Капитальный ремонт: Капитальный ремонт Honda HR-V I

Разборка (RAM-50)

1. Снять оба переключателя индикатора 4WD и стальные шарики. Снять зубчатую передачу спидометра в сборе. Демонтировать крышку выходного вала, прокладку, волновую пружину и проставку. (Рисунок 3) Снять заднюю крышку, прокладка задней крышки и прослойка с крышки цепи. Вывести штифт валика из вилки переключения передач высокого-низкого уровня.
2. Снять 2 уплотнительные заглушки. Демонтировать 2 тарельчатые пружины и стальные шарики. Перевести раздаточную коробку в положение " 4WD " и вытянуть рейку переключения передач на высокий-низкий уровень, в направлении задней крышки. Вынуть плунжер блокировки. Снять генератор импульсов (если он оборудован), переднюю крышку выходного вала и импульсный ротор (если имеется). Удалить стопорное кольцо с заднего подшипника на выходном валу; снять крышку цепи, масляную направляющую и боковую крышку; снять блокировочную пластину промежуточного вала; снять промежуточный вал.
3. Снять контргайку, 2 упорные шайбы, 2 игольчатых подшипника и проставку через отверстие в боковой крышке. Снимите с рейки переключения 2WD-4WD стопорное кольцо, пружинные фиксаторы и пружину. Снять передний выходной вал, задний выходной вал и цепь в сборе.
4. Снимите вилку переключения и распорную деталь 2WD-4WD. Вывинтите пружинный штифт рейки переключения хтагх2-4WD. Извлеките шину переключения и проушину, снимайте вилку переключений высокого / низкого уровня и втулку синхронизатора высокого / нижнего уровней. Удалите игольчатый подшипник и стопорное кольцо с входной шестерни. Снимите входную шестерню в сборе. 2WD 2WD 4WD
5. Если необходимо заменить масляные уплотнения вала управления или входной шестерни, выньте палец валика из переключателя передач и отделите раздаточную коробку от переходника. (Таблица 3)

Как разобрать (монтеро)

1. Снять динамический демпфер, 5 переключателей детектирования и 3 стальных шарика. Снять тарельчатую пробку, пружину и стальной шарик. Демонтировать редуктор спидометра в сборе. Удалить заднюю крышку выходного вала, проставки, ограждение пылезащитного уплотнения и сальники. Передняя крышка выходного вала; волновая пружина и проставка (если оборудована).
2. Снять вилку рейки переключения передач высокий-низкий и пружинный штифт вилки переключения высокий-least. Перевести раздаточную коробку в положение " 4WD ". Снять заднюю крышку и рейку переключения передач hi-замок. Вынуть плунжер блокировки. Демонтировать узел заднего выходного вала (вязкостная муфта) и узел центрального дифференциала. Удалить узел синхронизатора хтагх1-хтаgx2, цепь и передний выходной вал из трансмиссии как единое целое. Белой краской совместить метки в пазах xtax3-xt6 - см. синхронизатор произвести в местах 5. 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD
3. Снять стопорное кольцо, седло пружины, пружину, вилку переключения передач хтагх0-4WD и втулку синхронизатора хтахх2-хтегх3. Снять ступицу блокировки дифференциала, крышку масляной дамбы и фиксатор подшипника; снять боковую крышку и прокладку; вынуть вал шестерни счетчика переноса, шестерню счетчика перевода, упорную шайбу, игольчатые подшипники и проставку; демонтировать валик привода перевода в сборе; снять узел вилки переключения передач высокого - низкого уровня и муфту сцепления; снять сборку входного редуктора передачи. 2WD 2WD 4WD
4. Снять пружинный штифт переключающей проушины 2WD-4WD, пружину, фиксатор пружины и направляющую переключения передач. Демонтировать масляное уплотнение входной шестерни, отбойную перегородку, ограждение пылезащитного уплотнения и сальник переднего выходного вала (рисунок 4). 2WD 4WD

Как разобрать и повторная сборка (задний вал)

Снять стопорное кольцо и отжать шарикоподшипник, не оказывая давления на порочную муфту. Удалить вязкую связь. Для установки обратить процедуру снятия. При установке нового стопорного кольца выберите самое толстое кольцо, которое будет входить в канавку. Допустимый зазор составляет 0-.003 " (0--.08 мм).

