Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Shuttle/Honda Fit Shuttle I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Отопитель/Обогреватель, кондиционера и вентиляция: Диагностика
Содержание Раздел: Отопитель Все разделы

Обогреватель, кондиционера и вентиляция: Диагностика Honda Fit Shuttle I

Отопитель 207 иллюстраций ~81 мин чтения

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №4
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините к специальному инструменту MB991910 специального инструмента MB991824
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Включите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение специального инструмента сканирующего прибора MB991824 происходит в обратную сторону от последовательности подключения, убедившись, что выключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут выдаваться. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите " Кондиционер " на вкладке " ТЕЛО ".
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите " Erase расшифровка кода ошибки ", чтобы стереть DAC.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите " Кондиционер " на вкладке " ТЕЛО ".
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка» на экране «AUTO кондиционер».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Как диагностировать линию шины CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. На экране запуска выберите «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
  4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
  5. Нажмите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
  6. После отображения информации о транспортном средстве еще раз подтвердите, что она соответствует диагностируемому транспортному средству. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
  7. Нажмите кнопку «OK».
  8. При отображении опций выберите опции (отметьте галочкой), а затем выберите «OK».

Диагностическая карта кодов неисправностей

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отключенном разъеме (ах). По завершении ремонта подтвердите все системы на наличие кода (ов) DCC. Если установлены коды DCS, удалите их все.
Расшифровка кода ошибки NO.ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ
B1011 Система датчиков температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)
B1012 Система датчиков температуры окружающего воздуха (разомкнутая цепь)
B1021 Система термодатчиков воздуха (короткое замыкание)
B1022 Система термодатчиков воздуха (разомкнутая цепь)
B1041 Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометр (система потенциометра замкнута накоротко на источник питания)
B1042 Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометр (система потенциометра замкнута на массу)
B1045 Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометр (при отказе системы активации)
B1061 Двигатель управления заслонкой выбора режима и потенциометр (система потенциометров замкнута накоротко на источник питания)
B1062 Двигатель управления заслонкой выбора режима и потенциометр (система потенциометров замкнута на массу)
B1065 Выбор режима работы двигателя управления заслонкой и потенциометра (активация отказа системы)
U1073 Шина отключена
U1100 Тайм-аут ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т > (относится к двигателю)
U1111Тайм-аут многоцентрового дисплея (среднего класса)
U1120 Информация об отказах на ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т > (относится к двигателю)
ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, даже если система находится в нормальном состоянии.
NOTE
(1) Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, даже если система находится в нормальном состоянии.
(1)Этот расшифровка кода ошибки будет установлен даже в том случае, если система работает нормально.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №5

Как продиагностировать обогреватель, кондиционера и вентиляция: диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания 20 в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключайте сканирующие инструменты xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство xtangx4 в режим считывания данных. Пункт 02: датчик температуры окружающего воздуха Проверить на предмет того, что температура окружающей среды соответствует показанному значению в системе сканирования. MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания по устранению / осмотру неисправностей - неисправностие- КАК НО Заменить ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха A-28 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Исправен ли соединитель датчика температуры наружного воздуха A-28? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте датчик температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем датчика температуры наружного воздуха A-28. Измерьте сопротивление между клеммами датчика как минимум при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать показанным значениям. ПРИМЕЧАНИЕ: температура должна быть в указанном диапазоне. Q: Находится ли датчик температуры атмосферного воздуха в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените датчик окружающей температуры воздуха.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли соединитель C-14? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Измерьте сопротивление на разъеме C-14 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-14 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 14 и землей. OK: 1kohms или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 A / C-ECU с прерываниями (клемма 14) и разъемом датчика температуры окружающей среды нагревателя xtangx1 (клемма2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если промежуточный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: см. жгут кабелей между A A-28 C-21 C-21 C-14 A-28 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что код диагностической неисправности не установлен. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания по устранению / осмотру неисправностей - замените ФУНКЦИЮ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №11

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания 20 в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключайте сканирующие инструменты xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство xtangx4 в режим считывания данных. Пункт 02: датчик температуры окружающего воздуха Проверить на предмет того, что температура окружающей среды соответствует показанному значению в системе сканирования. MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания по устранению / осмотру неисправностей - неисправностие- КАК НО Заменить ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха A-28 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Исправен ли соединитель датчика температуры наружного воздуха A-28? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте датчик температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем датчика температуры наружного воздуха A-28. Когда сопротивление между клеммами датчика измеряется в двух или более температурных условиях, сопротивление должно приблизительно удовлетворять показанным значениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Температурный режим при проверке не должен выходить за пределы диапазона, приведенного на схеме. Q: Находится ли датчик температуры окружающей среды в хорошем состоянии? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить датчик температуре окружающего воздуха
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находятся ли разъемы А / С-ЭБУ C-14 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте проводной жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и разъем датчика температуры окружающего воздуха A-28, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между клеммой 14 разъема C-14 А / С-ЭБУ и клеммой 2 разъема датчика температуры наружного воздуха хтагх3. OK: Меньше чем 2 ом Q: является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 7 НЕТ. A-28
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между разъемом C-14 A / C-ECU с прерываниями (клемма 14) и соединителем датчика температуры окружающего воздуха xtangx1 (клемма2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: см. электрический кабель между разъемами A A-28 C-21 C-21 C-14 A-28 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-14 и разъем датчика температуры окружающего воздуха A-28, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом C-14 разъема 10 и разъемом датчика температуры наружного воздуха A-28 клемма 1. OK: Меньше чем 2 ом Q: является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между клеммой C-14 (разъем 10) и разъемом датчика температуры окружающего воздуха xtigx1 (разъем 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель xtangx2 и соединительный соединитель C-01 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, вставленные обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтагх4 и соединительный разъем хтадж5 повреждены, отремонтируйте или замените кабель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". A-28 C-21 C-21 C-01 C-14 A-28 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. К: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу - Как использовать пункты обслуживания по устранению неисправностей / осмотру - КАК У ВЫПОЛНИТЬ замену ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №20

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Подключайте сканирующие инструменты к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство MB991958 в режим считывания данных. Пункт 20: датчик температуры воздуха Проверьте, что температура за испарителем соответствует указанному значению на сканирующем инструменте. MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания по устранению / осмотру неисправностей - неисправностие- КАК НО Заменить ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем воздушного термодатчика C-102 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли разъем воздушного термопреобразователя хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-102 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте термодатчик воздуха. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха C-102. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема как минимум при двух разных температурах. Значения сопротивления в общем случае должны совпадать с показанными на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна выходить за пределы диапазона, приведенного на графе. Вопрос: Находится ли термодетектор воздуха в хорошем состоянии? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить датчик температуры воздуха.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли соединитель C-14? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Измерьте сопротивление на разъеме C-14 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-14 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 10 и землей. OK: 1kohms или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между разъемом C-14 A / C-ECU (клемма 10) и разъемом датчика температуры воздуха xtigx1 (клемма2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или контактов, вставленных обратно в разъем. Если соединительный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель так, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА ".q: См. электрический жгут, проложенный между a / ag x 4? C-102 C-01 C-01 C-14 C-102 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что код диагностической неисправности не установлен. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания по устранению / осмотру неисправностей - замените ФУНКЦИЮ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №26

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Подключайте сканирующие инструменты к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство MB991958 в режим считывания данных. Пункт 20: датчик температуры воздуха Проверьте, что температура за испарителем соответствует указанному значению на сканирующем инструменте. MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания по устранению / осмотру неисправностей - неисправностие- КАК НО Заменить ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем воздушного термодатчика C-102 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли разъем воздушного термопреобразователя хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-102 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте термодатчик воздуха. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха C-102. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема как минимум при двух разных температурах. Значения сопротивления в общем случае должны совпадать с показанными на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна выходить за пределы диапазона, приведенного на графе. Вопрос: Находится ли термодетектор воздуха в хорошем состоянии? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить датчик температуры воздуха.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находятся ли разъемы А / С-ЭБУ C-14 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-14 и разъем термодатчика воздуха хтагх1, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом А / С-ЭБУ C-14 13 и разъемом термодетчика воздуха C-102 клемма 1. OK: Меньше чем 2 ом Q: является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 8. C-102
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 13) и соединителем термодатчика воздуха хтагх1 (клемма1).в: Является ли жгутом проводов между коннектором А / С-ЭБУ xtагх2 (клеммой 13), так как разъем термодетектора воздуха xtigx3 находится в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность не является периодической. Обратитесь к разделу - Как Использовать по устранению неисправностей. C-102 C-14 C-102 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-14 и разъем термодатчика воздуха хтагх1, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом A \ C - ECU2 C-14 и разъемом термодетчика воздуха xtigx3 клемма 2. OK: Меньше чем 2 ом Q: является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 10. Не переходите к шагу 9. C-102 C-102
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между разъемом C-14 A / C-ECU (клемма 10) и соединителем C-102 воздушного термодатчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем xtegx2 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или контактов, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ".q C-01 C-01 C-14 C-102 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. К: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу - Как использовать пункты обслуживания по устранению неисправностей / осмотру - КАК У ВЫПОЛНИТЬ замену ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №31

