Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Снятие и установка Honda Insight I

Механическая часть двигателя 90 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, HEX 50 мм, смещение 07MAB-PY3010A
  3. Розетка, 17 мм 07JAA-001010A или коммерчески доступная розетка 17 мм
Схема №97
  1. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  2. Снять болт с высокопрочным 17-мм гнездом (С) и штангой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №98
Схема №99
  1. Очистить болт (А), шайбу (В), шкив коленчатого вала (С) и коленчатый вал (D). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установить шкив коленчатого вала, и затянуть болт до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 лбс.фт).
  3. Затянуть болт шкива еще на 90 °.

Как снять кулачковый цепь

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, шестигранник 50 мм, смещение 07MAB-PY3010A
  3. Розетка, 17 мм 07JAA-001010A или коммерчески доступная розетка 17 мм

Перед снятием кулачковой цепи требуется демонтаж двигателя.

ПримечаниеЧтобы избежать повреждения проводов и клемм, осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами или не мешают другим деталям.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Снять двигатель (см. " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-219281-S40897505992006021300000)
  2. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-219282-S15459092252006021300000)
  3. Снять крепежный болт кронштейна натяжного шкива.
  4. Снять водяной насос (см. " ОСМОТР ВОДЯНОГО НАСОСА "). (ref-219286-S16391476472006021300000)
  5. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  6. Снять болт с высокопрочным 17-мм гнездом (С) и штангой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
  7. Модели 2000-2003: Снять шланги байпаса маслоохладителя двигателя.
  8. Снять масляный поддон.
  9. Снять масляный экран, затем снять масляный насос в сборе.
  10. Снять кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