Как разобрать и повторная сборка (передний вал)

Снимите передний подшипник и задний, установив процедуру обратного демонтажа.

Как разобрать капитального ремонт: капитальный ремонт

1. Снимите стопорное кольцо с задней части выходного вала, вручную или при отжатой шестерне низкой скорости снять ступицу синхронизатора высокого-низкого уровня и вынуть проставку подшипника и игольчатый подшипник. Удалить затяжку из контргайки на заднем выходном валу. (Рис. 5) Отвернуть контровочную гайку. Вывернуть шарикоподшипник из-под контргаек. Снять прокладку звездочки и стальной шарик.
2. Снять ведущую звездочку, 2 игольчатых подшипника, втулку звездочки и стальной шарик. Демонтировать 2WD-4WD втулку синхронизатора, ступицу, стопорную пластину и шариковый подшипник.

Повторная сборка

1. Нажмите на шарикоподшипник и стопорную пластину на переднем выходном валу, прижимая их к внутреннему кольцу. После установки убедитесь в том, что подшипник вращается плавно. Установите ступицу и втулку синхронизатора 2WD-4WD. Убедитесь, что ступица и втулка обращены в правильном направлении. Поставьте стальной шарик (для позиционирования втулки звездочки) на задний выходной вал. Установить втулку звездочки.
2. Установить 2 игольчатых подшипника на наружную окружность втулки звездочки, поставить ведущую звездочку, установить стальной шарик и проставку звездочки. Установить шарикоподшипник (пресс может не понадобиться, так как подшипник может ослабнуть). Проверить плавность вращения.
3. Затяните стопорную контргайку звездочки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Законтрите стопорную гайку пробойником. После затягивания стопорной гайки убедитесь, что ведущая звездочка вращается плавно. Установите игольчатый подшипник, упорную шайбу и низкоскоростную шестерню на заднюю часть заднего выходного вала. (ref-55534-S23797889662001011700000)
4. Установите игольчатый подшипник, упорную шайбу и низкоскоростную шестерню на задний выходной вал. Смонтируйте ступицу синхронизатора высокого-низкого уровня. Убедитесь, что ступица обращена в правильном направлении.
5. Установите стопорное кольцо ступицы синхронизатора на переднем конце заднего выходного вала. Стопорные кольца с избирательной посадкой доступны в 5 толщинах. Используйте самое толстое упорное кольцо, которое будет входить в канавку входного вала. Допустимый зазор составляет 0 003 " (0,08 мм). (Таблица 5)

Схема №5

Войти

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо, ступицу синхронизатора высокого / низкого уровня и низкоскоростную шестерню. Демонтировать проставку подшипника, игольчатый подшипник и шарикоподшипник. Для сборки выполнить обратную процедуру разборки. Использовать самое толстое защелкивающееся кольцо, которое будет входить в канавку выходного вала. Допустимый зазор составляет 0-.003 " (0--.08 мм).

1. Снимите стопорное кольцо с входного вала. Поддержите подшипник в прессе. Выпрессуйте входной вал, чтобы снять подшипник.
2. На моделях ручных коробок передач снять проставку и стопорное кольцо с нижнего подшипника, демонтировать коническую пружину и переводник. (Рисунок 6) Для повторной сборки выполните процедуры обратной разборки.
3. Запрессуйте подшипник во входной вал, прижимая его к внутренней обойме. После посадки убедитесь, что подшипник вращается плавно. Установите стопорное кольцо над передним концом входного вала. Стопорные кольца доступны в селективных толщинах. Выберите самое толстое защелкивающее кольцо, которое будет входить в канавку.