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключите сканируйте инструмент хтагх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство xtigx4 в режим считывания данных. Пункт 63: Потенциометр управления воздушной смесью Элемент 64: Проверка потенциометра контроля воздушной смеси (Примечание цели) MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания по устранению / осмотру неисправностей - неисправностие- КАК НО Заменить ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и разъем потенциометра C-109 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли электродвигатель управления заслонной смешиванием воздуха и соединитель потенциометров xtigx1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-109 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние регулятора заслонки смешивания воздуха и потенциометра. ВНИМАНИЕ: не подавайте напряжение аккумулятора, когда заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. Включите регулятор заслонки перемешивания воздуха как описано в таблице ниже. РЫЧАГ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ СОЕДИНЕНИЕ РАБОТА С РЫЧАГОМ При МАКСИМАЛЬНОМ ОХЛАЖДЕНИИ Подсоедините клемму 2 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли соединитель C-14? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-14 и управляющий электродвигатель заслонки смешивания воздуха и разъем потенциометра хтагх1, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом A \ C -ECU10 и управляющим электродвигателем заслонки смешения воздуха и клеммой 7 потенциометр: OK: Меньше чем 2 ohms Q: идет ли проверка нормального шага 8? C-109 C-14 C-109
  7. ШАГ 7. Проверьте проводной жгут между клеммой C-14 (клемма 10) и разъемом управления заслонкой смешивания воздуха, а также соединителем потенциометра C-109 (клемму 7). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем C-01 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. Если соединительный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЬНОГО НОГО РАЗЪЕМА ". Q C-01 C-14 C-109 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение на разъеме А / С-ЭБУ C-14. Отсоедините разъем A / C-ECU хтагх1, и измерьте напряжение со стороны жгута проводов. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите циферблат регулировки температуры в положение MAX HOT. Измерить напряжение между клеммой 12 и землей. ОК: 1,3-1,5 вольт К: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейти к шагу 10: НЕТ. C-14
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 12) и электродвигателем управления заслонкой смешивания воздуха, а также соединителем потенциометра хтагкс1 (клемма3).в: Является ли жгут кабелей между разъёмом xtigx2 (клеммой 12) А / С-ЭБУ и электродвигателями управления заслонки смешивания воздуха и соединителем xtangx3 (клеммы 3) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность имеет место для устранения / неисправности. C-109 C-14 C-109 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли код неисправности для диагностики. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Управление Устранение неисправностей / Осмотр Сервисные Точки - Заменить на НЕИСПРАВНОСТЬ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №38

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключите сканируйте инструмент хтагх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство xtigx4 в режим считывания данных. Пункт 63: Потенциометр управления воздушной смесью Элемент 64: Проверка потенциометра контроля воздушной смеси (Примечание цели) MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания по устранению / осмотру неисправностей - неисправностие- КАК НО Заменить ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и разъем потенциометра C-109 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли электродвигатель управления заслонной смешиванием воздуха и соединитель потенциометров xtigx1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-109 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние регулятора заслонки смешивания воздуха и потенциометра. ВНИМАНИЕ: не подавайте напряжение аккумулятора, когда заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. Включите регулятор заслонки перемешивания воздуха как описано в таблице ниже. РЫЧАГ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ СОЕДИНЕНИЕ РАБОТА С РЫЧАГОМ При МАКСИМАЛЬНОМ ОХЛАЖДЕНИИ Подсоедините клемму 2 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли соединитель C-14? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-14 и управляющий электродвигатель заслонки смешивания воздуха и разъем потенциометра хтагх1, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте сопротивление между разъемом A \ C - ECU15 и управляющим электродвигателем заслонки смешения воздуха и клеммой 5. OK: меньше 2 Ом Q: идет ли проверка на нормальный шаг 8? Перейти к нормальному шагу? C-109 C-14 C-109
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 15) и электродвигателем управления заслонкой смешивания воздуха, а также соединителем потенциометра хтагх1 (клеммная колодка 5).в: Является ли жгут кабелей между коннектором А / С-ЭБУ xtigx2 (клеммой 15), электродвигателем регулирования заслонки смешивания воздуха и разъёмом потенциометр C-109 (клеммы 5) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность - необходимо устранить / каким образом. C-109 C-14 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте проводной жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и управляющий электродвигатель заслонки смешивания воздуха и соединитель потенциометра C-109, а также измерьте сопротивление со стороны проводного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом xtigx2 A-Ce и управляющим электродвигателем заслонки смешения воздуха и соединителем потенциометром хтагх3 клемма 3. OK: Меньше чем 2 Ом Q: Проверить переход к нормальному шагу 10: да? C-14 C-109
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 12) и электродвигателем управления заслонкой смешивания воздуха, а также соединителем потенциометра хтагкс1 (клемма3).в: Является ли жгут кабелей между разъёмом xtigx2 (клеммой 12) А / С-ЭБУ и электродвигателями управления заслонки смешивания воздуха и соединителем xtangx3 (клеммы 3) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность имеет место для устранения / неисправности. C-109 C-14 C-109 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Измерьте сопротивление на разъеме C-14 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-14 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 12 и землей. OK: 1kohms или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 (клемма 12) A / C-ECU и контрольным электродвигателем заслонки смешивания воздуха, а также соединителем потенциометра хтагх1 (клемму 3).в: Является ли жгут кабелей между коннектором C-14 (клеммой 12) А / С-ЭБУ и управляющим электродвигателем и потенциометром заслонки смешения воздуха, находящихся в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность имеет место / неисправности. C-109 C-109 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  12. ШАГ 12. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, если установлен расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ ". Управляйте транспортным средством и проверьте, что расшифровка кода ошибки не установлен. Вопрос: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания по устранению / осмотру неисправностей - КАК ЗАМЕНИТЬ ФУНКЦИЮ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №44

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991658: Тестовый набор кабельных трасс
  4. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ШАГ 1. Используя диагностический инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента xtigx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подключите сканирующий инструмент MB991958 к соединителю канала передачи данных. Установите выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 MB991958 B1045 B1045 B1041 B1042 B1065 (ref-241284-S35779254192006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и разъем потенциометра C-109, а также соединитель датчика давления переменного тока A-34 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъеме. Q: Находятся ли электродвигатель управления заслонки смешения воздуха и соединитель потенциометрического клапана C-109 и соединитель сенсора давления постоянного тока xtigx3 в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель см. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЬНЫХ ". A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте работу датчика давления А / С. Соберите измерительный коллектор на сервисном клапане высокого давления. Отсоедините разъем датчика давления A / C и подключите специальный тестовый жгут инструмента MB991658, как показано на иллюстрации. Включите двигатель, а затем включите выключатель А или С. В это время убедитесь, что напряжение клеммы № 2 датчика давления В / С. отражает технические характеристики рисунка. ПРИМЕЧАНИЕ: допуск должен быть определен как + / 5-С / К - q правильно.
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние регулятора заслонки смешивания воздуха и потенциометра. ВНИМАНИЕ: не подавайте напряжение аккумулятора, когда заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. Включите регулятор заслонки перемешивания воздуха как описано в таблице ниже. РЫЧАГ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ СОЕДИНЕНИЕ РАБОТА С РЫЧАГОМ При МАКСИМАЛЬНОМ ОХЛАЖДЕНИИ Подсоедините клемму 2 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли соединитель C-14? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Измерьте сопротивление на разъеме C-14 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-14 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 3 и землей. OK: 1,5 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 разъема A / C-ECU (клемма 16) и разъемом датчика давления А / С на предмет исправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем. Если промежуточный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель так, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ A-C / ag 4 ". См. A-34 C-24 C-24 C-14 A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте сопротивление на разъеме C-14 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-14 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 15 и землей. OK: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 15) и электродвигателем управления заслонкой смешивания воздуха и соединителем потенциометра хтагх1 (клеммная колодка 5).в: Является ли жгут кабелей между коннектором C-14 А / С-ЭБУ и двигателем управления заслонки смешивания воздуха, а также соединителем C-109 (клеммы 5) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность имеет место для устранения неисправности. C-109 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли код неисправности для диагностики. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Управление Устранение неисправностей / Осмотр Сервисные Точки - Заменить на НЕИСПРАВНОСТЬ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  11. ШАГ 11. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить испытание привода. Подсоединить сканирующий инструмент MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Для запуска испытания привода использовать сканирующее средство xtigx2. Пункт 42: электродвигатель заслонки смешивания воздуха 0% (положение MAX COOL) Пункт 43: Электродвигатель заслонкавоздухосмеси 100% (положении MAX HOT) Элемент 44: привод заслонки смешения воздуха 50% (среднее положение) Проверить, что работает электродвигатель управления заслонкой смешивания воздуха Q. MB991958
  12. ШАГ 12. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли расшифровка кода ошибки. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Контроль Устранение неисправностей / Техосмотр сервисные точки - Замените ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  13. ШАГ 13. Проверьте двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и разъем потенциометра C-109 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Находится ли электродвигатель управления заслонки смешивания воздуха с разъемом потенциометр xtangx1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-109 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  14. ШАГ 14. Проверьте положение регулятора заслонки смешивания воздуха MAX 3 и потенциометра. ВНИМАНИЕ: не подавайте напряжение аккумулятора, когда заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. Включите регулятор заслонки перемешивания воздуха так, как описано в таблице ниже. РЫЧАГ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БАТАРЕЕ РАБОТА При положении МАКС ОХЛАЖДЕНИЕ Подсоедините клемму 2 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора Рычаг перемещается для измерения от положения MAX HEAT
  15. ШАГ 15. Проверьте разъемы A / C-ECU C-14 и C-19 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы А / С-ЭБУ C-14 и xta G3 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-19 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и управляющий электродвигатель заслонки смешивания воздуха и разъем C-109 потенциометра, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом C-14 9 А / С-ЭБУ и управляющим электродвигателем заслонки смешения воздуха и соединителем potentiometer хтагх17 клемма 1. OK: Меньше чем 2 Ом Q: да Измеридет измеренное значение сопротивления не соответствует этому шагу? C-109
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 9) и электродвигателем управления заслонкой смешивания воздуха и соединителем потенциометра хтагкс1 (клемма1).в: Является ли жгут кабелей между разъемами A \ C - ECU2 (клеммой 9), электродвигателем регулирования заслонки смешивания воздуха, а также розеткой потенциометра3 (клемму 1) исправным состоянием? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. C-109 C-14 C-109 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  18. ШАГ 18. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-19 и управляющий электродвигатель заслонки смешивания воздуха, а также разъем потенциометра C-109, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом C-19 А / С-ЭБУ и управляющим электродвигателем заслонки смешения воздуха и соединителем потенциометром xtагх3 клемма 2. OK: Меньше чем 2 Ом Q: да измеренное значение сопротивления не соответствует этому шагу? C-109
  19. ШАГ 19. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-19 (клемма 32) и электродвигателем управления заслонкой смешивания воздуха, а также соединителем потенциометра хтагх1 (клемма2).в: Является ли жгут кабелей между коннектором C-19 А / С-ЭБУ и электродвигателями управления заслонки смешивания воздуха и соединителем x Agx3 (клеммой 2) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность имеет место для устранения неисправности. C-109 C-109 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  20. ШАГ 20. Измерьте сопротивление на разъеме A / C-ECU C-14. Отсоедините разъем C-14 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 9 и землей. OK: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 21.
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 9) и электродвигателем управления заслонкой смешивания воздуха, а также соединителем потенциометра хтагх1 (клемма1).в: Является ли жгут кабелей между коннектором C-14 (клеммой 9) А / С-ЭБУ и электродвигателями управления заслонки смешивания воздуха и разъемом xtigx3 (клеммом 1) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность имеет место. C-109 C-109 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  22. ШАГ 22. Измерьте сопротивление на разъеме А / С-ЭБУ C-19. Отсоедините разъем A / C-ECU C-19, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 32 и землей. ОК: 1 к Ом или более В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 24. НЕТ: Переходите к шагу 23.
  23. ШАГ 23. Проверьте жгут проводов между разъемом C-19 (клемма 32) A / C-ECU и контрольным электродвигателем заслонки смешивания воздуха и соединителем потенциометра хтагкс1 (клемма2).в: Является ли жгут кабелей между коннектором C-19 (клеммой 32) А / С-ЭБУ и управляющим электродвигателем воздушной заслонки, а также соединителем х Тагх3 (клемму 2) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность имеет место для устранения неисправности. C-109 C-109 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  24. ШАГ 24. Проверьте разъем соединительной колодки C-215 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы соединительных колодок хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 25. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-215 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  25. ШАГ 25. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-14 и соединитель соединительной колодки хтагх1, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между клеммой 16 разъема C-14 А / С-ЭБУ и клеммой 16.ОК: Меньше чем 2 ом Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 27. C-215 C-215
  26. ШАГ 26. Проверьте кабельный жгут между разъемом C-14 A / C-ECU (клемма 16) и соединителем хтагх1 соединительной колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем xtагх2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, вставленные обратно в соединитель. Если соединительный разъем хтгх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ".q: см. электрический жгут, проложенный между соединением / контактом C-215 C-01 C-01 C-14 C-215 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  27. ШАГ 27. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли код неисправности для диагностики. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Контроль Устранение неисправностей / Техосмотр сервисные точки - Замените ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №65

