Главная/Honda/HR-V/Honda HR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки: Прочее

Содержание

Раздел: Регулировки системы управления двигателем

Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки: Прочее Honda HR-V I

Регулировки системы управления двигателем 4 иллюстрации ~7 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

ПримечаниеВ этих моделях используются гидравлические регуляторы зазоров и не требуется периодическая регулировка клапанов.

Как проверить гидравлические подъёмники клапанов

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снимите крышку клапана. Расположите цилиндр № 1 при ВМТ на такте сжатия. Проверьте коромысла впуска на цилиндрах № 1 и 2. Проверьте коромысла выпуска на цилиндрах № 1 и 3.
Надавите вниз на конец коромысла выше регулятора зазора. Поверните коленчатый вал на 360 градусов и проверьте впускные коромысла на цилиндрах № 3 и 4. Проверьте выпускные коромысла на цилиндрах № 2 и 4. Если регулятор зазора в норме, он будет чувствовать себя солидно.
Если регулятор зазора легко перемещается вниз при нажатии, замените регулятор. Если регулятор зазора кажется мягким или губчатым, воздух, вероятно, вошел в регулятор зазора. Если это происходит, проверьте уровень моторного масла. Если уровень моторного масла в порядке, проверьте масляный экран и прокладку масляного экрана на наличие повреждений.
После устранения причины утечки воздуха прогрейте двигатель до рабочей температуры. Управляйте автомобилем на низкой скорости примерно в течение 5 минут. Выключите двигатель на несколько минут.
Перезапустите двигатель и двигайтесь на низкой скорости в течение примерно 5 минут. Повторите этот шаг несколько раз в течение примерно одного часа. Это помогает удалить воздух из моторного масла.

Как установить опережение зажигания

ПримечаниеВсе регулировки выполняйте с двигателем при нормальной рабочей температуре, выключенным вентилятором охлаждения и аксессуарами, коробкой передач в парковом или нейтральном положении, а также передними колесами в положении прямо.

ПримечаниеРегулировка угла опережения зажигания не может быть выполнена на автомобилях, оборудованных распределенными системами зажигания (DIS). Если угол опережения воспламенения не соответствует спецификации, см. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. (ref-18915)

Найдите разъем регулировки угла опережения зажигания. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ ". Подключите провод перемычки между разъемом регулировки момента зажигания и землей. Проверьте базовую синхронизацию зажигания. (ref-18895-S09102593052001010800000)
Если основная система опережения зажигания не соответствует спецификации, ослабьте распределитель 3 и поверните его для регулировки синхронизации (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Удалите провод-перемычку с разъема регулировки опережения зажигания.150 (градусы BTDC @ об / мин). Применение (1) Базовая версия (2) (3) Фактическая версия 2.4L 3-7 @ 600-800 3.0L Montero 3-8-800 15-800 Пикап и ram. (ref-18895-S11233819122001010800000)

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеРегулировки выполняйте с двигателем при нормальной рабочей температуре, выключенным вентилятором охлаждения и принадлежностями, коробкой передач в Парковом или Нейтральном, а передними колесами в положении прямо.

Снаряженная (медленная) скорость холостого хода

ПримечаниеЧастота вращения на холостом ходу в снаряженном состоянии регулируется двигателем управления подачей воздуха на холостой ход (регулятор холостого хода). Регулировка, как правило, не требуется. Характеристики частоты вращения на дежурном режиме приведены в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " под заголовком БАЗОВАЯ ЧАСТОТА Вращения на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ. (ref-18895-S10471349052001010800000)

Проверьте синхронизацию зажигания и при необходимости отрегулируйте. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Работайте двигатель на 2000-3000 об / мин более 5 секунд. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Проверьте частоту вращения холостого хода бордюра. (ref-18895-S15188179622001010800000)
Если частота вращения на холостом ходу в снаряженном состоянии не соответствует техническим требованиям, проверьте систему регулятор холостого хода. См. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. Если система IАС исправна, отрегулируйте базовую частоту вращения холостого хода. См. " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-18915)(ref-18895-S19516973942001010800000)

Базовая частота вращения на холостом ходу

ПримечаниеВСЕГДА проверяйте регулировку датчик положения дроссельной заслонки после регулировки основных оборотов холостого хода. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TBS) ". (ref-18895-S36072364432001010800000)

ПримечаниеРасположение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) см. В статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в этом разделе. (ref-18908)

ПримечаниеУбедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре со всеми огнями, охлаждающим вентилятором и аксессуарами. Переключите передачу в нейтральное или парковочное положение.