Схема №6

Войти

Отделите передний корпус центрального дифференциала от заднего корпуса. Снимите вал-шестерню, шестерни, упорные шайбы и установочные штифты. Проверьте на чрезмерный износ и замените детали по мере необходимости. Выровняйте установочные пальцы и совместите метки на внешних окружностях корпуса. Соберите передний и задний корпусы центральных дифференциалов. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Также (Таблица 7) (ref-55534-S23797889662001011700000)

Схема №7

Войти

Снимите стопорное кольцо, ступицу синхронизатора 2WD-xtigx1 и пружину синхронизатора. Снимите наружное кольцо синхронизатора, конус синхронизатора и внутреннее кольцо синхронизаторов. Удалите ведущую звездочку и игольчатый подшипник с передней ведущей шестерни. Осмотрите внутренние и внешние кольца синхронизатора на предмет чрезмерного износа. Установите внутреннее и внешнее кольца синхронизации и конус на ведущее зубчатое колесо. Измерьте расстояние между ведущей звездочкой и внешним синхронизатором. Если расстояние меньше 0 018 " (.300 мм) замените детали синхронизатора в комплекте. 4WD

Установить ведущую звездочку и игольчатый подшипник на переднее ведущее зубчатое колесо. Смазать маслом шестерни раздаточной коробки контактирующие поверхности внутреннего и наружного колец синхронизатора и конуса синхронизатора. Установить внутреннее и наружное кольца синхронизатора, а также конус синхронизатора; для завершения сборки установить пружину синхронизатора 2WD-хтагx1 и стопорное кольцо. При установке нового стопорного кольца выбрать самое толстое кольцо, которое будет входить в канавку. Допустимый зазор между стопорными кольцами составляет 0 003 " (0-.080 мм). 4WD

Схема №8

Войти

Повторная сборка раздаточной коробки

Обратная сборка (RAM-50)