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканера MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера хтагх2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканер xtagen x4 в режим считывания данных. Примечание 55: Потенциометр управления воздуховыпускным отверстием c / o Пункт 56: воздушная розетка c / цель MB991958 MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО ". Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли расшифровка кода ошибки. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Контроль Устранение неисправностей / Техосмотр сервисные точки - Замените ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 и разъем управления заслонкой выбора режима хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находится ли соединитель А / С-ЭБУ C-14 и разъем регулирования заслонки выбора режима xtigx3 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. C-104 C-104 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и разъем управления заслонкой выбора режима хтагх1, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте сопротивление между разъемом C-14 А / С-ЭБУ и клеммой 7 разъема управления заслонки выбора режима xtigx3. OK: Меньше чем 2 ом Q: Идет нормальный переход к шагу 5: Нет проверки: да? C-104 C-104
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между клеммой C-14 (клемма 10) и разъемом управления заслонкой выбора режима C-104 (клеммная колодка 7). Как правильно выбрать клемму A / C-ECU? ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем хтагх2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, вставленных обратно в разъем. Если соединительный разъем xtigx3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ " Q: C-01 C-01 C-14 C-104 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение на разъеме А / С-ЭБУ C-14. Отсоедините разъем A / C-ECU C-14, и замерьте напряжение со стороны жгута проводов. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите электродвигатель управления заслонкой выбора режима в положение DEF. Измерить напряжение между клеммой 11 и землей. OK: 0,4-0,8 вольт Q: является ли результат проверки удовлетворительным? Да: Перейти к шагу 8.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 11) и разъёмом управления заслонкой выбора режима хтагкс1 (клемма3).в: Является ли жгутом проводов между коннектором А / С-ЭБУ C-14 (клеммой 11), электродвигателем управления заслонки выбора режима и разъёмем xtigx3 (клеммы 3) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность имеет место для устранения неисправности. C-104 C-104 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте состояние управления заслонкой выбора режима 9. ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение аккумуляторной батареи, когда заслонка находится в положении FACE или DEF. Проверить электродвигатель управления заслонки выбора режима следующими процедурами. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПОЛОЖЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА РАБОТА На позиции FACE Соедините клемму 2 с положительной клеммой аккумулятора Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора Рычаг перемещается из положения FACE в положение DEФ При положительном полюсе батарейки 1
  9. ШАГ 9. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли расшифровка кода ошибки. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Контроль Устранение неисправностей / Техосмотр Точки обслуживания - Замена ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №71

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте сканирующие инструменты к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство xtigx4 в режим считывания данных. Пункт 55: Потенциометр управления воздухоотводом c / o Пункт 56: воздушная розетка C / цель MB991958 MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Удалите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в состояние " ВКЛЮЧЕНО ". Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли расшифровка кода ошибки. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Контроль Устранение неисправностей / Техосмотр сервисные точки - Замените ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 и разъем управления заслонкой выбора режима хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находится ли соединитель А / С-ЭБУ C-14 и разъем регулирования заслонки выбора режима xtigx3 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. C-104 C-104 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и разъем C-104 управления заслонкой выбора режима, и измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом А / С-ЭБУ xтагх2 клеммой 15 и разъемом xtangx3 управления заслонки выбора режима. OK: Меньше чем 2 ом Q: Идет нормальный переход к шагу 5. ОК: Нет: не переходит к нормальному состоянию? C-14 C-104
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 15) и разъёмом управления заслонкой выбора режима хтагх1 (клеммная колодка 5).вопрос: Является ли жгутом проводов между коннектором А / С-ЭБУ C-14 (зажим 15), электродвигателем управления заслонки выбора режима и соединителем потенциометра xtangx3 (зажима 5) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность - необходимо устранять. C-104 C-104 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и разъем управления заслонкой выбора режима хтагх7, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом C-14 А / С-ЭБУ и клеммой 11 двигателя управления заслонки выбора режима и клемм3 потенциометра. OK: Меньше чем 2 ом Q: Идет нормальный переход к шагу 8. да? C-104 C-104
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-14 (клемма 11) и разъёмом управления заслонкой выбора режима хтагкс1 (клемма3).в: Является ли жгутом проводов между коннектором А / С-ЭБУ C-14 (клеммой 11), электродвигателем управления заслонки выбора режима и разъёмем xtigx3 (клеммы 3) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность имеет место для устранения неисправности. C-104 C-104 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте сопротивление на разъеме C-14 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-14 и замерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите двигатель управления заслонкой выбора режима в положение DEF. Измерить сопротивление между клеммой 11 и землей. ОК: 1 к ом или более Q: является ли результат проверки удовлетворительным? Да: Перейти к шагу 10.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 (клемма 11) A / C-ECU и контрольным электродвигателем заслонки выбора режима, а также соединителем потенциометра хтагх1 (клемма3).в: Является ли жгут кабелей между коннектором C-14 (клеммой 11) А / С-ЭБУ и двигателем управления заслонкой выбора режима и потенциометром xtigx3 (клемму 3) исправными? ДА: Можно предположить, что эта неисправность имеет место для устранения неисправности. C-104 C-104 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте состояние двигателя управления заслонкой выбора режима. ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение батареи, когда заслонка находится в положении FACE или DEF. Проверить двигатель управления заслонки выбора режима следующими процедурами. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПОЛОЖЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РАБОТА? При положении ГРАНЬ Соедините клемму 2 с положительной клеммой аккумулятора Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи Рычаг перемещается из положения FACE в положение DEPT.
  11. ШАГ 11. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли расшифровка кода ошибки. К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу - Как использовать Управление Устранение неисправностей / Инспекция Сервисные Точки - Заменить на НЕИСПРАВНОСТЬ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №75