Схема №1

Рис. 1: БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА. Honda HR-V I

Схема №2

Вставьте зажим для бумаги или соответствующий зонд в разъем тахометра. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ТАХОМЕТРА ". Подключите первичный датчик напряжения типа тахометр к зажиму для бумаги. (ref-18895-S11324031492001010800000)
Подсоедините соединительный провод между клеммой № 10 канала передачи данных и заземлением транспортного средства. (Ответ1) Подключите соединительный кабель между разъемом регулировки угла опережения зажигания и землей транспортного средства, см. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА РЕГУЛИРОВКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ". (ref-18895-S09102593052001010800000)
Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу, проверьте основные обороты холостого хода (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА "). При отклонении частоты вращения от нормы поверните регулировочный винт числа оборотов двигателя до получения правильной частоты вращения двигателя. (Ответ2) Доступ к регулировочному винту числа оборотов обеспечивается снятием резиновой заглушки на корпусе дроссельной заслонки. (ref-18895-S10471349052001010800000)
Если обороты холостого хода не могут быть снижены регулировочным винтом частоты вращения двигателя, определите, был ли отрегулирован винт регулировки постоянной скорости (стопорный винт, контактирующий с рычагом дроссельной заслонки). См. процедуру " ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ ". (ref-18895-S33355988282001010800000)
После проверки правильности всех регулировок, возможной причиной неправильной частоты вращения холостого хода является ухудшение быстродействующего двигателя 800 управления подачей воздуха на холостом ходу. 2.4600 Дроссельная заслонка должна быть заменена для устранения симптома. 650 Отсоединить провода перемычек и перепроверить частоту вращения холостой ход. TACHOMETER разъём и LOCATION применение Type Location 3.0L 1-контакт (1) 2.4л 1-контакт (2) Коннектор Backprobe к фильтру шумов (белый / черный провод), установленный на кронштейне кронштейн катушки зажигания.

Винт регулировки постоянной скорости

ПримечаниеРегулировочный винт с фиксированной скоростью (FSAS) устанавливается производителем и обычно не требует регулировки. Регулируйте FSAS только в том случае, если этого требуют другие процедуры регулировки или если первоначальная настройка производителя была изменена.

(3,0 Л)

Ослабьте трос дроссельной заслонки. Ослабьте контргайку FSAS. (Выпуск 3) Поверните FSAS против часовой стрелки до полного закрытия дроссельной заслонки. Поверните FSAS по часовой стрелке до открытия дроссельной заслонки. После открытия дроссельной заслонки поверните FSAS по часовой стрелке на 1 1 / 4 оборота.
Затяните контргайку, удерживая FSAS в нужном положении. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки. Настройте базовую частоту вращения холостого хода. См. раздел " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА МАЛОМ ГАЗЕ " под заголовком " ЧИСЛО ОБОРОТОВ И СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Отрегулировайте датчик положения дросселя. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ (датчик положения дроссельной заслонки) ". (ref-18895-S19516973942001010800000)(ref-18895-S36072364432001010800000)

ПримечаниеEclipse 2.0L Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) использует переключатель положения на холостом ходу в качестве винта регулировки фиксированной скорости (FSAS). Для настройки см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (ref-18895-S40205258612001010800000)

(2,4 Л)

Чтобы отрегулировать винт регулировки постоянной скорости (FSAS), отрегулируйте базовую частоту вращения на холостом ходу. См. " БАЗОВАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе " СКОРОСТЬ И СМЕСЬ ДЛЯ МАЛОГО ГАЗА ". (ref-18895-S19516973942001010800000)

Схема №3

Холостая смесь

ПримечаниеСмесь холостого хода управляется компьютером на двигателях с впрыском топлива и не регулируется. Спецификации уровня СО не доступны от производителя.

Охотничья шапка

Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки и измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами 1 и 2. (Вкл.4) Щуп Вставить.256 " (.65 мм) между винтом регулировки постоянной скорости вращения и РУД ом.
Ослабьте крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки и полностью поверните его по часовой стрелке. Убедитесь в непрерывности между клеммами № 1 и 2. Вращайте TTS против часовой стрелки до тех пор, пока не исчезнет непрерывность, и затяните винты. Установите тестовый жгут (MB991348) между TBS и разъемом жгута.
Включите зажигание. Измерьте с помощью внешнего вольтметра выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки между клеммами 1 и 3. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ датчик положения дроссельной заслонки ". Если напряжение не соответствует спецификациям, проверьте жгут проводов и датчик. Смотрите статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. (ref-18895-S01140548552001010800000)(ref-18915)

Схема №4

Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки и измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами № 3 и 4 датчик положения дроссельной заслонки. (Остр.4) Щуп Вставить.256 " (.65 мм) между винтом регулировки постоянной скорости и РУД ом.
Ослабьте крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки и полностью поверните ее по часовой стрелке. Убедитесь, что между клеммами 3 и 4 имеется непрерывность. Вращайте TFS против часовой стрелки до тех пор, пока не будет непрерывности, и затяните винты. Установите тестовый жгут (MB991348) между TIPS и разъемом жгута.
Включите зажигание. Измерьте с помощью внешнего вольтметра выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки между клеммами 2 и 4. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ датчик положения дроссельной заслонки ". Если напряжение не соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и датчик. Смотрите статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. (ref-18895-S01140548552001010800000)(ref-18915)

Выключатель малого газа

ПримечаниеПереключатель положения холостого хода предварительно установлен производителем. Регулировка обычно не требуется. Если другие процедуры требуют регулировки переключателя положения холостого хода или если настройка переключателя была изменена, отрегулируйте переключатель следующим образом.

Выключатель холостого хода встроен в электродвигатель регулятор холостого хода и автоматически регулируется при регулировке датчик положения дроссельной заслонки. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА TFS ". (ref-18895-S27783865422001010800000)