Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить целостность аккумуляторной батареи
ПримечаниеПроверьте соединения жгута проводов генератора, плавкую вставку и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея полностью заряжена перед выполнением теста.
- Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выходной вывод с клеммы " В " генератора. (Источник 1) Установите амперметр на 100 ампер (130 ампер на Diamante) последовательно с клеммой " B " и отключенным выходным выводом. Установите положительный вывод амперометра к клемме " Б ", а отрицательный вывод - к отключенному выходному проводу.
- Установите положительный вывод цифрового вольтметра на клемму " В ", а отрицательный вывод - на плюсовую клемму аккумулятора. Установите тахометр и снова подключите минусовой кабель аккумулятора. Оставьте капот открытым.
- Запустите и работайте двигатель на 2500 об / мин. Включите аксессуары и отрегулируйте частоту вращения двигателя до тех пор, пока амперметр не покажет чуть больше 30 ампер, и обратите внимание на показания вольтметра. Если вольтmeter показывает 3 В (0,5 В на Eclipse 2.0L Non-Turbo) или меньше, система в порядке.
- Если напряжение превышает 0,3 В (0,5 В на Eclipse 2.0L Non-Turbo), проверьте проводку между клеммой генератора " B ", плавкой вставкой и положительной клеммой батареи.
Схема №9
Как проверить выход генератора
ПримечаниеСледует использовать слегка разряженный аккумулятор, так как полностью заряженная батарея может не позволить полноценно вывести генератор.
- Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите выходной провод генератора от клеммы " B ". Подключите положительный вывод 100-амперметра (130-ампер на Diamante) к клемме " В ", а отрицательный вывод - к отключенному выходному выводу. ВНИМАНИЕ: Надежно затяните каждое соединение, так как будет существовать сильный ток. НЕ используйте зажимы на амперматоре. Рекомендуется использовать аммерметр индуктивного типа.
- Подключите положительный вывод вольтметра (0-20 В) к клемме генератора " B ", а отрицательный вывод - к земле. Установите тахометр и снова подсоедините кабель отрицательного аккумулятора. Оставьте капот открытым.
- Убедитесь, что вольтметр показывает напряжение батареи. Если напряжение отсутствует, проверьте обрыв цепи в проводе между клеммой " B " генератора и положительной клеммой батареи. Проверьте масса и плавкую вставку.
- Запустите двигатель и включите фары. Установите фары на дальний свет, а вентилятор отопителя включите высокий. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин и запишите выходной ток генератора на амперметре. Минимальный выход должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " МИНИМАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ". (ref-5346-S09794154812000081400000)
- Если минимальная выходная мощность не достигается и с проводкой генератора все в порядке, отремонтируйте генератор и после проверки проработайте двигатель на холостых оборотах.
| Применение | Усилители | |
|---|---|---|
| Диамант | 77 | |
| Затмение | ||
| 2,0 л без турбонаддува | 63 | |
| 2,0 л Turbo | 52.5 | |
| 2.4L | 63 | |
| Галант | ||
| 2.4L | 63 | |
| 3.0L | 59.5 | |
| Мираж | ||
| 1.5L | 56 | |
| 1.8L | 63 | |
| Охотничья шапка | 70 | |
| Монтеро Спорт | ||
| 2.4L | 42 | |
| 3.0L | 59.5 | |
| 3.5L | 70 | |
| 3000GT | ||
| DOHC | 77 | |
| SOHC | 63 | |
МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫХОДНОЙ МОЩНОСТИ ГЕНЕРАТОРА
Испытание регулируемым напряжением
ПримечаниеУбедитесь, что батарея полностью заряжена и натяжение приводного ремня соответствует спецификациям.
Стендовые испытания
ПримечаниеИнформация недоступна для моделей Eclipse 2.0L Non-Turbo.