Система зарядки: Прочее Honda Fit Shuttle I

Система зарядки электрооборудования 10 иллюстраций ~6 мин чтения

Вымыть руки после обращения.

Перед испытанием обязательно проверьте следующее. Установка генератора Натяжение ремня привода генератора (См. Общие положения - Техническое обслуживание - " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, НАСОСА ГУР И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) (ПРОВЕРКА) " Плавкая вставка Ненормальный шум от генератора во время работы двигателя (ref-241284-S25681359582006081100000)
Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
К выходному проводу клеммы " В " генератора подсоедините тестовый амперметр постоянного тока зажимного типа с диапазоном 0-150 А. ПРИМЕЧАНИЕ: Способ отсоединения выходного провода генератора и подключения аммерметра, возможно, не обнаружил проблемы, заключающейся в том, что выходной ток падает из-за недостаточного соединения между клеммой " B " и выходным проводом.
Подключите вольтметр цифрового типа между клеммой генератора " В " и положительной клеммой аккумуляторной батареи. (Подсоедините положительный вывод вольтометра к клемме " Б ", а затем отрицательный вывод вольт-метра присоедините к кабелю положительной батареи.
Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
Оставьте капот открытым.
Запустите двигатель.
При работе двигателя со скоростью 2500 об/мин включите и выключите фары и другие огни, чтобы отрегулировать нагрузку генератора так, чтобы значение, отображаемое на амперметре, было немного выше 30 А. Прочитайте вольтметр. Показание напряжения на уровне или ниже предельного значения означает, что падение напряжения между генератором и батареей является OK. Предельное значение: максимум 0,3 В ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выход генератора высокий и значение, отображаемое на амперметре, не уменьшается до 30 А, установите значение 40 А. В это время считайте значение, отображаемое на вольтметре. В этом случае предельное значение становится максимальным 0,4 В. Отрегулируйте частоту вращения двигателя, постепенно уменьшая ее до значения, отображаемого на амперметре, равного 30 А. В это время считайте значение, отображаемое на вольтметре.
Если отображаемое на вольтметре значение выше предельного, то, вероятно, имеется неисправность в выходном проводе генератора. Проверьте проводку между клеммой «B» генератора и положительной клеммой батареи (включая плавкую вставку). Если клемма недостаточно туго натянута или если жгут стал обесцвеченным из-за перегрева, отремонтируйте, а затем снова протестируйте.
После испытания двигатель прогонять на холостом ходу.
Выключите все фонари и поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства для Канады, фары, задние фонари и т. Д. Остаются освещенными, даже когда выключатель освещения находится в положении «ВЫКЛ».
Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините амперметр и вольтметр.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Проработайте 10 минут на холостом ходу.

Схема №29

Рис. 29: ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ТОКА. Honda Fit Shuttle I

Требуемый специальный инструмент

MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)

MB991824: V.c.i
MB991827: USB-кабель MUT-III
MB991910: Главный жгут A MUT-III

Этот тест определяет, выдает ли генератор нормальный ток. Для достижения наилучших результатов используйте тестер системы зарядки. Если они недоступны, выполните следующие действия.

Предупреждение	Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца.

Перед испытанием всегда обязательно проверяйте следующее: Установка генератора Аккумуляторная батарея (см. Шасси электрическая - Аккумулятор - Обслуживание на транспортном средстве - " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Используемая аккумуляторная батарея должна быть слегка разряжена. Нагрузка в полностью заряженной батарее будет недостаточной, и испытание может не проводиться правильно. Натяжение ремня привода генератора (См. Общее - Техническое обслуживание - " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА, НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ). (ref-241292-S31048856752006081100000)(ref-241284-S25681359582006081100000)
Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте клипсы для подключения линии. Неплотные соединения (например, с помощью зажимов) приведут к серьезной аварии из-за большого тока.
Подключите контрольный амперметр постоянного тока зажимного типа с диапазоном 0-150 А к выходному проводу клеммы " В " генератора.
Подключите вольтметр с диапазоном 0-20 В между клеммой " Б " генератора и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтометра к клемме " В ", а затем отрицательный вывод вольт-метра к земле.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
Оставьте капот открытым.
Проверьте, чтобы показания на вольтметре были равны положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной, вероятно, является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой генератора «В» и положительной клеммой аккумулятора или неисправность вольтметра.
После включения фар запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку ток от батареи вскоре упадет после запуска двигателя, шаг 11 следует выполнить как можно быстрее, чтобы получить максимальное значение выходного тока.
Сразу же после установки фар на дальний свет и поворота такого переключателя вентилятора отопителя в самое высокое положение, можно увеличить частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин и прочитать максимальное значение выходного тока, отображаемое на амперметре. Предельное значение: 70% от номинального выходного тока ПРИМЕЧАНИЕ: Для системы с номинальным выходным током см. Технические характеристики генератора. Примечание: выходное значение тока будет зависеть от электрической нагрузки и температуры корпуса генератора. Замечание: если электрическая нагрузка мала во время тестирования, указанный уровень тока может не выводиться даже при том, что генератор работает нормально.
Показание на амперметре должно быть выше предельного значения. Если показание ниже предельного значения и выходной провод генератора в норме, снимите генератор с двигателя и проверьте генератор.
После испытания двигатель работает на холостых оборотах.
Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините амперметр и вольтметр.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Проработайте 10 минут на холостом ходу.