1. Установить в корпус раздаточной коробки масляные уплотнения входной шестерни и переднего выходного вала, равномерно упаковать смазку между губками уплотнений и окружностью сальника пресса.
2. Установить входное зубчатое колесо в сборе в раздаточную коробку (поз.3 и поз.6). Стопорное кольцо входного зубчатого колеса поставляется селективной толщины с использованием самого толстого стопорного кольца, которое будет входить в канавку входного вала. Допустимый зазор между стопорными кольцами составляет 0,0024 " (0 060 мм).
3. Установите игольчатый подшипник на задний выходной вал в сборе, установите втулку синхронизатора высокого-низкого уровня и вилку переключения передач. Установите вилку переключателя 2WD-xtigx1. Надежно зацепите цепь на звездочках переднего и заднего выходных валов. Соберите муфту синхронизатора хтагх2-хтангх3 с вилкой переключения передач хтгх4-хт + 5. Установить сборку поверх рейки переключения передач xтагx6-4WD. Поставить передний и задний выходные валы цепью как узел. 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD
4. Установить серьгу переключения передач 2WD-4WD, распорную деталь, рейку переключения передач хтагх2-хтаджх3 и пружинный штифт. Убедиться в том, что прорезь в пальце пружины находится на одной линии с рейкой переключения передач x Тяга 4-х, установить 2 пружинных фиксатора с пружиной на шину переключения передач х ТЯГА 6-Х, 7. Установить стопорное кольцо к концу рейки переключения передач ХА 8-х. 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD
5. Вставьте в контрмеханизм 2 игольчатых подшипника и проставку, установите по одной упорной шайбе с каждого конца контрмеханизации, убедитесь в том, что лапка на упорных шайбах входит в канавку раздаточной коробки, установите вал контрхозяйства в сборе с кольцом " О ".
6. Установите боковую крышку и прокладку. Установите направляющую для масла. Нанесите герметик на обе стороны прокладки и установите прокладку и крышку цепи. Убедитесь, что конец направляющей для масла входит в отверстие крышки цепи. Вставьте стопорное кольцо в канавку заднего подшипника на заднем выходном валу. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55534-S23797889662001011700000)
7. Установите плунжер блокировки, переведите рейку переключения 2WD-xtegx1 в положение xtigx2. Через вилку переключения передач высокий-низкий в картере установите рельс переключения передач highlow-нижний. Установите 2 тарельчатых шарика и пружины, установите уплотнительные пробки. При установке тарелевых пружин меньший конец должен быть по направлению к шару. 4WD 4WD
8. На моделях с генератором импульсов установите импульсный ротор, волновую пружину и проставку. Измерьте выступ " А " заднего подшипника переднего выходного вала и выемку " Б " крышки и рассчитайте зазор. (Рис. 9) Если зазор больше 0 079 " (2,0 мм), выберите и установите распорную втулку для приведения зазора в соответствие со спецификацией. Если просвет меньше 0 079 ' (2,0 мм.), используйте только волновую рессору. Нанесите герметик на обе стороны прокладки и установите прокладку и крышку.
9. На всех моделях совместите высоко-низкую вилку переключения передач и отверстия пружин перекладки рельса и привод в пальце крена с пуансоном. Палец крена должен быть установлен с прорезью по осевой линии перекладки, установите волновую пружину на заднюю часть подшипника заднего выходного вала, нанесите герметик на обе стороны прокладки задней крышки, установите прокладку и крышку.
10. Проверить люфт на конце выходного вала, измерить величину выступа " A " заднего подшипника заднего выходного вала и выемки " B " в крышке и рассчитать зазор. Убедиться, что величина люфта составляет 0 004 " (0,10 мм). Нанести герметик на обе стороны прокладки и установить прокладку и крышку. (Рисунок 9)
11. Установить муфту спидометра в сборе в задней крышке, совместив метку совпадения на муфте спидомера в сборе с задней крышкой. (Рисунок 10) Совместить метку совмещения на втулке скоростемера с меткой на корпусе по числу зубьев на ведомой шестерне спидометров. Установить зажим муфты ведомого зубчатого колеса спидиметра и затянуть болт согласно техническим условиям. Поставить оба переключателя индикаторов 4WD со стальными шариками см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55534-S23797889662001011700000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Установить масляные уплотнения входной шестерни и переднего выходного вала в корпус раздаточной коробки, установить отбойную пластину входного зубчатого колеса передачи в сборе и уплотнение входной шестерне. Равномерно упаковать смазку между губками уплотнений и окружностью уплотнения пресса.
