Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Расположение компонентов Honda Fit GE

Стартер 33 иллюстрации ~8 мин чтения

Требуются специальные инструменты

Генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера OTC3131 Доступно через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C). После этого осмотра вы должны сбросить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к батарее, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования батареи.
  2. Выполните тест батареи. Показывает ли дисплей ХОРОШИЙ или НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА ± Аккумулятор в порядке. Перейдите к шагу 3. НЕТ ± Если тестер показывает ПЛОХОЙ АККУМУЛЯТОР, замените аккумулятор, затем повторите тест. Если тестер показывает ЗАРЯД и RETEST, зарядите аккумулятор, затем повторите тест.
  3. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-320425-S37518858782009071400000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-320426-S32678800202009071400000)
  6. Выберите PGM-FI, проверка, затем ALL INJECTORS STOP на HDS.
  7. Установить стояночный тормоз, затем при нажатом рычаге переключения передач в Н или П (модель А / Т) или педали сцепления (модель М / Т), повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА ± Система запуска в порядке. Перейти к шагу 15. НЕТ ± Перейти к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель коробки передач на корпус, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА ± Ремонт ослабленного соединения исправил проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 15. НЕТ ± На основании следующих симптомов примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 10. Если стартер проворачивает двигатель или не проворачивает модель. (ref-320443-S29408783452009071400000)(ref-320443-S25744158812009071400000)
  10. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (модель M / T) или P или N (модель A / T), и установите стояночный тормоз, затем отсоедините клеммный разъем S (A) от клеммы S стартера. Подключите перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме S. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА ± Перейдите к шагу 11. НЕТ ± Снимите стартер, и отремонтируйте или замените его по мере необходимости (см. " Снятие и установка стартера ", и капитальный ремонт). (ref-320443-S29408783452009071400000)(ref-320443-S25744158812009071400000)
  11. Проверьте следующие пункты в указанном порядке, пока не обнаружите размыкание цепи реле сцепления: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как проблема в цепи обнаружена и отремонтирована, проверьте выключатель питания № 44 (7,5 А) в выключателе / коробке реле. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе ПНК и разъемы между выключателем предохранителя / реле и выключателем зажигания. Проверьте обрыв или короткое замыкание в выключателе / коробке реле. BLK/WHT G401 G101 (ref-320445-S05016371762009071400000)(ref-320446-S38896820812009071400000)(ref-320443-S39755978582009071400000)(ref-379915-S38670720072010121600000)
  12. Подключите генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору.
  13. Выполните ПРОВЕРКУ ЗАПУСКА. Показывает ли дисплей напряжение проворачивания больше или равное 8,0 В и является ли потребляемый ток меньшим или равным 200 А? ДА ± Перейдите к шагу 14. НЕТ ± Замените стартер, или снимите и разберите его, и проверьте наличие этих проблем: Перетяжка в якоре стартера Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерное торможение в цепи двигателя Обрыв в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в щетках стартера Грязные Поврежденные или неисправные приводы
  14. Снимите стартер и осмотрите его ведущую шестерню и кольцевую шестерню маховика (модель M / T) или кольцевую шестерню гидротрансформатора (модель A / T) на предмет повреждений. Замените любые поврежденные детали.
  15. Выберите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") в меню Pgm-FI проверка (Контроль Pgm-FI), чтобы отменить команду ALL INJECTORS STOP (Останов всех инжекторов с помощью HDS). (ref-320425-S21746987032009071400000)
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините разъем выключателя блокировки сцепления (А).
  2. Проверьте целостность цепи между клеммами в соответствии с приведенной ниже таблицей. Если целостность цепи не соответствует указанной, замените переключатель блокировки сцепления. Если в порядке, установите переключатель блокировки сцепления и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-320433-S39955651782009071400000)
Схема №8
  1. Отсоедините разъем выключателя блокировки сцепления (А).
  2. Ослабьте контргайку (B), затем снимите переключатель блокировки сцепления (C).
  3. Установите переключатель блокировки сцепления, и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-320433-S39955651782009071400000)
Схема №9
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-320444-S34791839562009071400000)
  2. Снимите кабель стартера (А) и кабель двигателя (В), затем отсоедините разъем (С).
  3. Проверить удерживающую катушку на целостность цепи между клеммой S и корпусом якоря (землей). Должна быть целостность цепи. Если целостность цепи есть, перейдите к шагу 4. Если целостность цепи отсутствует, замените соленоид (см. " Капитальный ремонт стартера ". (ref-320443-S25744158812009071400000)
  4. Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть целостность цепи. При наличии целостности цепи соленоид исправен. При отсутствии целостности замените соленоид (см. " Капитальный ремонт стартера ". (ref-320443-S25744158812009071400000)