Требуются специальные инструменты

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, HEX 50 мм, смещение 07MAB-PY3010A
  3. Поворотный блок, 17 мм ХАЦХ0-0010а3 маслосъемная головка, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера, маслосъемная камера. 07JAA (ref-219282-S12210476172006021300000)(ref-219282-S40198097802006021300000)(ref-219282-S36969709752006021300000)(ref-219286-S16391476472006021300000)(ref-219281-S41751642692006021300000)
Схема №117
  1. Снять кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-219282-S33731139012006021300000)
  2. Снять звездочку коленчатого вала.
  3. Снять рычаг натяжного устройства (А) и направляющую цепи ГРМ (В).
  4. Снять импульсную пластину коленчатого вала (С).
  5. Установить импульсную пластину коленчатого вала (С).
  6. Установить рычаг натяжного устройства (А) и направляющую цепи ГРМ (В).
  7. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-219282-S10963283072006021300000)
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Сброс давления топлива: Модели 2000-2003 (см. " МОДЕЛИ 2000-2003 ") модели 2004-2005 (см. " МОДЕЛИ 2004-2005 ") модель 2006 (см. " МОДЕЛЬ 2006 ") (ref-219291-S33599267952006021300000)(ref-219291-S34051017262006021300000)(ref-219291-S42189796922006021300000)
  3. Модели 2000-2004 годов: Снять клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (А).
  4. 2005-2006 модели: Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (A).
  5. Модели 2005-2006: Снять шланг подачи топлива (А) и шланг возврата топлива (В). Модель 2006: Снять шланг подачи топлива (А). Модели 2000-2003: На этой иллюстрации показана модель M / T. Модели 2004-2005: На этой иллюстрации показана модель M / T. Модель 2006
  6. Снять крышку головки цилиндров.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Установить прокладку крышки головки в канавку крышки головки цилиндров.
  2. Установить крышку головки цилиндров на головку цилиндров.
  3. Затянуть болты в два или три этапа. На заключительном этапе последовательно затянуть все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  4. Установить шланг возврата топлива (А), и установить шланг подачи топлива (В) с новыми шайбами (С) (модели 2000-2003 гг.) или с новым уплотнительным кольцом (модели 2004-2006 гг.). Модели 2000-2003 гг.: На этой иллюстрации показаны модели M / T 2004-2005 гг.: На этой иллюстрации показана модель M / T 2006 г.
  5. 2000-2004 модели: Установить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  6. 2005-2006 модели: Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
  7. Установить крышку двигателя.
  8. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить провода и клеммы, осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы не повредить головку цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио, а затем записать звуковые предустановки.
  2. Сначала отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоединить положительный.
  3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-219286-S08980614052006021300000)
  4. Слить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-219284-S14789033552006021300000)
  5. Снять крышку двигателя.
  6. Снять трубку сапуна (А) и кронштейн вакуумного шланга усилителя тормозов (В) с корпуса воздухоочистителя, затем снять узел корпус воздухоочистителя / впускной воздуховод (С).
  7. Снять крышку дроссельной заслонки (A). Снять трос дроссельной заслонки (B), ослабив контргайку (C), затем выведите конец троса из рычажного механизма акселератора. Будьте осторожны, чтобы не согнуть трос при его снятии. Всегда заменять любой перекрученный трос новым.
  8. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов (A), контейнерный шланг испарительного выброса (EVAP) (B), шланги для перепуска воды (C) и вакуумный шланг (D).
  9. Сброс давления топлива: Модели 2000-2003 (см. " МОДЕЛИ 2000-2003 ") модели 2004-2005 (см. " МОДЕЛИ 2004-2005 ") модель 2006 (см. " МОДЕЛЬ 2006 ") (ref-219291-S33599267952006021300000)(ref-219291-S34051017262006021300000)(ref-219291-S42189796922006021300000)
  10. Снять шланги нагревателя.
  11. Разъем для подключения третьего электрожгута двигателя и зажимов электрожгута на головке цилиндра и впускном коллекторе Три разъема для подключения датчика давления VXEC Три разъема для подключения катушки зажигания Разъем для подключения датчика температуры воздуха на впуске (температура впускного воздуха) Разъем для подключения электрожгута для подключения клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Разъем для подключения датчика положения дроссельной заслонки (Tp) Разъем для подключения датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) Разъем для подключения датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) Разъем для подключения клапана рециркуляции отработанного газа (рециркуляция отработавших газов) Подог(A / F) разъем для подключения вторичного нагреваемого кислорода подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
  12. Снять крышку головки цилиндров (см. шаг 3).
  13. Снять впускной коллектор (A) и пластину рециркуляция отработавших газов (B).
  14. Снять верхний шланг радиатора (А) и соединительные трубы (Б).
  15. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).
  16. Снять линейку.
  17. Снять автонатяжитель кулачковой цепи. При снятии болта и гаек обязательно ослабить их последовательно, по одному обороту за раз.
  18. Снять пробку головки цилиндров.
  19. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабить болт крепления звездочки распредвала.
  20. Снять звездочку распределительного вала с головки цилиндров.
  21. Снять крепежный болт кронштейна крепления двигателя со стороны головки цилиндров.
  22. Отвернуть болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, отвинтить болты последовательно на 1 / 3 оборота за раз; повторить последовательность до тех пор, пока все болты не ослабнут.
  23. Снять головку цилиндров.

ПримечаниеЕсли зазоры между распределительным валом и держателем масла (см. " ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ") не соответствуют спецификациям, головка цилиндров не может быть повторно облицована. (ref-219282-S06821559302006021300000)

Если масляные зазоры между распределительным валом и держателем соответствуют спецификациям, проверить головку цилиндров на коробление. Измерить по краям и три пути по центру.

  1. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), повторная облицовка головки цилиндра не требуется.
  2. Если коробление находится в пределах от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова установить головку цилиндра на поверхность.
  3. Максимальный предел всплытия составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) при высоте 120 мм (4,72 дюйма).

Высота головки цилиндров

Стандарт (новый): 119,95-120,05 мм (4 722-4 726 дюйма)

Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Ослабить регулировочные винты (А).
  2. Снять болты и коромысло в сборе. 1 Чтобы предотвратить повреждение клапанов или коромысла в сборе, отвинтить крепежные болты вала коромысла последовательно, как показано, на два оборота одновременно. 2 При снятии коромысла в сборе не снимайте крепежные болты вала коромысла. Болты удержат коромысла на валу.