2. Установите переключающую проушину 2WD-4WD в раздаточную коробку. Установите пружинный фиксатор и пружину для смещения рельса и вставьте ее в переключающую лапу. Нажмите на направляющую, чтобы совместить отверстия под пружинные штифты в направляющей переключения и переключающей проушине. Удерживая направляющую переключения, зафиксируйте пружинящий штифт на месте прорезью, обращенной к центру направляющей переключения.
3. Установить передающую входную шестерню в сборе и стопорное кольцо. Выбрать самое толстое упорное кольцо, которое будет входить в канавку. Допустимый зазор между упорными кольцами составляет 0--.0024 " (0-.060 мм). Вставить игольчатый подшипник на вал привода передачи в сборе. Установить втулку синхронизатора высокого-низкого уровня и вилочный узел переключения передач. Поставить сборку вала привода передачи.
4. Установить упорные шайбы вала передаточного контрпривода, игольчатые подшипники, проставку подшипника и передаточный контрпривод. Установить по одной упорной шайбе на каждом конце передаточного противовеса. Обеспечить посадку лапки на упорных шайбах в канавку раздаточной коробки. Со стороны картера трансмиссии установить вал контр-редуктора так, чтобы канавка стопорной планки была совмещена с запорной пластиной. Поставить стопорную пластину, установить боковую крышку и прокладку.
5. Установить фиксатор подшипника. При повторном использовании болтов фиксатора подшипника смажьте резьбу защелкивающимся клеем (3m 4170 Stud замок).установите крышку масляного затвора. Установите ступицу блокировки дифференциала, стопорное кольцо, стальной шарик и втулку. Выберите самое толстое стопорное кольца, которое будет входить в канавку. Допустимый зазор между стопорными кольцами составляет 0-0 003 " (0-.08 мм). Поставьте муфту синхронизатора 2WD-4WD, xt2-xtring ag3 Переключение ag4, пружинной рейки agxxx4 2WD 4WD 2WD 4WD
6. Соберите узел переднего выходного вала, цепь и узел синхронизатора 2WD-xtigx1. Совместите метки совпадения, сделанные во время разборки. Плотно соедините цепь с звездочками синхронизатора хтагх2-4WD и передним выходным валом. Установите обе звездочки и цепь на раздаточную коробку одновременно, держа их как можно дальше друг от друга. 4WD 2WD
7. Установите центральный картер дифференциала в сборе, игольчатые подшипники заднего выходного вала в сборе и задний выходной вал в сборе. Установите плунжер блокировки так, чтобы он не мешал рейке переключения передач 2WD-хтагx1. Равномерно нанесите герметик на крышку цепи и установите крышку цепи. 4WD
8. Установите рельс переключения передач высокого-низкого уровня через отверстие в вилке переключателя. Совместите отверстия пружинных штифтов в рельсе переключения и вилке переключения. Коснитесь пружинного штифта так, чтобы щель была обращена к центру вала переключающего рельса. Установите и затяните заглушку направляющего устройства переключения на высокий-низкий уровень в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55534-S23797889662001011700000)
9. Перед установкой передней крышки выходного вала измерьте выступ " A " заднего подшипника переднего выходного вала и выемку " B " в крышке и рассчитайте зазор. (Таблица 11) Если зазор больше 0 079 " (2,00 мм), выберите и установите проставку для приведения зазора в соответствие со спецификацией. Если просвет меньше 0 079 " [2,00 мм.] используйте только волнистую пружину. Нанесите герметик на обе стороны прокладки и установите прокладку и крышку. (ref-55534-S23797889662001011700000)
10. Установите стопорное кольцо шарикоподшипника заднего выходного вала, замерьте зазор между крышкой цепи и стопорным кольцом. Добавьте к измеренному зазору до.0008-.0039 " (.02-.10 мм) и установите проставку аналогичной толщины. Установите масляное уплотнение заднего входного вала (смажьте губку уплотнения консистентной смазкой).установите сальник задней крышки (замаслейте губку уплотнителя).
11. Перед установкой задней крышки необходимо определить толщину стопорного кольца и проставки. Измерить выступание заднего подшипника выходного вала. Замерить вставку обеих ступеней крышки. Вычесть углубление вставки из выступа заднего подшипника. Выбрать стопорное кольцо, которое регулирует разницу между углублением вставки и выступом заднего подшипника, а также толщину проставок до 0-0.004 " (0-0,10 мм). Равномерно нанести герметик на заднюю крышку и установить крышку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-55534-S23797889662001011700000)
12. Установить шестерню спидометра, убедившись в совпадении ответных меток по числу зубьев шестерни. Установить хомут втулки зубчатой передачи спидомера и затянуть болт согласно техническим условиям. (Рисунок 10)
13. Нанесите герметик на резьбу тарельчатой пробки, установите стальные шарики тарели, пружины и тарельные пробки и затяните в соответствии с техническими требованиями, установите сигнализаторы, стальные шары и прокладки. (Рисунок 12) Установите динамический демпфер и заверните болты в соответствии со спецификацией.

Схема №12

Войти