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подсоедините к соединителю канала передачи данных сканирующее средство MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". B1045 (ref-241284-S35779254192006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить положение привода. Подсоединить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Использовать сканирующее устройство xtegx4 для запуска испытания привода. Пункт 67: выход воздуха с / о заслонкой (двухуровневое положение) Пункт 68: электродвигатель заслонки воздушной смеси (DEF-положение) Элемент 69: Электродвигатель пневматической заслонки (def / foot положение работает в положении 70: переключатель регулировки воздушной заслонки воздушного смесителя (FACE) позиция 71 MB991958
  3. ШАГ 3. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, выставлен ли расшифровка кода ошибки. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Управление Устранение неисправностей / Осмотр сервисные точки - Заменить ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте C-19 разъема A / C-ECU и разъем хтагх1 управления заслонкой выбора режима на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клемм. Q: Находится ли в исправном состоянии xtax2 разъема А / С-ЭБУ и разъем xтагx3 управления заслонки выбора режима и потенциометра? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтировать или заменить соединитель xxxxxxxxxx. C-104 C-19 C-104 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-19 A / C-ECU и разъем C-104 управления заслонкой выбора режима, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между клеммой 30 разъема xтагх2 А / С-ЭБУ и разъемом xtangx3 управления заслонки выбора режима. OK: Меньше чем 2 ohms Q: идет ли проверка на нормальный шаг 7? C-19 C-104
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-19 (клемма 30) и разъемом управления заслонкой выбора режима и потенциометром хтагх1 (клемма2).в: Используются ли жгуты проводов между разъёмом А / С-ЭБУ C-19 (зажим 30), электродвигателем управления заслоно- выбором режима и соединителем потенциометра xtigx3 (клеммой 2) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность имеет место как эта неполадача. C-104 C-104 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте проводной жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-19 A / C-ECU и разъем C-104 управления заслонкой выбора режима, а также измерьте сопротивление со стороны проводного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом xtag 31 А / С-ЭБУ и разъемом хтагх3 управления заслонки выбора режима. OK: Меньше 2 Ом Q: Идет нормальный переход к шагу 8. ОК Нет: не Нужно перейти к нормальному переходу к шагу 9. C-19 C-104
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом C-19 (клемма 31) A / C-ECU и контрольным электродвигателем заслонки выбора режима, а также соединителем потенциометра хтагх1 (клемму 1).в: Используются ли жгуты проводов между коннектором xtigx2 (клеммой 31) А / С-ЭБУ и двигателем управления заслонкой выбора режима и потенциометром xtangx3 (клеммы 1) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность имеет место. C-104 C-19 C-104 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  9. ШАГ 9. Измерьте сопротивление на разъёме A / C-ECU C-19. Отсоедините разъём C-19 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 30 и землей. ОК: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-19 (клемма 30) и разъёмом управления заслонкой выбора режима хтагх1 (клеммная колодка 2).в: Является ли жгут кабелей между коннектором А / С-ЭБУ C-19 (зажим 30), электродвигателем управления заслонки выбора режима и соединителем потенциометра xtangx3 (зажима 2) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность имеет место / устранить. C-104 C-104 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление на разъеме C-19 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-19 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 31 и землей. OK: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-19 (клемма 31) и разъёмом управления заслонкой выбора режима хтагх1 (клемма1).в: Является ли жгутом проводов между разъёмами A \ C -ECU2 (клеммой 31), а также электродвигателем управления заслонки выбора режима и соединителем потенциометра C-104 (клеммы 1) в исправном состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность имеет место / неисправности. C-104 C-19 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  13. ШАГ 13. Проверьте состояние двигателя управления заслонкой выбора режима ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение аккумуляторной батареи, когда заслонка находится в положении FACE или DEF. Проверить двигатель управления заслонки выбора режима следующими процедурами. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ С БАТАРЕЕЙ РАБОТА? При положении ГРАНЬ Подсоединить клемму 2 к положительной клемме аккумулятора Присоедините клемму 1 к отрицательной клемме батареи Рычаг перемещается из положения FACE в положение DEFT на клемме 1.
  14. ШАГ 14. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли расшифровка кода ошибки. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Пункты обслуживания по устранению неисправностей / осмотру - КАК У СПРАВИТЬСЯ. (ref-241284-S30929246612006081100000)

Оценка неисправности

Если A / C-ECU прекращает связь один раз (то есть шина выключена), а затем возвращается к нему, A \ C - ECU.В течение трех минут сразу после этой точки связь не будет осуществляться. Этот трехминутный период называется " режим штрафа ". Сразу же после того, как Ac -ECU. вернется на связь, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: USB Cable xtangx3: Main жгут A MB991824 MB991910
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 можно диагностировать линию шины CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого прибора MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх3. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Диагностируйте линию шины МОЖЕТ. Поверните обычный переключатель зажигания на положение " замок ". MB991958 (ref-241285-S35921930502006081100000)
  2. ШАГ 2. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите сканирующий прибор MB991958 к соединителю канала передачи данных Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что установлен DTS. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: Имеется прерывистая неисправность, такая как плохо включенный соединитель (ы) или разомкнутая цепь (См. - Инструкции по использованию и устранению неисправностей). (ref-241284-S30929246612006081100000)
  3. ШАГ 3. Замените A / C-ECU, а затем перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли DTS. Подключите сканирующий инструмент MB991958 к разъему канала передачи данных Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что DTP установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Вопрос: Результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейти к шагу 1.

КРД-В принимает сигналы, связанные с системой управления двигателем, от ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т > по линиям шины CAN. Если АРМ-ЭБУ не может принять необходимые сигналы, то устанавливается расшифровка кода ошибки U1100.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 можно диагностировать линию шины CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого прибора MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх3. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Диагностируйте линию шины МОЖЕТ. Поверните обычный переключатель зажигания на положение " замок ". MB991958 (ref-241285-S35921930502006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте диагностический код < M / T > или < A / Т > расшифровка кода ошибки двигателя блок управления двигателем. Проверьте, установлен ли двигатель или автоматический трансмиссия расшифровка кода ошибки или нет. Переведите переключатель зажигания в положение " ON " (вкл). Выполните проверку на наличие двигателя и автоматического transaxel коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите выключатель зажигания в состояние " замок (выкл) ". Q: см. результат проверки удовлетворительно? Да: перейти к шагу 3. (ref-241290-S20949381442006081100000)(ref-241291-S08054306522006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли Dq, который относится к системам, связанным с коммуникацией CAN ниже. Комбинированный измеритель расшифровка кода ошибки, указывающий на ошибку тайм-аута, связанную с двигателем или автоматической системой управления трансмиссией ABS-ECU DCC, обозначающую ошибку таймаута, относящуюся к двигателю или автоматической системе управления трансмиссиями Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ нет ". Проверить на DAC, связанный с соответствующим шагом выключения системы.
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т >.проверьте, установлены ли двигатель и автоматическая коробка передач коды неисправностей или нет. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Проверьте наличие двигателя и автоматической коробки передач коды неисправностей. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (ВЫКЛ). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: Процедура замены не завершена.
  5. ШАГ 5. Замените A / C-ECU, а затем перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли DTS. Подключите сканирующий инструмент MB991958 к разъему канала передачи данных Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что установлен DTP. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Вопрос: Результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переход к шагу 1.

А / С-ЭБУ получает сигнал скорости транспортного средства и температуру охлаждающей жидкости от ЭСУД < M / T > или ИКМ < A / Т > по линиям шины CAN. Если информация о неисправности посылается в сигнал скорости автомобиля и температуре охлаждающей жидкости, будет установлен расшифровка кода ошибки U1120.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность кондиционер-ECU.
  2. Неисправность жгута (линия CAN разомкнута / замкнута на массу)
  3. Неисправность соединителя
  4. Неисправность блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 провести диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого прибора MB991958 всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов хтагх2. Подсоедините к разъему канала передачи данных сканирующий прибор xtigx3. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Диагностировать линию шину CAN; поверните обычный выключатель зажигания на положение " замок " (OUT) Go q: не найден? MB991958 MB991958 (ref-241285-S14717661092006081100000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки < M / T > или < A / Т > ИКМ блок управления двигателем. Проверьте, установлен ли какой-либо двигатель или автоматический трансмиссия коды неисправностей или нет. Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". Проверить наличие двигателя и автоматического transaxel коды неисправностей. Переключите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: См. результат проверки удовлетворительно? да: перейти к шагу 3. (ref-241290-S20949381442006081100000)(ref-241291-S08054306522006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки, который относится к коммуникационным системам CAN ниже. Комбинированный измеритель DTS 4, указывающий на ошибку тайм-аута, связанную с двигателем или автоматической системой управления трансосями ETACS DACT, указывающую на ошибку таймаута, относящуюся к двигателю или автоматической системе управления трансаксами Переведите переключатель зажигания в положение " вкл ". Проверка для системы контроля Q, связанной с соответствующей ступенью зажигания: перейти к шагу 5).
  4. ШАГ 4. Замените ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >, а затем перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что установлен DTP. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛ.). К: Результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Заменить управление нагревателем.
  5. ШАГ 5. Замените A / C-ECU, а затем перепроверьте расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли DTS. Подключите сканирующий инструмент MB991958 к разъему канала передачи данных Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что установлен DTP. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Вопрос: Результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переход к шагу 1.

Схема симптомов

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Неисправность в системе электропитания А / С-КРД. 1
Переключение наружного / внутреннего воздуха невозможно. 2
Компрессорная доза не работает." 3 " P. 55A-115 (ref-241288-S29577222282006081100000)
Вентилятор воздуходувки и мотор не поворачиваются. 4
Количество воздуходувного воздуха не может быть изменено. 5
При работе A/C температура внутри салона не снижается (холодный воздух не выбрасывается). 6
Вентилятор конденсатора и вентилятор радиатора поворачиваются на полной скорости. 7
Вентилятор конденсатора и вентилятор радиатора не работают." 8 " P. 55A-154 (ref-241288-S04011974752006081100000)
Вентилятор конденсатора не работает." 9 " P. 55A-155 (ref-241288-S33048141192006081100000)
Функция обогрев стекла заднего окна не работает." 10 " P. 55A-165 (ref-241288-S13771007582006081100000)
Не работает функция таймера обогрев стекла заднего окна." 11 " P. 55A-177 (ref-241288-S29176405772006081100000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №80

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ШАГ 1. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли разъем xtegx1? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-14 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и аккумуляторный жгут, а также измерьте со стороны жгута проводов. Замерьте сопротивление между клеммой 8 разъема xtigx1 A \ C - ECU.К: Меньше 10 Ом Q: Результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 3. C-14
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 A / C-ECU (клемма 8) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-24 на наличие свободных, корродированных или поврежденных выводов или выводов, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтагх2 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Q: является ли жгут между соединителем А / С-Ecu неисправностью да (клеммой 8) может быть исправным? C-24 C-14 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и разъем выключателя зажигания, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом xtangx1 A \ C - ECU1 клеммой 7 и разъемом выключателя зажигания. OK: менее 10 ом Q: результат проверки нормальный? ДА: перейдите к шагу 6. НЕТ: переходите к шагу 5. C-14
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 (клемма 7) и выключателем зажигания (xtigx1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtegx2 и соединительный разъем C-01 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный разъем хтагх4 и соединительный соединитель хтягх5 повреждены, отремонтируйте или замените кабель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". IG2 C-24 C-24 C-01 C-14 IG2 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-14, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема А / С-ЭБУ хтагх1 и землей. OK: менее 10 Ом Q: результат проверки нормальный? ДА: перейдите к шагу 8. НЕТ: переходите к шагу 7. C-14
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 A / C-ECU (клемма 2) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом C-14 А / С-ЭБУ и землей? ДА: можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу - Как использовать точки поиска неисправностей / обслуживания при осмотре - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ЖГ&QUOT;. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  8. ШАГ 8. Повторите тестирование системы. Проверьте, что кондиционер работает нормально. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать точки поиска и устранения неисправностей / сервисного обслуживания при осмотре - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Заменить управление нагревателем. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №87

