< < B > > снятие ремня ГРМ
| Внимание | Никогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки. |
|---|
Схема №211
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выровнять каждую метку синхронизации и установить цилиндр номер 1 в верхнюю мертвую точку сжатия.
- Если ремень ГРМ подлежит повторному использованию, на плоской стороне ремня мелом нанесите стрелку, указывающую направление по часовой стрелке.
- Ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства, затем снимите ремень ГРМ.
Схема №212
Схема №213
- Если шток автоматического натяжного устройства остается полностью выдвинутым, установите в соответствии со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Поместите автоматическое натяжное устройство перпендикулярно губкам тисков. Вставьте два отверстия для тележки в тиски, как показано на иллюстрации, а затем разместите авто-натяжительное устройство в тисках. ОСТОРОЖНО: Никогда не сжимайте толкатель слишком быстро, или он может быть поврежден. Медленно сожмите толкатель авто-растягивающего устройства до тех пор, пока отверстие для пальца A в толкателе не будет совмещено с отверстием для установки пальца B в цилиндре.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
- Совместите метки на звездочках распределительного вала с метками на крышке коромысла и меткой на звездочке коленчатого вала с отметкой на блоке двигателя, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: звездочка распредвала (правый крен) может легко поворачиваться из-за приложенного усилия пружины, поэтому будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы.
- Установить зубчатый ремень согласно следующей процедуре так, чтобы не было отклонения в зубчатом ремне между каждой звездочкой и шкивом. Звездочка коленчатого вала Промежуточный шкив Распределительный вал (левый берег) Шкив водяного насоса Распредвал (правый берег) Натяжной шкив
- Поверните звездочку распределительного вала (Правый крен) против часовой стрелки до тех пор, пока натяжная сторона ремня ГРМ не будет прочно натянута. Еще раз проверьте все метки ГРД.
- С помощью специального инструмента MD998767 втолкнуть шкив натяжного устройства в ремень ГРМ, затем временно затянуть центральный болт.
- С помощью специального инструмента MD998769 проверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем снова поверните его по часовой стрелке до совмещения меток ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке центрального болта следите за тем, чтобы шкив натяжного устройства не поворачивался вместе с болтом.
- Ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства. С помощью специального инструмента MD998767 и динамометрического ключа приложите растягивающий момент к зубчатому ремню, как показано на иллюстрации. Затем затяните центральный винт до указанного крутящего момента. Стандартное значение: 4,4 Н.м (39 дюйм-фунт) < Момент натяжения зубчатого ремня > Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м. (36 + / -4 фут-фунтов)
- Извлеките установочный штифт, который был вставлен в устройство автоматического натяжения.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке два раза для выравнивания меток ГРМ.
- Подождите не менее пяти минут, затем проверьте, что штанга толкателя автоматического натяжителя находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение (A): 4,8-6,0 мм (0,19-0,24 дюйма)
- Если нет, повторите шаги с 1 по 8 выше.
- Проверьте еще раз, что метки синхронизации звездочек выровнены.
