Система зарядки: Расположение компонентов Honda Grace I

Специальный инструмент

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ TOOL НОМЕР И ИМЯ ЗАМЕНА ЖГУТА. Таким образом, кабель MXUT III может быть подключен к основному разъему токоприемника.CTUT1 (MUTE-III sub сборка) Интерфейс связи с транспортным средством (V.c.i.) MB991910 USB кабель для основного жгута A (транспортные средства с системой связи CAN) MB991958 MB991824 MB991827 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 MB991824-KIT MB991826 MB991911 MB991519 MIT530

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)

1. MB991824: V.C.I.
2. MB991827: USB-кабель MUT-III
3. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B

Этот тест определяет, исправна или нет проводка от клеммы генератора " B " к положительной клемме батареи (включая плавкую вставку)

1. Обязательно проверьте следующее перед испытанием. Установка генератора Натяжение ремня привода генератора (см. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА И НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ".) Плавкая вставка Ненормальный шум от генератора во время работы двигателя (ref-243548-S35748777012006090500000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоедините выходной провод генератора от клеммы генератора «В» и подключите последовательно между клеммой «В» и отсоединенным выходным проводом амперметр для испытаний постоянным током с диапазоном 0-120 А. (Подсоедините положительный вывод амперметра к клемме «B», а затем подсоедините отрицательный вывод амперметра к отсоединенному выходному проводу.) ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется амперметр зажимного типа, который позволяет проводить измерения без отсоединения выходного провода генератора. Если напряжение могло упасть из-за плохого соединения на клемме генератора «В» и при подключении тестового амперметра клемма генератора «В» ослабла, то в это время подключение будет завершено и возможность нахождения проблемы уменьшится.
5. Подключите вольтметр цифрового типа между клеммой генератора «В» и положительной клеммой аккумулятора. (Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «B», а затем подсоедините отрицательный вывод вольтметра к кабелю положительного аккумулятора.)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
8. Оставьте капот открытым.
9. Запустите двигатель.
10. При скорости двигателя 2 500 об/мин включать и выключать фары и другие огни для регулировки нагрузки на генератор таким образом, чтобы значение, отображаемое на амперметре, было немного выше 30 А. Предельное значение: максимум 0,3 В ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выход генератора высокий и значение, отображаемое на амперметре, не уменьшается до 30 А, установите значение 40 А. В это время считайте значение, отображаемое на вольтметре. В этом случае предельное значение становится максимальным 0,4 В. Отрегулируйте частоту вращения двигателя, постепенно уменьшая ее до значения, отображаемого на амперметре, равного 30 А. В это время считайте значение, отображаемое на вольтметре.
11. Если отображаемое на вольтметре значение выше предельного, то, вероятно, имеется неисправность в выходном проводе генератора. Проверьте проводку между клеммой «B» генератора и положительной клеммой батареи (включая плавкую вставку). Если клемма недостаточно туго натянута или если жгут стал обесцвеченным из-за перегрева, отремонтируйте, а затем снова протестируйте.
12. После испытания двигатель прогонять на холостом ходу.
13. Выключите все фонари и поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства для Канады, фары, задние фонари и т. Д. Остаются освещенными, даже когда выключатель освещения находится в положении «ВЫКЛ».
14. Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
15. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
16. Отсоедините амперметр и вольтметр и тахометр двигателя.
17. Подсоедините выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

Необходимые специальные инструменты

MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)

1. MB991824: V.C.I.
2. MB991827: USB-кабель MUT-III
3. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B

Этот тест определяет, выдает ли генератор нормальный ток.