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий прибор MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения разъема сканирующего прибора yes q 1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подсоедините к разъему канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 (ref-241284-S35779254192006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить тест привода. Подсоединить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Для запуска теста привода использовать сканируемый прибор MB991958. Пункт 72: Заслонка переключения " вход / выход ": Свежий пункт 73: заслонка переключения входа / выхода: Recirc Проверить, что работает электродвигатель управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха. Повернуть выключатель зажигания в положение " замок (выкл) ".вл. 3. Перейти к шагу: двигателю: Нормально ается?
  3. ШАГ 3. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Перепроверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ. Управляйте транспортным средством и проверьте, выставлен ли расшифровка кода ошибки. Вопрос: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Управление Устранение неисправностей / Осмотр сервисные точки - Заменить ФУНКЦИИ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем C-108 двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Находится ли разъем C-108 электродвигателя управления заслонки отбора наружного и внутреннего воздуха в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте двигатель управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха нормально. ВНИМАНИЕ: отключите напряжение аккумулятора, когда заслонка находится в положении " внутренний / наружный воздух ".проверьте электродвигатель управления заслонки выбора наружного и внутреннего воздуха перейдите на следующий порядок действий. РЫЧАГ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РАБОТА При наружном положении Подключите клемму 1 к положительному полюсу аккумуляторной батареи Подсоедините клемму 5 к отрицательному полюсу аккумулятора Рычаг перемещается из внешнего положения во внутреннее положение Подсоединение клеммы 1 к положительной клемме
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем C-19 A / C-ECU и соединитель соединительной колодки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находится ли разъем C-19 А / С-ЭБУ и соединитель распределительной колодки в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-215 C-215 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-19 A / C-ECU и разъем электродвигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха xtangx1, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом C-19 А / С-ЭБУ и разъемом электропривода привода заслонки выбора наружного и внутреннего воздуха хтагх3 клемма 4. OK: менее 2 ОМ Q: Результат проверки не идет? Перейти к норме 9 шагу: Перейти C-108 C-108
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом C-19 A / C-ECU (клемма 28) и разъёмом двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клеммная колодка 4).в: Является ли жгут кабелей между соединителем xtigx2 А / С-ЭБУ и разъёмом электродвигателя управления заслонки выбора наружного или внутреннего воздуха хтагх3 (клеммой 4) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что этот сбой работает прерывисто. C-19 C-108 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-19 A / C-ECU и разъем электродвигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между клеммой 29 А / С-ЭБУ и разъемом двигателя управления заслонки выбора внешнего / внутреннего воздух xtагх3 5. OK: меньше 2 Ohms Q: результат проверки не идет? Переход к норме 11: Перейти C-19 C-108
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-19 A / C-ECU (клемма 29) и разъемом двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клеммная колодка 5).в: Является ли жгут кабелей между разъёмом C-19 А / С-ЭБУ и разъёмами электродвигателя управления заслонки выбора наружного или внутреннего воздуха хтагх3 (клеммой 5) исправным состоянием? ДА: Можно предположить, что эта неисправность работает периодически - обратитесь к неисправностям. C-108 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте проводной жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем соединительной колодки C-215 и разъем двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха xtangx1, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом соединительной колодке xtigx2 клеммой 16 и разъемом двигателя регулирования заслонки отбора наружного и внутреннего воздуха хтагх3 клеммой 1. OK: Менее 2 ом Q: результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Переход к этапу 12. C-108 C-215 C-108
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом соединительной колодки C-215 (клемма 16) и разъемом двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клемма1). Q: Является ли жгут кабелей между разъёмом соединительной колодки2 (клеммой 16), а также разъемом электродвигателя управления ЗАСЛОНКОЙ ВЫБОРА НАРУЖНОГО / ВНУТРЕННЕГО воздуха хтагх3 в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - как использовать устранение неисправностей / осмотр Точки НЕИСПРАВНОСТИ - НЕИСПРАВНОСТЬ - НЕИСПРАВНА НОМ. C-215 C-108 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  13. ШАГ 13. Измерьте сопротивление на разъеме А / С-ЭБУ C-19. Отсоедините разъем A / C-ECU C-19, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 28 и землей. OK: 1,5 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между соединителем C-19 A / C-ECU (клемма 28) и разъемом электродвигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клеммная колодка 4).в: Является ли жгут кабелей между разъемом xtigx2 А / С-ЭБУ и разъёмом электродвигателя регулирования заслонки выбора внешнего / внутреннего воздух xtangx3 (клеммы 4) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность работает прерывисто - обратитесь к неисправностям. C-19 C-108 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  15. ШАГ 15. Измерьте сопротивление на разъеме C-19 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-19 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 29 и землей. OK: 1,5 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом C-19 A / C-ECU (клемма 29) и разъёмом двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клеммная колодка 5).в: Является ли жгут кабелей между коннектором xtigx2 А / С-ЭБУ и разъёмом электродвигателя управления заслонки выбора наружного или внутреннего воздуха хтагх3 (клеммы 5) исправным состоянием? ДА: Можно предположить, что эта неисправность работает прерывисто. C-19 C-108 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  17. ШАГ 17. Проведите повторное тестирование системы. Еще раз проверьте симптом неисправности. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените управление нагревателем. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №103
Схема №104

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991658: Тестовый набор кабельных трасс
  4. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 можно диагностировать шину CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого прибора MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Подключите сканирующий прибор хтагх3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Диагностический датчик шины CAN может быть установлен в положении " замок (off) go Q? MB991958 (ref-241285-S27500978452006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что переключатель зажигания установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Обратитесь к разделу " DIAGNOGS КОДА 3 - НЕТ ШАГА ". (ref-241288-S21302468032006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить список данных. Подключить к разъему канала передачи данных сканирующий инструмент хтагх1. Запустить двигатель. Перевести сканирующее средство xtegx2 в режим чтения данных. Пункт 66: Выключатель кондиционера ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что при включенном выключателе кондиционера на дисплее появляется надпись " ON ".переключатель зажигания переводится в положение " замок (OFF) ".выход переключателя A / C отсутствует 5. Q: Не отображается? MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. Проведите повторное тестирование системы. Еще раз проверьте симптом неисправности. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените управление нагревателем. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте уровень хладагента. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: пополните хладагент. (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем датчика давления A / C A-34 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Находится ли соединитель датчика давления А / С A-34 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Восстановите или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте работу датчика давления А / С. Соберите манометрический коллектор на сервисном клапане высокого давления. Отсоедините разъем датчика давления A / C и подключите специальный тестовый жгут инструмента MB991658, как показано на иллюстрации. Включите двигатель, а затем включите выключатель А \ С. В это время убедитесь, что напряжение клеммы № 2 датчика давления В / С. отражает технические характеристики рисунка. ПРИМЕЧАНИЕ: Допуск должен быть определен как + / 5-C / q? Правильно.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем A / C-ECU C-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли разъем C-14? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-14 и разъем датчика давления А / С A-34, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом A \ C - ECU2 xtangx2 клеммой 3 и разъемом датчика давления A или С хтагх3 клеммой.3. OK: Меньше 10 ом Q: результат проверки нормальный? Да: Перейти к шагу 11. C-14 A-34
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 A / C-ECU (клемма 3) и разъемом датчика давления А / С " да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ a c / ag 4 ". A-34 C-24 C-24 C-14 A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и разъем датчика давления А / С хтагх1, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом C-14 x4 и разъемом датчика давления Ац xтагx3 клемма 2. OK: менее 10 Ом Q: результат проверки нормальный? да Перейдите к шагу 13. A-34 A-34
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между клеммой C-14 разъема A / C-ECU (клемма 4) и разъемом датчика давления А / С " да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtegx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". A-34 C-24 C-24 C-14 A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  13. ШАГ 13. Измерьте сопротивление на разъеме C-14 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-14 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 4 и землей. OK: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 разъема A / C-ECU (клемма 4) и разъемом датчика давления А / С на предмет исправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. Если промежуточный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ a c / ag 4 ". A-34 C-24 C-24 C-14 A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем компрессора кондиционера воздуха B-27 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли разъем компрессора кондиционирования воздуха B-27? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  16. ШАГ 16. Проверьте работу сцепления компрессора кондиционера воздуха. Подключите клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора к компрессорному блоку. В это время муфта компрессора кондиционирования воздуха должна издавать определенный рабочий звук. Вопрос: можно ли услышать звук (щелчок) работы сцепления компрессора кондиционер? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: Замените магнитную муфту компрессора.
  17. ШАГ 17. Проверьте целостность реле сцепления компрессора А / С. Следуйте таблице ниже, чтобы проверить целостность реле муфты компрессора A / C. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Не применяется 1-4 Обрыв Подключите клемму 2 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подсоедините клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора 1-4более чем на 2 ом Q: Находится ли в хорошем состоянии реле сцепления компрессоров A \ C? да: Замените на 18.
  18. ШАГ 18. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем реле сцепления компрессора A / C B-17X, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте сопротивление между разъемом реле сцепления компрессоров А / С Б-хтагх1 клемма 1 и аккумуляторной батареей. ОК: Менее 2 Ом К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 20. НЕТ: Перейдите к этапу 19. 17X
  19. ШАГ 19. Проверьте жгут проводов между разъемом реле сцепления компрессора A / C B-17X (клемма 1) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. Если промежуточный разъем хтагх2 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Q: является ли жгут провода между А / С, обратитесь к разъему реле реле сцепления В-xxtag3? A-15 17X (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем B-27 узла компрессора А / С и разъем реле сцепления компрессора A / C B-17X, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом xtangx2 узла компрессора В / Ц клеммой 1 и разъемом реле сцепления компрессора.b-хтагх3 клеммой 4. ОК: Меньше чем 2 Ом Q: Результат проверки нормальный да 22 Перейти к шагу. B-27 17X
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между разъемом B-27 сборки компрессора А / С (клемма 1) и разъёмом B-17X реле сцепления компрессора A / C (зажим 4).вопрос: Находится ли жгут кабелей между соединителем xtigx2 сборки компрессора В / С. и разъемом B - xtangx3 реле сцепления двигателя в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер / Как устранить неполадку. B-27 17X (ref-241284-S30929246612006081100000)
  22. ШАГ 22. Проведите повторное тестирование системы. Проверьте, что кондиционер работает нормально. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Заменить управление нагревателем. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №121