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-219282-S32257093762006021300000)
  2. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-219282-S40018628532006021300000)
  3. Снять распределительный вал.
  4. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  5. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  6. Снять компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор пружины и пружину.
  7. Установить съемник уплотнения направляющей клапана.
  8. Снять уплотнение клапана.
  9. Снять седло пружины клапана и клапан.
Схема №152
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-219282-S20852244062006021300000)
  2. Измерить клапан в этих зонах. Впускной клапан Размеры А Стандарт (Новый): 26,9-27,1 мм (1,06-1,07 дюйма) В Стандарт (Новый): 117,20-117,50 мм (4 614-4 626 дюйма) С Стандарт (Новый): 5 480-5 490 мм (0,2157-0,2161 дюйма) С Стандарт: 5,44 мм (0 214 дюйма) D Стандарт 85.
Схема №153
  1. Снять клапан (см. раздел " СНЯТИЕ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-219282-S20852244062006021300000)
  2. Выкатить клапан из его направляющей примерно на 10 мм (0,4 дюйма), затем измерить зазор между направляющей и штоком 0,10 с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверить его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в эксплуатационном пределе, снова собрать с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейти к шагу 3. 0,10. Зазор между штоком и штоком впускного клапана и направляющей (новый). 0,04 мм.
  3. Вычесть предельный наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана 0 002 мм, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Выполнить измерения в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать предел обслуживания. Впускной клапан Шток-направляющий зазор Стандарт (Новый): 0,02-0,05 мм (0 001-0 002 дюйм) Предельный диаметр штока: 0,09-Рабочий: 0,09 мм

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Клапанный направляющий аппарат, 5.5мм ХТАГХ-ХТАГХ1. Осмотреть направляющий аппарат клапана (см. " Клапан 300-GUIDE CLEARANCE "). Убедиться в том, что направляющий аппарат клапана. Установить направляющий аппарат клапана. 07HAH PJ70100 (ref-219282-S12517913782006021300000)(ref-219282-S27537066612006021300000)(ref-219282-S24905278922006021300000)
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "), Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ ") перед тем, как срезать седла клапанов. (ref-219282-S12517913782006021300000)(ref-219282-S33783051882006021300000)
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю кромку седла фрезой на 30 ° и нижнюю кромку седла фрезой на 60 °. Проверить ширину седла и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резака 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Ширина седла клапана Впуск: Стандартный (новый): 0,85-1,15 мм (0 033-0 045 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,60 мм (0 063 дюйма) Выхлоп: Стандартный (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотреть седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B), как показано синим компаундом, должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй срез резцом на 60 °, чтобы переместить ее вниз, затем еще один срез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком низка (ближе к краю клапана), вы должны сделать второй срез резцом на 30 °, чтобы переместить ее вверх, затем еще один срез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: окончательный срез должен быть сделан на 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку и измерить установленную высоту штока клапана (A). Стандартная установленная высота штока впускного клапана (новый): 53,00-53,80 мм (2 087-2 118 дюйма) Эксплуатационный предел: 54,14 мм (2 131 дюйма) Стандартная установленная высота штока выпускного клапана (новый): 52,91-53,71 мм (2 083-2 115 дюйма) Эксплуатационный предел: 545 мм (2 128 дюйма).
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (C) имеет черную пружину (D), а уплотнение впускного клапана (E) имеет белую пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор клапана. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установить компрессор с клапанной пружиной. Сожмите пружину, и установить клапанные шплинты.
  7. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза деревянной ручкой молотка (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.

Как установить распределительный вал и коромысло

ПримечаниеЧтобы предотвратить разрыв коромысла в сборе, оставьте крепежные болты вала коромысла в отверстиях.

