Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Основная тормозная система: Расположение компонентов Honda Fit Shuttle I

Специальный инструмент

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ MB991568 Гнездо регулировки толкателя Общий сервисный инструмент Регулировка величины выступа нажимного штока усилителя тормозов хтагх1 Набор тормозных инструментов хтахх2 Расширитель поршня дискового тормоза хтаджх3 или общий сервисный прибор Вталкивание поршня дисковых тормозов MB990964 MB990520 MB990620-01

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Завернуть ковер и т.д. под педаль тормоза.
  2. Измерьте высоту тормозной педали, как показано на рисунке. Стандартное значение: 169,8-172,8 мм (6,69-6,80 дюйма) [от поверхности приборной панели до лицевой стороны педальной колодки]
  3. Если высота тормозной педали приблизительно не соответствует стандартному значению, выполните приведенную ниже процедуру. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Снимите тормозной усилитель (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА "). ПРИМЕЧАНИЕ: При подсоединенных главном цилиндре и тормозном патрубке удалите только усилитель тормозов. Отрегулируйте высоту педали тормоза поворотом скобы. ВНИМАНИЕ: когда скоба повернута на 180 градусов, высота педали изменяется примерно на 2,2 мм (0,09 дюйма). Установите тормоз (ref-241309-S15074250282006081100000)(ref-241309-S15074250282006081100000)
  4. Проверьте блокировку ключа и механизмы блокировки переключения передач. (См. Обслуживание на транспортном средстве - " ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА И МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВАНИЯ СДВИГА "). (ref-241310-S42032231592006081100000)
  5. Верните ковер и т.д. в исходное положение.
Схема №27
  1. Поверните выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) и нажмите на педаль тормоза два или три раза. После устранения разрежения в усилителе тормозов, нажмите рукой вниз педаль и убедитесь, что величина движения до того, как сопротивление будет достигнуто (свободный ход) находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. Если люфт педали тормоза не соответствует стандартному значению, проверьте следующее и при необходимости отрегулируйте или замените: Чрезмерный люфт между педалью тормоза и пальцем скобы, либо между штифтом скобы и рабочей тягой усилителя тормозов Высота педали торможения Установочное положение выключателя стоп-сигнала и т.д.
Схема №28
  1. Завернуть ковер и т.д. под педаль тормоза.
  2. Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 500 Н (112 фунтов) и измерьте зазор между педалью тормоза и приборной панелью. Стандартное значение: 110 мм (4,33 дюйма) или более [от поверхности приборной панели до лицевой стороны педальной колодки]
  3. Если зазор превышает стандартное значение, проверьте наличие воздуха в тормозной магистрали и толщину колодки дискового тормоза. При необходимости отрегулируйте или замените дефектные детали.
  4. Верните ковер и т.д. в исходное положение.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания: Прогоните двигатель в течение одной-двух минут, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при нажатии в последующие разы, усилитель работает правильно. Если высота педали остается неизменной, значит, бустер неисправен. Перейдите к шагу 2. При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, значит бустер неисправен. Перейдите к шагу 3. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер неисправен.
  2. Если вышеуказанные три теста в порядке, бустер в порядке. Если один из вышеуказанных трех тестов не в порядке - неисправен обратный клапан, вакуумный шланг или усилитель. Проверьте контрольный клапан (см. " прокачка "), вакуум-шланг на наличие утечек, высокий уровень разрежения двигателя, приложенный к бустеру. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. При наличии таких ошибок замените бустера и повторите это испытание, начиная с шага 1. (ref-241309-S10914546092006081100000)