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. ШАГ 1. Проверьте разъем двигателя воздуходувки C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем двигателя нагнетателя хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-116 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме двигателя воздуходувки C-116. Отсоедините разъем двигателя воздувки хтагx1, и измерьте напряжение со стороны жгута проводов. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Поворачивайте шкалу выбора скорости вентилятора до положения " 4 (HI) ". Измерение напряжения между клеммой 1 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольтами? да: перейти к шагу 15. C-116
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем реле воздуходувки C-206 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли разъем реле обдувки хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-206 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте целостность реле воздуходувки. Следуйте приведенной ниже таблице, чтобы проверить целостность реле нагнетателя. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПОДКЛЮЧЕНО ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Не применяется 4-5 Разомкнутая цепь Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подсоедините клемму 3 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 4 - на 5 Меньше 2 ом Q: Находится ли целостность реле вентилятора в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените реле нагнетатель.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме реле воздуходувки C-206. Отсоедините разъем реле воздунки C-206, и измерьте напряжение со стороны распределительной колодки. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжения между клеммой 1 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольта? ДА: перейдите к шагу 7. НЕТ: переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте проводной жгут между разъемом реле воздуходувки C-206 (клемма 1) и выключателем зажигания (xtigx1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединитель соединительной колодки C-202 на наличие неисправностей, коррозии или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Если соединительный соединитель хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Q: можно ли использовать проводной кабель между соединителем реле воздувки, см. клемму 4 (1), а выключатель зажигания? IG2 C-202 C-206 IG2 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на контактном разъеме воздуходувки C-206. Отсоедините контактный разъем воздуход хтагx1, и измерьте напряжение со стороны распределительной колодки. Измерить напряжение между клеммой 5 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольта? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 8. C-206
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом C-206 реле воздуходувки (клемма 5) и плавкой вставкой (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-24 и соединительный блок разъема xtigx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных выводов или зажатых контактов в разъеме. Если промежуточный соединитель хтагх3, соединительный блок соединителя хтегх4 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЦЕПЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ". Вопрос: исправен ли кабель кабеля между контактным? C-204 C-24 C-204 C-206 (ref-241284-S35779254192006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  9. ШАГ 9. Измерьте сопротивление на контактном разъеме C-206 воздуходувки. Отсоедините контактный разъем хтагx1 воздуход и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 3 и землей. Значение измеренного значения должно быть не более 2 Ом. Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: перейти к шагу 11. НЕТ: перейдите к шагу 10. C-206
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-206 (клемма 3) и заземлением. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки C-215 и соединительный соединитель xtegx2 на наличие неисправностей, коррозии или поврежденных клемм, либо зажатые в разъеме клеммы. Если разъем соединительной коробки хтагх3 и соединительный разъем хтегх4 повреждены, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Q: см. жгут кабелей между контактором реле xtax5 может быть исправным? C-01 C-215 C-01 C-206 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем переключателя воздуходувки C-12 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Находится ли разъем переключателя нагнетателя C-12 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте целостность переключателя воздуходувки. Следуйте таблице ниже, чтобы проверить целостность переключателя нагнетателя. СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ 13 (РАЗЪЕМ А) УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ 0 (ВЫКЛ) 1-4, 2- 4, 4-5, 4 -6 Разомкнутая цепь 1 (Lo) 4-4 Меньше 2 Ом 2 (Ml) 4- 6 Меньше чем 2 ОМ 3 (Мh) 2- 4 Хэ м Заменить переключатель Не на хороший: + + + 2 + + 4 + + (? + +).переключатель = 4 + (+ + 0,4 + 0,04 + 0,02 + 0,00 + 0 010 (0,16 · 0,04).
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом C-116 двигателя воздуходувки (клемма 1) и разъемом хтагх1 выключателя воздуставки (зажим 5).в: Находится ли в исправном состоянии жгут кабелей между разъёмом C-116 двигателя воздувки и соединителем xtegx3 реле воздуступки (контакт 5)? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Восстановите жгут. C-12 C-12
  14. ШАГ 14. Проверьте кабельный жгут между разъемом C-12 выключателя воздуходувки (клемма 4) и контактом реле прерывистого вентилятора да (клемму 4). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный блок разъем xtigx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных контактов или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный блок разъема хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ ". Q: исправен ли кабель между соединителем разъема xtax4 и контактора? C-206 C-202 C-202 C-12 C-206 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  15. ШАГ 15. Измерьте сопротивление на разъеме C-116 двигателя воздуходувки для того, чтобы подключить его к заземлению. Отсоедините разъем C-116 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 2 и землей. OK: Менее 2 Ом Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом двигателя воздуходувки C-116 (клемма 2) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом двигателя воздувки хтагх1 (клеммой 2), заземлением? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания для поиска неисправностей / проверки - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМИСЯ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Ремонт жгута проводов. C-116 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  17. ШАГ 17. Проверьте работу вентилятора воздуходувки и двигателя. Когда напряжение батареи приложено между клеммами, проверьте, что двигатель работает. Кроме того, убедитесь в отсутствии посторонних шумов. Q: Есть ли посторонние шумы? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к - Как использовать точки поиска неисправностей / проверки обслуживания - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ " НЕТ: Заменить электродвигатель воздустройства. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №142

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ШАГ 1. Проверьте разъем резистора C-106 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Находится ли соединитель резистора хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-106 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте значение сопротивления резистора. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами. Убедитесь, что измеренное значение соответствует стандартному значению. Стандартное значение: ИЗМЕРЕНИЕ ОПОРНОГО ЗНАЧЕНИЯ ТЕРМИНАЛА СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ом Между клеммами 2 и 3 (Lo) 2,79 Между выводами 1 и 2 (Ml) 1,49 Между зажимами 2 и 4 (Мн) 0,39 Q: Является измеренным значением при стандартном значении? ДА: Перейти к шагу 3 Нет.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем двигателя воздуходувки C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем двигателя нагнетателя хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-116 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте исправность разъема переключателя воздуходувки жгута проводов C-116 (клемма 1) и разъема резистора хтагх1 (клемма2).в: Находится ли жгут проводов между разъемом переключателя воздувки xtагх2 (клеммой 1), и разъемом резистора C-106 (клеммы 2)? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводки. C-106 C-116
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем переключателя воздуходувки C-12 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли разъем переключателя? ДА: перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-12 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте целостность переключателя воздуходувки. Следуйте таблице ниже, чтобы проверить переключатель воздуход на непрерывность. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЕ 7 (РАЗЪЕМ А) УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ 0 (ВЫКЛ) 1-4, 2- 4, 4-5, 4 -6 Обрыв цепи 1 (Lo) - 4 Меньше 2 Ом 2 (Ml) 4-6 Меньше чем 2 ОМ 3 (Мн) 2-4 Менее Хорошо выключателя: Не ИСПРАВНО - 4 Гц: Заменить На - 4?
  7. ШАГ 7. Проверьте исправность разъема переключателя воздуходувки жгута проводов C-12 (клеммы 1, 6 и 2) и разъема резистора хтагх1 (зажимы 3, 1 и 4).вопрос: жгут проводов между разъемом переключателя ВОЗДУХОДУВКИ C-12 (клеммами 1, 2 и 6) и разъемом резистора xtigx3 (клеммами 3, 4)? ДА: можно предположить, что эта неисправность носит временный характер. Обратитесь к разделу - Как использовать устранение неисправностей - Осмотр / Обслуживание Точек C-106 C-106 (ref-241284-S30929246612006081100000)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что переключатель зажигания установлен. Поверните выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Обратитесь к разделу " DIAGNOGUE CODE GO ST2 ". (ref-241288-S21302468032006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте диагностический код < M / T > или < A / Т > блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, установлен ли двигатель и автоматический трансмиссия коды неисправностей или нет. Переведите переключатель зажигания в положение " ON " (вкл). Выполните проверку на наличие двигателя и автоматического transaxel коды неисправностей. Переключите выключатель зажигания в состояние " замок (выкл) ". Q: см. результат проверки удовлетворительно? да: перейдите к шагу 3. (ref-241290-S20949381442006081100000)(ref-241291-S08054306522006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверьте работу конденсатора привода. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Запустите двигатель. Для запуска испытания привода воспользуйтесь сканирующим прибором xtag Х2. Пункт 77: Вентилятор конденсатора: 0% Пункт 78: вентилятор Конденсатора: 100% Элемент 79: Вентиляторный конденсатор: 50% Убедитесь, что работает электродвигатель конденсатора. Переведите переключатель зажигания в положение " замок " (выключено) 8 См. Q: Радиатор НЕ работает НОРМАЛЬНО 4? MB991958 MB991958 (ref-241288-S04011974752006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте работу компрессора кондиционера. Работает ли компрессор кондиционера? Вопрос: Результат проверки удовлетворительный? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 3 ", ДОЗА КОМПРЕССОРА НЕ РАБОТАЕТ " ". (ref-241288-S29577222282006081100000)
  5. ШАГ 5. При помощи сканирующего устройства MB991958 проверьте состояние привода. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующей насадки MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство MB991958. Подключайте сканирующий прибор xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запускайте двигатель. Используйте сканирующую насадку xtigx4 для запуска испытания привода. Позиция 42: электродвигатель заслонки воздушной мешалки 0% (MAX COOL) Проверить 100% воздушный смеситель MB991958 MB991958
  6. ШАГ 6. Проведите повторное тестирование системы. Проверьте симптом неисправности еще раз. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМИСЯ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените управление нагревателем. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте уровень хладагента. См. " ТЕСТ УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА ". В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Пополните хладагент. (ref-241288-S36279630662006081100000)
  8. ШАГ 8. Проведите повторное тестирование системы. Еще раз проверьте симптом неисправности. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените управление нагревателем. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №149