1. Перед испытанием всегда обязательно проверяйте следующее. Установка генератора Аккумулятор (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ") ПРИМЕЧАНИЕ: Используемый аккумулятор должен быть слегка разряжен. Нагрузка в полностью заряженном аккумуляторе будет недостаточной, и испытание может не проводиться правильно. Натяжение ремня привода генератора (См. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА И ВОДЯНОГО НАСОСА, НАСОС ПИТАНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ) ". (ref-243557-S03029359072006090500000)(ref-243548-S35748777012006090500000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте клипсы для подключения линии. Неплотные соединения (например, с помощью зажимов) приведут к серьезной аварии из-за большого тока.
4. Отсоедините выходной провод генератора от клеммы генератора «В» и подключите последовательно между клеммой «В» и отсоединенным выходным проводом амперметр для испытаний постоянным током с диапазоном 0-120 А. (Подсоедините положительный вывод амперметра к клемме «B», а затем подсоедините отрицательный вывод амперметра к отсоединенному выходному проводу.) ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется амперметр зажимного типа, который позволяет проводить измерения без отсоединения выходного провода генератора.
5. Подключите вольтметр с диапазоном 0-20 В между клеммой «В» генератора и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «B», а затем подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле.)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
8. Оставьте капот открытым.
9. Проверьте, чтобы показания на вольтметре были равны положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной, вероятно, является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой «В» генератора и положительной клеммой батареи.
10. После включения фар запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку ток от батареи вскоре упадет после запуска двигателя, шаг 11 следует выполнить как можно быстрее, чтобы получить максимальное значение выходного тока.
11. Сразу же после установки фар на дальний свет и поворота некоторых переключателей вентилятора отопителя в самое высокое положение, увеличьте скорость двигателя до 2 500 об / мин или прочитайте максимальное значение выходного тока, отображаемое на амперметре. Предельное значение: 70% от номинального выходного тока ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о номинальном выходном токе обратитесь к спецификациям генератора в " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ЗАРЯДКА / ЗАПУСК / ЗАЖИГАНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ. Значение выходного тока будет зависеть от электрической нагрузки и температуры корпуса генератора. Примечание: Если электрическая нагрузка даже не включена. (ref-243568)
12. Показание на амперметре должно быть выше предельного значения. Если показание ниже предельного значения и выходной провод генератора в норме, снимите генератор с двигателя и проверьте генератор.
13. После испытания двигатель работает на холостых оборотах.
14. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
15. Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
16. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
17. Отсоедините амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
18. Подсоедините выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель в течение 10 минут на холостом ходу после повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятора.

Схема №27

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
2. MB991519: Соединитель электрического жгута генератора

Этот тест определяет, правильно ли регулятор напряжения управляет выходным напряжением генератора.

1. Перед испытанием обязательно проверьте следующее: Установка генератора Убедитесь, что батарея, установленная в автомобиле полностью заряжена. (См. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ") Натяжение ремня привода генератора (См. " РЕМЕНЬ ПРИВОДА (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА И ВОДЯНОГО НАСОСА, НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ".) Плавкая вставка Ненормальный шум от генератора во время работы двигателя (ref-243557-S03029359072006090500000)(ref-243548-S35748777012006090500000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. С помощью специального инструмента (Разъем жгута генератора: MB991519) подключите вольтметр цифрового типа между клеммой «S» генератора и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «S», а затем подсоедините отрицательный вывод вольтметра к защищенному заземлению или к отрицательной клемме аккумулятора.)
5. Отсоедините выходной провод генератора от клеммы «Б» генератора.
6. Подключите последовательно амперметр постоянного тока с диапазоном 0-120 А между клеммой «В» и отсоединенным выходным проводом. (Подключите положительную нагрузку амперметра к клемме «B», а затем подсоедините отрицательный вывод амперметра к отсоединенному выходному проводу.)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
9. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ» и проверьте, чтобы показание на вольтметре было равно положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной, вероятно, является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой «S» генератора и положительной клеммой батареи.
10. Убедитесь, что все источники света и аксессуары выключены.
11. Запустите двигатель.
12. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин.
13. Считайте значение, отображаемое на вольтметре, когда ток, выдаваемый генератором, станет 10 А или меньше.
14. Если показание напряжения находится в пределах значения, указанного в таблице регулирования напряжения, то регулятор напряжения работает нормально. Если напряжение выходит за пределы нормативного значения, имеет место неисправность регулятора напряжения или генератора (см. " ТАБЛИЦУ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ "). (ref-243566-S28012632602006090500000)
15. После испытания снизить обороты двигателя до оборотов холостого хода.
16. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
17. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
18. Отсоедините амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
19. Подсоедините выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.