Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Shuttle/Honda Fit Shuttle I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Обслуживание и диагностика на транспортном средстве — процедуры ремонта/Компоновка компонентов системы управления A / T
Содержание Раздел: Обслуживание и диагностика на транспортном средстве — процедуры ремонта Все разделы

Компоновка компонентов системы управления A / T Honda Fit Shuttle I

Обслуживание и диагностика на транспортном средстве — процедуры ремонта 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Компоновка компонентов системы управления A / T

NAMEСИМВОЛNAMEСИМВОЛ
Реле управления АКППBМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))E
Электромагнитные клапаны управления A / TDВыключатель светофораF
Диагностический разъём (DLC)GПереключатель передач в сбореH
Датчик частоты вращения входного валаAДатчик температуры трансмиссионной жидкостиD
Датчик частоты вращения выходного валаAПереключатель диапазона передачиC

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТА УПРАВЛЕНИЯ A / T

Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуру трансмиссионной среды измеряют сканирующим инструментом MB991958 (подузел MUT-III).ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется некоторое время для того, чтобы трансмиссионная жидкость достигла своей обычной рабочей температуры (70-80º C [158-176º F]], проверьте уровень трансмиссионной текучей среды с помощью левой диаграммы.
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. Переместите рычаг селектора через все положения для заполнения гидротрансформатора и гидравлических цепей жидкостью, а затем переведите рычаг селектора в положение «N».
  4. Вытерев грязь вокруг щупа, снимите щуп и проверьте состояние трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если трансмиссионная жидкость пахнет так, как будто она сгорает, это означает, что трансмиссионная жидкость загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов. Может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии и промывка линии охладителя.
  5. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости на отметке «HOT» на щупе. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже этого, добавьте DIAMOND ATF SP III, пока уровень не достигнет отметки «HOT». ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень трансмиссионной жидкости слишком низкий, масляный насос будет втягивать воздух вместе с трансмиссионной жидкостью, что приведет к образованию пузырьков. Если уровень трансмиссионной жидкости слишком высок, вращающиеся компоненты внутри трансмиссии будут взбалтывать жидкость и воздух в пенистую жидкость. Оба условия (слишком низкий уровень или слишком высокий) приведут к падению гидравлического давления, что приведет к позднему переключению и проскальзыванию сцеплений и тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: В любом случае пузырьки воздуха могут помешать нормальной работе клапана, сцепления и тормоза. Кроме того, вспенивание может привести к выходу трансмиссионной жидкости из вентиляционного отверстия трансмиссии, где это может быть ошибочно принято за утечку.
  6. Надежно вставьте щуп. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионную жидкость всегда следует заменять при следующих условиях: При устранении неполадок в работе трансмиссии. При капитальном ремонте трансмиссии. Когда трансмиссионная жидкость заметно загрязнена или сгорела (езда в тяжелых условиях).