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 провести диагностику линии шины CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого прибора MB991958 всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов хтагх2. Подсоедините к разъему канала передачи данных сканирующий прибор xtigx3. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Диагностировать линию шину CAN; поверните обычный выключатель зажигания на положение " замок " (OUT) Go q: не найден? MB991958 MB991958 (ref-241285-S14717661092006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что переключатель зажигания установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Обратитесь к разделу " DIAGNOGS КОДА 3 - НЕТ ШАГА ". (ref-241288-S21302468032006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки < M / T > или < A / Т > двигателя блок управления двигателем. Проверьте, установлен ли двигатель и автоматический трансмиссия коды неисправностей или нет. Переведите переключатель зажигания в положение " ON " (вкл.). Выполните проверку наличия двигателя и автоматического transaxel коды неисправностей. Переключите выключатель зажигания в состояние " замок (OFF) ". Q: см. результат проверки удовлетворительно? Да: перейдите к шагу 4. (ref-241291-S08054306522006081100000)
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить работу двигателя привода. Подсоединить сканирующий прибор хтагх1 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Выполнить испытание привода при помощи сканируемого прибора MB991958. Поз. 77: Вентилятор конденсатора: 0% Пол. 78: вентилятор Конденсатора: 100% Поз.79: вентилятор холодильника: 50% Проверить, что работает электродвигатель вентилятора конденсатора. Повернуть выключатель зажигания в положение " замок " (OFF).q: Идет на нормальный переход 5? Нет? MB991958
  5. ШАГ 5. Проведите повторное тестирование системы. Еще раз проверьте симптом неисправности. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Заменить управление нагревателем. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте работу двигателя конденсаторного вентилятора. При подаче напряжения аккумулятора между клеммами убедитесь, что двигатель работает. Кроме того, проверьте отсутствие посторонних шумов. В: Есть ли посторонние шумы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Проведите диагностику ЭСУД < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > (см. " расшифровка кода ошибки " < 3.8L двигатель >). (ref-241291-S08054306522006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика давления A / C A-34 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находится ли соединитель датчика давления А / С A-34 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. См. " Проверка соединителя жгута ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-14 A / C-ECU и разъем датчика давления А / С хтагх1, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом C-14 разъема A.c. 3 и клеммой 3 разъема датчика давления Ац: Меньше чем 2 Ом Q: Результат проверки нормальный? да Перейдите к шагу 10. A-34 A-34
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-14 A / C-ECU (клемма 3) и разъемом датчика давления А / С " да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем. Если промежуточный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ a c / ag 4 ". Q: исправен жгут A-34 C-24 C-24 C-14 A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Повторите проверку системы. Проверьте, что конденсатор работает нормально. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените регулятор нагревателя. (ref-241284-S30929246612006081100000)

Обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-241300-S02519006762006081100000)

Схема №153

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. ШАГ 1. Проверьте разъем двигателя вентилятора конденсатора A-29 и блок управления двигателем < M / T > или разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > B-18 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клемм. Вопрос: является ли разъем двигателя вентиляторов конденсатора хтагх2 и ЕСМ < м / т > или шнурок xtx3 в исправном состоянии? Да: Замените на разъем № 2. A-29 B-18 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме A-29 электродвигателя вентилятора конденсатора. Отсоедините разъем хтагх1 двигателя вентилятора конденсора и измерьте напряжение со стороны жгута проводов. Поверните переключатель зажигания " да " в положение " ВКЛ ". Отключите блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > соединитель B-18 и клемму № 5 со стороны заземляющего жгута. Измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Значение измеренного напряжения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение q шага). A-29
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем двигателя вентилятора конденсатора A-29 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Находится ли разъем двигателя вентиляторов конденсатора хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". A-29 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверить целостность реле вентилятора конденсатора. Для проверки целостности реле вентиляторов конденсаторов следуйте приведенной ниже таблице. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Не применяется 3-4 Разомкнутая цепь Подсоедините клемму 2 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 3- 4 Менее 2 ом Q: В хорошем ли состоянии целостность реле воздуходувки? ДА: Перейти на этап 5. НЕТ: Заменить конденсаторное реле.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на релейном разъеме вентилятора конденсатора A-19X. Отсоедините релейный разъем вентилятора конденсора A -19X, и замерьте напряжение со стороны коробки реле. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерите напряжение между клеммой 2 и землей. ИЗМЕРЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Вопрос: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольтами? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейти к этапу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте проводной жгут между контактом реле вентилятора конденсатора A-19X (клемма 2) и переключателем зажигания (19X). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки xtigx2, xtangx3 и соединительный соединитель (1) xtegx4 на предмет наличия свободных, корродированных или поврежденных контактов или зажатых обратно в соединителе. Если неисправный разъем колодки хтагх5, xtaгх6 и соединительный разъем (1 +) поврежден, замените или используйте как соединитель кабеля IG2 C-202 C-203 C-28 C-202 C-203 C-28 IG2 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на релейном разъеме вентилятора конденсатора A-19X. Отсоедините релейный разъем вентилятора конденсора А-хтагx1, и измерьте напряжение со стороны клеммной колодки. Измерить напряжение между клеммой 4 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольта? ДА: Перейти к шагу 9. НЕТ: Перейдите к этапу 8. 19X
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом вентилятора конденсатора A-19X (клемма 4) и аккумуляторной батареей В: Исправен ли жгут кабелей между контактом реле вентиляторов конденсатора А-хтагх1 (клеммой 4), а также аккумуляторной батареи? ДА: можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания при поиске неисправностей / осмотре - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМИСЯ НЕИСПРАВНОСТЯМИ жгута проводов " НЕТ: 19X (ref-241284-S30929246612006081100000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом вентилятора конденсатора A-19X (клемма 3) и соединителем двигателя вентилятора конденсора A-29 (клемма2).в: Находится ли в исправном состоянии жгут кабелей между контактом реле вентиляторов конденсатора А-хтагх2 (клемма3), а также соединителем мотора вентилятора конденсаторов A-29 (клеммой 2)? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: восстановите жгут проводки. 19X
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом вентилятора конденсатора A-19X (клемма 1) и блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < А / Т > хтагкс1 (клемма5).в: Является ли жгут кабелей между контактными разъемами вентилятора конденсатора2 (клеммой 1) ЕСМ < М / ТС > или ИКМ < а > исправен? B-18 19X B-18 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление на разъеме A-29 двигателя вентилятора конденсатора, чтобы подключить его к заземлению электродвигателя воздуходувки. Отсоедините разъем A-29 двигателя вентилятора и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. Значение измеренного значения должно быть не более 2 Ом. Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Перейдите к этапу 12.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом электродвигателя вентилятора конденсатора A-29 (клемма 1) и землей. Вопрос: В хорошем ли состоянии жгут кабелей между разъёмом электродвигателя вентиляторов конденсатора и землей? ДА: можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки для поиска неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Ремонт жгута проводов. A-29 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  13. ШАГ 13. Проверьте работу электродвигателя вентилятора конденсатора. Убедитесь, что электродвигатель вентилятора конденсатор работает при подаче напряжения аккумулятора на клемму 2 и заземленной клемме 1. В: Есть ли какие-либо ненормальные шумы? ДА: Замените блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / Т >. НЕТ: Заменить электродвигатель вентиляторов конденсаторов.
Схема №178
  1. Неисправность кондиционер-ECU
  2. Неисправность реле обогрев стекла заднего стекла
  3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. ШАГ 1. Проверьте работу двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха и кондиционера. В: Нормально ли работает двигатель управления заслонки отбора наружного / внешнего воздуха и кондиционирования? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к процедуре проверки 1, " Неисправность системы электропитания A / C-ECU ", обратитесь к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " и " ПРОВЕРКЕ ЗАЦЕПЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ ". (ref-241288-S06345685042006081100000)(ref-241284-S35779254192006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем реле обогрев стекла заднего окна C-205 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправно ли состояние разъема реле размигания заднего окна хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " Проверка соединителя жгута ". C-205 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте целостность реле обогрев стекла заднего окна. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле размогничивания задних окон. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО УСЛОВИЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ МЕЖДУ УКАЗАННЫМИ УСЛОВИЯМИ Не применяется 4-5 Обрыв цепи Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подсоедините клемму 3 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 4 - на 5 Меньше чем 2 Ом Q: Находится ли в исправном состоянии реле размигателя задних окон? да: Перейдите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем C-19 A / C-ECU и разъем F-01 обогрев стекла заднего окна на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем C-19 А / С-ЭБУ и разъем х Tagx3 смагничивающего заднего окна в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". F-01 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме F-01 устройства для устранения запотевания заднего окна. Отсоедините разъем xtangx6 устройства для предотвращения запотевания заднего стекла и измерьте напряжение со стороны жгута. Разъедините соединитель A / C-ECU C-19 и клемму No27 стороны заземляющего жгут. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте напряжение между разъемом F-01 разъема № 1 заднего окна и землей. Значение должно быть приблизительно 12 вольт (шаг напряжения положительный). F-01
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение на разъеме реле обогрев стекла заднего окна C-205. Отсоедините разъем реле размигания заднего окна хтагx1 и измерьте напряжение со стороны соединительной колодки. Измерить напряжение между клеммой 5 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольта? ДА: Перейти к шагу 8. НЕТ: Перейдите к этапу 7. C-205
  7. ШАГ 7. Проверьте проводной жгут между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-205 (клемма 5) и плавкой вставкой (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-24 и соединитель распределительной колодки xtigx2 на предмет ослабления, коррозии или повреждения выводов или зажатия контактов в соединителе. Если промежуточный соединитель xtangx3 и соединитель соединительной колодки хтагх4 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". Q: исправен C-204 C-24 C-204 C-205 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение на релейном разъеме обогрев стекла устройства заднего окна C-205. Отсоедините релейный разъем размагматора заднего окна хтагx1, и измерьте напряжение со стороны соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Вопрос: является ли измеренное напряжение примерно 12 вольтами? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: переходите к шагу 9. C-205
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-205 (клемма 1) и выключателем зажигания (да). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки xtigx2 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если разъем соединительного блока C-202 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ ". Q: неисправен ли жгут кабелей между задним окном см. разъем реле смагнетк4 и зажимом? IG2 C-202 C-205 IG2 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте кабельный жгут между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-205 (клемма 3) и разъемом A / C-ECU xtegx1 (клемма27). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки C-215 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных контактов или зажимов, вставляемых обратно в соединитель. Если разъем соединительной коробки C-215 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ДЛЯ ПРОВОДОВ заднего размагревания заднего окна ". Q C-19 C-205 C-19 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-205 (клемма 4) и разъёмом дефогматора заднего окна хтагх1 (клемма1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки на предмет наличия ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в коннектор; если разъём соединительной колодки xtangx3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель так, как описано в разделе " Проверка жгута задних окон ".q: см. кабель между разъёмкой заднего окна F-01 C-208 C-208 C-205 F-01 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте разъем F-04 обогрев стекла заднего окна на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли разъем F-04 размагматывателя заднего стекла? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  13. ШАГ 13. Измерьте сопротивление на разъеме F-04 для обогрев стекла заднего окна. Отсоедините разъем F-04 для размягчения заднего окна и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 для обогрев стекла заднего окна (клемма 1) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом xtigx1 для размогничивания задних окон (клеммой 1) заднего окна и землей? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания при поиске неисправностей / осмотре - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ПАЛКАБЕЛЯ " Нет ремонта или замены жгута. F-01 (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  15. ШАГ 15. Проверьте задний стеклоподъемник. Позвольте двигателю работать со скоростью 2 000 об / мин, и проверьте печатный обогреватель с полностью заряженной батареей. Включите выключатель заднего стеклопакета и используйте вольтметр для измерения напряжения в каждом печатном обогревателе в средней точке А на заднем оконном стекле. Значение должно быть приблизительно 6 В. Вопрос: Нормально ли работает задний стеклоудалитель? ДА: Заменить управляющее устройство. НЕТ: Отремонтировать заднее стекло.
  1. Неисправность A / C-ECU * 1
  2. Неисправность таймера обогрев стекла заднего окна