Схема №166
Схема №167
  1. Нанести новое моторное масло на резьбу всех болтов держателя распределительного вала.
  2. Установить кулачковый вал и держатели кулачкового вала на головку цилиндра, затем последовательно затянуть болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  3. Установить коромысло в сборе на держатели распределительного вала, затем последовательно затянуть болты крепления вала коромысла до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Убедиться, что шкив коленчатого вала находится в верхней мертвой точке (ВМТ).
  2. Очистить поверхности головки цилиндров и блока цилиндров двигателя.
  3. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004 или 08718-0001, на заштрихованные участки (А) поверхности сопряжения с прокладкой головки цилиндров блока двигателя и масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 5 минут или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  4. Установить штифты (А) и новую прокладку головки цилиндров (В).
  5. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004 или 08718-0001, на сопрягаемую поверхность головки цилиндров блока двигателя и масляного насоса по ломаной линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 5 минут или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  6. Установить головку цилиндров на блок двигателя.
  7. Смазать резьбу новым моторным маслом и выполнить отбортовку болтов головки цилиндров.
  8. Затянуть болты головки цилиндров последовательно до 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут). Использовать динамометрический ключ балочного типа. При использовании динамометрического ключа предустановленного типа не забудьте затянуть медленно и не затягивайте чрезмерно. Если болт издает какой-либо шум во время его затяжки, ослабить болт и затянуть его.
  9. Повернуть болты головки цилиндров на 90 °.
  10. Затянуть болты 6 мм (A) до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  11. Поместить звездочку распределительного вала в головку цилиндров.
  12. Установить кулачковую цепь на звездочку распределительного вала, затем установить звездочку распределительного вала на распределительный вал.
  13. Повернуть звездочку распределительного вала против часовой стрелки, чтобы уменьшить люфт кулачковой цепи, и проверить совмещение метки ВМТ (А) на звездочке распределительного вала с поверхностью головки цилиндров. Если звездочка распределительного вала не расположена в ВМТ, снять звездочку распределительного вала с распределительного вала и переставьте кулачковую цепь, чтобы привести звездочку распределительного вала в ВМТ.
  14. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затянуть болт крепления звездочки распредвала. Заданный крутящий момент: 56 Н.м (5,7 кгс.м, 41 фунт-сила-фут)
  15. Вставить новую пробку головки цилиндров в головку цилиндров.
  16. Нажать на шток, чтобы откачать масло из автонатяжителя кулачковой цепи.
  17. Установить новое уплотнительное кольцо (A) в проставку (B). Установить проставку и новую прокладку (C) на автонатяжитель кулачковой цепи (D), затем равномерно затянуть болт и гайки, прижимая автонатяжитель кулачковой цепи к головке цилиндров.
  18. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-219282-S40198097802006021300000)
  19. Установить щуп.
  20. Установить трехходовой каталитический нейтрализатор (А) с новыми прокладками (В) и новыми гайками (С).
  21. Установить шланги нагревателя.
  22. Установить соединительные трубы (А) с новыми уплотнительными кольцами (В).
  23. Установить верхний шланг радиатора (С).
  24. Установить пластину рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (A) и впускной коллектор (B) с новой прокладкой (C) и новыми уплотнительными кольцами (D).
  25. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-219282-S36969709752006021300000)
  26. Установить вакуумный шланг усилителя тормозов (A), контейнерный шланг испарительного выброса (EVAP) (B), шланги для перепуска воды (C) и вакуумный шланг (D).
  27. Установить узел " корпус воздухоочистителя / впускной воздуховод " (А), затем установить кронштейн вакуумного шланга тормозного усилителя (В) и дыхательную трубу (С).
  28. Установить трос дроссельной заслонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем отрегулировать его (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-219292-S03703405672006021300000)(ref-219292-S21302230062006021300000)
  29. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  30. Установить крышку двигателя.
  31. После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-219284-S14789033552006021300000)
  32. Сначала подключить положительный кабель к аккумулятору, затем подключить отрицательный.
  33. Вынуть предохранитель № 15 (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  34. Осмотреть на предмет подтекания топлива. Включить (II) выключатель зажигания (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал примерно две секунды и наддувал топливопровод. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить на предмет подтекания топлива в любой точке топливопровода.
  35. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-219286-S08980614052006021300000)
  36. Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает сегменты, запустить двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  37. Вновь установить предохранитель № 15 (40 А) на подкапотную коробку предохранителей / реле.
  38. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS (см. " HDS сброс COMMAND "). (ref-219288-S33381192862006021300000)
  39. Выполнить процедуру изучения режима холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ РЕЖИМА ХОЛОСТОГО ХОДА блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
  40. Введите код защиты от кражи для радиомодуля, затем введите предустановки аудио.
  41. Установить часы.
Схема №186
  1. Отсоединить соединители от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) A (на стороне впуска) и датчика положение распредвала B (на стороне выпуска). Снять датчик положение распредвала A и датчик положение распредвала B.
  2. Установить датчик положение распредвала A и датчик положение распредвала B с новыми уплотнительными кольцами (C).

Другие статьи — Головка блока цилиндров