Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки
- С помощью ключа диска сцепления (J-41260) снимите болт диска сцепления. Извлеките диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-38874). Вставьте пальцы держателя съемника диска сцепления в отверстия диска сцепления. Поверните держатель по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его в диске сцепления. Затянуть центральный болт съемника диска сцепления и снять диск диска сцепления и регулировочные прокладки. Снимите стопорное кольцо. (Схема №1)
- С помощью съемника снимите центральный шкив. Расположите когти съемника на краю шкива, чтобы предотвратить деформацию канавки шкива. Снимите зажим жгута катушки сцепления, внешнее стопорное кольцо катушки и катушку сцепления.
Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки
- Убедитесь, что контактные поверхности диска сцепления и шкива чистые и не имеют чрезмерных канавок и/или повреждений из-за чрезмерного нагрева. Проверьте катушку сцепления на предмет ослабления соединения или наличия трещин в изоляции. При необходимости замените диск сцепления и шкив в комплекте и/или катушку сцепления.
- Совместить палец катушки сцепления с отверстием в передней головке компрессора. Установите зажим жгута катушки сцепления. С помощью ручного пресса установите шкив и стопорное кольцо. Установите оригинальную прокладку (и) и диск сцепления. С помощью дискового ключа сцепления (J-41260) установите и затяните центральный болт до 10 футов фунтов (14 Н.м). Убедитесь, что шкив вращается плавно.
- Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть.012-.024" (.30-.60 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.
Схема №1
- Используя держатель сцепления, снимите болт диска сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №2)
- Снимите стопорное кольцо и шкив в сборе. Установить протектор вала (49 UN01 045) над отверстием уплотнения вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите катушку сцепления с компрессора.
- Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. С помощью установщика катушки и 2-х кулачкового съемника, находящихся в зацеплении с задней стороной передних опор компрессора, прижать катушку на место.
- Установите шкив в сборе. Установите стопорное кольцо конической стороной наружу. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
- Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 014-.033" (.35 -.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.
- Используя держатель сцепления, снимите болт диска сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №2)
- Удалить войлок уплотнения вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположить съемник уплотнения вала над валом компрессора.
- Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Поверните съемник уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутри уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.
- Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
- Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала надавите на защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
- Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
- Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 014-.033" (.35 -.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.
Схема №2
- Удерживайте диск сцепления с помощью ключа диска сцепления (J-38874) и снимите центральный болт. Используя съемник диска сцепления (J-38874), снимите диск сцепления и регулировочную прокладку (и).
- Снять стопорное кольцо, демонтировать шкив с помощью пилота (J-39023) и универсального съемника, снять катушку сцепления.
- Убедитесь, что вывод катушки установлен в исходное положение. Установите и затяните винты катушки. Прижать шкив к компрессору с помощью монтажника шкивов (J-39024). Установите стопорное кольцо и регулировочную (ые) прокладку (и).
- Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 11-13 фут-фунтов (15-18 Н.м). Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Включение и выключение сцепления 30 раз.
ПримечаниеПроцедура обслуживания уплотнения вала на момент публикации отсутствует. Затяните тепловую защиту, если она снята, до 11-13 футов фунтов (15-18 Н.м).
Схема №3
- С помощью дискового ключа сцепления (J-37877) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отверните гайку вала. Снимите регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-26571-A).
- Отогните стопорную шайбу в сторону от контргайки. (Рисунок 4) Отверните гайку ключом (J-37882). Снимите шкив вручную или, если его трудно снять, используйте пилотный ролик (J-26720-A) и универсальный съемник. При необходимости удалите упорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.
- Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что шпонка установлена в шпоночной канавке вала компрессора. Затяните контргайку до 25-29 фут-фунтов (34-39 Н.м). Отогните контровочную шайбу против контргайки.
- Установить диск сцепления и затянуть гайку вала до 10-12 фут-фунтов (14-16 Н.м). С помощью щупа убедитесь, что воздушный зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Включение и выключение узла сцепления компрессора 30 раз.