Схема №30

Рис. 30: ИСПЫТАНИЕ РЕГУЛИРУЕМЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ. Honda Fit Shuttle I

Необходимые специальные инструменты

MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
MB991519: Соединитель электрического жгута генератора

Этот тест определяет, правильно ли регулятор напряжения управляет выходным напряжением генератора.

Предупреждение	Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца.

Всегда обязательно проверяйте следующее перед испытанием Установка генератора Убедитесь, что установленная в автомобиле аккумуляторная батарея полностью заряжена. (См. раздел " Шасси Электрическое - Аккумулятор - Обслуживание на транспортном средстве - " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ". Натяжение ремня привода генератора (См. Общие сведения - Служба технического обслуживания - " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВИ ОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) (ПРОВЕРИТЬ) ". Плавкая связь Ненормный шум от генератора во время работы двигателя. (ref-241292-S31048856752006081100000)(ref-241284-S25681359582006081100000)
Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
С помощью специального инструмента (Разъем жгута генератора: MB991519) подключите вольтметр цифрового типа между клеммой " S " генератора и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтометра к клемме " С ", а затем присоедините отрицательный вывод вольт-метра к защищенному заземлению или к отрицательной клемме аккумулятора.
Подключите контрольный амперметр постоянного тока зажимного типа с диапазоном 0-150 А к выходному проводу клеммы " В " генератора.
Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Подключите тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " и проверьте, чтобы показание на вольтметре было равно положительному напряжению батареи ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной вероятно является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой " S " генератора и положительной клеммой аккумуляторной батареи или неисправность вольтометра.
Убедитесь, что все источники света и аксессуары выключены.
Запустите двигатель.
Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин.
Считайте значение, отображаемое на вольтметре, когда ток, выдаваемый генератором, станет 10 А или меньше.
Если показание напряжения соответствует значению в таблице регулирования напряжения, то регулятор напряжения работает нормально. Если напряжение выходит за пределы стандартного значения, имеется неисправность регулятора напряжения или генератора (см. следующую таблицу).
После испытания снизить обороты двигателя до холостых.
Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините амперметр и вольтметр.
Снимите специальный инструмент (Разъем жгута генератора: MB991519) и верните разъем в исходное состояние.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Проработайте 10 минут на холостом ходу.

Таблица регулирования напряжения

ИНСПЕКЦИОННЫЙ ТЕРМИНАЛ	ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ [° C (° F)]	СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (В)
Клемма «S»	20 (- 4)	14.2 - 15.4
	20 (68)	13.9 - 14.9
	60 (140)	13.4 - 14.6
	80 (176)	13.1 - 14.5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

Способ измерения.

Подсоедините к клемме генератора «В» подхват специальных шаблонов осциллографа.

Схема №31

Рис. 31: МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ. Honda Fit Shuttle I

Стандартная форма сигнала

Условия наблюдения
Функция	СПЕЦИАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ
Высота шаблона	Переменная
Ручка переменная	Настройка при просмотре волновой картины
Селектор шаблонов	Растр
Обороты двигателя	Скорость холостого хода бордюра

УСЛОВИЯ НАБЛЮДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА

Схема №32

ПримечаниеФорма волны напряжения генератора «B» может волнообразно изменяться, как показано слева. Такая форма сигнала получается при работе регулятора в соответствии с колебаниями нагрузки (тока) генератора, и является нормальной для генератора.

Если высота пульсаций аномально высока (примерно 2 В или более во время холостого хода), то провода между клеммой генератора " B " и аккумуляторной батареей оборвались из-за перегорания предохранителя и т.д. Генератор обычно работает исправно.