). Выберите любую скорость и режим работы вентилятора, кроме OFF (выкл). Запустите двигатель на 5 минут или до тех пор, пока передний выходной воздух не станет горячим. Повторите шаги 7) и 8) не менее 3 раз. Убедитесь в отсутствии водяного шума в переднем или заднем сердечнике нагревателя.
- На моделях, оснащенных автоматическим A / C, работайте двигатель на 3000 об / мин с передним климат-контролем, установленным на 16°C, и задним переключателем температуры блока управления A / C в положение полного ТЕПЛА и вентилятором в течение 5 минут или до тех пор, пока задний выходной воздух не станет горячим. Поверните задний блок управления в положение полного ОХЛАЖДЕНИЯ и установите передний климат-контроль на 32°C до тех пор, пока передний выходной воздух не станет горячим. Повторите процесс не менее 3 раз, пока в ядре отопителя не будет слышен водяной шум.
- На всех моделях остановите двигатель. Заполните резервуар для охлаждающей жидкости до отметки MAX. Дайте двигателю остыть. Снимите крышка радиатора и снимите провод с клапана отрицательного давления. При необходимости заполните радиатор и установите крышка радиатора на место. Снимите шланг с рельефа трубы отопителя и быстро установите колпачок на трубу. При необходимости заполните резервуар и установите колпачок резервуара.
Схема №11
SENTRA и 200SX
- Установите регулятор подогревателя в положение HOT (ГОР).откройте пробку для выпуска воздуха. (Рис. 5) Медленно заполните радиатор, чтобы выпустить воздух. Когда хладагент начнет вытекать из отверстия для сброса воздуха, закройте пробку и наполните резервуар до отметки MAX (МАКС).
- Повторно установите крышка радиатора при открытом клапане сброса давления. (Выпуск 6) Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Увеличьте обороты двигателя до 2500 об / мин в течение 10 секунд, затем вернитесь на холостой ход. Повторите 2-3 раза. Выключите двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя. Повторить процедуру 2 или более раз.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Установите соответствующий крышка радиатора. Прогрейте двигатель до нормальной температуры двигателя. Переместите управление отопителем на несколько позиций между HOT и COLD. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. Прослушивайте поток охлаждающей жидкости у клапана отопителя. Если слышен поток хладагента, повторите шаг 2) до тех пор, пока уровень хладагента больше не упадет. Проверьте сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.
Схема №12
Схема №13
240SX
- Включите зажигание. Установите регулятор температуры в положение максимального нагрева. Выключите зажигание после того, как дверца для воздушной смеси переместится в положение HOT (горячий).
- Откройте пробку для выпуска воздуха. (Рисунок 7) Медленно заполните радиатор, чтобы выпустить воздух. Закройте клапан выпуска воздуха, когда хладагент начнет вытекать из отверстия для сброса воздуха. Наполните резервуар хладагента до отметки MAX.
- Вновь установите крышка радиатора, запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Гоночный двигатель 2-3 раза под холостым ходом. Выключите двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель до нормальной температуры двигателя. Переведите управление нагревателем в положение HOT. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. Прослушивайте поток охлаждающей жидкости на клапане подогревателя. Если слышен поток хладагента, повторите шаг 1) до тех пор, пока уровень хладагента больше не упадет. Проверьте сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.
Схема №14
300ZX
- На моделях, оборудованных автоматическим A / C, выключите зажигание. Включите зажигание, затем нажмите оба переключателя AUTO и OFF в течение 5 секунд, а затем один раз нажмите переключатель AUTO. Панель управления климатом должна отображать " 75 ". Подождите 10 секунд, после чего выключите зажигания.
- На моделях, оснащенных ручным А / С, включить зажигание. Установить рычаг регулировки температуры в максимально горячее положение.
- На всех моделях откройте пробку для выпуска воздуха. (Рисунок 8) Медленно заполните радиатор, чтобы выпустить воздух. Закройте клапан выпуска воздуха, когда хладагент начнет вытекать из отверстия для сброса воздуха. Наполните резервуар с хладагентом до отметки MAX.
- Установите на место крышка радиатора. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Гоночный двигатель 2-3 раза под холостым ходом. Выключите двигатель. Добавьте охлаждающую жидкость после остывания двигателя. Проверьте сброс воздуха и сливную пробку на наличие утечек.