Примечание* 1: A / C-ECU включен в управление нагревателем.

Замените устройство управления нагревателем.

Контрольное испытание привода

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИСОДЕРЖАНИЕ ДИСКА
Задний выключатель обогрев стекла: ВЫКЛ.35Выключатель обогрев стекла заднего окнаЗадний стеклопакет: ВЫКЛ.
Задний выключатель обогрев стекла: ВКЛ.36Задний стеклоподъемник: ВКЛ.
Двигатель воздушной заслонки: 0%42Двигатель управления заслонкой смешивания воздухаСтепень открытия: прибл. 0% (Макс прохладный)
Двигатель воздушной заслонки: 100%43Степень открытия: прибл. 100% (макс горячий)
Двигатель воздушной заслонки: 50%44Степень открытия: ок. 50%
Воздуховыпускное отверстие с самосвалом: bi level67Двигатель управления заслонкой выбора режимаСТУПНЯ / ЛИЦО
Выход воздуха с / о самосвал: DEF68DEF
Выход воздуха с / о самосвал: DEF / FOOT69DEF / ФУТ
Воздухоотводчик с / о самосвалом: FACE70FACE
Выход воздуха с / о самосвал: FOOT71FOOT
Заслонка переключения входов / выходов: Свежая72Двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздухаСнаружи
Заслонка переключения входа / выхода: Рециркуляция73Внутри
Запрос простоя: высокая нагрузка74Работа в режиме ожиданияХолостой ход: высокая нагрузка
Запрос простоя: низкая нагрузка75Холостой ход: низкая нагрузка
Запрос простоя: ВЫКЛ.76Холостой ход: ВЫКЛ.
Вентилятор конденсатора: 0%77Вентилятор конденсатораOFF
Вентилятор конденсатора: 100%78Высокая скорость
Вентилятор конденсатора: 50%79Средняя скорость
Реостат: 0%80Подсветка управления нагревателемОсвещенность: 0%
Реостат: 100%81Освещенность: 100%
Реостат: 50%82Освещенность: 50%

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

Схема №201
КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
1Масса датчика давления в кондиционерВсегда0 В
2МассаВсегда0 В
3Датчик давления в A/CВыключатель зажигания: ВКЛ.5 В
4Датчик давления в A/CПри 2,6 МП а (377 фунт / кв. дюйм)3,9 В
5, 6
7Подача питания на выключатель зажигания (ACC)Выключатель зажигания: ВКЛ.Плюс аккумулятора
8Резервный источник питанияВсегдаПлюс аккумулятора
9Двигатель управления заслонкой смешивания воздухаПри переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ОХЛ.10 В
При переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ГОР.0,5 В
10Масса датчиков и потенциометровВсегда0 В
11Вход потенциометра двигателя управления заслонкой выбора режимаКогда заслонка переместится в положение DEF.0,67 В
12Вход потенциометра двигателя управления заслонкой смешивания воздухаКогда дверца заслонки переместилась в положение MAX. HOT (МАКС.1,4 В
13Вход термодатчика воздухаПри температуре сенсора 25°C [1,5 к Ом]2,2 В
14Вход датчика температуры окружающего воздухаПри температуре сенсора 25°C [4 к Ом]1,9 В
15Питание потенциометраВыключатель зажигания: ВКЛ.5 В
16Питание выключателя зажигания (IG2)Выключатель зажигания: ВКЛ.Плюс аккумулятора
21Источник питания ILLВыключатель освещения: ВКЛ.Плюс аккумулятора
22Земля подсветаВсегда0 В
23Реле компрессора переменного токаРеле компрессора переменного тока: ВКЛ.Плюс аккумулятора
24Выключатель воздуходувкиВыключатель зажигания: ВКЛ. Переключатель воздуходувки: Вкл.Плюс аккумулятора
25, 26
27Реле обогрев стекла заднего окнаВыключатель зажигания: ВКЛ.Плюс аккумулятора
28Двигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха (снаружи)При перемещении заслонки заслонки в положение рециркуляции воздуха.0,5 В
При перемещении заслонки заслонки в положение наружного воздуха.0 В (при остановленном двигателе)
29Двигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха (внутренний)При перемещении заслонки заслонки в положение рециркуляции воздуха.0 В (при остановленном двигателе)
При перемещении заслонки заслонки в положение наружного воздуха.0,5 В
30Двигатель управления заслонкой выбора режима (DEF)При переводе демпфера в положение FACE.0,5 В
При перемещении заслонки в положение DEF.10 В
31Двигатель управления заслонкой выбора режима (FACE)При переводе демпфера в положение FACE.10 В
При перемещении заслонки в положение DEF.0,5 В
32Двигатель управления заслонкой смешивания воздухаПри переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ОХЛ.0,5 В
При переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ГОР.10 В

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ

Испытание уровня хладагента

Используйте станцию регенерации хладагента, чтобы удалить весь хладагент, а затем рассчитайте количество хладагента и зарядите его.

Схема №202
  1. Отсоедините разъем муфты компрессора кондиционера воздуха от муфты компрессора кондиционера воздуха.
  2. Подключите положительное напряжение аккумулятора непосредственно к разъему муфты компрессора кондиционера.
  3. Если муфта компрессора кондиционера в норме, произойдет " щелчок ". Если шкив и якорь не соприкасаются (" нет щелчка ") - неисправность.
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. Собрать манометровый впускной коллектор на сервисном клапане высокого давления.
  2. Отсоедините разъем датчика давления кондиционер и подсоедините специальный тестовый жгут инструмента MB991658 как показано на рисунке.
  3. Включите двигатель, а затем выключатель A / C.
  4. В это время проверьте, чтобы напряжение на клемме № 2 датчика давления переменного тока соответствовало спецификациям рисунка. ПРИМЕЧАНИЕ: допуск должен быть определен как + / -5%.

Эксплуатационные испытания

Транспортные средства, подлежащие испытанию, должны быть припаркованы от прямых солнечных лучей.

Схема №206
Схема №207
  1. Закройте вентиль высокого и низкого давления манометрического коллектора.
  2. Подсоедините зарядный шланг (синий) к клапану низкого давления и подсоедините зарядный шланг (красный) к клапану высокого давления манометрового коллектора.
  3. Установите быстроразъемное соединение (для низкого давления) на зарядный шланг (синий), а подсоедините быстроразъемное соединение (для высокого давления) к зарядному шлангу (красный). ВНИМАНИЕ: Для соединения быстроразъемного соединения плотно прижмите секцию А к сервисному клапану, пока не раздастся щелчок. При подключении проведите рукой по шлангу, нажимая при этом, чтобы в шланге не было изгибов.
  4. Подсоедините быстроразъемное соединение (для низкого давления) к сервисному клапану низкого давления и подсоедините быстроразъемное соединение (для высокого давления) к сервисному клапану высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисный клапан высокого давления находится на трубе кондиционирования воздуха, а сервисный клапан низкого давления - на всасывающем шланге.
  5. Запустите двигатель.
  6. Установите регуляторы кондиционер следующим образом: Переключатель кондиционер: Положение кондиционер - ВКЛ. Выбор режима: Положение FACE Контроль температуры: Положение MAXIMUM охлаждение Выбор воздуха: Положение RECIRCULATION Переключатель вентилятора: Максимальный объем воздуха
  7. Отрегулировать скорость двигателя до 1500 об/мин при включенном сцеплении кондиционер.
  8. Прогревать двигатель следует при закрытых дверях и окнах.
  9. Вставьте термометр в центральное воздуховыпускное отверстие и проработайте двигателем 20 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если циклы сцепления кондиционер, считайте показания до выключения сцепления.
  10. Обратите внимание на температуру нагнетаемого воздуха.

Как проверить термодатчик воздуха

Измерьте сопротивление между соединительными клеммами 1 и 2, по крайней мере, при двух различных температурах. Значения сопротивления должны в целом соответствовать значениям на графике.

ПримечаниеТемпература при проверке не должна превышать диапазон на графике.

Схема №208
Схема №209
Схема №210

Другие статьи — Обогреватель, кондиционера и вентиляция