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-320444-S34791839562009071400000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Отсоедините провода от клеммы М.
  2. Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте батарею подключенной более чем на 10 секунд.
  3. Подключите аккумулятор, как показано ниже. Обязательно отсоедините провод стартерного двигателя от клеммы М. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  5. Отсоедините аккумулятор от корпуса стартера. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  6. Прочно зажмите стартер в тисках.
  7. Подсоедините провод к клемме М.
  8. Подключите стартер к аккумулятору, как показано ниже, и подтвердите, что двигатель работает.
  9. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 90 A или менее
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-320444-S34791839562009071400000)
  2. Снимите емкость с хладагентом.
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-320435-S40073761662009071400000)
  4. Снимите измерительный стержень, затем трубку измерительного стержня (A).
  5. Отсоедините штуцер (Б) сигнализатора давления масла.
  6. Отсоедините кабель стартера (A) от клеммы B и отсоедините разъем (B) от клеммы S.
  7. Выверните два болта, крепящие стартер, затем извлеките стартер из-под автомобиля.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Установите стартер на двигатель. Подсоедините кабель стартера (А) и разъем (Б). Убедитесь, что обжатая сторона клеммы кабеля стартера обращена в сторону от стартера при его подключении.
  2. Установите трубку щупа (A) с новым уплотнительным кольцом (B).
  3. Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла (В).
  4. Установите емкость для охлаждающей жидкости.
  5. Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-320435-S39591627452009071400000)
  6. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-320444-S34791839562009071400000)
  7. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-320443-S29408783452009071400000)
  2. Разберите стартер, как показано в окне «Разнесенный вид».
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 5, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0 мм (1,10 дюйма) Предел обслуживания: 27,0 мм (1,06 дюйма)
  6. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверьте глубину слюды (А). Если слюда слишком высока (В), подрежьте слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Вырежьте всю слюду (С) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (Новый): 0,50 ± 0,80 мм (0 020 ± 0 031 дюйма) Предел службы: 0,20 мм (0 008 дюйма).
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между каким-либо из сегментов имеется обрыв цепи, замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (Б), а также между коллектором и валом якоря (В). При наличии целостности замените якорь.
  11. Измерьте длину щетки. Если она не соответствует эксплуатационному пределу, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 14,0 ± 14,5 мм (0,55 ± 0,57 дюйма) Эксплуатационный предел: 9,0 мм (0,35 дюйма)
  12. Проверьте целостность между щетками (А), при отсутствии целостности замените корпус якоря (Б).
  13. Проверьте целостность между каждой щеткой и корпусом якоря, при наличии целостности замените корпус якоря.
  14. Проверьте целостность соединения между (+) щеткодержателем (A) и (-) щеткодержателем (B). При наличии целостности замените щеткодержатель в сборе.
  15. Вставьте щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем присоедините к пружине (С) пружинную шкалу (В). Измерьте натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Если оно не соответствует стандарту, замените щеткодержатель в сборе. Стандарт натяжения пружины (Новый): 13,7 ± 17,7 Н (1,40 ± 1,80 кгс, 3,09 ± 3,97 lbf)
  16. Сдвиньте обгонную муфту (А) вдоль вала. Замените его, если он не скользит плавно.
  17. Удерживайте ведущую шестерню (B) и поверните обгонную муфту в показанном направлении, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедитесь, что обгонная муфта блокируется в противоположном направлении. Если она не блокируется в любом направлении или блокируется в обоих направлениях, замените ее.
  18. При износе или повреждении ведущей шестерни стартера замените обгонную муфту в сборе; отдельно шестерня не поставляется. Проверьте состояние зубчатого венца маховика, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.
  19. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А) и зубчатое колесо с внутренним кольцом (В). Замените их, если они изношены или повреждены.
  20. Потяните назад отверткой каждую пружину щетки, затем расположите щетку примерно на полпути из ее держателя и отпустите пружину, чтобы удержать ее там. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы посадить новые щетки, наденьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, зернистой стороной вверх, между коллектором и каждой щеткой, и плавно поверните якорь. Контактная поверхность щеток будет зачищена до того же контура, что и коллектор.
  21. Установите якорь в корпус и установите щеткодержатель. Затем снова откиньте каждую пружину щетки и отожмите щетку вниз до упора в коллектор, затем отпустите пружину до упора в конец щетки.
  22. Установите торцевую крышку стартера для удержания щеткодержателя.
  23. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СТАРТЕРА

Другие статьи — Система запуска двигателя