Общее описание
Система охлаждения представляет собой систему с водяным охлаждением и принудительной циркуляцией, которая имеет следующие характеристики.
- Для стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя термостат расположен на входном отверстии охлаждающей жидкости из радиатора
- Для улучшения характеристик охлаждения двигателя и экономии веса используется пластиковый бачок и алюминиевые радиаторные ребра.
- Скорость радиаторного вентилятора регулируется контроллером вентиляторов. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) < M / T > или модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-) < A / Т > определяет условия вождения и управляет контроллером таким образом, чтобы свести к минимуму шум при работе вентилятора и повысить эффективность использования топлива
Схема №1
Схема №2
Работа схемы
- Питание модуля управления вентилятором осуществляется от плавкой вставки номер 23.
- Модуль управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > определяет требуемую скорость вращения двигателя радиаторного вентилятора и конденсаторного электродвигателя с использованием входных сигналов, передаваемых от выключателя переменного тока, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Модуль блок управления двигателем- < M.t. >
Техническое описание
- Причиной может быть неисправность источника питания модуля управления вентилятором или цепи массы
- Причиной также может быть неисправность модуля управления вентиляторами, или блок управления двигателем < M / T >, или PCМ < A / Т >.
- Питание модуля управления вентиляторами осуществляется от плавкой вставки номер 2.
- Блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> определяет требуемую частоту вращения электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя кондиционер, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Модуль блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> активирует модуль управления вентилятором для привода электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора.
Контроллер вентилятора имеет переменное управление электродвигателем радиаторного вентилятора и частотой вращения электродвигателя конденсаторного вентиляторов с использованием сигналов, передаваемых от блока управления двигателем < M / T > или блока управления мощностью < A / Т >.
Причиной может быть неисправность электродвигателя радиаторного вентилятора или обрыв цепи между модулем управления вентилятором и электродвигателем радиаторного вентилятора.
- Питание модуля управления вентиляторами осуществляется от плавкой вставки номер 2.
- Модуль управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > определяет требуемую скорость вращения двигателя радиаторного вентилятора и конденсаторного электродвигателя с использованием входных сигналов, передаваемых от выключателя переменного тока, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Модуль блок управления двигателем- < M.t. >
Причиной может быть неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора или модуля управления вентилятором.